Jump to content

Moto Zajednica

Regal Raptor

Recommended Posts

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Морам да напишем то што ми је "синуло" јуче, а што ме је заокупило синоћ, то са тим системом полуга који би радио са амортизером "на сабијање" (ако не будеш других јефтиних решења или да се среди нешто са постојећим). Можда послужи нечему.

 

Ево моја бангава илустрација те замисли направљена у "Пеинту":

 

post-3975-0-55243200-1454591574.jpg

 

Сада између тачки А и Б стоји сток амортизер, тај што радио "на истезање".

 

Избацује се стари амортизер и на рам или виљушку поставља некаква обликована плочевина или нешто такво, са три отвора (Б, В и Г). Крајњи горњи (може горњи и доњи, зависи од места на мотору да се то реализује #у даљем тексту ЗММДР ;) ) спаја се са местом качења амортизера на виљушци (или раму, што опет ЗММДР).

 

За отвор у средини тог комада, назови, плочевине (означено са В) спаја се полуга фиксне дужине (оно плаве боје) која се пружа до другог ослонца (обележено са А) сток амортизера на раму (или виљушци, што опет ЗММДР).

 

На крају, један крај обичног, лако доступног амортизера који ради "на сабијање", спојиш са доњим отвором на тој плочевини (обележено са Г), а други (опет, као и у случају оне фиксне полуге) са стандардним (обележено са А) местом качења амортизера на раму (или виљушци, што опет ЗММДР).

 

И онда, када се размичу тачке А и Б, када ослањање "ради", она полуга фиксне дужине, тј. њен крај у средишњем отвору плочевине (В), понаша је као опорна тачка, пивот, око које плочевина ротира, па добијеш приближавање тачака А и Г, што је онда добро место за класичан амортизер који ради "на сабијање" (оно црвено)

 

Сад, то је основна замисао, али верујем да би било ту којекаквих измена геометрије - да ли ће три тачке на плочевини бити у истој линији, или не, да ли ће размак између тачака бити исти или не, да ли ће она плава полуга бити фиксне дужине или са могућношћу подешавања, да ли ће на тој конструкцији са овим упареним системом са полугама бити спојене попречним осовинама исте тачке са леве и десне стране...

 

Питања је много и на овој зајебанцији "из главе", а вероватно још више ако се све то направи у металу.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Zorge, druže moj, tamo dole je dosta tesno za dodatne zahvate.

Sam po sebi je nizak i ima poprečna ojačanja.

Mesto njih mogu da idu samo šipke (dobija se "rigid frame").

Po svoj prilici im je, izgleda, jedina svrha amortizacija sedišta (tome  govori, njihova, slabašna postavka,

za ipak dobro tehnički osmišljen i nadasve robustan ram).

Prepisan je ipak od HD-a (preklapanjem  "pegla" neravnine).

Gore može mono sedište, sa federima od velosipeda. 

Da se guza raduje,plombe u zubima i dalje budu tu, a kamenje u brbekima ne postane pesak :moto3:

 

 

Čini mi se da je na renou 4 zadnji amortizer tako naopački. Treba proveriti ...

Dobra ideja  :takoje:

Uzeću u razmatranje i proveru.

Imam Renaultovu "cokulicu" u hibernaciji na vikendici, pa ću da mu "uzmem meru".

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/971474_397541013698034_780416723_n.jpg?oh=907d936274fc077eba5e428d2013d0fc&oe=572A48B6

 

Dobra stvar je što "Renault absorbeurs de choc 4" mogu da se kupe i/ili repariraju.

Imaćemo informaciju iz prve ruke, zarad budućih generacija.

Hvala momci.

Idemo dalje...

Samo mislim, da će, ova priča, morati da se preseli u drugu temu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Дакле, ето нас пред лиснатим опругама... :jee:

Jedino pametno rešenje.

Bojim se da ne odem predaleko.

Trenutno stigoh do ovde  ;)

http://www.hansonline.eu/wright100/power.htm

http://www.romicon.nl/E-catalog/contents/nl/ACE%20HB%20standaard%20serie.pdf

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Пази ово екстремно "Грунфовање": ако ништа друго, нађеш неку стару мантлу од аута и исечеш је к'о гумице за тегле од старе мантле са бицикла, али да буду са два прста широке, па их натегнеш десетак или колико год да треба преко вијака који држе амортизере. Има да федерира само тако. :lol3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Пази ово екстремно "Грунфовање": ако ништа друго, нађеш неку стару мантлу од аута и исечеш је к'о гумице за тегле од старе мантле са бицикла, али да буду са два прста широке, па их натегнеш десетак или колико год да треба преко вијака који држе амортизере. Има да федерира само тако. :lol3:

To ću prvo da probam.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Nisi progao neki amortizer servis? Ima ih koji znaju da rasture i poprave amortizer jos uvek.

 

Upravo radim na tome  :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Errare humanum est - Ljudski je grešiti. 

 

Ovo čudo, kada je vešanje u pitanju, definitivno, nije Kinez.

   Ali...

   Potrošačko društvo nam je nametnulo potrebu kupovine novog, jer ko će da se piiip... sa time?

   Mogu da ga rasturim, ali treba to sklopiti posle...komplikovano je pa će koštati, skoro kao nov.

   

   Pet dana sam ih gledao, obrtao, u umornim rukama (demontaža je zlo i naopak posao), i na  kraju znam :

 

Raptorovi amortizeri su solidnog kvaliteta, jednostavni, teleskopski, oldtajmerski...

 

Mogu se rasklopiti, bez oštećenja i ponovo sastaviti (više puta).

Neophodna je presa i nakon uklanjanja velikog, prstenastog, osigurača, ceo sklop je na dlanu.

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12670229_885631981555599_7573638111543511075_n.jpg?oh=3987e634e6ed2213db7e3295a0160613&oe=57389CA5

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12669611_885632064888924_8906116590062193775_n.jpg?oh=c75f5004002575f7e8978fafb06e886d&oe=5737DB2A

 

I nemaju, uopšte, slabu oprugu.

 

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12688035_885632228222241_994905834937652630_n.jpg?oh=f2078865012066c045d6874719599bc3&oe=572E5568

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12670561_885631771555620_374130841069776042_n.jpg?oh=0aae0e378d3668534fd7491637660fd3&oe=5765AD60

 

I mogu se servisirati u sopstvenoj režiji.

 

Još jedan + za "kraljevskog guštera". 

 

Ostaje još montaža silen blokova.

 

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-0/s480x480/12728923_885979571520840_97197805204088323_n.jpg?oh=8fd30ee1dd2bbcbeb393b1dc4c3b68ee&oe=576B83BD

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12742724_885979848187479_2128471828500524301_n.jpg?oh=84d7b58500b51176e74773171f63c03d&oe=572918FB

   

   

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

"Човек је велики ако није изгубио срце детета."
Народна изрека

 

Nisam ja ništa kriv, niti sam majstor.

Samo me zanimalo šta ima unutra.  :na_glavi: 

 

Kao što sam, već, naveo, "aromatizatori" su solidno urađeni.

Unutra su bili dobri, (bez riseva ili vidljivih oštećenja vitalnih delova),

tako da sam, na kraju, zaključio da problem nastaje usled neželjenog pravca prilikom, nihovog, opterećenja.

 

Tada na scenu stupaju loše osobine:

 

Gume amortizera su slabog kvaliteta (imitacija silen blokova, tanka čaura od mesinga, nekih 1 mm debljine ) . 

Vremenom gube čvrstinu (raspadaju se), tako da glava amortizera "šeta" (što je pogubno u toku sabijanja).

Preporuka je zameniti, gumene delove, kvalitetnijim.

Ja sam upotrebio gumeno crevo rashladnog sistema Yugića, (za odvođenje tople vode u kabinu).

Kvalitet gume je dobar, unutrašnji promer 16 mm (tolika je debljina nosećeg šrafa),

tako da je čaurica (spoljni promer 17 mm), tesno ušla u njega.

 

Ne podešavajte tvrdoću i vlsinu "od oka", jer moraju biti isto-isto podešeni (dovoljno je par mm lufta i može doći do  procurivanja).

Proverite povremeno zategnutost šrafova.

 

I na kraju, najvažnije: Nemojte dopuštati "go-go" igračicama da skaču po "kraljevskom gušteru." 

Potvrđeno iz ličnog iskustva  :Sloper: 

Servisiranje je neminovno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 80 postova
  • Lokacija: Beograd - Borca
  • Motocikl: Regal Raptor 400ccm

@amos011

 

Jesam li dobro shvato? Hoces na rapotra da stavis XS650 masinu umesto originalne?

Posle dugo razmisljanja, trazenja i raspitivanja, odluka je pala na Hondu CB400N agregat.

Trenutno je raptor kod majstora koji je ubacio agregat, povezana struja, jedino sto je ostalo da se malo pomeri menjac, tj. komande moraju da se malo odmaknu zato sto cev auspuha smeta da se vrate na svoje mesto. Motor je upaljen, zvuk savrsen...Vise slika i video kad preuzmem motor..

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova

mda

dugo ne navratih

ja sam moje amortizere na raptoru oba rastavljao (jedan procureo , ali ne zato sto je nesto crklo nego nije bilo stegnuto gornje dance , pa je pustao na o-ringu

zamenio ulje u oba korektnim amortizerskim , zamenio velike o-ringe , vrljave silent blokove - napravio nove od lezajne plastike

 

evo kako sad izgleda (dobro , par sitnica koje su nedostajale na slikama su sredjene) , ali sticajem okolnosti nisam vozio proslu sezonu - tek sad prelomih da polazem za A ...... a 30-ak godina vec imam B , tako da mi sve to njakanje oko polaganjabas teze pada

 

http://www.zenmod.in.rs/just-life/tinker-bell-teaser/

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 26 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2

mda

dugo ne navratih

ja sam moje amortizere na raptoru oba rastavljao (jedan procureo , ali ne zato sto je nesto crklo nego nije bilo stegnuto gornje dance , pa je pustao na o-ringu

zamenio ulje u oba korektnim amortizerskim , zamenio velike o-ringe , vrljave silent blokove - napravio nove od lezajne plastike

 

evo kako sad izgleda (dobro , par sitnica koje su nedostajale na slikama su sredjene) , ali sticajem okolnosti nisam vozio proslu sezonu - tek sad prelomih da polazem za A ...... a 30-ak godina vec imam B , tako da mi sve to njakanje oko polaganjabas teze pada

 

http://www.zenmod.in.rs/just-life/tinker-bell-teaser/

Pozdrav svima

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

U stvari, ovaj model je Silverhawk ili ti Srebrni Jastreb.

http://moto.zombdrive.com/ajs/ajs-regal-raptor-125-silverhawk/

Čemu u prilog govori i logo firme (sa strane).

.Malo se, usput, igramo sa "cherry bomb exhaust" sistemom.

http://www.bitterendchoppers.com/sitebuilder/images/Cherry_Bombs_w_BBQ_Grill-570x424.jpg

Još je u fazi razrade i testiranja.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja