Jump to content

Moto Zajednica

KLE650 Versys 2006 i noviji

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12089 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Kawasaki KLE650 Versys 2006 i noviji

 

SJpmB_kawasakiversys072584735.jpg

By lalajko1

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:


[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 147 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: ZX6R 2007, Versys 650 2008

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2008. godiste

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

15 meseci tj. preko 24.000 km

 

3. Sta mi se dopada:

Kad predjes sa R-a na 'all arounder-a' SVE ti se dopada osim KS. :)  Odlican polozaj sedenja i lepa preglednost, visina sedista 840mm. Mogucnost podesavanja  prednjeg i zadnjeg ogibljenja za brzu voznju na asfaltu ili sporu po dzombama. Odlicne kocnice. Koliko je ABS dobar toliko mi ponekad zasmeta jer produzi trag kocenja a ne moze se iskljuciti. Odlican radijus kretanja sa jednim rezervoarom od 19l, od 300km do 450km. Odlican zvuk motora ali sa LeoVince i bez dB killera, serijski auspuh je veoma tih. Veoma je pokretljiv i lagan za gradsku voznju ali i za duza putovanja sa suvozacem.

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Serijski vizir nedovoljan za brzine preko 130km/h (visok sam 185cm). Serijske gume malo tvrdje ali su zato izdrzale 12tkm. Malo prostora ispod sedista.

 

5. Moj utisak:

Do sad nisam imao nikakvih problema sa motorom, naravno uz redovno odrzavanje. Za ulozeni novac pruza mnogo vise. BEST BUY!

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 56 postova
  • Lokacija: Čačak

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2008. godiste

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

dve i po godine, nekih 31.000 km, par "ozbiljnijih" vožnji (od po par hiljada kilometara)

 

3. Sta mi se dopada:

- odlična pozicija vozača, pruža mogućnost duuuge vožnje

- zabavan je po krivinama

- mogućnost štelovanja prednjeg i zadnjeg vešanja

- solidna zapremina rezervoara (fabrički podatak 19l, mada meni staje 20-21l, ali biće da malo i pumpadžije uzimaju danak)

- autonomija od 350-450 km (u zavisnosti koliko ste se opustili na ručici gasa)

- dobro povlači na niskim obrtajima (solidan obrtni momenat)

- izuzetno upravljiv

- dovoljno mesta za suvozača (čak i ako ima preko 55kg  ;))

- cena održavanja

- posle prelaska sa KLE-a, kočnice ko u pravog motora  ;)

... ako se setim još nečeg, dopuniću...

 

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

- NEMA prostora ispod sedišta (staje samo alat)

- ja imam problem sa udarom vetra preko 150km/h (visok sam 185cm)

- nema štitnike za ruke

- nešto kraći lancobran (par cm fali) tako da zna da zaprlja rep od spreja za lanac

- nema zadnji blatobran pa se rep isprlja izuzetno i posle prelaska najmanje bare

 

5. Moj utisak:

Prvi motor za koji ne važi pravilo "Koliko para, toliko muzike" koji sam kupio  ;D  Ovde definitivno dobijete puuuuuno više muzike, i to najbolje. Definitivno NAJBOLJA KUPOVINA.

Imam utisak da bih sa njim mogao i na kraj sveta, pa zato takvu turu i planiram ovog leta

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2247 postova
  • Lokacija: Beograd/Šumadija
  • Motocikl: Triumph Tiger 800xc

Provozao sam Versusa od drugara i oboje smo konstatovali da je potpuno imbecilno da motor napravljen u ovom milenijumu nema pregrade u rezervoaru, te se u krivinama oseća blago lelujanje i nesigurnost usled mućkanja benzina levo-desno, tamo-ovamo.

Na ostalo se čovek navikne, a motor je sasvim solidan za cenu koju košta...

 

ps. Izmislili su nekakvu penu od sundjera koja se ubaci u tank i rešava donekle taj problem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 34 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300 ABS

Lelujanje si izazvao time što si seo previše napred. Pomeri se unazad i do kraja pa onda probaj krivine jer za to je versys i napravljen.

Teško ga je pratiti u kratkim zavojima a i grad je mesto koje voli.

Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 542 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: GS

Kupio sam ga pre 6 meseci i presao do sada oko 3500km, nisam imao vremena za vise ali cu zato ove godine nadam se, nadoknaditi propusteno. Presao sam sa KLE-a na Versys-a i mogu reci da se za sada pokazao fantasticno. Imam neki osecaj sigurnosti na njemu sto ne mogu opisati. Inace, motor je 2007 godiste i imao je predjenih 13000km. Po krivinama je pravo cudo, obrtni moment je sasvim ok, mada mislim da je KLE elasticniji u vecem stepenu prenosa. Nemam problem sa vetrom, mada sam navikao za stitnike za ruke. Autonomija je od 300-400km. Polozaj vozaca je idealan, ali preglednost retrovizora jako slaba. Naime ja imam siroka ramena i ne mogu ih ustelovati tako da ne moram bar malo da se nagnem ka napred da bih video iza sebe. Kocnice su u odnosu na KLE-a odlicne iako ja ni sa prethodnim motorom nisam imao problem sa kocnicama ali je Versys za klasu ispred. Kraci je zaustavni put, ali mi se cini da zadnja pre blokira nego kod KLE-a. Mozda je to i zbog guma koje su skoro na nuli ali cu ih uskoro zameniti pa cemo videti. Nisam imao nekih dugih putovanja ali i ove kratke rute su mi dovoljne da vidim da se ne umaram kao na KLE-u. Sve u svemu, sto rekose prethodnici, mnogo muzike za ulozeni novac.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne glasam - ne ćutim, 395 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R

Polozaj vozaca je idealan, ali preglednost retrovizora jako slaba.

 

Ja sam na svom ER-6 odmah ugradio ekstendere za retrovizore (mogu da se poruče u Mimoto-u), jer je zaista opasno voziti bez saznanja šta se dešava pozadi.

 

Sve preporuke za Versys.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2287 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Provozao sam Versusa od drugara i oboje smo konstatovali da je potpuno imbecilno da motor napravljen u ovom milenijumu nema pregrade u rezervoaru, te se u krivinama oseća blago lelujanje i nesigurnost usled mućkanja benzina levo-desno, tamo-ovamo.

Na ostalo se čovek navikne, a motor je sasvim solidan za cenu koju košta...

 

ps. Izmislili su nekakvu penu od sundjera koja se ubaci u tank i rešava donekle taj problem.

 

Znam da je ovo pisao prije godinu dana, ali ja tek sad naletih na to .. :moto3: :moto3:

 

Daj mi samo reci jesi do ovog zaključka došao sam ili si citirao nekog od komentatora na WSBK :care: :care:

 

Znaš li ti o čemu pričaš ? :stabre: Pa nije to cisterna nafte od 45 tona.... čovječe.... pričaš o rezervaru u kojeg stane 15ak litata goriva, ukupne težine 10ak kila... s tim da kad je pun, nema mućkanja.. a kad se mućkanje i pojavi, radi se o težini od nekoliko kg ... :lud:

 

šta sve čovjek neće pročitati, pa to je strašno .. :care: :care:

  • Podržavam 12

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 542 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: GS

Hehe tek sad videh ostale odgovore...mislim sta reci...? Pregrada u rezervoaru??? Da, tacno se oseca lelujanje ali u desnoj krivini, pri 144,7 km/h i to u gornjem delu pantalona...OO...Ma daj brate moj ne lupetaj molim te! Presao sam ove godine skoro 10-ak hiljada km i i dalje sam prezadovoljan.Od toga jedna tura od 3300 km, ponasao se kao i prvog dana, kocnice su odlicne, ubrzanja takodje, mada fali malo snage u nizim obrtajima ali samo kad je na motoru mnogo tereta, bisage, koferi, torbe itd. Potrosnja, od 4,5 do 6 litara, u zavisnosti koliko ste nezni sa dodavanjem gasa! Na KLE-u sam pravio pauze na svakih 70-80 km a na Versys-u izvezem 200km bez pauze.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 461 postova
  • Lokacija: Crna Gora
  • Motocikl: BMW GSA 1250

1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]

 

2008 god.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

dvije godine, 44000km

 

3. Sta mi se dopada:

 

- motor je svestran, odlican kroz grad,neuhvatljiv kroz krivine,dobar za turing.

- mala potrosnja kod mene od 3.8-5.5 l

- dobre kocnice

- cak i pod punim opterecenjem vozac,suvozac, 3 kofera vozne karakteristike, stabilnost ostaju na dobrom nivou

- elasticnost motora, vuce od niskih obrtaja.

- veliki fun faktor, jako zabavan za voznju kroz krivine

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

- standardni vjetrobran je slab poslje 120km/h, preporucujem MRA turing vizir ili Givi.

- original gume ne valjaju nista

- nema zadnjeg blatobrana pa je motor odma prljav

 

5. Moj utisak:

 

Motor vrijedi svaku paru i mnogo vise. Najveca prednost mu je svestranost.

Odlican motor za pocetnike i povratnike.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 156 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: 2009-Versys 650 ABS, BMW R1150GS

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

- 2009 ABS

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Mesec dana- 3000 km

 

3. Sta mi se dopada:

 

- superioran u gradskoj gužvi

- odličan u krivinama (sa Michelin gumama)

- elastičan agregat koji odlično povlači iz niskih i srednjih obrtaja

- potrošnja od 4 do 5.5 litara

- ABS odlično obavlja posao (ubacio sam sinter pločice i dobio pouzdanije kočenje, sa suvozačem i prtljagom)

- jeftino održavanje

- vrlo zabavan za vožnju

- atraktivan, bilo da je nekom mnogo ružan, bilo da je neobičan (još mi niko nije rekao ˝auu, što je lep motor˝)

- s´ lakoćom nosi suvozača i prtljag, samo podigne potrošnju

- uliva osećaj sigurnosti tokom vožnje

- odlična upravljivost u svim uslovima

- oprašta greške

- dobar položaj vozača

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

- plastike zveče (lako se rešava uz pomoć samolepive gumene pene)

- neudobno sedište koje gura napred, suvozač se ne žali na udobnost

- dobro bi došao zadnji blatobran

- slabo svetlo, vožnja noću je baš naporna

- slaba zaštita od vetra ( visok sam 182cm)

- prednji točak bi trebao da bude bar 19-tica da bi opravdao ˝dual-purpose˝ atribut, ovako to ostaje motor za asfalt koji može da prođe neku kratku kaldrmu ili utaban zemljani put uz izuzetnu opreznost

 

5. Moj utisak:

 

- za malo novca, odličan mocikl koji pruža dosta zabave i svakako pruža više nego što se može očekivati za njegovu cenu. Preporučio bih ga svakom početniku (sa iskustvom), povratniku (moj slučaj) i kao stepenicu ka litarskim mašinama.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2782 postova

RAZOCARO SAM SE IZGLEDOM NOvog versisa 2015,jer je otisao u turin pricu.Meni je cak i maska preagresivna a sve ostalo je odlicno i vizuelno i tehnicki unapredjeno,ali meni vise pase izgled starog fan bajka a ovo novo je suvise turing ,pogledaj vetrobran koliki je pa jos oni crni srafovi na njemu.Verujenm da ce bolja zastita od vetra obradovati sve ali meni sa 190 cm visine je i ona stara bila dobra,ali vecina ljudi tera motor slicno ko i auto a ja sam tu malo extremniji pa teram pravac umereno- razumno a isto tako i krivinu ali meni je ta krivina po brzini veoma slicna pravcu pa tako mi sredisnji deo gume bude sara 4 mm a bocno sare vise nema pa sad neznam kako bi sa ovim novim turing izgledom delovo sam sebi kad lezim na kolenu.Setih se resenja kupim novi versis i trazim novi vetrobran ali manji od starog.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zdjelarm, 127 postova
  • Lokacija: Vračar
  • Motocikl: Honda Africa Crf 1000 adv

Ali novi vizir mozda ima opciju radar detektora, u tom slucaju bi bio nepobediv :) sala mala :)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • veloce come un proiettile , 728 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vespa Primavera 50

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2011. godiste

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

3,5 godine,21.000 km i kusur kma.

 

3. Sta mi se dopada:

Sve mi se dopada na tom bike-u.

Bilo da je gradska voznja,voznja na auto-putu,magistrala,taj bike pruza  maksimum da zadovolji potrebe vozaca i suvozaca.

Izuzetno pouzdan motor,mala potrosnja u svim uslovima,veliki tank,sediste udobno,preglednost i udobnost suvozaca retko merljivo sa drugim motociklima te klase.

Lezanje po krivinama,ciklistika,kocnice, obrtni moment, auspuh na donjem delu motora tj.ispod...jednom recju,EXTRA motocikl.

Vozio sam sve i svasta ali u srcu...Versys.

Ovo pisem nakon sto sam prodao model iz 2011 i kupio NOV,2018.

Stari mi se dopada vise na slikama u odnosu na novi koji se proizvodi od 2015, ali kad stojim pored njih, novi mi je lepši. 

Stari ima malo jaci karakter ali novi,gledajuci uzivo,budi leptirice u stomaku i želju za nove avanture i destinacije. 

Svako ga dozivljava na svoj nacin a on je tu da ispuni zahteve vlasnika.

Bilo da se vozi kao fun bike,tourer,naked ili enduro,njegovo  ime mu daje znacenje da je spreman na sve - Versatile (Svestran).

Kao sto su kolege gore vec navele,predvidjen je vise za voznju na asfaltu i blagi off,poslužiti se putem van asfalta do odredjenog cilja.

Ne treba mu 19 ica,to bi onda bio enduro-tourer(V-..trom :)),a ovako je on ipak sport-tourer.

Ni losi putevi,na kojima su kolege sa kojima sam se vozao kukali i kritikovali gde sam ih doveo(primer-Krupajsko vrelo),mu ne smetaju.

Prosto upija nase puteve,ne buni se,kako ni on,tako ni mi na njemu.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

-Serijski vizir nedovoljan za brzine preko 130km/h ,reseno je zamenskim Puig.

-Malo prostora ispod sedista,mada nije to skuter,ne zalim se ni na to.

-Indikator stepena prenosa..fali cesto ako se ne broji,uglavnom sam u sestu ubacivao ponovo ako ne izbrojim ili ne razmišljam o tome, autoput obično. 

-Sediste kod vozaca malo vuce na napred ali ništa dramatično, oprosteno mu je.

-bzzzzovi plastika koji se rese sa par gumenih traka na mestima gde proizvode zvukove.

 

5. Moj utisak:

Nikakvih problema sa motorom,samo redovno odrzavanje.

Jedini motor koji je zavoleo moj verni suvozac.Niti jedan motocikl nije probudio želju za vožnjama u njoj kao što je to učinio Versys.

Njen polozaj sedenja je izuzetan,i sto se tice udobnosti a i preglednosti.

Ekonomičan motor,upotrebljiv,kako u svakodnevnoj voznji,tako i u uslovima vikend varijanti.Auto put, Ralja ring ili Misheluk... uvek je spreman. 

Bilo da hocete da uzivate ili se poterate sa nekim, odete na Alpe ili Transfagarašan,to je to,nece Vas obrukati.

Za ulozeni novac pruza mnogo,mnogo vise.

BEST BUY!

 

Prilikom biranja i potragom za novim bike-om,gledali smo razne motore i probavali kako u toj klasi,tako i u visim klasama ,ali na kraju je prevagnulo da kupimo novog Versysa.

 

NAJISKRENIJE PREPORUKE ZA OVAJ MOTOR. 

 

 

 

  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1684 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900

1. Godiste motocikla koji ste vozili:
2010.

2. Vreme provedeno na motorciklu:
11 meseci i nezaboravnih skoro 35 000km

3. Sta mi se dopada:
Mislim da su dve najbolje stvari na ovom motoru: položaj za vožnju i kočnice.
Nakon što prepravite sedište, ni celodnevno putovanje vam neće predstavljati ozbiljan problem, jer se telo nalazi u potpuno neutralnom položaju, nema savijanja ka napred ili pozadi, jednostavno sedi se pravo i uživa se.
Možda moje oduševljenje kočnicama dolazi i odatle da sam 2 dana pre kupovine Versys-a, probao malo duže malog VStroma. Međutim sada kada sam prešao na Versys 1000 vidim koliko je ovaj manji imao ozbiljne kočnice.

Takodje, dopada mi se taj nesvakidašnji izgled, jednog dana ga gledam i najlepši mi je motor na svetu, sledeći dan me taj izgled nervira i tako u krug.

Još jedna, ne i najmanje bitna stvar, pouzdanost.
Motor sam kupio sa 19-20 000km na satu, prodao ga sa 53-54000km. Za to vreme od vanrednih stvari mi je samo ispred kuće pukla sajla kvačila, koja je već davno pre toga naglašavala da bi trebala da bude zamenjena, ali je pukla dok se čekala nova. Tako da savetujem svima da odmah kupe jednu sajlu( košta 23e) i imaju kod sebe ili je menjaju odmah čim uoče i najmanji problem.

4. Sta je moglo biti bolje:
- Zaštita od vetra, definitivno. Mogli su to da reše na sličan način kao kod modela 1000, ovako ostaje samo veći vizir koji je ok, ako hoćete da podignete strujanje vetra, ali su vam prvenstveno noge dosta izložene vetru, što po hladnom vremenu zna da bude neprijatno.
- Plastike i njihovi BzzZZZzzz zvukovi, borio sam se junački s tim, postavljao sundjere gde god sam mogao, rasturio pola motora,ali toga je uvek bilo. Potpisao sam kapitulaciju i pojačao muziku.

5. Moj utisak:
- Kada bi opet birao svoj prvi veći motor, mislim da bi Versys opet bio izbor broj 1. Za "friške" vozače po meni odličan, vuče od nule, oprošta pogrešne brzine, lak i zabavan za vožnju. Od svog sam se rastao tako brzo iz samo 2 razloga:
1. Imam skoro uvek sa sobom saputnicu, pa otuda i želja za jačim motorom, mada nas je i ovaj mališa, doveo svuda gde smo zamislili.
2. Ako bude zdravlja i sreće, a i para i ponovim prošlo sezonu što se tiče putovanja, motor u Srbiji sa 80-90000km bi jako teško prodao, ili bi morao da ga dam u bescenje, jer su svi navikli na kilometraže od 15-30 000km.


Sent from my Huawei Mate20 Pro using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 136 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki versys 650

Malo da osvežim temu.

 

 

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

2007

 

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

2 meseca i 3000km, sada je u zimskom snu. Nastavak čim se prolepša vreme.

 

 

 

3. Sta mi se dopada:

 

Motor odličan, ima snage taman koliko mi treba s obzirom da sam početnik, mada ne verujem ni da će mi trebati više od ovoga.

 

Kočnice jako dobre, moj model ima i ABS ali srećom samo se jednom upalio i to na poligonu dok sam vežbao naglo zaustavljanje.

 

Pozicija za sedenje odlična, sedim skroz uspravno na motoru.

 

Mali potrošač, oko 4-5 litara mešovite vožnje ali bez nekog preteranog divljanja s obzirom da me to ne zanima.

 

Jako svestran motor, odličan i po gradu i van njega, za autoput potrebna zamena vizira zbog udara vetra.

 

Nudi jako puno, naročito kada se uzme u obzir cena.

 

 

 

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Zaštita od vetra ( visok sam 190 ), imam aftermarket vizir ali i dalje mi vetar bije u ramena i glavu na autoputu, planiram zamenu u narednom periodu.

 

Plastika zveči na par mesta ali to ću probati da rešim nekako. 

 

 

 

5. Moj utisak:

 

Za ove pare odličan motor. Završava mi sve što mi treba pa i više od toga. Preporučujem ga i početnicima ako imaju dovoljnu visinu, prašta greške i dosta se lako vozi.

 

 

 

S obzirom da ga nisam puno vozio, tekst ću menjati ako bude bilo potrebe kada nabijem još malo kilometara.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja