Jump to content

Moto Zajednica

TDM Srbija

Recommended Posts

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita
6 minutes ago, Zuba87 said:

А чекај, оне форе са полигона, са полагања, само пушташ квачило и он сам креће, то не може? 

 

Да се креће сам од себе на равном неких 7-10 на сат, без гаса и квачила? 

Na tdm900 to neće da moze, ali možeš da skakućeš po poligonu :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3076 postova
  • Lokacija: Arandjelovac-Darosava
  • Motocikl: Suzuki GSF 1250 SA
pre 51 minuta, Markone88 je napisao:

Dobro, ti si doktorirao vožnju TDM-a, na nekoliko nivoa si iznad mene, gledao sam te kako voziš, samo nisam mogao da te pratim :) medjutim, ja se nisam pronašao na njemu! Ali još jednom, motor kao motor, mnogo dobar!

Daleko sam ja od doktora... nisam ništa loše mislio, pogotovo ne na tebe... poštujem ja to, pa NFS se rodio na motoru pa mu nije legao... on voli teškaše, četvorke... Meni ne, smeta mi to što su niski, nisko težište, ne možeš da se "igraš" kao sa ovim... To ne znači da neću probati neki... tvoji bivši motori, Kawe su ekstra... i za "igranje", samo da ih prave novije u S verziji,ove nove N sve nešto sprčeno... 

@Zuba87  Prvom kreneš sa TDM-om i voziš 12,retko 11, da ga potreviš baš, ispod jok...od tog trzanja se srnja čas posla cam-chain tensioner, bolje veći gas ili kvačilo... uostalom tako je kod skoro većine motora... veći stepen prenosa i mali gas-smrt...e sad što to četvorke dopuštaju  ali nije dobro, i oni imaju granicu trpljenja! 

U prevodu-bolje da urla nego da se guši... 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita
28 minutes ago, shoyyka said:

tvoji bivši motori, Kawe su ekstra... i za "igranje", samo da ih prave novije u S verziji,ove nove N sve nešto sprčeno...

Ovde se slažemo 100%, novije kawe z serije su sve malene zamene 191cm 95kg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE
Ок, хвала, а ја све пазим да га не мучим великим обртајима... 

Nemoj preterivati ni sa prevelikim obrtajima, nema potrebe. Uglavnom neka umerenost je uvek pozitivna stvar.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1195 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
Pozdrav ekipo.
Imam jedno glupo pitanje.
Došlo je vreme da menjam gume.I želeo sam da uzmem Michelin road 4,ali stvara se mali problem.Ne mogu da nadjem novu prednju gumu Michelin road 4 za TDM 850 4tx.Ako se neko razume bolje od mene,dali bi bio problem kada bi se uzelo Michelin road 3 napred a nazad Michelin road 4?
Lupam glavu već nedelju dana dali bi to stvaralo problema u voznji ili ne.Uglavnom gde god da sam pročitao ljudi pišu da te dve gume mogu bez problema da se upare.
Nemoj da lupaš glavu road 3 se više ne proizvodi...

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8242 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Fotka sat vremena pre nego sto cu TDM dati Marku... Stao kraj puta, klek"o kao Rosi pored svoje Yamahe, pitam...

.... pa ne pazim li te dobro? Zlostavljam li te pa se duris? Zasto se tako ponasas, nisko se ritas a u brzini ispustas dusu.

:D

Sacuvacu ovu fotku, ponoviti se nece :) 

44591288_357591761677118_8428658320927096832_o.jpg

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 395 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: R1150GS

Narode da li neko ima iole iskustva sa omeksavanjem zadnjeg vesanja? Lepsoj polovini nikako ne prija sto kako kaze "oseti svaku rupu". Da li je uopste moguce smeksavanjem(podesavanjem na onim tockicima) zadnjeg vesanja dobiti nesto na tom polju? Trenutno sva podesavanja stoje na standard

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8242 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Tdm je bas zahvalan za podesavanje! 

Ako ste oko 150kg plus stvari probaj ovako pa javi :D  

(Podesavanja valjaju ako je sklop ispravan, preko interneta ne moze se nastelovati ali par smernica izvoli.)

Uspeh da nastelujem bas kako mi odgovara a za tezinu od oko 170kg.

 

Opruga na 7

Rebound (donji tockic) zavijes skroz pa odvijes 10 klikova

Kompresija (gornji tockic) zavijes skroz pa odvijes 8 klikova

 

Zapisivao sam svoja podesavanja, krenuo sam od skroz tvrdog i dosao do ovoga, probaj :D 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 395 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: R1150GS
1 hour ago, N.F.S. said:

Tdm je bas zahvalan za podesavanje! 

Ako ste oko 150kg plus stvari probaj ovako pa javi :D  

(Podesavanja valjaju ako je sklop ispravan, preko interneta ne moze se nastelovati ali par smernica izvoli.)

Uspeh da nastelujem bas kako mi odgovara a za tezinu od oko 170kg.

 

Opruga na 7

Rebound (donji tockic) zavijes skroz pa odvijes 10 klikova

Kompresija (gornji tockic) zavijes skroz pa odvijes 8 klikova

 

Zapisivao sam svoja podesavanja, krenuo sam od skroz tvrdog i dosao do ovoga, probaj :D 

 

 

Hvala, javljam utiske !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8242 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Vrlo je bitno da i napred bude adekvatno (prema potrebama i stilu voznje) podesen!

Mora da bude ubalansirano, da motor stoji "ravno", neutralno....

Ni poboden napred kao "eR" , ni  nizak nazad kao coper...

 

Da "pije" put ali i da ti da povratnu informaciju, sta rade tockovi i gde su.... Dobra je to zezancija, dugo i traje.

Niko ti ne moze nastelovati ogibljenje zbog razlicitog stanja (istrosenosti) i razlicitih ocekivanja/prohteva.

Smernica ovim putem je ok....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 395 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: R1150GS

U sustini mi je i trebala neka polazna tacka, pa da imam od cega da idem plus/minus da sam ne sj... nesto pa napravim jos gore. U svakom slucaju si mi puno pomogao, za vikend cu probati sa tim podesavanjima nazad pa videti kako se ponasa, napred je cini mi se sve na fabrickom i meni licno ne smeta

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8242 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Opruga je tu da nosi tezinu, donji sraf na amortizeru odgovoran je za povrat, tj. koliko ce se brzo rep vratiti na gore posle sabijanja, gornji sraf steluje brzinu sabijanja, kompresiju (na dole)

Zavijanjem se motor "stvrdnjava" i obratno...

Nisu vezani jedan za drugi i broj stelovanja (obicno) nije isti.

 

Eto, mozda zatreba nekome.

 

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 243 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Fazer 600, TDM 900, XT 1200Z, BMW K1600 GTL
Opruga je tu da nosi tezinu, donji sraf na amortizeru odgovoran je za povrat, tj. koliko ce se brzo rep vratiti na gore posle sabijanja, gornji sraf steluje brzinu sabijanja, kompresiju (na dole)
Zavijanjem se motor "stvrdnjava" i obratno...
Nisu vezani jedan za drugi i broj stelovanja (obicno) nije isti.
 
Eto, mozda zatreba nekome.
 
Sent from my SM-J530F using Tapatalk
 
 
 
 
Lepo rečeno!!!!

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 210 postova
  • Lokacija: Litija, Slovenija
  • Motocikl: Yamaha TDM 900 ( Crn k'o midnajt)

Ako nekog zanima, uspeo sam povećavanjem CO vrednosti skoro potpuno ispeglati ono cimanje na malim obrtajima. Treba dosta strpljenja ali rezultat je da se po gradu normalno vozim, bez preteranog kvačilanja. I zanimljivo da mi ni potrošnja nije povećana. Sad za vikend prešao 340km, 100km autoputem brzina oko 130, malo gradske vožnje, 2-3 kruga po Ljubljani i ostalo krivinarenje po planinama, za sve to potrošio 15,5l. Uživancija od motora.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8242 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Svako kome je jedna izduvna grana tamnija od druge treba tom cilindru da odmah stelovanjem CO vrednosti doda goriva!

Povecavaju se vrednosti dok se potpuno ne ujednaci boja grana (obicno sa onom na kojoj je lambda), pa tek onda uvecavati vrednosti oba cilindra zarad komfora. 

 

Voze inace ljudi motor kakav im das, guvernal cini mi se da okrenem naopako pre prodaje vozili bi tako

"da ne pokvare nesto" :na_glavi:

Treba svoj motor upoznati, ustelovati prema sebi/svojim potrebama sto bolje.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1881 postova
  • Lokacija: Prokuplje
  • Motocikl: Strom 650 xt
8 hours ago, N.F.S. said:

 

 

Voze inace ljudi motor kakav im das, guvernal cini mi se da okrenem naopako pre prodaje vozili bi tako

"da ne pokvare nesto" :na_glavi:

 

Hahaha ovo je tacno 100%

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 471 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD

Napravih neku turu od 1000km za tri dana po Srbiji.
I javio se relativno cudan problem.
Gasi mi se motor na duzim nizbrdicama, pocne da puca iz auspuha, i da trokira. I ugasi se. Uglavnom se desava kad se spustam bez gasa u drugoj ili trecoj. Odstoji malo i onda upali lepo. Ako verglam odmah nista od paljenja.
Kapiram da je karburator, ali jel se desavalo nekom do sada, verovatno ima neka caka.
Palo mi na pamet da vuce gorivo pored onih  plasticnih iglica za sauh, posto nisu u odlicnom stanju, a dok se spustam nizbrdo bez gasa veliki je vakuum...
Mozda i gresim, ako neko ima neku ideju, slobodno neka se oglasi :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 63 postova
  • Lokacija: Glibovac
  • Motocikl: CB500XA
14 minutes ago, Alekre said:

Ne. Između 850 i 900 sve je slično a zapravo su različiti motori. 

Hvala na odgovoru. Da li praviti sajlu kvacila i orginal uzimati? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   1 član



×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja