đunta 4100 Napisano Octobar 29, 2010 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ništa radio sa prenosom, jednostavno sve lepo funkcioniše pa mi nije nužno da ga čačkam. Stoji mi ispred kompa bolcna i nikako da svrnem do komšije i napravim nekoliko šajbni i da ispicanim prenos do kraja. Kad uradim, javljam. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dexter 37 Napisano Novembar 5, 2010 West Balkan Rider's, 303 postova Lokacija: Ruma Motocikl: V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Sta se desi kad kais pukne u voznji, recimo na punom gasu (150 km/h)? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kypck 188 Napisano Novembar 5, 2010 Друг члан, 636 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Motocikl: Honda Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Bio jutros B&T servisu, skinuo mi Bane transmisiju.U prednjem variomatu zakočena beksna i to je verovatno razlog trošenja i pucanja kaiša. Malo šmirglice i sad bi trebalo da bude dobro. Probali više kaiševa i paše Malossi kevlar, dužine 922 tako da podatak koji piše na originalnom može mačku o rep. Kaiš je preskup pa ću probati da nađem nešto jeftinije, mada me svrbi kevlar, pogotovu što ću zameniti rolnice, počele malo da se ćoškaju. Inače, kaiš leži baš optimalno na oko i iskusni majstor Bane potvrđuje adekvatnost. Nuđen mi i Bando, al ta firma ne postoji na netu već me gugl usmerava na Alibbabacom, kineski propagandno poslovni sajt. Nisam smeo da se odlučim iako je duplo jeftiniji od Malossija. Jel neko iskustveno ceni Bando? Dobar je Bane... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1629 Napisano Novembar 5, 2010 Skuteras, 3631 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Sta se desi kad kais pukne u voznji, recimo na punom gasu (150 km/h)? Pa ako nisi u preticanju ili u nekoj slicnoj nezgodnoj situaciji gde ti treba jos gasa onda nista. Kais samelje kao u vodenici i to je to Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dexter 37 Napisano Novembar 5, 2010 West Balkan Rider's, 303 postova Lokacija: Ruma Motocikl: V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan super samo da ne blokira pa da bude bude smirglanja! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1629 Napisano Novembar 5, 2010 Skuteras, 3631 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Cim nema spoja izmedju prednjeg i zadnjeg dela prenosa radi kao da je na leru. Kad ides nizbrdo onako polako, cepnes zadnju na kratko i on pocne da ide kao da je ugasen motor. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Novembar 5, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ali ne treba onda davati gas kad se tako spustas na leru dok skroz ne usporis.. Jednom sam se spustao oko 60 km/h nizbrdo tako na leru i kad sam dao gas zamalo nisam preleteo preko guvernale. A i nije zdravo za masinu tako jako motorno kocenje. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1629 Napisano Novembar 5, 2010 Skuteras, 3631 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ni za kais, ni za masinu, ni za vozaca nije dobro Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 5, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sta se desi kad kais pukne u voznji, recimo na punom gasu (150 km/h)? Kocka i sreća - može da se rasparča u froncle i da samo izgubiš pogon, a može da se obmota oko varijatora i da ti zadnji točak blokira (manje verovatno, ali se dešava). Ima šanse da bude potrebno samo čišćenje ostataka i novi kaiš, ali može da nastrada prenos - to može da bude skup kvar. Neki kaiševi samo puknu (obično jeftinije zamene) a kvalitetniji se lagano cepkaju i končići i parčići najave da je kaiš pri kraju. Inače, svi ozbiljni proizvođači ugrađuju niti kevlara u kaiševe da im ograniče elastičnost, ali samo Malossi i slični to reklamiraju na sav glas - skoro svaki pogonski kaiš koji ima da se kupi je kevlarski Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Novembar 6, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Cek, ako blokira vario onda kvacilo gubi obrtaje i samim tim oprugice odrade svoje, tj razdvoje i ne bi trebalo da blokira tocak? Ili pak nisam u pravu? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dexter 37 Napisano Novembar 6, 2010 West Balkan Rider's, 303 postova Lokacija: Ruma Motocikl: V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan necete verovati ja svoj kais i rolnice nisam menjao nikada a vozim pune 3 sezone-preko 20000 km---- 135 kg + pun gas Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Novembar 6, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ni ja menjao isto toliko a cesto ga navrcem.. Oslabio jeste ali moze jos dosta da tera.. nisam zagledao koliko se potrosio kais, ne otvaram nista dok ne stane izgubio sam negde oko 15 km/h na krajnjoj, znaci da se pojeo kais za nekih 1.5 mm sto je mnogo.. ali menjace se to na prolece verovatno.. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1629 Napisano Novembar 6, 2010 Skuteras, 3631 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ni ja menjao isto toliko a cesto ga navrcem.. Oslabio jeste ali moze jos dosta da tera.. nisam zagledao koliko se potrosio kais, ne otvaram nista dok ne stane izgubio sam negde oko 15 km/h na krajnjoj, znaci da se pojeo kais za nekih 1.5 mm sto je mnogo.. ali menjace se to na prolece verovatno.. Ja sam zadao domaci zadatak sto se tice kaisa. 52000km Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 6, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Cek, ako blokira vario onda kvacilo gubi obrtaje i samim tim oprugice odrade svoje, tj razdvoje i ne bi trebalo da blokira tocak? Ili pak nisam u pravu? Kada se rasparča, može da se uplete u variomat, a može i u kvačilo (ili u oba). Evo teme sa jednog britanskog foruma, gde se jednom tipu blokirao točak pri 100kmh, ali srećom nije pao i nije bilo štete na variomatu i kvačilu, a drugi tip priča da mu je kaiš pukao pri 110kmh, zadnji točak se nakratko blokirao i pukla mu je spoljna polovina variomata i oštetilo se kvačilo. Zaključak je da se kaiš obavezno redovno proverava... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boriša 241 Napisano Novembar 7, 2010 Ljuti bankar, 507 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Motora bez.... Prijavi odgovor kao problematičan Meni pukao letos na autoputu kad sam se vraćao iz Slovenije.....pri 120, sa devojkom + pun kofer. Pre pucanja nisam osetio nikakvo proklizavanje, niti bilo kakav drugi nagoveštaj da nešto nije u redu. I ništa...samo smo stali.....pa dva kilometra gurali i komarci nas pojeli. Stavio sam Dayco kevlar, fino se ponaša....za sada.....a od starog ostale samo froncle unutra..... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Student 753 Napisano Novembar 8, 2010 Security Consultant, 341 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilja Pegaso Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam na Vespu et4 150ccm stavio original kais kupljen kod motoDavora. Ocistio sam detaljno variomat i unutrasnjost dekle i opet 30km od montiranja se trese u pocetku. Dok ne ~promeni~brzinu malo se trese npr do 10-15kmh. Citao sam kako je Djunta resio taj problem ili sam bar ja shvatio da je podmazivanjem resio?Djunta? Dugo sam se razmisljao koji kais da stavim i ipak sam se odlucio da stavim original piaggio, jeste da je najskuplji al ne bih bas da guram vespu. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Novembar 8, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Meni kais podhtava samo kad je hladan prenos.. kad se zagreje posle lepo krece.. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nntom 1533 Napisano Novembar 8, 2010 Drug član, 1554 postova Lokacija: BGD Motocikl: ljuta Aprilia Sportcity 200 Prijavi odgovor kao problematičan Kada sam bio kupio nov kais za bivsi skuter, poceo je strasno da podrhtava, tj trese. Izvadio sam ga, odmah uzeo subler da proverim svoju teoriju i ispostavilo se da sam bio u pravu. Kais nije bio iste sirine na svim svojim delovima , tj, lose je isecen ili izbrusen kada su ga pravili. Negde je imao sirinu 18mm, a negde 19mm. Vratio sam ga i uzeo drugi koji je imao isti problem , ali dosta manju razliku u sirini i dosta blazu manifestaciju vibriranja. Vremenom su i te vibracije prestale. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 3522 Napisano Novembar 8, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 5712 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / CF Moto 450 MT-u dolasku Prijavi odgovor kao problematičan Letos sam radio servis na Atlanticu i reših da promenim kaiš. Kupih pre servisa Malossi kevlar.Kada je skinut stari kaiš, uporedimo ga sa Malossijem i Malossi ispade većeg obima za oko 1,5 cm. Kataloški broj ispravan, zovem Motoghost, čovek kaže - nema drugi. Stavili smo Dayco koji je bio par mm kraći a Malossija sam vratio nazad. I dalje mi nije jasno kako nije štimao kaiš. Pitao sam čoveka da li možda ima razlike ako je original kvačilo ili Malossi - kaže nema !!! Uglavnom sada "ganjam" Dayco - tek mu je 2500 km. Videćemo kako će se pokazati. Samo da napomenem da je skinuti kaiš mogao da trči još par hiljada ali sam ga ipak zamenio... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Novembar 8, 2010 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan @ Student- Pa dva su momenta sporna,prvi silazak kaiša na kliznu biksnu u početnom položaju odnosno na leru i takođe u startnoj poziciji da li stoji na zadnjim tanjirima na vrhu. Ovo je u direktnoj vezi sa geometrijom kaiša, širina, dužina i debljina, odnosno analogno menjačkim prenosima, ko da se pošlo iz druge ili treće brzine. Drugi je samo kvačilo, odnosno paknice koje zakupluju točak usled povećanja obrtaja i centrifugalne sile. Pored ne optimizovanog prenosa, mislim na kaiš, trzanje može proizvesti neadekvatano pomeranje 3 kuplung pakne. Razlog može biti da su nejednako istrošeni, odnosno debljine pa neki vataju ranije od drugih, na nekim oslabljeni federi pa opet ne zahvataju sva tri koliko toliko istovremeno i na kraju zaribale biksne u kojima se paknovi okreću. Logično, kad broj obrtaja poraste dovoljno, centrifugalna sila nadjača sve pomenute moguće otpore i svi paknovi zahvate zvono i nema proklizavanja i vibracija. @Alexanto- ne bitno što je kaiš duži kad ga meriš sa spoljne strane. Tad obim zavisi i od debljine samog kaiša. Merodavan je unutrašnji prečnik a njega uglavnom ne navode. Kad staviš remen i napred bude skroz uz biksnu a pozadi skroz na vrhu i ima malo lufta kad ga skupiš na sredini dobro je. Ako ti pak ne silazi napred na dno, problem je ko kod mene u nedovoljnom hodu samih ploča. Širina kaiša se gleda kad se mete u zadnje konusne tanjire i kad su oni skroz skupljeni kaiš lepo leže bez da ih napinje ili landara između njih. Te tanjire nije moguće budžiti, bar tako smatram, osim hoda tark drajva, pa treba optimizaciju vršiti na prdnjim pločama postavljanjem šajbne. Da, iako je duži ne smeta samo ako mu šje širina veća pa lepo legne pozadi. Jesu Malosdsi nešto duži al su i širi. Neću do noćas biti prisutan pa ako šta treba da se pojasni sutra. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 3522 Napisano Novembar 8, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 5712 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / CF Moto 450 MT-u dolasku Prijavi odgovor kao problematičan Verujem ja tebi sve što kažeš - vidim da vladaš materijom ali da smo montirali kaiš imao bih problema sa vraćanjem prodavcu. Ovako smo stavili Dayco, ja vratio Malossija i mir svuda... Hteo sam da izbegnem raspravu tipa: ko ti je to montirao...prodali smo ih na milione i svi su OK...itd Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Novembar 12, 2010 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan @Alexanto, slažem se za raspravu sa prodavcima. Kod istih sam ja uzeo pločice, čuveni SBS, koje sam skinuo posle 500 km i vratio originalne kineske koje koče neuporedivo bolje i onda naravno rasprava. Neviđeno je kako su prodavci postali drčni i sujetni, ono što prodaju je najbolje. Ja trenutno vozim kineski kaiš zato što sa njim skuter bolje startuje i manje je tresao nego sa Malossijem koji je širi i ne upada dublje u prednji variomat, kao da polazi iz druge kako bi rekao. Spremam se da danas uradim distanc šajbne u nekoliko mera pa da napašem kaiš Malossi. Sav trik sa takozvanim poboljšanim variomatima je u optimizovanju hoda ploča, bilo napred, bilo pozadi što obezbeđuje i bolji start i veću krajnu brzinu putem maksimalno iskorišćenog prenosa. Dimenzije kaiša se razlikuju među proizvođačima i otuda i različite performanse motora i tu nema pravila koji valja a koji ne već kako kom skuteru koji legne. Naravno, nije baš sve u trimovanju prema kaišu, postoje različiti uglovi ploča i strmina penjanja rolnicau variomatu, te kosina u tark drajvu zadnjih ploča, al to sve spada u domen ozbiljnog tjuniranja sportskih agregata što je van ove priče. Kao primer, bolje mi je išao Fri sa starim kaišom nego sa novim Daycom. Interesantno je da retko ko vidi pravi srž problema i mislim da većina majstora završava svoj posao time što mete novi kaiš i to je to, radi. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 13, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Đunta, gde si kupio SBS pločice? Moguće da nisu original, pa zato pitam... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Novembar 13, 2010 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ma jok, original. U Motogostu, uvoznik Centar S. Imaju ugraviran broj na pločici, nalepnicu u pakovanju blister sa oštampanom šifrom, "Scooter street", keramičke, sve je vrlo kvalitetno al rezultat kočenja nikakav. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 13, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Da, ja sam ih tamo isto kupio. Uzeo sam Street Ceramic (to su verovatno iste) i lepo rade mada im je trebalo malo više vremena dok su se razradile. Jel si im dao vremena da se razrade? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
