djura 28 Napisano Decembar 29, 2005 Drug član, 2245 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan nov model. Samo 122 komada. 23 za profesionalne SBK timove i 99 za one koji budu bili dovoljno brzi da izbroje 60.000EUR otor: Vierzylinder in Reihe, Flüssig gekühlt Elektr. Saugrohreinspritzanlage "variabel" 4 Ventile pro Zylinder, "Radial" Hubraum: 998 ccm B. x H. 76 x 55 Leistung: 185 PS bei 12000 U/min Drehmoment: 117 Nm bei 90000 U/min Getriebe: 6 Gang Höchstgeschwindikeit 307 Km/h Vordergabel: einstellbar 50 mm "titex" Bremsanlage: Brembo Radial Zentralfederbein: F1 Sitzhöhe: 810 mm Monoposto Radstand: 1408 mm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Decembar 29, 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Tih 99 ce verovatno morati sebi da prodaju , da bi imali hologaciju.Drugacije ne bi mogli da se takmice u SBK Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Decembar 30, 2005 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Tih 99 ce verovatno morati sebi da prodaju ' date=' da bi imali hologaciju.Drugacije ne bi mogli da se takmice u SBK[/quote'] Ne boj se, otimaæe se veæ "sirotinja" o nji' Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Decembar 30, 2005 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Ducati je svoje R modele namenjene superbajku prodavao na internetu. Broj potreban za homologaciju su uspevali da prodaju u vremenu od 1-2 sata. Mislim da ni Agusta nece imati problema. Cini mi se da ce na superbajk takmicenjima onaj lepi izduv biti promenjen. Prosle godine su vozili jednu WSB trku u italiji, a odvezli su celu sezonu u superstock takmicenju. Nije bilo preterano uspesno, ali su imali jedan podijum, sto je za prvu sezonu OK. Ko nije ovo dole procitao, ne zna sta se sve placa: http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=75&Itemid=44 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Never 2 Napisano Januar 1, 2006 Svrati ponekad, 179 postova Lokacija: Atina Prijavi odgovor kao problematičan Kako ludo izgleda makina :shock: Gle, taman ako prodam stan imacu love za ovu ljubavnicu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Januar 2, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Na nedavnom nemackom testu , koji je trebao da traje 50.000 km , F4 je izdrzala nekih 2200 km , izmedju ostalog pukla je klipnjaca. Al da je lepa lepa je :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Januar 2, 2006 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Moj brat i imenjak je nepopravljiv... :twisted: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Januar 2, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Moj brat i imenjak je nepopravljiv... :twisted: Samo iznosim cinjenice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Januar 2, 2006 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Bez razlike :twisted: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Januar 2, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Na nedavnom nemackom testu ' date=' koji je trebao da traje 50.000 km , F4 je izdrzala nekih 2200 km , izmedju ostalog pukla je klipnjaca.Al da je lepa lepa je :wink:[/quote'] Klipnjaca se odvrnula. Da, desilo se to na jednom jedinom primerku, bas tamo gde ne treba. I sad kao Aguste nisu dobre. Pucaju im klipnjace Necu sada da pisem za druge motore, jer ce ispasti Evropa vs Japan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Januar 2, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Na nedavnom nemackom testu ' date=' koji je trebao da traje 50.000 km , F4 je izdrzala nekih 2200 km , izmedju ostalog pukla je klipnjaca.Al da je lepa lepa je :wink:[/quote'] Klipnjaca se odvrnula. Da, desilo se to na jednom jedinom primerku, bas tamo gde ne treba. I sad kao Aguste nisu dobre. Pucaju im klipnjace Necu sada da pisem za druge motore, jer ce ispasti Evropa vs Japan Vidi Cale ja nevozim motor onaj koji bih voleo da imam posto nemam novaca dovoljno, Ali ti posto tebe smatram izuzetno kompetetnim navedi meni jedan jedini put da se takva ili slicna greska desila na japanskom motoru, na kraju krajeva suvise mnogo kosta da bi sebi italijani ni u najludjim snovima mogli tako nesto sebi da dopuste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Januar 2, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Dirty, posto znas kako se to desilo, trebao si i napisati kako se to desilo. To je greska osobe koja je sastavljala masinu, a ne samog motora. Znam da su ZX10R opozvane zbog problema sa felgama, pa onda sa ramovima, jedan clanak za pojedine Yamaha modele si sam napisao, a ovde je opste poznato da ZX6 i R6 imaju problema sa drugom brzinom. Takodje se zna da su neke generacije R1 sklone samounistenju masine, a kvacilo u rukama muskarca se menja svake sezone, da je prva generacija Gold Wing od 1800cc imala problema sa pregrevanjem, CBR 1000RRima izvesne probleme sa tresenjem prednjeg kraja, a Aprilija sa zadnjom viljuskom. BMW je na novoj generaciji motora imao problema sa habanjem bregastih osovina. To je samo deo kojeg sam se setio i napisao, a ima toga jos mnogo na racun svih proizvodjaca, bez obzira jesu li evropski ili japanski. Ono sto je napravilo imidz japanskim motorima je neosetljivost kod preskakanja servisa. Tu su evropski motori mnogo osetljiviji. Kada uporedim 2 slicno koncipovana motora koja sam imao Laverda 500 i GPZ500. Vecih problema nisam imao ni sa jednim. Laverdu sam MORAO oterati na servis svake sezone i sve je bilo OK. Jednom sam morao menjati lezajeve zadnjeg tocka. Kod Kawe nisam obavio nista osim redovnog servisa dok je bio pod garanciom, a srafovi na "limariji" su se odvrtali sami, pa sam ih mesecno pritezao. Izmedju ostalog mi se odvrnula i km sajla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Januar 2, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Dirty' date=' posto znas kako se to desilo, trebao si i napisati kako se to desilo. To je greska osobe koja je sastavljala masinu, a ne samog motora. Znam da su ZX10R opozvane zbog problema sa felgama, pa onda sa ramovima, jedan clanak za pojedine Yamaha modele si sam napisao, a ovde je opste poznato da ZX6 i R6 imaju problema sa drugom brzinom. Takodje se zna da su neke generacije R1 sklone samounistenju masine, a kvacilo u rukama muskarca se menja svake sezone, da je prva generacija Gold Wing od 1800cc imala problema sa pregrevanjem, CBR 1000RRima izvesne probleme sa tresenjem prednjeg kraja, a Aprilija sa zadnjom viljuskom. BMW je na novoj generaciji motora imao problema sa habanjem bregastih osovina. To je samo deo kojeg sam se setio i napisao, a ima toga jos mnogo na racun svih proizvodjaca, bez obzira jesu li evropski ili japanski. Ono sto je napravilo imidz japanskim motorima je neosetljivost kod preskakanja servisa. Tu su evropski motori mnogo osetljiviji. Kada uporedim 2 slicno koncipovana motora koja sam imao Laverda 500 i GPZ500. Vecih problema nisam imao ni sa jednim. Laverdu sam MORAO oterati na servis svake sezone i sve je bilo OK. Jednom sam morao menjati lezajeve zadnjeg tocka. Kod Kawe nisam obavio nista osim redovnog servisa dok je bio pod garanciom, a srafovi na "limariji" su se odvrtali sami, pa sam ih mesecno pritezao. Izmedju ostalog mi se odvrnula i km sajla.[/quote']Cale u pravu si , ali to pise da je majstorska greska da li je i stvarno neznamo.Na kraju krajeva greske su normalne i ima ih svugde , ali ovaj motorcikl kosta 60.000 evra Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Januar 3, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Pa kostali bi i drugi kada bi bili napravljeni u tako maloj seriji. Honda NR je u svoje vreme kostala 100 000 maraka, jer je bila posebna. I vrlo vazna stvar. Ovo je motor za trke. Ulicni je dvostruko jeftiniji: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Januar 3, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ima tu istine , radi se u malim serijama i to je to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
