Jump to content

Moto Zajednica

TDM Srbija

Recommended Posts

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

22.08. 2018god je uvezen iz Ch, mehanicki i vizuelno bio perfektan, bas fabrika! Kod mene je oko 2 meseca bio dok se sa Markom @Markone88 nisam u Mladenovcu sreo!

Tu smo razmenili kljuceve i kuci se vratih Kawom z750 :D ..

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 865 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: X11
pre 57 minuta, ThePainkiller je napisao:

Drugari, evo tog čuvenog TDM-a pred pakovanje na primopredaji:

 

4GJXBVv.jpg

pLzIWIo.jpg

 

I svezana zver na prikolici:

 

iSiJEZt.jpg

NLUC00l.jpg

 

 

Motor je bivši @N.F.S. i @Markone88, a kupljen na kraju od kolege @Vuleta . Prvi utisci su da je motor jako lepo sačuvan i da je sve u fabrika stanju (što ja jako cenim). Ima malko da se poradi na pojedinim stvarima oko mehanike, ali će i to vrlo uskoro biti dovedeno u top stanje... :jee1:

Ja sam zadovoljan kupovinom... :) 

Drago mi je da nije pokisao na putu do nove kuce:lol2:

Uzivaj, na vezi smo :yamaha:

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36

Malo sam danas pretresao motor ˝pod haubom˝, isproveravao kontakte, crevca, zamenio kablove svećica. Isključio sam i tu famoznu klapnu na usisu kutije filtera vazduha. Motor se sada ponaša malo bolje u smislu da lepše malo poteže iz niskih obrtaja, malo manje se oseti taj neravnomeran rad na manjim obrtajima. Mislim da ću do početka sezone i usis da sređujem, da se dizne očiste, da se pregledaju i prešteluju ventili i da se sinhronizuju tela ubrizgavanja...

 

0chGAwR.jpg

  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
pre 1 minut, srbac je napisao:

A gde ode FJR? Nisam pratio na času..... 

FJR ode u susedni grad - Vrbas. :)

 

Ima tema u sekciji ˝prodajem˝ i tamo sam pojasnio razloge prodaje, pa da se ne ponavljam... ;) 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Objasnih ti na PP oba nacina iskljucenja klapne (izvlacenje zice ili blokada vakuuma), vrlo brzo ces vratiti u funkciju, tako efekta nema.

Jedino da se kutija sece i "surla" usisa da bude veca (nema restrikcije protoka), ja to nisam hteo. 

Koliko se secam u malim obrtajima sa iskljucenom klapnom bio je jos nervozniji, losiji za voznju. Probaj, vozi i primetices...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36

Ja sam za sada samo skinuo vakuumsko crevo sa onog dela koji podiže klapnu, blokirao crevo da ne vuče falš vazduh i probao tako juče do Vrbasa i nazad. Primetio sam da je malo oštriji u dodavanju gasa sa malih obrtaja. Iskren da budem, očekivao sam to ˝nervozno˝ ponašanje ovog agregata na malim obrtajima, jer je on jednostavno tako konstruisan, ali da baš toliko ne voli obrtaje ispod 3000, to mi stvarno nije bilo realno, ali eto, tako je... Prosto kao da postane drugi motor kad pređe tu magičnu granicu od 3000 obrtaja, 

jednostavno postane uglađen, lepo ide, nema trzanja, mašina se ne buni, sve je ok. Pustiš li ispod 3000 obrtaja, onda odmah kreće da negoduje i da ˝brlja˝... Vrlo čudan motor, moram priznati... :D

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36

A ne, kolega...polako... Da se on i ja još malko upoznamo... ;) 

Za sada mi odgovara ta lakoća vožnje, okretnost, startnost i lakoća manevrisanja u malom prostoru. Volim mašine sa visokim težištem, na njih sam se najviše navikao i adaptirao i najviše mi prija vožnja na takvom motoru. TDM900 im sve to što mi trenutno treba od motora, ali (kako to obično biva) neki kompromisi moraju da se naprave, a u ovom slučaju je to navikavanje da motor mora da se vozi iznad 3K obrtaja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Za one koje zanima, ECU je pod levim poluoklopom (brljam po slikama) izvuce se dzek iz njega i potrazi BRAON/CRNA zica, to je kontakt akutatora klapne.

Izvuce se odozdole plastika koja drzi buksne i oslobodi ta zica.

Moze se i na nju redno ugraditi prekidac pa da se klapna po potrebi ukljuci/iskljuci (ko tako voli) .

 

32.jpg

viber image.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Jesi li probao?

Ja ne pisem napamet...

 

Jedino da se nekako lambda "laze" da je smesa posnija pa da ecu produzi vreme brizganja (bolje se ponasa kada se lambda raskaci, ali onda prijavljuje gresku).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Iat prati temperaturu u kutiji filtera, izmestanjem napolje "ecu laze" da je temperatura manja pa on obogati smesu.

Tako motor bas lose radi a malo bolje ide.

Kod ovog sa snimka jedino razumno je preko table povecano vreme brizganja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3110 postova
  • Lokacija: Arandjelovac-Darosava
  • Motocikl: Blackie

Nešto mora da se uštine...ili tako ili se džabe mučite... taki:)je motor... 

 

Meni to nije smetalo, da se ne ponavljam sto puta... Vraćam mu se, bolji, za te pare nema... 

Samo da malo izvozim Bandu pa posle malo GS-a... čisto da se proba:)

Ako se samo dotle ne izakaju ovi noviji primerci!?! 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Ako mene neko pita (a ne pita me :D ) jedini jeftini lek za ovaj model je promena prenosa.

Zub manje napred u kombinaciji sa 2 vise nazad!

Ko zna koju bi brzinu prikazivao ali bi trecom u 2000 obrtaja isao!

Divan motor, dobro napravljen, mapiranje ga ubi i meni ogadi...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3110 postova
  • Lokacija: Arandjelovac-Darosava
  • Motocikl: Blackie

Ovo gore ne deluje loše... mada bi ga ja izudar'o... ej, nov motor prepravlja, vidim 7000 km prešao...sve je to pitanje škodljivosti dugoročno:neznam:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8378 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Sve je to individualni dozivljaj, neosporno je da svuda po svetu, stranim forumima ljudi traze resenje za niske obrtaje.

Onom ko iz peglice u juga sedne isti deluje komforno i jako, hvali ga... Druga je pesma ako iz 124 mercedesa predjes...

Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3110 postova
  • Lokacija: Arandjelovac-Darosava
  • Motocikl: Blackie

"Pravi" vozači sve voze... nema kukanja... 

Lako je mečku voziti, sama ide:)...ajd vozi BMW-a... po :)snegu? 

Mislim na auta! 

Na novim motorima kilo i po elektronike,šesn'es' modova, osamn'es' dugmića moraš pritisnuti pre vožnje... idi, bre... 

 

Ja mu ručno pravim modove...ozbiljno!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja