vladom 8 Napisano Jul 4, 2013 U prolazu, 69 postova Lokacija: Vrbas, Vojvodina Motocikl: vespa pk 50 xl Prijavi odgovor kao problematičan Evo malo sporta na Vespama: Vespa - Polini Italian Cup 2013 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladom 8 Napisano Avgust 27, 2013 U prolazu, 69 postova Lokacija: Vrbas, Vojvodina Motocikl: vespa pk 50 xl Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjenovcic 5 Napisano Avgust 30, 2013 U prolazu, 72 postova Motocikl: Vespa px Prijavi odgovor kao problematičan Nadjoh jednu Px-sicu, meni se cini povoljno, e sad ima ono ali..... Masina joj stoji ukoso, ja je nisam video vec sam zvao telefonom i vlasnik kaze da su joj otisli selen blokovi. Koliko je to veliki problem i da li iz jos nekog razloga meze da se ukosi masina? Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6001 Napisano Avgust 30, 2013 Ne silazi, 6300 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Licno poznajem par ovih ludaka https://www.facebook.com/vespatheresistance Ako neko ima kombinaciju za Savine gume za Vespu u Racing verziji...znaci slik za pistu u raznim tvrdocama...da mi se javi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Septembar 1, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan @ djordje Dobro ti je rekao vlasnik.Silen blokogvi kad odu masina se ukosi.Mora da se skine masina i da se zamene.Drugi razlog je lupana vaspa domacinski......(mada se to vidi) Vlasnici su malo lenji pa vecina vozi sa losijim silenima i skoro svaka druga stoji malo ukoso(obicno na desnu stranu kad stojis iza nje). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Septembar 1, 2013 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Treba uzeti u obzir da govorimo o starijim masinama. Moje vidjenje jeste da treba ostaviti neku sumu novca sa strane pri kupovini i potom detaljno sistematizirati Vespu i otkloniti sve nedostatke. Pogotovo sajle, lepo ocistiti i nastelovati dobose, promeniti silene, prekontrolisati elektriku, itd. Ljudi ne veruju ali takav PX je u stanju da prebije i 100,000km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Septembar 1, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan @ Alekre Tacno je tako.....Imam jedan klip koji sam ostavio i cuvam. Odradio je svoje posle 104.000 Vespa je od prvog vlasnika i od 1983 do aprila(ove god) je vozila i radila kada je stala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjenovcic 5 Napisano Septembar 1, 2013 U prolazu, 72 postova Motocikl: Vespa px Prijavi odgovor kao problematičan Ovih dana treba da se organizujem sa stricem da vidim Vespu, i nadam se da je dovezem kuci, pa na sta jos da obratim paznju? Inace i ova Vespa je 83' godiste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Septembar 2, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Gledaj samo da nije lupana mnogo tj kriva. Ostalo ces vec sredjivati po svom ukusu a mehanicke stvari onako kako mora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjenovcic 5 Napisano Septembar 25, 2013 U prolazu, 72 postova Motocikl: Vespa px Prijavi odgovor kao problematičan Nisam jos kupio Vespu , ove sto sam gledao po oglasima a uklapaju se u moj budzet u glavnom su "obicne" nisu Arkobaleno.Pa me zanima kolika je investicija ugradnja alnasera na px 200e i eventualno zamena rezervoara? (zanima me cena delova) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladom 8 Napisano Septembar 25, 2013 U prolazu, 69 postova Lokacija: Vrbas, Vojvodina Motocikl: vespa pk 50 xl Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam takodje nasao jednu vespu px 200 u svom gradu. Lik je ima 15tak godina, i vozi je samo na pecanje. Nije je mnogo odrzavao, cak je nije ni registrovao, jos ima tablice sa petokrakom. 90to je godiste, ima vetrobran, nije u narocitom stanju. Ne trazi puno za nju, i vijam ga da mi je proda, samo je malo tezak za saradnju, malo je neodgovoran. Nikako da dogovorim da se vidim s covekom. Jako bih voleo da je kupim, jer mi je to zivotna zelja i san, i ta koju budem imao zauvek ce biti kod mene, nema prodaje. Djordje je pitao kolika je ivesticija ugradnja anlasera, a ja bih jos pitao kolika bi investicija bila zamena prednje dobos kocnice u disk? Hvala i pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xenoks 29 Napisano Septembar 25, 2013 U prolazu, 47 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Vespa PX200E Prijavi odgovor kao problematičan Prodaje se trenuno jedna px200 acro. 600e 84 godiste, mislim. Danas sam video oglas. Ako je neko zainteresovan mogu da uputim, jer ne znam da li je dozvoljeno ostavljati linkove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Septembar 25, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Nisam jos kupio Vespu , ove sto sam gledao po oglasima a uklapaju se u moj budzet u glavnom su "obicne" nisu Arkobaleno.Pa me zanima kolika je investicija ugradnja alnasera na px 200e i eventualno zamena rezervoara? (zanima me cena delova) Mani se corava posla.....skuplja pita od tepsije.... Treba da zamenis: desnu polutku bloka(i pri tom da je uparis sa levom),kompletnu el.instalaciju,alnaser,relej,nosac za akumulator,akumulator. Za te stvari mozes da kupis vespu. P.S Ja radim jednu P200E bice na prodaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjenovcic 5 Napisano Septembar 26, 2013 U prolazu, 72 postova Motocikl: Vespa px Prijavi odgovor kao problematičan Tako sam i mislio. Koja bi okvirna cena bila za P200e? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordjenovcic 5 Napisano Septembar 26, 2013 U prolazu, 72 postova Motocikl: Vespa px Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam takodje nasao jednu vespu px 200 u svom gradu. Lik je ima 15tak godina, i vozi je samo na pecanje. Nije je mnogo odrzavao, cak je nije ni registrovao, jos ima tablice sa petokrakom. 90to je godiste, ima vetrobran, nije u narocitom stanju. Ne trazi puno za nju, i vijam ga da mi je proda, samo je malo tezak za saradnju, malo je neodgovoran. Nikako da dogovorim da se vidim s covekom. Jako bih voleo da je kupim, jer mi je to zivotna zelja i san, i ta koju budem imao zauvek ce biti kod mene, nema prodaje. Djordje je pitao kolika je ivesticija ugradnja anlasera, a ja bih jos pitao kolika bi investicija bila zamena prednje dobos kocnice u disk? Hvala i pozdrav. Za disk kocnice sam se raspitivao i ja, kit kosta oko 420 dolara. A na jednom forumu sam nasao da se ni ta investicija ne isplati.... (Disk je prejak tako da na sumnjivom terenu od njega vise stete nego koristi). Moze li uputi za tu Px akro? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xenoks 29 Napisano Septembar 26, 2013 U prolazu, 47 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Vespa PX200E Prijavi odgovor kao problematičan Imas poruku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matijak 265 Napisano Septembar 30, 2013 Svrati ponekad, 364 postova Lokacija: Vancouver Motocikl: CB125 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima, Kupio bih PX125, PX150 ili PX200, italijanku iz osamdesetih, pa me zanima koje su razlike, osim snage. Koliko po gradu troši prosečni primerak PX200 iz osamdesetih a koliko troši PX125 ili 150? Po netu stoje podaci da PX200 troše oko 5 litara, pa i više, što mi je nekako previše za svakodnevnu upotrebu tako malog skutera po gradu. Mislim, danas automobili toliko troše... Da li su 125 i 150 ređe od 200? Kako vidim da ovde ima iskusnih vesparoša i veterana, može li neki savet oko toga šta da se gleda prilikom kupovine? Jedan drugar mi reče da je kod PX200 normalno da između prednjeg blatobrana i "kadice" normalan razmak otprilike 2 prsta. Ima li još nekih tips and tricks koji (duduku za vespe poput mene) mogu pomoći da uoči barem najvažnije i osnovne stvari, nešto kao zdravu bazu za dalje sređivanje. Šta jedno generalno sređivanje podrazumeva i koliko novca treba odvojiti da bi se prosečan primerak star oko četvrt veka doveo u stanje da je mehanički potpuno ispravan? Dakle, bez iživljavanja po pitanju kozmetike i šminke. Da i ako neko prodaje ili ima preporuku za OK primerak ili primerak koji se može dovesti u pristojno stanje - nek' javi na pp. D ali na neki od aktuelnih oglasa treba obratiti pažnju? Hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Septembar 30, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Potrosanja je relativna stvar...... 200 masine pri normalnoj voznji trose oko 4 litra u gradu.Ako divljas i vozis kao da je japanac svaku brzinu full racunaj na 5 sigurno mozda i nesto vise. na otvorenom potrosnja je oko 3 litra. 3 lit ako vozis 80-90 a sve preko dize potrosnju. Masine 125 i 150 su po potrosnji slicne. Na otvorenom oko 2.5-2.7 po gradu oko 3-3.5 lit. Para u vespu mozes da spucas kao u nijedan motor ili skuter. Delovi mame i privlace. kad jednom krenes za cas ti se osladi.Sredjivanje je relativna stvar tako da o kostanju nije bas pametno pricati. Primera radi imas felnu za 20 eur a ja sam moju platio jednu 65.Nadam se da kapiras sta hocu da kazem. Gledas da kupis vespu koja nije lupana da imas dobru osnovu za rad tj ulaganje novca.masina se pretrese ili uradi ako je losa,farbanje je pitanje grada i majstora.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matijak 265 Napisano Octobar 1, 2013 Svrati ponekad, 364 postova Lokacija: Vancouver Motocikl: CB125 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Kapiram to oko sređivanja, igranka bez prestanka... uostalom kao i sve drugo :-) Šta je spisak delova potrebnih za temeljno pretresanje agregata i koje su cene tih delova? Dakle, originalni rezervni delovi, ništa extra i fancy ali ništa ni falš i zbudž. Da li postoji korektan dobavljač delova u Srbiji ili je kao kod delova sa motorima pametnije naći nekog "preko" da ti poruči i pošalje? Generalno, koje su razlike između LML i "italijanki"? Da li je LML nešto poput loše kineske kopije i vredi li kupovati LML? Vidim da po oglasima ljudi uglavnom skinu onaj amblem "LML vespa" i napišu "piaggio vespa" - kako "provaliti" razliku? OK PX200, ne postoji LML varijanta od 200cc (valjda??) ali kako sa 150? Primetio sam da italijanske vespe nemaju gumene patpsnice nego lajsne - ima li još nekih repera po kojima se uočava razlika? Serijski brojevi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
priest77 26 Napisano Octobar 1, 2013 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: Piaggio Beverly 250ie Prijavi odgovor kao problematičan I mene zanima kakav je taj LML, ja sam bas gledao u oglasima jednu LML 150 T5, 90 god za 300€. Citam po netu da su pravljene u Indiji po Vespa licenci... a ja nisam ni znao da postoje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Octobar 1, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan ovako.... delova kod nas ima za to ne brini. Dobijes sve na kucnu adresu Pretresanje agregata treba da radi neki majstor ili servis koji zna sta treba da gleda i sta treba da zameni ako je nesto lose. majstore svastare ne preporucujem (cast svakom i nikog ne podcenjujem ovim.Pretresti podrazumeva pogledati menjac,kvacilo,termo grupu,paljenje,lezajeve,tacnije odraditi jedan ozbiljniji servis i pregled. O cenama delova necu pisati zbog poprecnih misljenja drugih da tema nebi otisla u off. LML ne postoji od 200 cm. Kod nas su varijante od 150 cm. Imaju dva tipa LML..T5(cetvrtasti far ) i NV okrugli far. Agregati na obe serije su isti od 150 cm.Razlika je u skoljki zanemarljiva i volanu. Razlika u masini od PX 150 je zanemarljiva u nekim stvarima.Nebih da pisem sad o tim detaljima bez potrebe. U glavnom svi delovi odgovaraju od PX 150. Agregati su veoma pouzdani bez sumlje ikakve.Do 1996 god Indijska firma LML je bila u korporaciji sa Piaggiom i vespe su izlazile sa trake pod strogom kontrolom italijana. mala mana je struja ali i to se resava veoma brzo i stavlja od PX tako da i sa te strane nema potrebe za brigu. Ima detalja koji su umesani od drugih tipova vespe ali meni je simpaticno. Modeli posle 1996 su krenuli indijci sami da rade i vise to nije taj kvalitet.Ubacili su neke svoje inovacije itd... E sad PX je PX i svi ga vole jer je to ono pravo a LML je verna kopija i jeftinija je. Mogao bi celo vece da pisem o nekim sitnicama i razlikama sto u sustini nije bitno za forum. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6001 Napisano Octobar 1, 2013 Ne silazi, 6300 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Iako sam se jako lepo vozio sa LML, razlike u odnosu na "pravu" Vespu ipak ima. Odmah u startu razlika je u ceni. Vespa je skuplja...dozvoljavam sebi da kazem, malo i nepravedno. Nisu to toliko drasticne razlike da opravdavaju nekada prilicnu razliku u ceni. Vespa je radjena od kvalitetnijih materijala koji su ocigledno mnogo otporniji na zub vremena. Menjac je meksi i precizniji. Komponente paljenja i karburator su indijske proizvodnje, ali je moguce sve prepraviti da bude kvalitetnija...mada za time retko kad ima preke potrebe. Da ponovim, sa LMLom sam se jako lepo vozio BEZ IKAKVIH PROBLEMA skoro 20000 km, nakon cega sam je prodao i znam da su se i drugi vozili bez krupnih kvarova. Potrosne stvari ne racunam. KOd nas su se te indijske Vespe prodavale u nekoliko verzija. Najpopularnija je bila T5, koja ima cetvrtast far, mali vizir i veliku tablu...zatim NV koja se razlikuje samo po tom prednjem delu i vise podseca na pravu Vespu, jer ima okrugli far. Tu je i Bajaj koji je nosio ime Chetak,a u stvari je samo jos jedna mutacija popularnog skutera. Bajaj (oni to citaju Badjadj) je inace industrijski kolos koji pravi prilicno kvalitetne proizvode. Njegova je karoserija kopija nesto starijeg modela Vespe. Svi pomenuti modeli su sa motorom 150. Razlike u karoseriji izmedju LML i originala ima. Ona najupadljivija, po kojoj bi mozda moglo da se primeti da je nesto muvano...je da indijska ima potpuno ravan zadnji sredisnji deo karoserije (na koji se srafi stop svetlo), dok je kod italijanske blago zakrivljen. Ima i drugih razlika, ali je potrebna malo razmontirati neke delove...prilicno nebitno. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vespasian Beograd 74 Napisano Octobar 8, 2013 U prolazu, 97 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa, Vespa, Vespa Prijavi odgovor kao problematičan Generalno fora je sto T5 i Nv150 ima dosta u oglasima i sa sitnim kvarovima ljudi ih otpisuju lako, jer su po ceni bile pristupacnije pa ih se lakse i odricu. PX200 je uglavnom rezervisan za one koji su znali sta kupuju i danas prodaju, a posto ih i nema po oglasima eto dobitne kombinacije za jacu cenu. Slicno je i danas sa novim Px i Starom (lml) Px ima jacu cenu za 1000e bez razloga (po meni), dok je Star izasao i u 2T i 4T varijanti od 150 i 200cc. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Octobar 8, 2013 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Danasnje LML 2T su dosta losijwg kvaliteta od onih koje su se proizvodile do 1996 god.4T masine koje su se tek pojavile pre par godina su jos uvek ne ispitane.Licno poznajem dva vlasnika 4T od 150 cm i fino ih sluze.Mada su presli tek po 6-8000 i jos je rano govoriti o dugotrajnosti. Za dugovecnost 2T agregata verzija do 1996 god nemam nikakvih zamerki cak sta vise sve pohvale. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djoledb 79 Napisano Octobar 8, 2013 Svrati ponekad, 195 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Jaca 125 Prijavi odgovor kao problematičan Поздрав, Постоји и лмл са 200цц,наравно 4Т: ;http://www.lmlitalia...=en&idlinea=204 . Обратите пажњу на потрошњу...За квалитет не знам,али ипак ми се свиђа. Ах, да и ја бих пх 200 цц 2т. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
