pajosk8 1 Napisano Septembar 9, 2010 U prolazu, 67 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Kawasaki Er-5 Prijavi odgovor kao problematičan Koji su najcesci kvarovi??Sta se trosi??Koliko steti?Kojim delovima steti?? Hvala... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pedrosa 1 Napisano Septembar 9, 2010 U prolazu, 4 postova Prijavi odgovor kao problematičan Krivi se zadnja viljuska, steti se sve zavisi koji motor, koliko ccm.. To je samo razjebavanje masine, i mucenje.. Ne treba ti to, da bi neko reko vidi kako zna da vozi na zadnjem xD Pusti to, i vozi brate normalno, ako ti bas stalo, digni ga malo, al ne praktikuj to Pozdrav 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Septembar 9, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan ...da dodam, štete se i ležajevi upravljča jer trpe udarac pri spuštanju, a 99% "propinjača" ne zna da lagano spusti motocikl... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Septembar 9, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan steti motoru dok ne naucis kako ako znas kako, uglavnom nece mu nista biti... podizes ga lagano, spustas lagano (dodas gas prilikom spusta i on se spusti kao niz ivicnjak), ne ulazis u crveno... ne zaboravi, kad si na zadnjem to uglavnom ne traje dugo, mnogo vise arcis motor ako ga drizs u visokim obrtajima u svakodnevnoj voznji, nego ako ga zavrnes u visoke obraje na minut dva dnevno na zadnjaku kada ucis, mozes ostetiti sledece: - prednja viljuska - moze da pusti ulje ako ga treskas kad spustas i mozes da potrosis lezajeve kormana - lanac , moze da se istegli, pogotovo ako se popusta gas pa naglo dodaje kao sto neki rade - lamele, mozes brze da ih istrosis - menjac, ako saltas iz prve u drugu, teze je preskociti neutral, dodje do krkljanja menjaca sto ga sigurno haba vise nego sto treba - mozes da padnes Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mare70a 1395 Napisano Septembar 9, 2010 veloce come un proiettile , 728 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa Primavera 50 Prijavi odgovor kao problematičan Recimo da nije podmazivanje dobro. Na jednoj Kawi KLX od cestog tockiranja pukla glava motora,bregaste ostale bez bregova jer nije podmazivano koliko treba a motor nije napravljen za taj polozaj.Ostale ko oklagije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Septembar 9, 2010 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Šteti mašini pošto pumpa ulja vuče sa sredine kartera, a ti kad ga digneš u vagu ta sredina ode gore i pumpa ne vuče ulje. Mislim da ti je jasno šta se sve oštećuje kada motor nema podmazivanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Septembar 9, 2010 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan ako mislish da ti ne prolupa motor onda stavish suvi karter i ulja uvek ima ... red velichine ortak koji vozi vishe na tochku nego na dva , je svojevremeno menjao agregat na R1 na oko 30.000km inache kupuje motore u salonu , a pak mnoge znam koji voze diodu preko 60.000km , manje kubikaze slabije podnose vece malo vishe trpe sve u svemu nije dobro ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Septembar 9, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan ta prica o podmazivanju prolazi kod motora starih 10 20 godina kod novijih motora naravno da nema tih problema, osim ako mozda ne planiras da par minuta ne spustas sa zadnjeg... i opet da ponovimo - zadnjak predstavlja 0.01 procenat voznje po gradu prosecno par sekundi po dizanju... kako vozis na oba tocka ce daleko vise uticati na trajanje motora nego zadnjak... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikulanac 7905 Napisano Septembar 9, 2010 nocni cuvar, 2582 postova Lokacija: White City / White Water Motocikl: Yamaha nouvo elegance Prijavi odgovor kao problematičan Steti kardanu , ko ga ima ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6108 Napisano Septembar 9, 2010 Enduraš, 6298 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Da li uopste postoji neko ko dize na tocak motor sa kardanom ? Da steti, steti sigurno vise nego lagana voznja po ulici. Ipak, ko zna, skoro da ne cima motor uopste da bi ga digao na tocak i spustio, sve ide glatko i tecno. Ko ne zna, ili ko se tek uci mnogo vise cima motor, pa mu vise i skodi. Isto je bitno koja je vrsta motora, jednocilindricne endurace su idealne za ucenje jer imaju dovoljno snage da se podignu na tocak i bez kvacila, a naglo spustanje im ne steti jer imaju veliki hod viljuske, a i ako se padne sa takvog motora skoro da nema sta da se polomi, dok je kod sportskih motora mnogo vise stete. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JankoR 469 Napisano Septembar 9, 2010 Zainteresovan, 707 postova Lokacija: podgorica,mne Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r Prijavi odgovor kao problematičan Ma najveća je šteta ako vozač padne sa motora a osatalo se sve da popraviti . Samo avetno i poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1059 Napisano Septembar 9, 2010 Hard Enduro, 1531 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Uvek sam se pitao gledajuci razne likove koji dizu na zadnji pa ga voze i voze tako vise km kako im ne rikne motor ili oni stuner- i svaka im cast ali opet tad motor dolazi pod 90 stepeni sa zemljom i idalje radi? Kako to uspevaju osim ako nije suvi karter i koliko r ova ima takav karter. Ko da je tesko dici motor od 170ks na zanji ;P Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6108 Napisano Septembar 9, 2010 Enduraš, 6298 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Tako sto drze veci nivo ulja u motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Septembar 9, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan steti motoru dok ne naucis kako ako znas kako, uglavnom nece mu nista biti... podizes ga lagano, spustas lagano (dodas gas prilikom spusta i on se spusti kao niz ivicnjak), ne ulazis u crveno... ne zaboravi, kad si na zadnjem to uglavnom ne traje dugo, mnogo vise arcis motor ako ga drizs u visokim obrtajima u svakodnevnoj voznji, nego ako ga zavrnes u visoke obraje na minut dva dnevno na zadnjaku kada ucis, mozes ostetiti sledece: - prednja viljuska - moze da pusti ulje ako ga treskas kad spustas i mozes da potrosis lezajeve kormana - lanac , moze da se istegli, pogotovo ako se popusta gas pa naglo dodaje kao sto neki rade - lamele, mozes brze da ih istrosis - menjac, ako saltas iz prve u drugu, teze je preskociti neutral, dodje do krkljanja menjaca sto ga sigurno haba vise nego sto treba - mozes da padnes amin! Sto se tice podmazivanja, kontrolisati ulje i drzati malo iznad maximuma ako svaki dan vezbas... Niko se naucen nije rodio, tako da dok ne zasline stapovi, ne mozes nauciti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest farbach Napisano Septembar 9, 2010 Prijavi odgovor kao problematičan Sa voznjom na zadnjem je isto kao i sa ribama i Savom (kupanjem na Savi). Sve dok je bojler, Sava je prljava i ne pada joj na pamet da se zarazi, a kada dijete i vezbe daju rezultat i skine prugastu tablu sa guzice ( vozilo van gabarita), Sava se procisti i ne izbija sa plaze. Tako i smaraci koji ne znaju na zadnji pametuju, kao da mi oni kupuju delove, a cim nauce, shvate prednost netrosenja prednje gume. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Septembar 9, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan Sa voznjom na zadnjem je isto kao i sa ribama i Savom (kupanjem na Savi). Sve dok je bojler, Sava je prljava i ne pada joj na pamet da se zarazi, a kada dijete i vezbe daju rezultat i skine prugastu tablu sa guzice ( vozilo van gabarita), Sava se procisti i ne izbija sa plaze. Tako i smaraci koji ne znaju na zadnji pametuju, kao da mi oni kupuju delove, a cim nauce, shvate prednost netrosenja prednje gume. Kralju! ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajosk8 1 Napisano Septembar 9, 2010 U prolazu, 67 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Kawasaki Er-5 Prijavi odgovor kao problematičan Sa voznjom na zadnjem je isto kao i sa ribama i Savom (kupanjem na Savi). Sve dok je bojler, Sava je prljava i ne pada joj na pamet da se zarazi, a kada dijete i vezbe daju rezultat i skine prugastu tablu sa guzice ( vozilo van gabarita), Sava se procisti i ne izbija sa plaze. Tako i smaraci koji ne znaju na zadnji pametuju, kao da mi oni kupuju delove, a cim nauce, shvate prednost netrosenja prednje gume. hahaha:) svaka cast za poruku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Septembar 9, 2010 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan ta prica o podmazivanju prolazi kod motora starih 10 20 godina kod novijih motora naravno da nema tih problema, osim ako mozda ne planiras da par minuta ne spustas sa zadnjeg... i opet da ponovimo - zadnjak predstavlja 0.01 procenat voznje po gradu prosecno par sekundi po dizanju... kako vozis na oba tocka ce daleko vise uticati na trajanje motora nego zadnjak... jbg ja pricham za ortake koji voze tako od naplatne rampe do beshke , shta cesh ljudi vole ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
