jager 3445 Napisano Octobar 1, 2009 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Plastike ajde OK, ali REZERVOAR? .. auh Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neške 30 Napisano Octobar 1, 2009 Drug član, 1898 postova Lokacija: Sumadija GM Motocikl: BMW F650 Prijavi odgovor kao problematičan Afrika je to, zar si ocekivao nesto bolje od nje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cavalir 337 Napisano Octobar 1, 2009 Never drive faster than your angel can fly, 108 postova Lokacija: Louisville KENTUCKY; EU Motocikl: Harley Davidson, cbr 1000 rr Prijavi odgovor kao problematičan Kao što napisa Jager,tako je kod mene.Na nižim obrtajima dima nema,a kad ga naviješ na veće obrtaje izbacuje gust crn dim.Ulja troši mnogo, a potrošnja goriva je normalna.Plavog dima nema nimalo.Inače motor lepo radi,pali,povlači...Znači verovatno je problem u ventilima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Octobar 1, 2009 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Neske, vidiš da to nije problem rezervisan samo za Afrike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 351 Napisano Octobar 1, 2009 - enduro sector -, 2146 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan Moja Africa ne troshi ulje, sigurno utvrdjeno i potvrdjeno, medjutim kad se navije na visoke obrtaje izlazi crni dim iz izduva, shto se apsolutno slaze sa "knedlom" koja postoji na malim obrtajima, tj. karbovi koji su zreli za servis (ciscenje) ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeky 5 Napisano Octobar 1, 2009 U prolazu, 73 postova Lokacija: Malmö,Svedska Motocikl: Kawasaki LTD 750, Suzuki Freewind Prijavi odgovor kao problematičan Pa bre, nesto mi i ne pomogoste mnogo. Probacu sa tim vakuumskim ventilom, pa sa karbovima, pa da zamenim svecice, pa da molim boga da nije dihtung glave("to nije za uradi sam"). U svakom slucaju, hvala vam za ovoliko razlicitih misljenja. Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slayer 12 Napisano Octobar 3, 2009 Zainteresovan, 547 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: BMW F650 GS Prijavi odgovor kao problematičan Drugar ima starog sportaka oko 1000 ccm,i kaze da mu ekstra radi i netrosi ulje.Ali kaze da kad ga vozi normalno onda ne trosi a kad ga bas ocepi u obrtaje onda povuce i ulje,ali on kaze da to tako i treba jer tako je konstruisan motor da se bolje podmaze pri tolikim obrtajima. Inace puno sivog dima prilikom prvog paljenja u toku dana a jos ako je hladno je normalno,jbg veca vlaga hladan vazduh i skupi se kondenzacija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sikirica 22 Napisano Decembar 4, 2009 Svrati ponekad, 100 postova Lokacija: Moto Selo Motocikl: Kawasaki en 500,Sachs x road 125 Prijavi odgovor kao problematičan Po hladnom vremenu,evo danas,upalim motor Kawasaki EN 500.Odlicno radi,reaguje na sauk,miran ler,ali dok se ne zagreje dimi prilicno iz levog auspuha a iz desnog se ne vidi uopste.Kada se skroz zagreje,izjednaci se i slabije dimi,skoro da se ne vidi.Inace boja je valjda siva ili bela,mislim dok se vidi dim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1631 Napisano Decembar 4, 2009 Vlasnik sajta, 5341 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Crni-prebogata smjesa(vise goriva od vazduha), losa kompresija (nemoze da sagori smjesu 100%), zacepljen vazdushni filter, ne vraca saug, pretegnuti ventili, losa svjecica, progoreli ventili,... Sivi vjerovatno si mislio na bjeli -kondenz(javlja se samo pri hladnom startu), dihtung glave(voda ulazi u cilindar) Plavi-potrosnja ulja(kompresija(karike stublina) , vodjice ventila na onima koji nemaju gumice na vodjicama i gumice na onima koji imaju.... Tacno tako. Meni se krajem 2007. desilo u Makedoniji da je VTR poceo da izbacuje bukvalno beli smrdljiv dim na auspuhe. Kasnije se ispostavilo da je prednja glava pukla izmedju izduvnog kanala i kanala za hladjenje, pa je voda sa antifrizom ulazila direktno u granu... Ima tema o tome negde u garazi. Zamenio prednju glavu, dihtunge i od tad sve ok (kao sto je bilo i pre toga). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 823 Napisano Decembar 4, 2009 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Po hladnom vremenu,evo danas,upalim motor Kawasaki EN 500.Odlicno radi,reaguje na sauk,miran ler,ali dok se ne zagreje dimi prilicno iz levog auspuha a iz desnog se ne vidi uopste.Kada se skroz zagreje,izjednaci se i slabije dimi,skoro da se ne vidi.Inace boja je valjda siva ili bela,mislim dok se vidi dim. To je kondenz... I meni samo pri jutarnjem startu... Posle vishe ne. ne sekiraj se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sikirica 22 Napisano Decembar 4, 2009 Svrati ponekad, 100 postova Lokacija: Moto Selo Motocikl: Kawasaki en 500,Sachs x road 125 Prijavi odgovor kao problematičan hvala na brzom odgovoru.bilo mi je cudno ,odkud samo na levom a na desnom bas nista Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 823 Napisano Decembar 4, 2009 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan ,odkud samo na levom a na desnom bas nista Pa dok je na copavoj kondenz se skuplja vishe u jednom loncu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sikirica 22 Napisano Decembar 4, 2009 Svrati ponekad, 100 postova Lokacija: Moto Selo Motocikl: Kawasaki en 500,Sachs x road 125 Prijavi odgovor kao problematičan "bem ti copavu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
begovicr 2 Napisano Octobar 5, 2012 U prolazu, 6 postova Lokacija: Kula Motocikl: Suzuki SV650s Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast za temu. Meni SV pokisao preksinoc na pljusku i nisam imao problema da ga startujem i dodjem do kuce. Ostavio ga preko noci u garazi i ujutru kada sam ga startovao, a cini mi se da je bilo 6-7 stepeni i naravno sve mokro od kise, sivo-beli dim iz auspuha. Skontao sam da je kondenzat ali kad sam video, posto mi se nije desavalo preko leta, a nisam ga startovao jos kada je tako hladno i vlazno, pogotovo nakon sto sam pokisao, NIJE MI BILO SVEJEDNO Jutros takodje hladno i mokro, jako malo je zadimio. Normalna pojava za hladan start )) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6738 Napisano Octobar 5, 2012 Super specialist, 5932 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Za crni dim da potvrim da je u pitanju bogata smeša, ne na osnovu velikog znanja već nedavnog iskustva. Odnosno tako mi reko majstor. Niski obrtaji ništa ne dimi, na zavrtanju se pojavljuje crni dim. Smeša je bogata, ali pošto dobro poteže a nisam nezadovoljan potrošnjom, nisam hteo da se bilo šta dira. A da, znao sam da nisu ventili pošto su nedavno naštelovani. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 373 Napisano Octobar 5, 2012 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Benzinski motori Crni dim ukazuje na gresku oko goriva. Bogata smesa u ovim krajevima je uobicajen metod za kompenzovanje slabog, loseg, sumporom zaprljanog benzina, kome jos i fali oktana. Garava svecica potvrdjuje pretpostavku prebogate smese. Visoki obrtaji i puna projektovana snaga traze savrsen benzin i jos savrsenija podesenja. Simptom najcesce nije opasan. Sivi ili beli dim je znak prisustva vode. Ako se javi samo ponekad, u jutarnjim prvim pokretanjima agregata, ne bude gusto i dugo, najverovatnije je neizbezni kondenz u loncima i to je srecan slucaj. Ako beli dim stalno izlazi, i kada se ugreje motor, voda ili atifriz nekako ali sigurno dospevaju u komoru za sagorevanje gde stvaraju beli dim koji mi vidimo kada izadje na izduv. Najcesce je to opasan simptom puknutog dihtunga glave ili cak pukotine same glave. Plavi dim je znak spaljenog ulja. Moze biti od vec nacetih ili prolupanih lezajeva kada ulje iz kartera preko oduska uljnih para (iberlaufa) iz korita (kartera) biva usisano u karburator i spaljeno u komori za sagorevanje. Moze a ne mora biti znak produvanih karika, koje propustaju deo eksplozija u korito, sprano ulje sa karika istim putem preko oduska dodje u komoru za sagorevanje i stvori plavi dim. Ako je iz oduske osim plavog dima prisutan i pritisak, skoro je sigurno da su bar delimicno pohabane karike. Manji plavi dim kratko iz izduva pri brzom prebacivanju brzine u nizu i visokim obrtajima sa jakim kocenjem motorom moze ukazati na gresku kod teflonskih zaptivki na ventilima. Ako iz oduska korita (iberlaufa) ide samo pritisak, a nikakav dim iz njega ili iz izduva, nista strasno. To ukazuje na delimicno potrosene karike ali nista vise, takav motor u normalnom koriscenju meni je presao jos oko 90.000 km duvajuci dok nije fizicki unisten. Jednom sam greskom dobio pomesano malo dizela D2 sa puno (takozvanog) supera. Prijatelji su me satrli nagovorima na generalku i preporukama majstora zbog crnog dima i smanjene snage motora. Posle potrosenih 60 litara mutljavine sve je postalo kao i pre a moji prijatelji ucutali. Drugi put sam ja bio dobar momak pa u novonapravljeni rezervoar sa jos neosusenom bojom nasuo punog benzina. Crni dim i nagovori na generalku kao i prosli put, naravno sa novim neofarbanim benzinom i crni dim se izgubio. Dizel motoriCrni dim obavezno su produvane karike, beli i plavi dim isto kao kod benzinskih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 373 Napisano Octobar 5, 2012 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan A šta ako dima na nižim obrtajima NEMA, a pojavljuje se crni dim samo kada ga naviješ na veće obrtaje (isturiraš)? Šta u tom slučaju ne valja? O je*emmu... pa juče sam doterao motor od majstora baš da ušteluje karbove... čuje se zavidno "pucanje" ako se koči motorom, pored ovog blagog dimljenja na baš visokim obrtajima ... Pucanje redno kao pistoljem pri kocenju motorom sa visokih obrtaja je najverovatnije promasen momenat predpalenja na kasno, nista strasno ovako samo za sebe. U kombinaciji sa crnim dimom na visokim obrtajima pri ubrzanju, ukazuje na neku od gresaka na temu goriva, moze biti da je samo bogatija smesa kao sto je vec pretpostavljeno. Boja svecica ukazace na to ako je crna. Ako je boja svecica pravilna, verovatno je samo uobicajena brljancija oko benzina. Samo za sebe, opet nista strasno, ali dva promasena uslova ili podesenja nisu zasluzeno stanje za jednog vrednog i savrsenog Japanca. (sorry?!) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AIeksandar 395 Napisano Octobar 5, 2012 Zainteresovan, 764 postova Lokacija: BEG Motocikl: ER6n Prijavi odgovor kao problematičan Dizel motoriCrni dim obavezno su produvane karike, beli i plavi dim isto kao kod benzinskih. Ovo za crni dim vazi samo dok je auto na leru.., svakom dizelu kad jako stisnes gas pogotovo ako je turbo ide crni dim u tom momentu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aspar 195 Napisano Octobar 5, 2012 Zainteresovan, 620 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda ST 1100 Pan Europa Prijavi odgovor kao problematičan Kakve veze imaju lezajevi sa purnjanjem na auspuh?Ako su lezajevi losi motor lupa a ne mora da trosi ulje Crni dim kod dizela takodje nema veza sa stanjem karika vec sa sistemom za ubrizgavanje.Zavisi od dizni,kako rasprskavaju gorivo i pod kojim pritiskom kao i od pumpe(zavisno od generacije dizel motora da li je klasicna Bosch pumpa ili el.) Taqkodje turbina kad se zavtri ako je udavljen auto prva dva-tri puta ce zapurnjati dok ne izbaci jad i cemer a nakon toga manje. Plavo je uvek ulje a belo voda 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Octobar 5, 2012 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan dizel moze da dimi crno i od kasnog paljenja.. kod benzinca visak goriva,manjak struje,obicno visak goriva,eventualno..kasno paljenje,mada se tada javlja i pucanje iz auspluha, plavo ulje, dal su karike,gumice ventila,vodjice,,treba pronjskati, belo voda ili antifriz, prosto ko pasulj.. lezajevi radilice,,nemaju veze sa dimovima..sem kad crnu do kraja pa klipnjaca izleti kroz blok,tad se dimi sve zivo 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Octobar 7, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan dizel moze da dimi crno i od kasnog paljenja.. kod benzinca visak goriva,manjak struje,obicno visak goriva,eventualno..kasno paljenje,mada se tada javlja i pucanje iz auspluha, plavo ulje, dal su karike,gumice ventila,vodjice,,treba pronjskati, belo voda ili antifriz, prosto ko pasulj.. lezajevi radilice,,nemaju veze sa dimovima..sem kad crnu do kraja pa klipnjaca izleti kroz blok,tad se dimi sve zivo Bokilic kralj ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Octobar 7, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan plavo ulje, dal su karike,gumice ventila,vodjice,,treba pronjskati Ako je dim izrazeniji tokom i odmah posle kocenja motorom onda su sumnivije gumice ventila i vodjice a ako vise dimi tokom ubzavanja onda su najverovatnije karike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Hayabusman 28 Napisano Octobar 7, 2012 Svrati ponekad, 115 postova Lokacija: Bečej Motocikl: Hayabusa Prijavi odgovor kao problematičan Da vidim sta vi mislite? Crni dim je znak za: previše GORIVO Sivi dim je znak za: ili beli VODENA PARA Plavicasti dim je znak za: sagoreva ULJE Hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mare1288 5 Napisano Mart 12, 2021 U prolazu, 15 postova Lokacija: Vienna Motocikl: Yamaha YZF600R Tundercat Prijavi odgovor kao problematičan Cao drustvo. Imam Yamahu yzf600r 2002 godiste i skoro sam vratio od majstora koji je zamenio svecice NGK-R CR9E i zamenio komplet karburatore i podesio smesu i sve je bilo lepo do danas kad sam vozio nekih 40km na konstantnoj brzini od 160km/h odjedanput je naglo primio gas i ugasio se u voznji,sacekao sam malo i upalio ga,pritom je izbacio crn dim i poceo da baca plamen na dva turiranja,na sledecih 200 m se opet ugasio i nije hteo da upali dok nisam skinuo svecice i ocistio i posle toga je sve normalno radio i isao do 240km/h. Pa me zanima sta moze biti? Hvala na svakom odgovoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
