Jocke 170 Napisano Jul 2, 2009 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: БГД Motocikl: Варадеро Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo svima Mozda malo glupo pitanje, ali me stvarno kopka da li je bolje (za motor) voziti u 3-4000 obrtaja ili preko. Prvi motor mi je bio 2t tako da sam morao da ga vrtim preko 5000 da bi vozio (inače ništa). Transalp ima dosta rezerve snage tako da lako sa 3-5000 obrtaja zadovoljava moje potrebe i sa brzinom i sa agilnošću. Ovo se odnosi na vožnju magistralnim putem 100 i više km. Brine me jedino dali se dovoljno podmazuje (kontrolišem da ulje bude na gornjoj crti). Ulje je Motul 5100 10-40. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
p0peye 285 Napisano Jul 2, 2009 Zainteresovan, 574 postova Lokacija: Bg Motocikl: '03 Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Au bato... Pa jel' voziš auto? Koji je optimalni broj obrtaja za vožnju? Voziš li na 3-4000 oum ili preko? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peki 1214 Napisano Jul 2, 2009 Braćala..., 2179 postova Lokacija: Beograd, Lion Motocikl: Honda CB750F 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Nema pravila druže. Samo"uvce"...ko još ima vremena da gleda u obrtomer dok vozi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Jul 2, 2009 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Mom TA najviše prija negde između 4 - 6000 1/min, samo prede... ;D Gledaj nivo ulja da ne padne ispod minimuma i ne obraćaj veliku pažnju na broj obrtaja nego uživaj! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Okin 21 Napisano Jul 2, 2009 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Modriča Republika Srpska Motocikl: BMW R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Ma vozi kako tebi paše. Ni 2000 o/min niije malo što se tiče podmazivanja motora, samo je stvar dali tebi tako paše. A isto tako nije loše da ga nekad malo tereš i u više obrtaje. Jer upravo ako voziš laganije, vremenom se sakupi čađ na klipovima i ventilima, pa nije loše malo zagrijat motor da ta čađ sagori... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrvatreci 177 Napisano Jul 2, 2009 Svrati ponekad, 203 postova Lokacija: Petrovaradin Motocikl: Hornet S Prijavi odgovor kao problematičan Zavisi i od obrtnog momenta,jer se svaka masina tu najbolje ponasa. Meni je to na oko 8000 rpm (nesto preko 90km/h),a maksimalna snaga na 13500. Po gradu normalno vozim od 4 do 6000 rpm. Ali valja provatrisati da se auspuf zabeli. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jul 2, 2009 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ovo se odnosi na vožnju magistralnim putem 100 i više km. Brine me jedino dali se dovoljno podmazuje (kontrolišem da ulje bude na gornjoj crti). Pozdrav Sto se tice podmazivanja - nema sta da brines. Fabrike su pri konstruisanju vodile racuna o tome, tako da motor cak i na ler gasu ( oko 1000 obrtaja - kako kod koga ) ima dovoljno podmazivanja. Optimalni broj obrtaja za voznju je takodje razlicit - od motora do motora . Meni na mom Suzukiju najvise prija 5 - 6000 obrtaja kad vozim na otvorenom, al ko sto Peki rece - ko ce stalno da gleda u obrtaljku - naviuknes uvce da oseti motor i vozis ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 250 Napisano Jul 2, 2009 Zainteresovan, 718 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Ne bi trebalo da vozis u niskim obrtajima ako imas dva cilindra. Problem je spreg sila koje opterecuju radilicu i uvijaju je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6092 Napisano Jul 2, 2009 Enduraš, 6294 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Konkretno za Transalp, u nizim brzinama moze da se salta na manjim obr., u visim obrnuto. Bitno je da ne trese i cima dok dodajes gas, to ne valja. Na autoputu sam TA vozio do 120-130km/h toliko je prijalo njemu, a i meni. Mozes slobodno da ga razvlacis i u nizim brzinama do 6-7000obr, nista mu ne smeta, ali nema potrebe. Po mom iskustvu za Transalp optimalni br obrtaja je 4-5000. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jocke 170 Napisano Jul 2, 2009 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: БГД Motocikl: Варадеро Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Ja inače vozim normalno 4500-5000 obrtaja to je negde 110-120 km/h, na otvorenom kada vozim po dosadnoj ravnici. Kada vozim na jug nemam vremena da gledam u cajger što zbog prirodnih lepota što zbog "uslova sobraćaja" a i brzina i tempo nisu stalno isti. U svakom slučaju više volim da mašina prede nego da arlauče. ;-) Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 91 Napisano Jul 2, 2009 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan Pola gasa (obrtaljke) je uvek taman jer tu takoreci svaki motor dobro povlachi (za ne daj Bozhe) a i dobro kochi motorom i menjach nije mlitav kao na 20-30% gasa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dimac 987 39 Napisano Jul 2, 2009 Drug član, 1372 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Najidealnije bi bilo voziti motor u obrtajima gde je najveci obrtni moment, ali kao sto vec rekoste ko ce stalno da gleda u obrtaje i da razmislja o tome, vozis kako ti odgovara. Negde sam citao da je naj bolje voziti u opsegu od 30%-70% obrtaja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Oya Iyansan 6 Napisano Mart 31, 2021 U prolazu, 9 postova Lokacija: BG Motocikl: Peda Tek 125 Prijavi odgovor kao problematičan 11 godina kasnije, ako je jos neko na temi - ja imam Pedu Tek 125 ; u leru je 1.5-2k obrtaja, ima max 10k, a ja je po gradu vozim u 4 brzini na 5-8k obrtaja - lakse mi je da joj tako regulisem brzinu; da li time unistavam motor? na otvorenom putu sam u 5 ili 6 brzini na 4-6k obrtaja i tu drzim neku konstantu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bucky 0 Napisano Jul 23, 2021 U prolazu, 6 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki GS500 Prijavi odgovor kao problematičan On 31.3.2021. at 10:33, Oya Iyansan je napisao: 11 godina kasnije, ako je jos neko na temi - ja imam Pedu Tek 125 ; u leru je 1.5-2k obrtaja, ima max 10k, a ja je po gradu vozim u 4 brzini na 5-8k obrtaja - lakse mi je da joj tako regulisem brzinu; da li time unistavam motor? na otvorenom putu sam u 5 ili 6 brzini na 4-6k obrtaja i tu drzim neku konstantu... Ne bih bas rekao da je tu sve uredu ako je ona u leru na 2k obrtaja, mozda imas saug? Ili proveri ler gas kod nekog majstora,ispravite me ako gresim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drmilan_ 4831 Napisano Jul 23, 2021 Drug član, 2400 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Beverly 250 Prijavi odgovor kao problematičan On 3/31/2021 at 10:33 AM, Oya Iyansan said: 11 godina kasnije, ako je jos neko na temi - ja imam Pedu Tek 125 ; u leru je 1.5-2k obrtaja, ima max 10k, a ja je po gradu vozim u 4 brzini na 5-8k obrtaja - lakse mi je da joj tako regulisem brzinu; da li time unistavam motor? na otvorenom putu sam u 5 ili 6 brzini na 4-6k obrtaja i tu drzim neku konstantu... Pogledaj u service manualu sta ti pise koji je optimalan broj obrtaja za taj motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 5686 Napisano Jul 24, 2021 (promenjeno) Drug član, 2729 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Na ovakvo pitanje nepostoji odgovor. Agregat ima svoje podrucje maksimalne snage i maksimalnog momenta. Ako zelimo da iskoristimo sve iz agregata, valja ga koristiti u opsegu izmedju maksimalnog obrtnog momenta i maksimalne snage. Tad je sus motor najefikasniji. Neko koristi sluh, neko osecaj, neko pogleda dijagrame snage i momenta pa se vodi time. Sve u svemu, bitno je da "ne mucis" motor. Da ga ne bi mucio, moras da ga slusas i osetis. Nema knjige koja ce da ti kaze sta je najbolje bas za tvoj motor, kao sto nema knjige koja ce da te nauci oko zena. Osecaj. Ako ga imas urodjeno, super, ako ne, vezbom ga steknes. Promenio Jul 24, 2021 član abarth_maniac 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
