Jump to content

Moto Zajednica

Ulja za kineske motore - Vazno

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 455 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Kada sam kupio qm250 tip rece da je sipano ipon 15-50 pre 4000-4500 km.U servisu za njega u NS Sasa je sipao motul 15-50 i rekao da ga menjam posle predjenih nekih 1500-2000(imao na satu nepuni 8500 a rekao da menjam na 10000 ), malko sam presao 10000 ali mislim da cu na 10500 ulje zameniti sa ipon.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

На сајту "Оптиме" постоји једно уље за мотоцикле управо тог вискозитета, али га је ретко ко видео уживо. Ја бих пробао то уље, ако би ми се указала прилика да га пазарим.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 455 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Evo malo pre sam procitao da optima radi i UHK ulja tj. DOT za kocnice .Ja bih vas zamolio da mi opisete postupak zamene ulja u disk kocnicu unapred svima zahvalan. Pozdrav!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Nema tu preporuke, ide onaj koji je propisan, mora na poklopac gde je ono prozorce gde se vidi ulje, kod kocnice, da ti pise nesto u stilu "only use DOT3", sipas ono koje je propisano.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motordzija opste prakse, 700 postova
  • Lokacija: Novi zaSad
  • Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850

Sa kocnicama nije samo da se ispusti staro a sune novo. Mora se luftirati sistem i ako to neko (ko nezna) uradi traljavo saznace bolno ili pogibeljno. Hajde lepo sa nekim ko zna, barem prvi put. Kociona tecnost nije ulje iako je tako svi zovu. Veoma je higroskopna (upija vlagu iz vazduha), sto je unistava, razgradjuje. Ona sama razgradjuje boje i premaze, nesme kapnuti ili se raspipati prstima kojekuda. Vremenski zastareva jer se sama razgradjuje. NESME se mesati izmedju standarda (DOT3 sa DOT4 i sl) jer nabubre gumice od materija koje nastaju mesanjem i onda ceo sistem mora nov. Mehuric u sistemu ako zaostane, vozilo ne stane, nema kocnicu. Posle rada sve bocice zatvoriti, a sve pipnuto, alate itd ispolivati vodom koja odmah razgradjuje kocionu tecnost. I trebaju dvojica, tako da mozes pomagati i gledati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 432 postova
  • Lokacija: Smederevo / Cacak
  • Motocikl: Yamaha FZR 600,Keeway Speed 125

auuuu ovo za mesanje dot 3 i dot 4 nisam znao,da ne zna neko mozda koji DOT ide u keeway speed?Ja sam skoro izluftirao obe kocnice,promenio ulje,i sipao sam DOT4,mislio sam da je ono bolje,a ako je trebalo DOT 3 da se stavi el nije sad kasno da promenim ulje?Inace kocnice se ponasaju najnormalnije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Kociona tecnost se sastoji vecim delom od glikol-etera (glycol-eter), a gradiraju se slicno kao i SAE sistem. Zavisno od performansa kocnica, tacnije prenosa temperature izmedju delova i ulja, se odredjuje koje ulje se treba koristiti. DOT3 ima tacku kljucanja na oko 200°C dok DOT4 vislju. Najveci problem ovih tecnosti je sto vremenski dolazi do oslobadjanje kiseonika i vodonika unutar instalacije, sto prouzrokuje mehure koji onemogucavaju da sistem radi kako je zamisljen da radi (Arhimedov zakon spojenih sudova), a to se u zargonu kaze da "kocnica propada".

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motordzija opste prakse, 700 postova
  • Lokacija: Novi zaSad
  • Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850

Uvek pise na kompenzacionoj bocici gore koji DOT treba. Ako si imao srece da sva stara tecnost iscuri, a sipao novu drugog standarda, dobro je. DOT3 i DOT4 mogu se medjusobno zameniti, ali se ne smeju medjusobno dodirivati, mesati. Ova druga ima visu tacku kljucanja, otpornija je na uzastopna jaca kocenja pri kojima ne prokljuca i prakticno tako se ostane bez kocnica. Ako si sipao DOT4 koji je otporniji, samo ce kasnije ili nikad doci do fejdinga (gubitka) kocnica zbog pregrevanja tecnosti. Na kolima mi se to desavalo, vrlo nezgodna stvar, ali nikada pri normalnoj voznji ni sa DOT3. Nezgodno je ako treba DOT3, i tako pise na kompenz.bocici, a ti sipao DOT4. Trosenjem kocionih obloga nivo se moze spustiti, pa kasnije neko da dolije pogresnu kocionu tecnost. E onda nastaje belaj, t.j. naduvavanje gumica i blokiranje sistema, a to znaci zamena...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 455 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Paznja! use only dot 3.or dot 4. brake fluid from a sealed container clean filler cap before removing. -WARNING- liquide de prein dot 3. ou dot 4. seulement. Molim vas ako mozete da mi kazete sta sve ovo znaci u prevodu posto ne znam engleski. Svima zahvalan na pomoci.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Paznja! use only dot 3.or dot 4. brake fluid from a sealed container clean filler cap before removing. -WARNING- liquide de prein dot 3. ou dot 4. seulement. Molim vas ako mozete da mi kazete sta sve ovo znaci u prevodu posto ne znam engleski. Svima zahvalan na pomoci.

 

koristiti samo DOT3 ili DOT4 ulje za kocnice iz zatvorenog pakovanja, ocisti otvor za dolivanje pre skidanja (drugi deo posle ide isto samo na francuski)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 148 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: nemam :(

На сајту "Оптиме" постоји једно уље за мотоцикле управо тог вискозитета, али га је ретко ко видео уживо. Ја бих пробао то уље, ако би ми се указала прилика да га пазарим.

 

Zorge evo LINKA za kupovinu ulja.To je moj izbor za sledecu zamenu :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 178 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha FZ6S

Zdravo drugari.

Posto ste iskusniji da pitam da li je OK sto sam u Sprint Grizzy sipao Castrol Power 1 Scooter 2T?

To je ulje za dvotaktne motore koje su mi preporucili iz ovlascenog servisa, a vi mi sada recite da li je ok ili da menjam?

 

To je ovo:

http://www.castrolmoto.com/en/products/power1_scooter_2t.php

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2401 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Zdravo drugari.

Posto ste iskusniji da pitam da li je OK sto sam u Sprint Grizzy sipao Castrol Power 1 Scooter 2T?

To je ulje za dvotaktne motore koje su mi preporucili iz ovlascenog servisa, a vi mi sada recite da li je ok ili da menjam?

 

To je ovo:

http://www.castrolmo..._scooter_2t.php

 

Pa Sprint Grizzy ima i 2T i 4T zar ne? ako je tvoj 2T onda nemaš o čemu da brineš, samo proveravaj nivo...

Pošto je taj castrol?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 178 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha FZ6S

Zdravo drugari.

Posto ste iskusniji da pitam da li je OK sto sam u Sprint Grizzy sipao Castrol Power 1 Scooter 2T?

To je ulje za dvotaktne motore koje su mi preporucili iz ovlascenog servisa, a vi mi sada recite da li je ok ili da menjam?

 

To je ovo:

http://www.castrolmo..._scooter_2t.php

 

Pa Sprint Grizzy ima i 2T i 4T zar ne? ako je tvoj 2T onda nemaš o čemu da brineš, samo proveravaj nivo...

Pošto je taj castrol?

 

Da, moj je 2T. Cena mu je 1.350 - 1 litar, bar sam ja toliko platio. Mislim da nije nesto skupo s obzirom da je sinteticko.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 178 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha FZ6S

Drugari, imam jos jedno pocetnicko pitanje vezano za kocionu tecnost.

Na onoj maloj kutijici na desnoj strani rukohvata nalazi se mali kruzic koji bi trebao da bude indikator koliko jos ima tecnosti, jel tako?

Kada sam kupio skuter pre 10-ak dana u tom kruzicu se nalazila tecnost, a sada nema nista.

Kojom brzinom se trosi ta tecnost i da li je mozda kod mene bilo vrlo malo s obzirom da sam kupio nov skuter? Hvala unapred

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2401 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Drugari, imam jos jedno pocetnicko pitanje vezano za kocionu tecnost.

Na onoj maloj kutijici na desnoj strani rukohvata nalazi se mali kruzic koji bi trebao da bude indikator koliko jos ima tecnosti, jel tako?

Kada sam kupio skuter pre 10-ak dana u tom kruzicu se nalazila tecnost, a sada nema nista.

Kojom brzinom se trosi ta tecnost i da li je mozda kod mene bilo vrlo malo s obzirom da sam kupio nov skuter? Hvala unapred

 

 

 

 

09_Moto_Guzzi_Griso_r_grip.jpg

Misliš na ovo?

To ulje se ne troši, osim ako negde curi. Imaš tačno oznake za MIN i mora biti uvek iznad toga. Nemoj voziti ako nema ulja, ako uđe vazduh u sistem može da zablokira kočnica a to nije nikako bezbedno.

Ako je nov skuter odnesi u servis gde bi trebao da imaš garanciju, ako je polovan, nađi nekog ko ima skustva sa tim da ti pregleda, to ulje ne može da ispari odatle. A može da se desi da ti sad motor samo drugačije stoji pa ne vidiš mehur, a da je pun do vrha...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja