aca-pn 6089 Napisano Januar 29, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Vec duze vreme se spremam za ovaj veliki servis i sad je konacno doslo vreme da ga uradim. Kako sta budem radio, tako cu postovat da vas ne bi odjednom zatrpao sa puno materijala. Ovo radim prvi put, imam nekog malog iskustva sa mehanikom, cisto zato jer sam uvek pokusavao (i uglavnom uspevao) da popravim sta god mi se pokvari. Zato cu ja malo savetovati one koji rese da rade ovo isto ili slicno kao ja, a malo ce iskusniji mehanicari savetovati i mene kako se tema bude razvijala. Sve savete i predloge sam spreman da saslusam Moj prvi i osnovni savet - pre ovakvog poduhvata nabavite kvalitetan alat - gedore, kljuceve, imbuse. Ne mora da bude profesionalan, ali bar pristojnog kvaliteta. Sve je uglavnom prilicno jako stegnuto, tako da ako imate los alat mozete samo da se nervirate (okrnjeni srafovi i matice koji se posle jos teze odvijaju npr.) Drugi savet je - polako i pazljivo. Pre rasturanja bilo kog sklopa bacite pogled na service manual, ne morate da ga ucite napamet, ali bar da znate sta vas ceka. Ja imam obicaj da pre rasturanja necega sto rasturam prvi put, to slikam iz vise uglova, kao i tokom rasturanja, pa ako kod sklapanja negde zaskripi, slike su tu da vidim kako i gde sta ide. Treci savet je - lepo operite motor pre rasturanja, manje necistoca koje mogu da ulete gde ne treba, manje brige. Ja sam posle poslednje voznje oprao motor kao sto ga uvek perem, sto znaci ne bas detaljno. U medjuvremenu je poceo mraz, pa nisam mogao da dovrsim pranje kako treba i to me je kasnije tokom rasturanja mnogo nerviralo, vi ne ponovite moju gresku. Na motoru cu menjati bregastu, klackalice, glava ce na obradu, kao i ventili. Jedan brezon je oblajznuo u glavi, pa i to treba da se sredi, idu nove gumice ventila, lanac bregaste i karike. Uz put cu ocistiti karburatore. Necu ici u detalje, jer su detalji u sevice manual-u, ako nekoga zanima nesto vise neka pita. Prvo skidam rezervoar, sediste, bocne plastike, otkacinjem sve sajle i creva sa motora. skidam karburatore, otpustam sve srafove koji nose masinu i konacno vadim masinu iz rama. Od motora spremnog za voznju do masine na stolu je proslo nepunih dva sata, XL je za ovo jako pristupacan. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Da se zapljunem na temu da mogu da pomognem ako negde zapnes jer znam ovo napamet...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Januar 29, 2010 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam prisutan na casu !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 29, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan @Dzigorius Slobodno ubacuj savete, gde god mislis da treba, sigurno znas ovo bolje od mene Sledece sto radim je ciscenje karburatora. Prvo sam razdvojio karburatore, pa ih rasturao, cistio i sklapao jedan po jedan kako ne bi pomesao delove. sastavni delovi karburatora na stolu. Air-cut ventil nisam vadio kako ga ne bih ostetio, samo sam skinuo njegov poklopac i utvrdio da je dijafragma u dobrom stanju, nije bilo potrebe za skidanjem. Na slici vidite kako je lonce iznutra imalo neku crvenu boju, sem par cestica prljavstine bilo je relativno cisto. Medjutim, kad sam odvio jet diznu, cela povrsina nje je bila prekrivena sitnim peskom. Sve dizne sam potopio u razredjivac, a ostale delove istrljao cetkicom potopljenom u razredjivac. Posle ovog tretmana karburator se sijao kako iznutra, tako i spolja. Dizne i sve otvore na karburatorima sam produvao kompresorom. Pre sklapanja sam gumicu lonceta i poklopac sibera (poklopac karburatora odozgo) premazao silikonom, posto nove gumice nisam imao. Karburatori pre spajanja i konacno spojeni. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan U loncetu imas crvenu boju koja potice od rdje iz rezervara........moji siberi su bili vise potroseni i nisam bas imao stabilan ler ( malo povisen sa drzao ).....ovi tvoji pristojno i zdravo izgledaju......verujem i da rade dobro Inace verovatno znas da do jedne trecine gasa radi samo ovaj levii karburator a preko 1/3 pocinje da se otvara i drugi da bi se na kraju izjednacili i obadva otvorila.......oseti se na gasu kako ga dodajes do 1/3 da ide lako onda i manje trosi jer radi samo jedan na jednom grlu, i onda gas malo oteza zato sto pocinje da vuce i siber drugog.......ja sam voleo da idem polako na tom jednom grlu i kad dodjem do tacke kad ide i drugi onda mu zadam pun gas i motocikl podivlja...... A XR ima jedan karburator ali veci, sto je bolje ( jace ) a i manja je sansa da se pokvari jedan nego dva.....samim tim i njegova glava ima jedan veliki kanal a XL ima dva...... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VELJA YZ 250 73 Napisano Januar 29, 2010 Svrati ponekad, 243 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: Yamaha YZ 250 Prijavi odgovor kao problematičan Pratim temu sa odusevljenjem, posto volim ovakve poduhvate, Ako nesmeta imam po neko pitanje Dali sme da se maze silikon - mislim da ga benzin rastvara, zar nije bolje napraviti dihtung od tankog klingerita ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Januar 29, 2010 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan Nije to obican silikon. Trebao bi biti otporan na benzin i temperaturu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Ako je gumica stara i sabijena ja je ne mazem silikonom nego u kanal ispod gumice ubacim zicu ( adekvatne debljine ) celom duzinom i onda stavim gumicu i nema sanse da propusti...ali i ovo ce raditi bez frke...verovatno i bez silikona Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 29, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan @Dzigorius Siberi skoro da nemaju ogrebotinu, iznenadio sam se uopste stanjem celog karburatora, nigde tragova potrosenosti nicega. U service manualu pise da razlika podizanja prvog i drugog sibera treba da bude 8,2-8,7mm mereno na polugama. Meni je ta razlika 4mm i nisam mogao da je povecam jer plastika koja ulazi u kugle poluga i povezuje poluge oba karburatora, ne moze da se nasteluje, tj poveca razmak. I tako mi je motor radio ok, pa se nisam nesto zamarao previse oko toga. @velja I ranije je bio silikon (na slikama se vide tragovi crvenog silikona), pa je drzalo ok, jedva sam razdvojio lonce koliko je jako zalepio. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 29, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ajmo dalje Kad je vec pola motora rastureno, ajd' da ocistim i podmazem sve sajle. Pravim fiseke od isecene plasticne flase i izolirom ih umotavam na sajle. Fiseke sam prvo napunio WD-om, sa druge strane sajle je svakako djubre izaslo. Narocito sam imao problema sa sajlom kvacila, kroz nju je jedva probio WD, bila je puna sasusene masti. Kad je konacno na sve sajle prokapljao cist WD, u fiseke sam sipao ulje i sacekao da izbije na drugu stranu sajli. Sad su sajle ciste i podmazane i mnogo lakse ide nego ranije. Rucicu gasa sam ocistio od stare masti, namazao novu, namontirao sajle i sve sklopio nazad. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
iksel 189 Napisano Januar 29, 2010 XL, 460 postova Lokacija: Београд, југ Motocikl: BMW F800GS, HONDA XL200R, HONDA SH125i Prijavi odgovor kao problematičan ... Air-cut ventil nisam vadio kako ga ne bih ostetio, samo sam skinuo njegov poklopac i utvrdio da je dijafragma u dobrom stanju, nije bilo potrebe za skidanjem. Мудра одлука, ја се напатих са поцепаном дијафрагмом у свом мајсторисању... Ајмо даље Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Sajle si opro ali nisi trebao da ih podmazujes jer one rade na suvo...ali dobro to nije nesto bitno....ta mast i prljavstina sto je izasla je od predhodnih podmazivanja.....vidim da su originalne one lepa sto se savijaju ko da je kanap a ne sajla...fino u svakom slucaju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
iksel 189 Napisano Januar 29, 2010 XL, 460 postova Lokacija: Београд, југ Motocikl: BMW F800GS, HONDA XL200R, HONDA SH125i Prijavi odgovor kao problematičan @Dzigorius Пошто видим да познајеш материју, интересује ме (а можда и Ацу) шта може да се добије (изгуби) променом висине зедера на иглама карбуратора пошто су карбови већ расклопљени? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 29, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Konacno se bacam na masinu, zbog cega je i krenula cela prica Masina trosi puuuno ulja, a da je losa bregasta i klackalice to znam od ranije jer sam vec jednom skidao glavu. Skidam poklopac glave i pogled mi pada na ovo: bregasta klackalice skidam spaner, vezujem lanac kako ne bi upao dole i odvijam glavu XL ima troslojan metalan dihtung poklopca glave i glave, pa pri skidanju pazite da ga ne iskrivite mnogo, jer se uz upotrebu silikona ti dihtunzi mogu vise puta koristiti, naravno ako nisu osteceni. Zato kad odvojite malo glavu od cilindra, odlepite dihtung kako se ne bi iskrivio prilikom dizanja glave sa cilindra. Pogled na glavu i cilindar, na glavi vidite dosta ostataka od sagorevanja ulja, a cilindar je mokar od ulja, nije ni cudo sto ga je toliko trosio. Jedan ventil je beo, pretpostavljm da nije zatvarao kako treba i da je to razlog. sad cekam na delove koji uskoro treba da stignu, pa cu nastaviti sa ovim delom posla, u medjuvremenu ima jos toga da se rastura 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Januar 29, 2010 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan Odlicno, samo polako i natenane !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan @ karburator Ma to nista netreba dirati ako dobro radi a to je nijansa koju nemozes ni osetiti...moj dobar gari se igrao sa tim na XTu i menjao skidao stavljao vece dizne manje busio....onda sastavi pa ima knedlu......ma skidas karburator 100X......druga je stvar ako uzmes kit pa su to ljudi vec uradili kako treba i onda stavis i to je to.......karburatori kad rade netreba ih dirati sem ciscenja.......jel ti vec kad skines plovak pomeras iglicu koja tu dugo vreme radi i napravila je sebi mesto......negde je zakazena malom zicicom ali mozes je okrenuti za 180 stepeni...iglice mogu da budu sa mesinganim krajem ili gumenim......ove sa mesinganim uvek mozes finom slajf pastom da uradis, a gumene jbg. nemozes im nista...desava se da ljudi rastave karburator koji radi i zeznu iglice i onda im preliva.....zato ako radi nediraj nista Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
iksel 189 Napisano Januar 29, 2010 XL, 460 postova Lokacija: Београд, југ Motocikl: BMW F800GS, HONDA XL200R, HONDA SH125i Prijavi odgovor kao problematičan ОК, хвала! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Januar 29, 2010 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Drustvo cujemo se kasnije pa cu vam preneti moja znanja u vezi te glave, bregaste itd.....ima tu poslica dok nestignu delovi....onda je pravo zadovoljstvo sastavljati Aco jel klip 100mm???? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Januar 29, 2010 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan Drustvo cujemo se kasnije pa cu vam preneti moja znanja u vezi te glave, bregaste itd.....ima tu poslica dok nestignu delovi....onda je pravo zadovoljstvo sastavljati Aco jel klip 100mm???? Kod mene jeste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 30, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Jeste 100mm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Januar 30, 2010 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan Rekao bi da ti celo klipa izgleda extra, malo sastruzes garez i ko nov. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 30, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan celo manje vise, videcu kakav je sa strane i koliko se pojeo kad ga izmerim. p.s. mogu li da ocekujem onaj dihtung ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Januar 30, 2010 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan Naravno, zvao sam ih trebali su vec da dodju da preuzmu, ako ne danas u ponedeljak 100%. Jel te interesuje da ti posaljem zastitu sto ide preko fara ( metalna mrezica ) i mali pak treger, sve u jednom. Ja nisam stavio pa ako hoces. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3074 Napisano Januar 30, 2010 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5225 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Aco , ja ne praktikujem silikon na djelovima tipa ovog, mnogo jednostavnije je da iz loncheta izvadis gumeni dihtung i metalnu piksnu , uzmes parche shmirl papira na komad stakla u skines jedan djelic.Posle toga korito u kome je dihtung je plice i guma zaptiva ponovo 100% a zapremina lonceta se neosjetno smanji bzv.Posto obicno svi karbovi imaju mesinganu cjevku koja je visocija od lonceta pa smta da bi se obrusilo lonce samo komad stakla sa malom rupicom na sredini rjesava problem. Kod dihtunga glave silikon ne pomaze radi prevelikomg pritiska iz kompresionog djela i temperature osim u djelu gdje ide kanal za ulje za podmazivanje glave(kod jamahe xt) kod xl neznam kako je rjeseno podmazivanje glave. Sretni radovi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6089 Napisano Januar 30, 2010 Enduraš, 6293 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ne zameri, ali meni mazanje silikona deluje pametnije od smirglanja lonceta Kao sto sam vec napisao, glavu sam vec jednom skidao, mazao metalni dihtung silikonom i vratio je. Nigde nije popustila, tako da mislim da ce i sad da bude ok. I original nov dihtung je metalni preko kog je nanesena fabricki neka vrsta silikona. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
