Jump to content

Moto Zajednica

boba023

Skripanje diskova (plocica)???

Recommended Posts

  • Drug član, 2206 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Iznenadio bi se koliko je ustvari malo vremena potrebno za ovako nešto ... ;) ( ok ok... ne mislim pri tome na nekoliko mjeseci)

 

Kad mi se bude dalo, možda postavim fotografije sličnog sadržaja i od prednjih vilica sa raznih motora ... :D  .. pa možemo tako s vremenom doći i do kartera mašine..... da vidiš šta se tamo svašta zna naći ... :lol3: ... a tek u rashladnom sistemu motora sa vodenim hlađenjem ... auuuuu ... :grr:

 

Motor je komplekan sklop i na njemu se SVE mora redovno održavati ... ništa nije manje ili više važno od nečeg drugog .. :takoje:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1316 postova
  • Lokacija: Paracin

O ovome za karter je i meni padalo na pamet da mozda kod vremesnih masina nije lose pogledati zbog uljne pumpe i uopste. Ispirao sam kocnice, hladnjake ali nikada karter nisam skidao. Mada je uvek i na svemu menjam filter ulja pri svakoj zameni.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5836 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
pre 49 minuta, sasha. je napisao:

@đunta :takoje:
grafitnu mast sam video na youtubeu. koristio sam sprej za kocnice koji extra sve isusuje a nisam podmazao, verovatno sam mogao i gumice da zeznem. najgore sto sam imao kocionu tecnost kod sebe

Youtube i internet generalno, su jednom rečju zlo, sve više. Ovo je prevsahodno na račun bivšeg drugara koji je skidao menjač jedno 6-7 puta i pitaj Baba Kuranu kako je sklopljeno, povodeći se netom i p... dim "znanjem",

 https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/107954-opozivi/&do=findComment&comment=1947397

 

pre 40 minuta, strasilo je napisao:

Ali tko bi to sve slikao ... :D 

 

No, možda da vam pokažem i nešto što je @đunta spomenuo, a to je nepravilno napravljen servis na zadnjoj kočnici, pa je došlo do "laganog" samozapaljenja ... :)

Uključio sam se u temu delom što mi savest nalaže a više da bi te podržao, uslovno. Došlo je vreme da nikom ne smeš ni da zucneš da mu nešto ne valja na motoru, ne daj Bože da mu kažeš da ne zna, a sve ovakvo što se objavljuje se odma podvodi pod filozofiranje, čast izuzecima koji imaju respekt.

 

pre 7 minuta, nemanja2468 je napisao:

Ne razumem ljude koji zapostave bilo koji deo prilikom odrzavanja a pogotovo kocnice. Ovo mora da ne menjas tecnost 20 godina da bude ovako. 

 

pre 6 minuta, nemanja2468 je napisao:

Ne znam kako ljudi sednu da voze taj isti motor koji tako lepo odrzavaju.

Ljudi neće da shvate i prihvate da sve mora intervalno da se održava nužno ko što mora da se kenja, ako ne urade ne vreme da će da se useru u gaće.

 

pre 6 minuta, Biker Q je napisao:

O ovome za karter je i meni padalo na pamet da mozda kod vremesnih masina nije lose pogledati zbog uljne pumpe i uopste. Ispirao sam kocnice, hladnjake ali nikada karter nisam skidao. Mada je uvek i na svemu menjam filter ulja pri svakoj zameni.

Na tu temu:

https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/88425-zamena-ulja-u-agregatu/

 

Skoro je drugar vršio generalku, po zatečenom stanju je obavezan pregled radilice a jedva je namolio čoveka koji mu je radio da pogleda uljnu pumpu, puno sito šporna. Problem je što većina teži da gleda idealistički po sistemu, ma valjda neće, ma dobro je, ma... moje govno ne smrdi.

 

( Izvinjavam se na rečniku al je ponekad nužno banalizovanje.)

 

 

 

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2206 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Najgore je raditi sa ljudima ... na bilo koji način .. ;)

 

U puno slučajeva ako bih se slijepo držao morala, ostao bih "gladan" ..... Preporučim sve što treba napraviti na motoru.. čak nakon detaljnijeg pregleda savjetujem neke stvari .... ali tko sam ja da nekoga natjeram da napravi nešto na svom motoru ... ako me razumiješ šta želim reći ?!? .. ;)

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5836 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
pre 11 minuta, strasilo je napisao:

Najgore je raditi sa ljudima ... na bilo koji način .. ;)

 

U puno slučajeva ako bih se slijepo držao morala, ostao bih "gladan" ..... Preporučim sve što treba napraviti na motoru.. čak nakon detaljnijeg pregleda savjetujem neke stvari .... ali tko sam ja da nekoga natjeram da napravi nešto na svom motoru ... ako me razumiješ šta želim reći ?!? .. ;)

 

Tako je, nimalo nije lako biti šalteraš u ovoj branši. Jednako, s tim da me "bije" glas da sam tvrd pa me zaobilaze, dolaze mahom spremni da se i suoče sa istinom, a i da dobiju istinski rezultat, mada im ne prija kad im čak i lenjirom pokažem da je nešto krivo što mora da bude pravo, više nego da te razumem, problem je što mnogi ne razumeju, al dobro. 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ., 329 postova
  • Motocikl: yamaha xtz 750 super tenere

vreme je takvo i da ne smes da pitas kad nesto ne znas, to sramota, rizikujes da budes ismejan ili da ispadnes glup u drustvu. da npr pitam nesto majstora a on mi sa podsmehom odgovara na 'glupa pitanja', zaboravlja da imam i ja svoju struku o kojoj on ne zna nista i da moze da se desi da mi 'zakuca na vrata', da on mene nesto pita iz moje oblasti naravno da bi se potrudio da mu odgovorim najbolje sto mogu, ne mogu svi da znaju sve. suzdrzavanje od pitanja kad se nesto ne zna iz straha od ovog ili onog bi verovatno moglo da se nazove egoizmom

..inace i ove strasilove fotke su podsmevanje, ne znam kakve su musterije, mozda su zasluzili, ali majstor sluzi da popravlja stvari, npr kupio sam motor u ovakvom stanju, popravi, ako to budes dobro uradio onda cu da dodjem opet kod tebe kad zatreba odrzavanje i bice onakvo kako si sebi spremio za sledeci put (dva puta kod istog majstora - nije se desilo, pozitivna iskustva samo sa arakisom i unucetom iz v. plane). zbog iskustava sa majstorima se i zezam sam sa stvarima za koje ne mogu da kazem da me previse interesuju

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4599 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Zašto te (odlične) fotke nazivaš podsmevanjem? 

Meni pre deluju kao sjajna ilustracija za činjenicu da motocikl zahteva jako puno pažnje i LOVE (možete ovo čitati i na engleskom, sa dovoljno novca u dzepu). Mnogi na raspolaganju nemaju dovoljno ni jednoga ni drugoga. O uvažavanju, elementarnom bontonu i drugim "sitnicama" ne bih da počinjem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5611 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S

Zbog nedostatka dobrih majstora u okolini i laganja/odlaganja pojedinih na samim pocetcima moje moto karijere sam i poceo sam da odrzavam i popravljam svoje motore. Lakse mi bilo da naucim nego da se nerviram. I tvrdim da ni jedan majstor nece tako pazljivo i detaljno da servisira motor kao neko svoj. Mada to radim zato sto mi je zadovoljstvo, auto ne popravljam i ne odrzavam sam, nije mi zanimljivo :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2289 postova

To je poenta Aco, titulu majstora naj cesce sami sebi nadenu... Tu trem nadkriveni, obicno ima Bogu hvala i sitne dece koja trce i sedaju na motore koji cekaju "servis" :D... Odosmo u off.

@Pokretac teme, slobodno operi kljesta wd-om kao sto napisah i izduvaj kompresorom visak, postoji gumica koja eventualne ne cistoce zadrzava van radnog sklopa...Budi pedantan i detaljno operi kljesta i kocionu tecnost zameni ali pola kupljene boce pusti da istekne kroz "sisice".

To je ono sto u svojoj reziji mozes uraditi, bez detaljisanja i tehnikalija... Za resto, ako ne budes zadovoljan ucinkom obrati se nekom strucnijem.

I da, ne prepunjavaj lonce tecnoscu pre zatvaranja.

Javi rezultate, pozdrav.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3655 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Čini mi se da u jednom momentu se pojavila grupa ljudi bez posla. Sa druge strane se pojavila i potražnja za jeftinijim majstorima.

1+1 i dobiješ ono sto danas imamo. Ali nije sve tako crno jer ima i dalje dobrih majstora koji znaju i umeju i naravno..cene svoj rad.
Jedini problem je kako razdvojiti ‘jeftinog’ od ‘skupog’ jer i onaj priuceni fleksibilni ‘majstor’ je skinuo znakove navodnika i nastupa kao ravnopravan sa znanjem i iskustvom.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I didn't start the fire, 5994 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: Biffer 1L, Kliks 0.65L
On 1/10/2018 at 9:59 PM, pronto said:

Pošto je kočiona tečnost higroskopna, porast nivoa je moguć zbog starosti i količine vlage od kondenza (grejanje-hladjenje) koju primi u sebe. Uz to nastaju i drugi problemi u prohodnosti kanala, zboh stvaranja emulzije.

 

Kod normalnog koriscenja trosenje plocica i diskova ucini da to bude neprimetno. I ako je sistem ispravan naravno

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2206 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88
8 hours ago, sasha. said:

vreme je takvo i da ne smes da pitas kad nesto ne znas, to sramota, rizikujes da budes ismejan ili da ispadnes glup u drustvu. da npr pitam nesto majstora a on mi sa podsmehom odgovara na 'glupa pitanja', zaboravlja da imam i ja svoju struku o kojoj on ne zna nista i da moze da se desi da mi 'zakuca na vrata', da on mene nesto pita iz moje oblasti naravno da bi se potrudio da mu odgovorim najbolje sto mogu, ne mogu svi da znaju sve. suzdrzavanje od pitanja kad se nesto ne zna iz straha od ovog ili onog bi verovatno moglo da se nazove egoizmom

..inace i ove strasilove fotke su podsmevanje, ne znam kakve su musterije, mozda su zasluzili, ali majstor sluzi da popravlja stvari, npr kupio sam motor u ovakvom stanju, popravi, ako to budes dobro uradio onda cu da dodjem opet kod tebe kad zatreba odrzavanje i bice onakvo kako si sebi spremio za sledeci put (dva puta kod istog majstora - nije se desilo, pozitivna iskustva samo sa arakisom i unucetom iz v. plane). zbog iskustava sa majstorima se i zezam sam sa stvarima za koje ne mogu da kazem da me previse interesuju

Ove moje fotke apsolutno nisu stavljene ovdje na forum radi bilo kakvog podsmijavanja ili bilo kakvog drugog negativnog karaktera ... ;) ... možda moj način pisanja i zajebancije daje takav dojam, ali vjeruj mi da nije s tom namjerom .. :takoje: .. fotke sam stavio iz edukativno poučnih razloga, pa sve da samo jednom čovjeku dođe iz dupeta u glavu, pa posao na kočnicama obavi kako treba, a na to su ga "pogurale" ove fotke, ja sam svoju "misiju" ispunio .. ;)

 

A što se tiče pitanja i odgovora, jako dobro si rekao da i ti imaš svoju struku o kojoj netko drugi nema pojma i ja ti to apsolutno vjerujem iako ja nemam pojma čime se baviš ... ali koja god to struka bila, i ti očekuješ da ćeš se ti tom strukom baviti, a ne svi od reda .. :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ., 329 postova
  • Motocikl: yamaha xtz 750 super tenere

@strasilo fotkas neciju muku i postavljas fotke po internetu da mu se narod smeje :D 
zezam se, nisam se bas najbolje izrazio, fali tu jos par reci ili redova ali u pravu si da nisam razumeo tvoj nacin pisanja (ne samo u ovoj temi :D). to 'nema pojma' je u smislu da se ne bavi time, isto kao sto ni ja nisam moto mehanicar pa mi nekad zatreba jedan

@pronto u pravu si da su fotke odlicne, sama ideja fotkanja kad se naleti na ovakvo stanje mi je delovalo kao da za cilj ima podsmevanje, pogresio sam

@aca-pn sve kako si napisao s tim da me nekad mrzi da pocnem, da imam kanal na kolima bi menjao bar ulje

@Savan najgore sto za to razdvajanje ne pomaze ni preporuka, ako nekog nije zavrnuo ne znaci da tebe nece. to skidanje navodnika mozda i mogu da razumem, ali svesne prevare bez obzira na to koliko je dobar ili los majstor to nikad necu moci da shvatim, isto vazi i za sve ostale 'delatnosti' koje nemaju veze sa motorima

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3655 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE


[mention=32893]Savan[/mention] najgore sto za to razdvajanje ne pomaze ni preporuka, ako nekog nije zavrnuo ne znaci da tebe nece. to skidanje navodnika mozda i mogu da razumem, ali svesne prevare bez obzira na to koliko je dobar ili los majstor to nikad necu moci da shvatim, isto vazi i za sve ostale 'delatnosti' koje nemaju veze sa motorima


U nedostatku dovoljnog/željenog priliva novčanih sredstava i kad primarna delatnost majstorstva bilo sa ili bilo bez navodnika ne može da uveća taj priliv, odredjeni soj ljudi postane ‘snalažljiv’. Pod navodnike sam stavio jer snalažljivost je u suštini pozitivna osobina.

A imaš i odredjeni soj majstora sto te nesvesno prevari, pretežno iz neznanja pa te na kraju ta popravka košta skuplje nego kod nekog ko je stručan i ko to iz prvog puta napravi onako kako je to i zamišljeno da bude. Taj sto te ‘prevari’ naravno neće to priznati i sve drugo će biti uzrok.

Ali evo ovim putem preko foruma možeš upoznati vrsne i časne majstore, @štampar ,@arakis ,
@đunta , Bobana moto sedište i Ivicu iz Niš, Ivica 744 sve vezano za pneumatike... i još dosta drugih kojih se nabrzaka nisam setio.

Znaci nije da nema..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5836 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
On 1/12/2018 at 0:41, sasha. je napisao:

vreme je takvo i da ne smes da pitas kad nesto ne znas, to sramota

Prijatelji, nije sramota pitati, stid može imati preveliku cenu. Doduše, dobar odgovor se ne može ni dobiti od svakoga ili očekivati, drugarima kad im radim motor nije dozvoljen pristup za pojedine operacije pa nek se ljute kolko oće. Al to nije razlog, mada potpuno razumem, da se pribegava  internet koještarijama ala grafitna mast,  preklane mi je momak pričao da je video kod zaista uglednog majstora da podmazuje tovatnom mašću.

 

Pre 23 sati, aca-pn je napisao:

I tvrdim da ni jedan majstor nece tako pazljivo i detaljno da servisira motor kao neko svoj.

Tvrdim pak suprotno, ma šta se mislio zbog ovoga.

 

Pre 22 sati, N.F.S. je napisao:

ako ne budes zadovoljan ucinkom obrati se nekom strucnijem.

Rezultat, kočnica pogotovu, se ne meri zato što ne  škripe, (neke gurtne su takve), da traju dugo, da ne vlaže,... već vremenom, odnosno metražom zaustavljanja. Čovek se jednostavno navikne na konstantno i neprimetno opadanje performanse, nema ni priliku da sazna kako ta kočnica može da koči a na drugom motoru da ne govorim, mnogima se nikad nije uključio ABS i posle ko zna koliko godina, al to ne znači  da puna efikasnost neći biti potrebna kolko sutra. Nema svako veštine i kuraži da isprovocira kočnicu do same ivice blokiranja oba točka uz neki drumski reper. Slobodno mogu da tvrdim da ni jedan motor koji je dopao mojih šaka nije kočio kako bi mogao ili kako treba, nekima sreća nije napustila leđa jer su bili na ivici gubitka kočnica i ama baš ni jedan nije izjavio zameku, većina čak ekstra zadovoljna, čak ni kad su došli na redovan servis kočnica, bilo ih je i sa sveže urađenim i komplet novim diskovima i pločicama, konkretno crveni Brembo, a odlazili ne verujući da može bolje nego što je bilo. Nemam problem da neko odbije obrazloženo šta valja da se uradi al je bilo malko progledanja kroz prste, od ove godine toga neće biti kad su u pitanju kočnice barem. Popustio sam mušteriji da motor ode iako sam mu rekao da bi bilo dobro da se zamene kočiona creva, puklo je zadnje posle par stotina kilometra po gradu bez posledica pada na sreću. U buduće, svaki motor koji dolazi po prvi put kod mene moraće da prođe servis kočnica koji ne mora nužno da podrazumeva zamenu pločica ili punu zamenu ulja, ne zanima me ničiji zadovoljavajući kriterijum, imam svoj i tačka.

 

Naravno da sve košta al ne treba da se štedi gde tome nije mesto, bolje ušedeti jednu vikend vožnju i to prebaciti nekom ko zna, ume i hoće, nego napraviti štetu, neovisno o lošem kočenju na sva tri neka motora:

 

polomljeno čelo klipa nekim pritiskivačem:

 

006.jpg.19c88c81632e51670b447a71da44b709.jpg

 

bačene četiri Galfer pločice zato što je jedna odrana do kraja, disk takođe desetu stanjen:

 

005.JPG.5d3619857d969ff9585625c322c11a04.JPG

 

otkinut noseći navoj kilo ključem verovatno pa stavljena  nestručno spirala, nova klješta morala:

 

007.jpg.3fc6d8a03a58c79aa55fa049e6d7ccb9.jpg

 

@Savan- hvala na lepom mišljenju. Ne znam zašto je to tako. Niko ne može da zaradi i dobije koliko hoće ili misli da zaslužuje, al nije rezon ono, "za te pare je to to". Sa nekim stvarima se ne igra i jednostavno nešto mora da se uradi bez obzira ne cenu, ne retko radim, neću da kažem baš za džabe al tako ispada na kraju i to je tako. Mislim da je po sredi drugi problem, slađe je ukrasti 10€ nego zaraditi pošteno 100, ako se ne ukrade, nije bio rad uspešan.

 

WD 40 je tehnički sprej šorokog spektra dejstva i odlično radi posao prve i brze  pomoći. Kao i svaka masnoća, uspešno rastvara naslage koje čega, (otuda se i koristi tovatna mast za razradu klipova, a posle, kog briga), al ko što napomenuh, posle izvesnog vremena kristalizuje u so i počinje da navlači vlagu a to ne prija ni jednom materijalu. Bilo šta masno se ne može ukloniti izduvavanjem već mora nekim rastvaračem. Kočione gumice nisu predviđene da izdrže koncentrisani pritisak kao što čini pištolj za izduvavanje i njime se može  lako ubaciti nečistoća ispod njih i posle dolazi do risovanja, košenja, zaribavanja i zaglavljivanja klipa u cilindru što je obično trajno nepopravljivo i mora zamena komplet klješta, nekad nema čak ni zamenskih gumica. Brisači, zaštitni semerinzi ili gumice, su unutar cilindra i tu se taloži nečistoća koja vremenom prodre u kompresine komore, ne dolazi odmah do procurivanja već obično kad je prekasno. Sa WD-om i nečim sličnim je to lakše možda, ne koristim ga  van namene pa ne znam, davno mi je zarđo stub na bušilici konzerviran njime. Jednostavno koristim namenska sredstva principijelno, ne  predpostavljam šta sa vlagom, šta sa kristalizovanim zaostatkom itd.   Za servis kočnica uobičajeno trošim skoro ceo povećani brejk kliner ili više od jednog standardnog, zasebno ga zaračunavam a ostatak čeka mušteriju u koferu, inače sve fotografijama potkrepljeno, košta 3-4€ i ima ga u svakoj radnji i svi su dobri i bezopasni. Problem je što imaju kratko dejstvo i čišćenje traje do besvesti pa prsti utrnu.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3655 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

 
@Savan- hvala na lepom mišljenju. Ne znam zašto je to tako. Niko ne može da zaradi i dobije koliko hoće ili misli da zaslužuje, al nije rezon ono, "za te pare je to to". Sa nekim stvarima se ne igra i jednostavno nešto mora da se uradi bez obzira ne cenu, ne retko radim, neću da kažem baš za džabe al tako ispada na kraju i to je tako. Mislim da je po sredi drugi problem, slađe je ukrasti 10€ nego zaraditi pošteno 100, ako se ne ukrade, nije bio rad uspešan.
 
 


Upravo zbog takvog misljenja i mentaliteta sam te i pomenuo iako nemam konkretna iskustva a još manje oko cena.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5836 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Jutro, nije čak ni poštenje dovoljno, kao ni dobra volja i želja da se nešto uradi valjano od početka do kraja. Naj pošteniji je svoj rad, čovek uradi kolko misli da je njemu dobro a to ne mora da bude ni blizu potrebnog rezultata i naj češće i nije. Dalje, može da se radi tranpom, "za te pare", što jeste pošteno i naj češće prihvatano jer obično bude vrlo niska cena al i takav rezultat. Ovo je čak i više od toga gledano površno ili laički, poklon  besplatna zamena ulja ako se ono kupi na tom mestu, a naplaćuje se ne po pakovanju nego po nalivenoj količini, kud ćeš bolje:

 

posle nešto više od godinu dana od zamene onim brzim podsisisavajućim sistemom, zamućeno i čvrsti ostaci:

 

008.jpg.d4a22738f8c1970907df585463f8aa38.jpg

 

na klipu se jasno vide risevi od prljavštine:

 

009.jpg.fb31d7d491c09d611e22da894375a5f4.jpg

 

cilindar erodiran i procureo, ulje skinulo farbu sa oklopa, sreća da kočnica nije otkazala u vožnji a  šteta je više stotina €:

 

010.jpg.b5c2e4cd9d537377ebdf64a7f2f64d59.jpg

 

011.jpg.9b28d5d19687e5f8f6d37941a5cd3412.jpg

 

repariran i spašen cilindar, estetski tek da liči na nešto

 

012.jpg.0e279185ec37d1eb4662a36e0d57a38d.jpg

 

Nije ovome uzrok jedna loša zamena ulja već posledica takvog odabira održavanja ili aljkavosti mada je vlasnik izuzetno revnostan i poslušan kad je održavanje u pitanju, ali jednostavno je to dobijao misleći sasvim ispravno obraćajući se na ipak pogrešno mesto. Glavni kočioni je kritičan i mnogo opasnji nego kočiona klješta, kad pusti taj jedan klip od kočenja nema ništa, na klještima propuštanjem jednog će ostalih 7 kočiti kako tako. Cela ponta je da sa kočnicama nema šale jer je to naj bitniji sistem na bilo kom prevoznom sredstvu, na motoru posebno jer nema ručne kočnice niti se može usporiti češanjem točka o ivičnjak kao neko utešno moguće spasavanje, a Barni&Kremenko kočenje slabo da će da pomogne.

 

Pre 6 sati, Savan je napisao:

sam te i pomenuo iako nemam konkretna iskustva a još manje oko cena.

Ovo gore nema cenu verujte, nemir koji  osećam ne može se ničim nadoknaditi bez obzira što iskustveno mi nikad nije kočnica otkazala posle bilo kakvog remonta jer uvek postoji prvi put, što je statistika pozitivnija, to je verovatnoća rizika sve veća, a cena  manja nego kupovina polovnog cilindra na neviđeno. Posle i naj banalnije zamene ulja, mada ni to nije jednostavno kako se misli, motor mora da odstoji jedan dan da bi se u radioničkim uslovima potvrdila radna ispravnost i kad se odmah pristupi vožnji, valja oprez i zagledanje po sistemu u prvim kilometrima za svaki slučaj.

 

 

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5611 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S
Pre 10 sati, đunta je napisao:

Tvrdim pak suprotno, ma šta se mislio zbog ovoga.

Tvrdis sa tvoje tacke gledista, ipak 99% majstora nemaju pristup poslu kao ti. Tebi bi bez problema ostavio motor i otisao mirno da spavam, velikoj vecini ostalih ne bi. Poslednje tri godine pravim kucu, pa sam u kontaktu sa majstorima svih profila i velikom vecinom njih sam imao problem, jer oni gledaju da zavrse kako im je lakse/brze a ne kako je pravilno/bolje/lepse. Jednog poznanika i njegovu ekipu sam lepo isplatio, rekao da pokupe alat i da vise nije potrebno da dolaze jer on u mojoj kuci hoce da radi kako on hoce, a ne kako ja hocu i kako je dogovoreno. Kad se dogovaras, sve moze i sve ima da bude extra, kad pocne da se radi druga prica. Malo sam odlutao sa teme, ali paralela sa servisiranjem motora postoji. Retki su majstori koji hoce da se posvete detaljno svom poslu kao ti.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja