Kuka i prikolica u jednom - za šlepovanje motora...

Ma ukupna tezina nije toliko bitna, samo da se taj visak ravnomerno rasporedi da pojedinacni "podsklopovi" budu dovoljno laki da se svojerucno spakuju u gepek - kao na videu!
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Ovo je originalni americki proizvod i vidi se iz drugog ugla.

http://www.bikelug.com/

Vise je savijanje lima vestina koja se trazi nego varenje. Mislim i varenje je vazno ali treba prvo da se savije

a ovde se vidi motor od 350 kila + vozac kako se navoze na podignutu prikolicu

http://www.bikelug.com/video/BLLOAD2S.wmv
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
A za manje para, malo ruznije, podjednako funkcionalno i pogodno za Floyda (nema savijanja - samo varenje)!

http://cgi.ebay.co.uk/COLLAPSIBLE-FOLDAWAY-MOTORCYCLE-TRAILER-FOR-SINGLE-BIKE_W0QQitemZ150364064888QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item2302658c78&_trksid=p3286.c0.m14
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Ja sam nacrtao jednu lepu,patos taj rebrasti mi se ne svidja kod te. Ako pronadjem sve potrebne delove(tockovi i glavcine) i musterije,lako cemo da ih pravimo  ;)
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Je ima neko da je vadio atest za pravljene preikolice? Ne mislim na one uvezene iz inostranstva bez papira pa uz dva svedok itd, nego bas na rucni rad.
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
U poslednjem broju [b]MOTO[/b] magazina, medju oglasima za motorcikle na poslednjoj strani stoji oglas za [b]rasklopive prikolice[/b].
Ne znam da li je OK da stavim njihov broj telefona pa cu da se suzdrzim.
Elem, zvao sam ih, rekli su da je cena [b]550[/b] sa novim tockovima, gumama i atestom. Za tezinu nije nista rekao
ali je rekao da je najduzi podsklop [b]1m[/b] i da je on nosio u gepeku (cini mi se) Vectre. Takodje je rekao da je cena bez tockova,
guma i atesta niza. Kada sam ga pitao gde se nalaze rekao je da su "kod Novog Sada".
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Veoma zanimljivo! Jel neko od Vas nabavio ovakvu ili slicnu prikolicu? Neko je pominjao da moze da napravi, samo da smisli cenu?

Dje ba zapelo sa temom?  :(

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Atest na masinskom je teska farsa, samo pare i teraj. Pre desetak godina sam u Ruski Uaz ubacio motor od Mercedesa 220d, tip je sa masinskog fakulteta dosao kod mene, otvorio haubu ,gledao 45 sekundi,upali ugasi , popio kafu otkucao papir tu kod mene na verandi uzeo 50 maraka i otisao.

Ja sam mislio sada ce on da meri, gleda varove ,instalaciju ... i ko zna sta a on boli ga dupe, uze 50 kermita i ode, eto toliko o atestu!!!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Veoma zanimljivo! Jel neko od Vas nabavio ovakvu ili slicnu prikolicu? Neko je pominjao da moze da napravi, samo da smisli cenu?

Dje ba zapelo sa temom?  :(

 

E super da si je podgrejao, ja naravno ništa nisam uradio - i dalje rentam prikolice. Najviše me #ebe ta administracija.

Atest, registracija... užas me hvata i od pomisli, ali šta se mora nije teško. Zvaću opet ovu ekipu iz "okline Novog Sada"

da vidim da nemaju nešto na lageru.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

hmmmmmmmmmmm,pratim gledam i mislim da je  sve skupo! naravno,pri tome ne zalazim u cenu atesta iste jer nisam upoznat sa tom vrstom materije! saradjujem sa firmom koja radi poljo masine,u par navrata sam savijao metalne krevete od 2-3 mm lima. duzinski 8m posebno osmisljenoga profila i covek naplacuje od kile. na cenu jos idu metalni profili kojih treba 3-4kom,tockovi i glavcine sa auto otpada od golfa(provereno),sapa,malo zice,i rasveta!

http://www.autoflex.co.rs/

evo ljudi pa sami kontajte,smesne cene za par blatobrana da to lici na nesto!

kazem,ne znam cenu atesta!!!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Atest je oko 50 evra.

i ne bi ga prosla ni jedna od ovoh prikolica sa slika.Ne kazem da su lose nego da su nasi propisi za to poprilicno zadrti i poticu iz sezdesetih godina proslog veka,a ni kadar nije mnogo bolji.

Pa jeste da ne kosta sve mnogo ali se nakupi.Nekoliko cevi izadju oko 5-6 hiljada,tabla lima je oko 1500 a od jedne nemate nista.Torzija je oko 100 evra,gume po minimum 25.felne (ko se kako snadje),kuka 15,prikljucak 1o,stopovi i zice oko 15,amortizeri oko 40.....Elektrode,brusne ploce.ploce za poliranje,temeljna farba,farba,srafovi,kukice....Nakupi se tu poprilicno toga

I nekoliko dana posla.Pa racunajte.

Galebova fabricka prikolica je nesto manje od 900 evra,ali izgleda babaroga

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

.Torzija je oko 100 evra,..........................................,amortizeri oko 40.....

 

da ti nisi pomesao babe i zabe??? ako stavljas torziju,za cega ce ti amortizeri??? ??? ::)

prikolice do 500kg nosivosti imaju vecinski krutu osovinu,bez amortizacije!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

 

i ne bi ga prosla ni jedna od ovoh prikolica sa slika.

 

hmmmmmmm,budi odredjeniji u svojim tvrdnjama?! zasto nebi ni jedna prosla atest,neke od gore prikazanih su otestirane i prodaju se sa svi pratecim papirima!!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ako pravis prikolicu bez vesanja,onda i ne izlazi mnogo,mada ne znam kako je za atest sa njima,ali znam da za voznju nisu zgodne.

A sto se atesta tice pogledaj pravilnik imas ga na sajtu masinskog fakulteta.

Da ne ispadne da navijam za sebe jer sam okacio oglas za prikolicu.Ako neko ima dobre volje,vremena,malo znanja i uslova za par dana moze da napravi prikolicu bez problema.I ja sam uvek za varijantu uradi sam kad god mogu.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

godinama imam prikolicu sa torzijom,prazna se ponasa kao da je i nemam! jedino kada je natovarim onda pocne malo da ljulja!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Za atest pojedinačno proizvedene prikolice potrebno je:

uput od SUP-a za pregled prikolice

uplata za pregled prikolice po važećem cenovniku

overena potvrda AMS-a (ili druge ovlašćene organizacije) o izvršenom utiskivanju

broja šasije, sa naznačenim brojem šasije

overena vagarska potvrda o masi prazne prikolice (odvaga) – ukoliko se pregled vrši

van Laboratorije za motorna vozila

Dozvoljene dimenzije i mase prikolice putničkog automobila:

najveća dozvoljena dužina (sa rudom) je 6 m za jednoosovinsku, 10 m za

dvoosovinsku i 12 m za troosovinsku prikolicu

najveća dozvoljena širina je 2.5 m

najveća dozvoljena visina je 4 m

ako prikolica nema kočnicu najveća dozvoljena masa ne sme biti veća od 750 kg

najveća dozvoljena masa prikolice sa inercijalnom kočnicom određena je

deklarisanim nosivostima osovina, pneumatika, šape ili naletnog mehanizma

inercijalne kočnice (usvaja se najmanja nosivost), do 3500 kg.

Obavezna oprema prikolice:

standardizovana šapa

osiguranje za slučaj loma ili kidanja rude (čelično uže min Φ6 mm ili lanac min 4 mm)

katadiopteri (uvučeni najviše 150 mm u odnosu na najistureniju bočnu ivicu prikolice,

pod uglom od 90o u odnosu na površinu puta, na visini od 350 – 1500 mm); zadnji

katadiopteri moraju biti crveni, trouglasti, a prednji beli, okrugli ili četvrtasti

u slučaju da ukupna širina prikolice prelazi 1600 mm, umesto prednjih katadioptera

prikolica mora biti opremljena prednjim belim pozicionim svetlima

ostala signalizacija (zadnja svetla, žmigavci, stop-svetla, svetla za osvetljavanje reg.

tablice) – postavlja se na visinu od 350 – 1500 mm

blatobrani

kod prikolica sa kočnicom, kočni sistem sa inercijalnom komandom (uključujući

osovine) mora biti fabričke izrade, homologiran za upotrebu na prikolici; na kočnici i

osovinama moraju se nalaziti identifikacione pločice proizvođača (nisu dozvoljene

prepravke i pojedinačna proizvodnja elemenata)

ukoliko prikolica sa kočnicom ima dve osovine, obe osovine moraju biti kočene

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Amortizeri da dodatno umire torziju,inace se tako sad radi skoro svuda.

Prikolice ne bi prosle atest ili zato sto nemaju sredisnju rudu koja ide do kraja prikolice ili bar do osovine ili zbog uglastih blatobrana,ili zato sto blatobrani sa zadnje strane ne prelaze centar tocka

 

 

http://ciah.mas.bg.ac.rs/download/uputstvo_prikolica.pdf

 

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Amortizeri da dodatno umire torziju,inace se tako sad radi skoro svuda.

Prikolice ne bi prosle atest ili zato sto nemaju sredisnju rudu koja ide do kraja prikolice ili bar do osovine ili zbog uglastih blatobrana,ili zato sto blatobrani sa zadnje strane ne prelaze centar tocka

 

 

http://ciah.mas.bg.ac.rs/download/uputstvo_prikolica.pdf

 

 

amortizeri umiruju torziju,zanimljivo nisam nasao na nekim modeli evropskih proizvodjaca!

neke imaju cak dve rude koje idu do kraja!

a detalja sa uglastim blatobranima nadam se da nije vezan za strujanje vode i njenim kovitlanjem! koja pri tom stvara buku koja prelazi propisanu jacinu u decibelima!!

post-9758-12879081490648_thumb.jpg

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

E za blatobrane i rude cete da odete do masinskog pa da pitate,nisam ja izmisljao pravila.

A jel' uzvicnik na kraju svake recenice da shvatim kao povisen ton?

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Da ne bude da diskusija ode u pogresnom smeru.

I ja navijam da se osmisli neka sto prostija i jeftinija prikoloca za prevoz motora (jednog ili dva,nebitno),samo imaju neke zahteve na atestukoji su malo...hmm aj da kazemo zastareli (prava rec bi bila glupi).Od novih fabrickih prikolica cak i onih koje se kod nas prave nijedna nema tu rudu kroz sredinu a sve imaju svu potrebnu dokumentaciju.Kako ne znam.

Mozda da napravi neko nesto konkretno pa da ode i da proba.,ne bi bilo lose da je taj neko masinski inzinjer ili neko u struci cisto da bi sve to imalo neku tezinu i da bi ga gledali kao sebi ravnog.

Gledam i one prikolice na rasklapanje i zivo me zanima sta bi rekli za njih.

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Aktivni korisnici   0 members

    No registered users viewing this page.