KLE650 Versys 2006 i noviji

Kawasaki KLE650 Versys 2006 i noviji

 

SJpmB_kawasakiversys072584735.jpg

By lalajko1

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:


[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2008. godiste

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

15 meseci tj. preko 24.000 km

 

3. Sta mi se dopada:

Kad predjes sa R-a na 'all arounder-a' SVE ti se dopada osim KS. :)  Odlican polozaj sedenja i lepa preglednost, visina sedista 840mm. Mogucnost podesavanja  prednjeg i zadnjeg ogibljenja za brzu voznju na asfaltu ili sporu po dzombama. Odlicne kocnice. Koliko je ABS dobar toliko mi ponekad zasmeta jer produzi trag kocenja a ne moze se iskljuciti. Odlican radijus kretanja sa jednim rezervoarom od 19l, od 300km do 450km. Odlican zvuk motora ali sa LeoVince i bez dB killera, serijski auspuh je veoma tih. Veoma je pokretljiv i lagan za gradsku voznju ali i za duza putovanja sa suvozacem.

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Serijski vizir nedovoljan za brzine preko 130km/h (visok sam 185cm). Serijske gume malo tvrdje ali su zato izdrzale 12tkm. Malo prostora ispod sedista.

 

5. Moj utisak:

Do sad nisam imao nikakvih problema sa motorom, naravno uz redovno odrzavanje. Za ulozeni novac pruza mnogo vise. BEST BUY!

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2008. godiste

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

dve i po godine, nekih 31.000 km, par "ozbiljnijih" vožnji (od po par hiljada kilometara)

 

3. Sta mi se dopada:

- odlična pozicija vozača, pruža mogućnost duuuge vožnje

- zabavan je po krivinama

- mogućnost štelovanja prednjeg i zadnjeg vešanja

- solidna zapremina rezervoara (fabrički podatak 19l, mada meni staje 20-21l, ali biće da malo i pumpadžije uzimaju danak)

- autonomija od 350-450 km (u zavisnosti koliko ste se opustili na ručici gasa)

- dobro povlači na niskim obrtajima (solidan obrtni momenat)

- izuzetno upravljiv

- dovoljno mesta za suvozača (čak i ako ima preko 55kg  ;))

- cena održavanja

- posle prelaska sa KLE-a, kočnice ko u pravog motora  ;)

... ako se setim još nečeg, dopuniću...

 

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

- NEMA prostora ispod sedišta (staje samo alat)

- ja imam problem sa udarom vetra preko 150km/h (visok sam 185cm)

- nema štitnike za ruke

- nešto kraći lancobran (par cm fali) tako da zna da zaprlja rep od spreja za lanac

- nema zadnji blatobran pa se rep isprlja izuzetno i posle prelaska najmanje bare

 

5. Moj utisak:

Prvi motor za koji ne važi pravilo "Koliko para, toliko muzike" koji sam kupio  ;D  Ovde definitivno dobijete puuuuuno više muzike, i to najbolje. Definitivno NAJBOLJA KUPOVINA.

Imam utisak da bih sa njim mogao i na kraj sveta, pa zato takvu turu i planiram ovog leta

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Provozao sam Versusa od drugara i oboje smo konstatovali da je potpuno imbecilno da motor napravljen u ovom milenijumu nema pregrade u rezervoaru, te se u krivinama oseća blago lelujanje i nesigurnost usled mućkanja benzina levo-desno, tamo-ovamo.

Na ostalo se čovek navikne, a motor je sasvim solidan za cenu koju košta...

 

ps. Izmislili su nekakvu penu od sundjera koja se ubaci u tank i rešava donekle taj problem.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Lelujanje si izazvao time što si seo previše napred. Pomeri se unazad i do kraja pa onda probaj krivine jer za to je versys i napravljen.

Teško ga je pratiti u kratkim zavojima a i grad je mesto koje voli.

Pozz

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kupio sam ga pre 6 meseci i presao do sada oko 3500km, nisam imao vremena za vise ali cu zato ove godine nadam se, nadoknaditi propusteno. Presao sam sa KLE-a na Versys-a i mogu reci da se za sada pokazao fantasticno. Imam neki osecaj sigurnosti na njemu sto ne mogu opisati. Inace, motor je 2007 godiste i imao je predjenih 13000km. Po krivinama je pravo cudo, obrtni moment je sasvim ok, mada mislim da je KLE elasticniji u vecem stepenu prenosa. Nemam problem sa vetrom, mada sam navikao za stitnike za ruke. Autonomija je od 300-400km. Polozaj vozaca je idealan, ali preglednost retrovizora jako slaba. Naime ja imam siroka ramena i ne mogu ih ustelovati tako da ne moram bar malo da se nagnem ka napred da bih video iza sebe. Kocnice su u odnosu na KLE-a odlicne iako ja ni sa prethodnim motorom nisam imao problem sa kocnicama ali je Versys za klasu ispred. Kraci je zaustavni put, ali mi se cini da zadnja pre blokira nego kod KLE-a. Mozda je to i zbog guma koje su skoro na nuli ali cu ih uskoro zameniti pa cemo videti. Nisam imao nekih dugih putovanja ali i ove kratke rute su mi dovoljne da vidim da se ne umaram kao na KLE-u. Sve u svemu, sto rekose prethodnici, mnogo muzike za ulozeni novac.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Polozaj vozaca je idealan, ali preglednost retrovizora jako slaba.

 

Ja sam na svom ER-6 odmah ugradio ekstendere za retrovizore (mogu da se poruče u Mimoto-u), jer je zaista opasno voziti bez saznanja šta se dešava pozadi.

 

Sve preporuke za Versys.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Provozao sam Versusa od drugara i oboje smo konstatovali da je potpuno imbecilno da motor napravljen u ovom milenijumu nema pregrade u rezervoaru, te se u krivinama oseća blago lelujanje i nesigurnost usled mućkanja benzina levo-desno, tamo-ovamo.

Na ostalo se čovek navikne, a motor je sasvim solidan za cenu koju košta...

 

ps. Izmislili su nekakvu penu od sundjera koja se ubaci u tank i rešava donekle taj problem.

 

Znam da je ovo pisao prije godinu dana, ali ja tek sad naletih na to .. :moto3: :moto3:

 

Daj mi samo reci jesi do ovog zaključka došao sam ili si citirao nekog od komentatora na WSBK :care: :care:

 

Znaš li ti o čemu pričaš ? :stabre: Pa nije to cisterna nafte od 45 tona.... čovječe.... pričaš o rezervaru u kojeg stane 15ak litata goriva, ukupne težine 10ak kila... s tim da kad je pun, nema mućkanja.. a kad se mućkanje i pojavi, radi se o težini od nekoliko kg ... :lud:

 

šta sve čovjek neće pročitati, pa to je strašno .. :care: :care:

12

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Hehe tek sad videh ostale odgovore...mislim sta reci...? Pregrada u rezervoaru??? Da, tacno se oseca lelujanje ali u desnoj krivini, pri 144,7 km/h i to u gornjem delu pantalona...OO...Ma daj brate moj ne lupetaj molim te! Presao sam ove godine skoro 10-ak hiljada km i i dalje sam prezadovoljan.Od toga jedna tura od 3300 km, ponasao se kao i prvog dana, kocnice su odlicne, ubrzanja takodje, mada fali malo snage u nizim obrtajima ali samo kad je na motoru mnogo tereta, bisage, koferi, torbe itd. Potrosnja, od 4,5 do 6 litara, u zavisnosti koliko ste nezni sa dodavanjem gasa! Na KLE-u sam pravio pauze na svakih 70-80 km a na Versys-u izvezem 200km bez pauze.

2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]

 

2008 god.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

dvije godine, 44000km

 

3. Sta mi se dopada:

 

- motor je svestran, odlican kroz grad,neuhvatljiv kroz krivine,dobar za turing.

- mala potrosnja kod mene od 3.8-5.5 l

- dobre kocnice

- cak i pod punim opterecenjem vozac,suvozac, 3 kofera vozne karakteristike, stabilnost ostaju na dobrom nivou

- elasticnost motora, vuce od niskih obrtaja.

- veliki fun faktor, jako zabavan za voznju kroz krivine

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

- standardni vjetrobran je slab poslje 120km/h, preporucujem MRA turing vizir ili Givi.

- original gume ne valjaju nista

- nema zadnjeg blatobrana pa je motor odma prljav

 

5. Moj utisak:

 

Motor vrijedi svaku paru i mnogo vise. Najveca prednost mu je svestranost.

Odlican motor za pocetnike i povratnike.

2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

- 2009 ABS

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Mesec dana- 3000 km

 

3. Sta mi se dopada:

 

- superioran u gradskoj gužvi

- odličan u krivinama (sa Michelin gumama)

- elastičan agregat koji odlično povlači iz niskih i srednjih obrtaja

- potrošnja od 4 do 5.5 litara

- ABS odlično obavlja posao (ubacio sam sinter pločice i dobio pouzdanije kočenje, sa suvozačem i prtljagom)

- jeftino održavanje

- vrlo zabavan za vožnju

- atraktivan, bilo da je nekom mnogo ružan, bilo da je neobičan (još mi niko nije rekao ˝auu, što je lep motor˝)

- s´ lakoćom nosi suvozača i prtljag, samo podigne potrošnju

- uliva osećaj sigurnosti tokom vožnje

- odlična upravljivost u svim uslovima

- oprašta greške

- dobar položaj vozača

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

- plastike zveče (lako se rešava uz pomoć samolepive gumene pene)

- neudobno sedište koje gura napred, suvozač se ne žali na udobnost

- dobro bi došao zadnji blatobran

- slabo svetlo, vožnja noću je baš naporna

- slaba zaštita od vetra ( visok sam 182cm)

- prednji točak bi trebao da bude bar 19-tica da bi opravdao ˝dual-purpose˝ atribut, ovako to ostaje motor za asfalt koji može da prođe neku kratku kaldrmu ili utaban zemljani put uz izuzetnu opreznost

 

5. Moj utisak:

 

- za malo novca, odličan mocikl koji pruža dosta zabave i svakako pruža više nego što se može očekivati za njegovu cenu. Preporučio bih ga svakom početniku (sa iskustvom), povratniku (moj slučaj) i kao stepenicu ka litarskim mašinama.

2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

RAZOCARO SAM SE IZGLEDOM NOvog versisa 2015,jer je otisao u turin pricu.Meni je cak i maska preagresivna a sve ostalo je odlicno i vizuelno i tehnicki unapredjeno,ali meni vise pase izgled starog fan bajka a ovo novo je suvise turing ,pogledaj vetrobran koliki je pa jos oni crni srafovi na njemu.Verujenm da ce bolja zastita od vetra obradovati sve ali meni sa 190 cm visine je i ona stara bila dobra,ali vecina ljudi tera motor slicno ko i auto a ja sam tu malo extremniji pa teram pravac umereno- razumno a isto tako i krivinu ali meni je ta krivina po brzini veoma slicna pravcu pa tako mi sredisnji deo gume bude sara 4 mm a bocno sare vise nema pa sad neznam kako bi sa ovim novim turing izgledom delovo sam sebi kad lezim na kolenu.Setih se resenja kupim novi versis i trazim novi vetrobran ali manji od starog.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ali novi vizir mozda ima opciju radar detektora, u tom slucaju bi bio nepobediv :) sala mala :)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!


Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.


Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.