Jump to content

Moto Zajednica

:: scooter ili tomos ::

Recommended Posts

  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Jesi probao? NISI! Onda ne možeš ni znati koliko nisi u pravu ;D

Jes odmah se na oko vidi da APN ima bolju ciklistiku od BT-a. Radije bih opet sjeo na onoga EXUP-a i to bez kacige iako sam se još onda usrao za sve pare  ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6281 postova
  • Lokacija: Hameln, Germany
  • Motocikl: Africa Twin CRF1000

Ja sam APN sa E90 agregatom terao 2 godine.... i ni dlaka mi nije falila sa glave ;D A pre 25 godina ... koga je bilo briga za ciklistiku? ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Kao što već rekoh, imao sam BT s mašinom od CTXa i to je bilo neupotrebljivo. Kako bi tek funkcionisao APN s mašinom od E90 mogu samo da zamislim. Mada ja kad bih htjeo da se ubijem volio bi da to bude sa stilom, da se razljepim negdje pri 300 na sat i odem u velikoj eksploziji, a ne da padnem sa neke 20 godina stare šklopocije sastavljene od djelova koje niko nije htjeo.

   Neke stvari jednostavno ne mogu komentarisati.A kako i da ocutim.

Ne mozes da zamislis kako je to islo,jer BT + CTX nije isto sto i E-90 na APN-u.I jos kada to sastavis sa sesnaest godina vrelom krvi... ;)

Samo sam htjeo da kažem da je to vjerovatno bio potpuno neupotrebljiv motor, s obzirom da je i BT+CTX bio težak za korišćenje. I raketa ide brzo na pravcu, al samo kratko i nema stajanja

 

 

Ajde molim te objasni mi zasto je zasto je taj tvoj BT bio tezak za koriscenje majke ti,prvi put od tebe to cujem,prosvetli me ;D ;D ;D :D :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hard Enduro, 1464 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01'

BT bez ikakvog budzenja vuce i do 110 bez problema sto ne mogu bas svi skuteri da rade a sto se tice upravljivosti o ciklistke je sasvim ok vozio sam ga i ne mogu se pozaliti jos ako se na njega stavi nesto vece onda je ubica od motora nijedan skuter mu ne moze prici.

Evo za neverne tome o upotrebljivosti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hard Enduro, 1464 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01'

I jos nesto ja sa ATX-om koji je vislji od BT-a legnem u svaku krivinu minimum po 45 jednom mi se desilo da sam usao pot takvim uglom da sam presao ivicu sare na gumama da ne pricam sta se moze sa BT-om i sa nekim koji zna da vozi...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Zanemarimo mašinu koja se dezintegrisala sama od sebe i skupe djelove s obzirom na to koliko traju i za šta su namjenjeni, viljuška je imala problema sa držanjem pravca a u krivinama se uvijala skoro koliko i ram i zadnja viljuška. Šanse da prođem krivinu brže od 50km/h su uvjek bile male, ali je zato kad sam imao 17 god izgledalo kao da sam izveo nevjerovatan podvig, iako sam samo dvije godine kasnije prošao istu krivinu pri 70km/h na "nestabilnom" skuteru, bez frke i drame. Kočnice koje kao da su napravljene od sira, bez povratnog osjećaja, bez mogućnosti za doziranje i bez prave mogućnosti zaustavljanja. Sedište koje je jedino dovoljno veliko za dvojicu mršavih tinejdžera, malo puniji na zadnjem sjedištu ga izvrće na točak u mjestu, nemora čak biti ni upaljen. Stalno neispravni satovi i struja koja je uporno odbijala da radi time onemogućavajući da se motor vozi bezbjedno i po mraku. Ovo poslednje je i bio razlog zašto je klinca kome sam ga prodao za 200e, pokupio džip i slomio mu nogu na dva mjesta.

 

Opet navodim, kao neiživljenom klincu mi je djelovalo da je brz na pravcu i time sam ga pravadao, al sam poslje probao par drugačijih, odraslih sprava i shvatio da nije. Samo je teatralan, dere se i trza, al bez nekog velikog efekta. Mnogo buke ni oko čega

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Da su BT-ova viljuska i kocnice lose kako smo mi onda bt-a dizali na prednji tocak(takodje i na zadnji  ;)).

 

Ajde molim te navedi mi neki skuter od 50 kubika koji ide 100 nas (tesko bilo koji jer nemaju brzine,a kineski skuter moze samo da sanja i 70 na sat) ;D

 

Skuter je(uglavnom) za ljude koji ne poznaju ni malo mehanike(cak ni osnovno da zamene svecicu,ociste karb.i sl)a hteli bi da voze "motor".

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Da su BT-ova viljuska i kocnice lose kako smo mi onda bt-a dizali na prednji tocak(takodje i na zadnji  ;)).

Koliko si kila imao kad si to izvodio, ja sam imao 80 i kad se povučem samo 10cm od rezervoara i cimnem volan dok stojim u mjestu eto ti ga točak iznad glave, ko kod bicikla.

 

Ajde molim te navedi mi neki skuter od 50 kubika koji ide 100 nas (tesko bilo koji jer nemaju brzine, a kineski skuter moze samo da sanja i 70 na sat)

Skuter je(uglavnom) za ljude koji ne poznaju ni malo mehanike(cak ni osnovno da zamene svecicu,ociste karb.i sl)a hteli bi da voze "motor".

Ove dvije rečenice ti sve objašnjavaju, ako ga vozi čovjek koga nije briga kako mu skuter radi i koliko ide normalno je da neće ići preko 70.

Ako ga vozi napaljeni klinac koji je zainteresovan ići će daleko preko 100.

Otkud ti ne znaš za to?

Pa očigledno se ne razumiješ puno u mehaniku

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

E moj prijatelju ja od 15- god,sam poceo da radim generalne na motoricima i testerama,od tad i farbam,gitujem,varim plastike a inace sam uz cala jos kao decacic provodio podosta ispod buldozera,bagera...(jel cale sa njma radio i prodavao delove),i sad sve oko motora-kola radim sam.

 

 

Skuter da bi isao 100-ku(naravno ne kinez)treba da stavis kit,drugi auspuh,karb,rolnice,variomat,brzi prenos,struju...........sto na kraju uspadne mnogo mnogo velika cifra za koju moze da se kupi solidan veliki motor,zato o tome nemoj pricati dzabe.

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1702 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Ja sam APN sa E90 agregatom terao 2 godine.... i ni dlaka mi nije falila sa glave ;D A pre 25 godina ... koga je bilo briga za ciklistiku? ;D

 

Nas strucni drug arnyman je imao motor koji nije znao da nasteluje,pa misli da su svi krsevi.

 

 

Kod tomosa me nerviraju te price o brzini,svi nesto seru,da bi bt isao stvarnih 110 treba se ozbiljno pozabaviti time,  ;)

 

Odoh da se provozam po sumi ,taman se lepo napravilo blato  :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Ja sam APN sa E90 agregatom terao 2 godine.... i ni dlaka mi nije falila sa glave ;D A pre 25 godina ... koga je bilo briga za ciklistiku? ;D

 

Nas strucni drug arnyman je imao motor koji nije znao da nasteluje,pa misli da su svi krsevi.

 

Nisam ga ja štelovao nego mehaničar koji radi Tomose otkad zna za sebe. Radi isto tako i Piaggio program kao i Salcano skutere ( donedavno sam i ja imao jedan) i motocikle. Prvo  mu se karburator sjebao, nema problema 90eura za novi, pa je struja počela da zajebava, ok nađoh polovno elektronsko paljenje, 50eura, majstor nemože da ga našteluje jer se nonstop pomjera od vibracija koje su nesnosne, doteže šarafe preko granice i navoji u dekli se samo rascvjetaju. Traži novu deklu, nađoh je nekako, 70eura, sastavi, zategni, zaljepi, upali  i prodaj prvom napaljenom klincu koji naleti. Vozio sam se 10min za 10mjeseci.

 

 

Skuter da bi isao 100-ku(naravno ne kinez)treba da stavis kit,drugi auspuh,karb,rolnice,variomat,brzi prenos,struju...........sto na kraju uspadne mnogo mnogo velika cifra za koju moze da se kupi solidan veliki motor,zato o tome nemoj pricati dzabe.

A uloženo vrjeme i novac da se  natjera nešto što su slovenci napravili prije 20 godina da ide duplo brže nego je zamišljeno?

 

I meni je i dalje nejasno zašto je teško prihvatit da je skuter prevozno sredstvo kao i svako drugo, možeš da prčkaš oko njega a ne moraš, možeš da se vežeš za njega i pomisliš da ima dušu a i ne moraš. Ipak je to komad metala i plastike kao i svaki drugi, što su vama bili Tomosi nama su skuteri, sutra će biti nešto drugo, uspomenama je mjesto u prošlosti

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6281 postova
  • Lokacija: Hameln, Germany
  • Motocikl: Africa Twin CRF1000

Nisam ga ja štelovao nego mehaničar koji radi Tomose otkad zna za sebe. Radi isto tako i Piaggio program kao i Salcano skutere ( donedavno sam i ja imao jedan) i motocikle. Prvo  mu se karburator sjebao, nema problema 90eura za novi, pa je struja počela da zajebava, ok nađoh polovno elektronsko paljenje, 50eura, majstor nemože da ga našteluje jer se nonstop pomjera od vibracija koje su nesnosne, doteže šarafe preko granice i navoji u dekli se samo rascvjetaju. Traži novu deklu, nađoh je nekako, 70eura, sastavi, zategni, zaljepi, upali  i prodaj prvom napaljenom klincu koji naleti. Vozio sam se 10min za 10mjeseci.

 

A nije ti možda padalo na pamet da je u stvari trebalo promeniti majstora i da bi onda sve bilo u najboljem redu? ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Nisam ga ja štelovao nego mehaničar koji radi Tomose otkad zna za sebe. Radi isto tako i Piaggio program kao i Salcano skutere ( donedavno sam i ja imao jedan) i motocikle. Prvo  mu se karburator sjebao, nema problema 90eura za novi, pa je struja počela da zajebava, ok nađoh polovno elektronsko paljenje, 50eura, majstor nemože da ga našteluje jer se nonstop pomjera od vibracija koje su nesnosne, doteže šarafe preko granice i navoji u dekli se samo rascvjetaju. Traži novu deklu, nađoh je nekako, 70eura, sastavi, zategni, zaljepi, upali  i prodaj prvom napaljenom klincu koji naleti. Vozio sam se 10min za 10mjeseci.

 

A nije ti možda padalo na pamet da je u stvari trebalo promeniti majstora i da bi onda sve bilo u najboljem redu? ;D

Jeste, ovaj je bio treći

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 309 postova
  • Motocikl: Honda CBR 600

APN 4 definitvno...moja prva ljubav..

 

 

Dokazano iz licne prakse da je apn 4 neunistiva masina i spremna za svaki izazov.. Licno potvrdjeno sa nekoliko prvih majeva 2002-2008... Gde se moj primerak nije gasio po nekoliko dana a svi ga vozali (unistavali), padali i ko zna kakvih jos gluposti.... Ali za ostale tomose bez hladjenja ne tvrdim... Tako da ili apn ili kvalitetni skuter.. :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Nisam ga ja štelovao nego mehaničar koji radi Tomose otkad zna za sebe. Radi isto tako i Piaggio program kao i Salcano skutere ( donedavno sam i ja imao jedan) i motocikle. Prvo  mu se karburator sjebao, nema problema 90eura za novi, pa je struja počela da zajebava, ok nađoh polovno elektronsko paljenje, 50eura, majstor nemože da ga našteluje jer se nonstop pomjera od vibracija koje su nesnosne, doteže šarafe preko granice i navoji u dekli se samo rascvjetaju. Traži novu deklu, nađoh je nekako, 70eura, sastavi, zategni, zaljepi, upali  i prodaj prvom napaljenom klincu koji naleti. Vozio sam se 10min za 10mjeseci.

 

A nije ti možda padalo na pamet da je u stvari trebalo promeniti majstora i da bi onda sve bilo u najboljem redu? ;D

Jeste, ovaj je bio treći

 

 

 

Nema nista dok sam ne uradis,znas kako se kaze ovce su za sisanje.

 

 

Evo ti snimak Bt protiv pezoa jos sa kitom i ko je brzi(naravno onaj koji ima brzine) :D

 

 

Pogledaj i ove kilpove sta je draz voznje ove masine(ja imam skuter ali sam nekada vozio tomse pa ih volim,da ne bude da hvalim sta vozim)kad ga zgazis pa malo razdvojis na kvacili a bt-jac samo zujiiiiiiiiiiiiiiiiiii :D :D :D :D :D :D

 

 

 

Mislim nemoj da se ljutis ali to je moped zajebao vek ;D.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Ja na ovom snimku ne vide ni jednog kineza ili sam mozda corav ;D,nego neke male skutere poznatih marki(ne dva puta vece kineze ali zato duplo slabije :D)

 

A jedan ovakav skuter(dobra marka+budzenja)je daleko skuplji od tvog kineskog skutera od 150cc i gpz-a zajedno,a koliko bt-jaca moze da se kupi za te pare necu ni da pominjem,sto se vadis na poznate marke skutera kad pricamo prvenstveno o kinezima.

 

Mozemo da pricamo i o ovakvim skuterima ali ja ih opet ne bi nikad vozio jer bi za te pare kupio veliki motor,tako da skuter uvek gubi bitku.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

A BT pripremljen za trke se djeli za džabe na cesti, ups izvinjavam se, će da se djeli za džabe na cesti

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

A BT pripremljen za trke se djeli za džabe na cesti, ups izvinjavam se, će da se djeli za džabe na cesti

 

Friziranje bt-a ne moze da izadje preko 200 evra pa da ga jebes,dok za skuter je malo bolji aispuh toliko.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

A BT pripremljen za trke se djeli za džabe na cesti, ups izvinjavam se, će da se djeli za džabe na cesti

 

Friziranje bt-a ne moze da izadje preko 200 evra pa da ga jebes,dok za skuter je malo bolji aispuh toliko.

Auspuh za skuter je toliko jer ga kupuješ u radnji i plaćaš ime, a za BTa je džaba jer ga sam praviš. Zašto nebi mogao sam da napraviš auspuh za skuter?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Prijatelju da bi napravio auspuh za dvotaktnu masinu(ako znas sta je to u opste)imas proracuna da se useres i sam ces ga vrlo tesko napraviti.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

A nemaš proračuna kad praviš auspuh za BTa.

Sad ćeš reći da je to već neko izračunao za BTa.

Pogodi šta je novo, neko je isto uradio za skutera, pun internet uputstava

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • :), 5892 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: SRAD 750

A BT pripremljen za trke se djeli za džabe na cesti, ups izvinjavam se, će da se djeli za džabe na cesti

 

Friziranje bt-a ne moze da izadje preko 200 evra pa da ga jebes,dok za skuter je malo bolji aispuh toliko.

Auspuh za skuter je toliko jer ga kupuješ u radnji i plaćaš ime, a za BTa je džaba jer ga sam praviš. Zašto nebi mogao sam da napraviš auspuh za skuter?

imas za 40 e,da kupis auspluh za buddjenog bt a....a ceo kit izadje oko 250e,skoro smo radili jedan,ali zato brije 140kmh,ko od sale,menja se sve i svasta,pa cak i deo struje,al sto ide.... :D ;D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4023 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Ma kakvi, 49cc pa nikada da isaltas. Sve patike iscepas. To je glupost. Plus je neergonomican pa bole zglobovi. Sediste kao tapacirana daska... Da odes kod devojke nikada cist ne mozes, uvek se usmrdis na mesavinu i zakalja nogavice. Sta mi to treba, i jos sto stalno moram da prckam nesto i stelujem. Ja hocu da sednem i da se vozim, ako mi se prcka kupicu lego kockice.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja