KNM BMW Vrsac - Tura po Rumuniji, 2009

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

Koristimo priliku da na odmorištu pored puta kupimo planinski dimljeni kravlji sir (1kg = 24 leja) i pojedemo po jedan kuvani kukuruz (1 kom. = 3 leja). Ovde zatičemo dosta turista koji znatiželjno fotografišu jezero, branu i okolinu baš kao i mi i tu saznajemo da je brana visoka oko 190 metara, a na sredini je instaliran „bangee jump“ sa visinom od 168 metara za one kojima je potrebno da skokom sa brane adrenalin nakratko proradi do maximuma, dok mi krećemo dalje zadovoljni našim dugotrajnim „BMW adrenalinom“. 

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

Jezero obilazimo putem sa desne strane (ima ga i sa druge strane ali je u rekonstrukciji) gde prolazi kroz šumovit predeo i kolovoz je po delovima čas dobar, čas loš sa zakrpljenim udarnim rupama, uz konstantno dobru vertikalnu signalizaciju, pa na vreme saznajemo kakve nas krivine očekuju. Iznenadjuje nas koliko je ovaj put, iako planinski, veoma protočan uz prisutnost neizbežnih teških teretnih vozila, koja nas usporavaju jer mora se biti pažljiv u proceni i odabiru mesta za preticanje na ovakvim putevima.

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

U daljoj vožnji ka vrhu Fagaraških planina, na jednom ravnom delu puta, u daljini uočavamo dva putnička vozila kako stoje na sred kolovoza, ali iz daljine ne vidimo razlog zbog čega to rade misleći da je u pitanju saobraćajna nezgoda ili bahato ponašanje vozača. Usporili smo sva četvorica i kad smo prišli na nekih 30 metara videli smo nesvakidašnji prizor, pored puta uz zaštitnu ogradu stajala je medvedica, a iza ograde je bilo poodraslo meče i „lovili“ su hranu, koju su im bacali putnici iz dva zaustavljena vozila.

 

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

Mi smo sa nevericom gledali ovaj prizor, a naš hitri fotograf Borko je sa motocikla fotografisao i ovekovečio naš susret sa mečkom i mečetom na drumu, u divljoj šumi Fagaraških planina. Bili smo obazrivi, jer je mečka pogledom pratila sve ispred sebe a zapravo je brinula kako će njen mališan da bezbedno pređe put, pošto se osvrtala ka njemu i ako bi se uznemirila jasno je ko bi tu stradao, verujte to ne bi bili putnici u putničkim vozilima.

 

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

Posle 10 minuta stajanja i čekanja da vidimo šta će se desiti, meče je pretrčalo put i zamaklo u šumu a odmah posle njega krenula je i mečka tako da smo i mi mogli bezbedno dalje da nastavimo naše putešestvije. Dugo nas je uz put držalo ushićenje o ovom bliskom susretu sa verovatno najvećim i najopasnijim sisarom u planinama Rumunije i to baš u trenutku kada smo mi prelazili preko Fagaraških planina.

[motorko 0 Napisano Novembar 4, 2009]

Na deonici od jezera do vrha prevoja preko Fagaraških planina saobraćajni znakovi (tzv. „riblja kost“) uredno prate osovinu puta, od ulaza do temena krivine, kod svake oštrije krivine. Propinjući se motociklima uzbrdo prema vrhu Fagaraških planina uviđamo da se vreme bitno menja i da su ovde oblaci preuzeli primat na nebu pa sunce kroz guste oblake samo po nekad uspe da promoli po koji zrak do nas.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Posle nekih 40-tak kilometara od jezera put naglo počinje da se propinje ka vrhu planine uz vijuganje serpentinama i na ovom delu Kidža instalira kameru na svoj BMW i snima nas u vožnji dok se vreme definitivno menja i kiša počinje da sipi. Planinski vrh Moldoveanu (2543m. najviši vrh u Rumuniji) u blizini ovog puta utiče na klimu i kada je u čitavoj Rumuniji lepo i sunčano vreme, tako da u trenutku kada smo mi prelazili najvišu kotu puta (kota 2000m.), nad Fagaraškim planinama su se nadvili tamni oblaci, počela je sitna kiša da pada, a temperatura je bila pristojno niža (za 10-tak stepeni) u odnosu na 25 stepeni u podnožju planina.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Na navedenoj koti 2000m. napravili smo pauzu i slikali se sa motorima u čijoj pozadini se nazirao krivudavi zmijoliki put preko Fagaraških planina, koji je u zimskim uslovima zatvoren za saobraćaj, a uspeli smo da fotografišemo i žičaru u trenutku kada su turisti počeli sa vrha da se spuštaju u podnožje planine.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Nastavljamo sa vožnjom u nadi da daljim putem ka Fagarašu nećemo imati ovoliko oblaka i kišu već da je ovo vreme baš lokalnog karaktera ali nas neprijatno iznenađuje stanje kolovoza pošto smo dobrih 20-tak kilometara vozili po lošem kolovozu punom udranih rupa, da bi napokon naišli na deonicu gde je potpuno nov kolovoz i činilo nam se da je još isparavao pošto se nije u potpunosti ohladio. Polako smo se spuštali u niziju prolazeći mesto Cartisoara i prateći situaciju sa vremenom jer je vrh Moldoveanu izgleda privukao mnogo veću masu oblaka pa je kiša na pojedinim mestima rominjala ili se spremala ozbiljno da pada. Sva zadržavanja na Fagaraškim planinama (planirana i neplanirana) oduzela su nam vreme, pa se odlučujemo da definitivno noćimo u mestu Fagaraš u kampu (pošto je ucrtan u karti odmah na ulazu u Fagaraš).

Izlazak na međunarodni put (E-68) kod mesta Carta gde smo skrenuli desno ka Fagarasu i Brasovu je potpuno osveženje pošto je put skoro novoizgrađen, saobraćajna signalizacija (vertikalna a posebno horizontalna) je kao i u bilo kojoj uređenoj evropskoj zemlji odlična za ovakve puteve kako na deonicama van naselja tako i na prolasku kroz naselja Arpasu de Jos, Ucea de Jos, Vistea de Jos, Voila i Beclean.

U samo predvečerje, ali ipak još po danu, stižemo u Fagaraš i odmah po ulasku u mesto pre benzinske pumpe skrećemo desno ka kampu koji je udaljen oko 800 metara od glavnog puta (uredno je označeno skretanje velikom tablom) i posle vožnje po peskovitom putu stižemo u kamp. Peca dogovara sve oko smeštaja i konačno se smeštamo u dva bungalova (jer cena je ista i za šatore!?) i raspakujemo naše stvari sa motora kako bi i oni odmorili od napornog prelaska Fagaraških planina.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Cena smeštaja je 20 leja po čoveku, parkiranje motora slobodno uz bungalove i u cenu ulazi korošćenje zajedničkog kupatila sa toaletom i tušem i toplom vodom. Ovaj kamp je, po nama, za 3 zvezdice ispred onog iz Ramnicu Valcea (R’mniku V’lča), a nalazi se u sklopu uređenog parka sa restoranom, kafićem, ergelom konja i veštačkim jezerima koja zapravo služe za ribolovni tiurizam. Pokrivamo motocikle jer čim smo parkirali motocikle kod bungalova počela je da sipi kiša da bi posle 30 minuta počela i ozbiljno da pada.     

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Spremili smo večeru uz obaveznu supu (koju sam sada ja kuvao), a posle večere i tuširanja stigli smo da posetimo klub-kafić u okviru ovog velikog kompleksa. Danas je bio naporan dan ali zato sa puno lepih utisaka, fotografija i video zapisa vožnje preko Fagaraških planina. Prevezli smo danas kvalitetnih 216 kilometara, a ukupna kilometraža je stigla do broja 660.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[fufi 2 Napisano Novembar 5, 2009]

Svaka cast momci,prvi put gledam slike i vidim da je motorko imao najveci bagaz,i sa najvecim pakovanjem eurokrema,ha,ha.Cekam nastavak

[pero rep 127 Napisano Novembar 5, 2009]

 

Ovo je po sistemu kad je najsladje prekidaj! Zurnite malo sa nastavkom,i zelim vam jos puno lepih voznji kao i zdravlja vama i vasim MATORCIMA!

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

 

Ovo je po sistemu kad je najsladje prekidaj! Zurnite malo sa nastavkom,i zelim vam jos puno lepih voznji kao i zdravlja vama i vasim MATORCIMA!

veceras nastavak

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

 

 

DAN 3.  (05.9.2009.g. Subota)

 

 

Ustajanje je bilo u 8 00 sati po lokalnom vremenu (7 sati je po našem), a posle doručka usledilo je lično sređivanje (koristili smo komoditet ovog kampa pa je palo i brijanje) uz neizbežno ponovno pakovanje stvari na motocikle, koje nam u pripremi najviše vremena oduzima (barem meni i Kidži). Nadamo se opet lepom danu jer jutro je zaista predivno uz jako sunce, ali i sparinu zbog sinoćne kiše, međutim to nije smetalo konjima na obližnjem travnjaku pa verujemo da neće smetati ni našim BMW pastuvima u daljoj vožnji.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Pre izlaska iz Fagarasa na prvoj benzinskoj stanici točimo gorivo uz konstataciju da se potrošnja motocikala nije promenila (kreće se od 5 do 6 lit./100km), ali cena goriva varira pošto je ovde litar „Carera 95“ 3,80 leja (izgleda što istočnije idemo to je gorivo jevtinije). U centru Fagaraša u banci menjamo evre za leje za dalji put i ovde je kurs nešto slabiji (1€ = 4,0 lei, isti princip što istočnije slabiji je kurs), ali je zato saobraćaj, kao i u ostalim većim mestima do sad veoma intenzivan.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

.

[motorko 0 Napisano Novembar 5, 2009]

Kratko vreme smo uživali na pravcu međunarodnog puta E-68 jer smo u selu Sercaia, nakon 20 kilometara od Fagaraša ka Brašovu, skrenuli desno ka Rasnovu putem koji je našeg ranga regionalnog puta (73A), prolazeći kroz mesta Vad, Sinca Veche, Sinca Noua, Poiana Marului i gradić Zarnesti. Kroz navedena mesta put prolazi gotovo čitavim delom kroz šumu, kolovoz je relativno dobar kao i signalizacija i saobraćaj nije toliko frekventan, jer je ovo ruralni kraj, pa je uživanje u vožnji tim više upotpunjenije pošto našem karakteru (a Boga mi i motociklima!) baš ovakav krajolik odgovara. U selima nas živalj na ulicama oduševljeno pozdravlja (naročito mlađi), jer su zatečeni događajem da jedna ovakva BMW moto-ekipa prolazi kroz njihovo mesto, a posebno ih oduševljava zvuk naših motora. Interesantno je da put u selima prolazi veoma blizu kuća (skoro da nema bankina), a kuće su specifične rustične arhitekture i jarkih su boja. Neposredno pre ulaska u Rasnov imali smo jednu interesantu situaciju pri prelasku železničke pruge, gde su bili branici, baš kad smo naišli na spuštenu rampu. Čekajući na početku duge kolone vozila vidimo da preko puta nas službeno lice rumunske železnice u metalnom kavezu dočekuje voz u prolasku (verovatno su ranije doživljavali nemile scene pa je neko i stradao od bačenih flaša i konzervi) i na praktičan način je zaštićen od vandala.