NTV 650 1993-1996

[lalajko 1908 Napisano Januar 6, 2010]

Honda NTV 650 1993-1996

 

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

 

[NIKOLA 1 734 Napisano Februar 8, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1996 god

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Dve sezone i oko 20 000km

 

3. Sta mi se dopada:

Odlican motor, veoma podvozan, udoban (pogodan za putovanja), mali potrosac ( od 4.5 do 5.5l), izuzetno kvalitetno uradjen, kardan, masina neunistiva ( uz redovno odrzavanje bez problema prelaze preko 100 000km).

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Ja sam visok 190cm pa su mi noge u kolenima malo savijenije nego sto bi ja to hteo, slaba zastita od vetra pozeljno staviti vizir

 

5. Moj utisak:

Za sada prezadovoljan motorom, izuzetno pouzdan, pravljen za putovanja i uzivanje u voznji.

Maximalna brzina 185kmh, na auto putu mu najvise prijaju brzine do 150kmh, kardan (nema podmazivanja sprejom, pranja ,dotezanja, masne felne......).

Moja topla preporuka za svakog ko se razmislja da ga kupi.

[igorr1976 1 Napisano Maj 3, 2010]

godiste 93 presao sam sa njim oko 10000km bez problema redovan servis i to je to, lepo ubrzava i koci, jedinu manu sto bi imao jeste krivina mislim ulazak u krivinu kao da se smakne ustranu iako sam pregledao lezajeve na zadnjoj viljusci nema lufta ,valjda ima veze sa kardanom. u sustini jako dobar motor

[markoizkule 879 Napisano Mart 5, 2016]

godiste 93 presao sam sa njim oko 10000km bez problema redovan servis i to je to, lepo ubrzava i koci, jedinu manu sto bi imao jeste krivina mislim ulazak u krivinu kao da se smakne ustranu iako sam pregledao lezajeve na zadnjoj viljusci nema lufta ,valjda ima veze sa kardanom. u sustini jako dobar motor

mladji brat sa oklopom (nt650v) isto imaj taj problem sa "izmicanjem". I jos jedna osoba koja vozi isti model mi je to rekla. Da li je do kardana ne znam jer mi st1100 nema taj problem...ali definitivno nema uticaja u voznji. motor lepo lezi u krivini.

[SHOKLA 1665 Napisano Mart 7, 2016]

 

godiste 93 presao sam sa njim oko 10000km bez problema redovan servis i to je to, lepo ubrzava i koci, jedinu manu sto bi imao jeste krivina mislim ulazak u krivinu kao da se smakne ustranu iako sam pregledao lezajeve na zadnjoj viljusci nema lufta ,valjda ima veze sa kardanom. u sustini jako dobar motor

 

mladji brat sa oklopom (nt650v) isto imaj taj problem sa "izmicanjem". I jos jedna osoba koja vozi isti model mi je to rekla. Da li je do kardana ne znam jer mi st1100 nema taj problem...ali definitivno nema uticaja u voznji. motor lepo lezi u krivini.

Ja sam ovu kravicu sa oklopom terao po krivinama dok joj prednja viljuska ne bi pocela da leprsa. O padanju celog motora u krivini nemam bas nikakvih zapazanja. A terao sam ga...

[brm-brm 846 Napisano Decembar 24, 2019]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1993

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Od proleća 2016. i vozim ga još uvek. Prešao za sad 41.000 km

 

3. Sta mi se dopada:

Pouzdan, motor za svaki dan. Osnovno mi je prevozno sredstvo od marta do decembra. Mali je potrošač. U svakodnevnoj vožnji Obrenovac-Beograd (lokal put, autoput, gužvanjac u centru) prosečna potrošnja mi je 4,7 l. Na autoputu, kada idem između 140-160 kmh negde je na 5.5-5,7 l. Obrenovac-Risan: 4,2 l; Risan-Obrenovac 3,8 l na 100 km. Kada sam ga kupio na satu je bilo 34.000, sada je 75.000 km, a rađeno je sledeće: redovni servisi na oko 7-8.000 km (servisno uputstvo kaže na 12k), zamena ulja u kardanu (110 ml) dva puta, semerinzi prednjih vila (1x), zamena filtera vazduha, svećice (1x), pločice kočnica (1x), sledeće na redu je ležajevi kormana. A menjao sam i gume  Kardan je i mama i tata, one priče ''zanosi u krivini'' nisam primetio. Izuzetno lak za vožnju i okretan Nisam vozio više od 600 km u jednom danu sa ovom Hondom.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Ja sam visok 190, i nije baš za duže vožnje za tu visinu. Malo ''ukrte'' noge. Ali može i na duže, izdržim a motor bi mogao kolko oćeš. Pretpostavljam da nekom do 180cm visine ništa ne bi smetalo.  Bilo bi lepo da ima 6 brzina. Snaga od 50ks (37kw) nije neka, ali je dovoljna da mogu sve vreme da budem ispred automobila. Mana je (primetio sam i na drugim primercima) korodiranje unutražnjosti topa auspuha, koje se manifestuje ''bubrenjem''.

 

5. Moj utisak:

Ja sam prezadovoljan. Dok služi voziću ga i neću menjati. Kvalitetan, pouzdan, šta znači kardan sad sam video i na lanac se ne bih vraćao. Brzine do 140kmh se lepo podnose, iznad mi već fali bolja zaštita od vetra (imam mali vizir). Svakome bih ga preporučio. Naravno, neće zadovoljiti apetite za brzinom, ali će verno služiti. V2 mašina je ista kao ona u Transalpu. Nema savremene elektronike, ima dva karburatora, tri ventila po cilindru. Nema lampica, procesora, kodova upozorenja. Ima gvožđe i to je to. Malo, malo pa negde pročitam kako su za neki motor radili test ''izdržljivosti'' na 50k km. A eto, ova Revere je pod mojom guzicom nešto manje kilometara (41k), ali i sa prethodnih +23 godine! Pretpostavljam da je za NTV osnovni test izdržljivosti trebao biti rađen bar na 100k km, pa da je onda utope kao odličan polovnjak