Jump to content

Moto Zajednica

Sprint Apollo

Recommended Posts

  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Pa vidi se na slikama kako stoji zmigavac a i na sta lici hladnjak... Zmigavac od gasova a hladnjak ni sam ne znam zasto jer je samo jedan. Iza drugog hladnjaka je ventilator pa ga je to mozda spasilo. Druga mogucnost je da nije dovoljno svezeg vazduha stizalo do hladnjaka jer mi se zbog pada motora iskrivila ta bocna plastika...

 

U svakom slucaju cu obratiti paznju kada ga zamene...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

Ne razumem kako je ovo moguce, a nema smisla ni da pitam da li je tako fabricki, jer je vec potvrdjeno u servisu.

 

Koliko god superiorno Apollo izgledao u pocetku, izgleda da ipak ima decijih bolesti.  Da sam na tvom mestu, gledao bih da dodam jos jedan ventilator i na drugi hladnjak i vezao ga paralelno sa postojecim, eventualno pojacao instalaciju za svaki slucaj.

 

Nego vezano za zadnji amortizer, koliko ima prostora da se popusti? Verovatno je i procureo zato sto je fabricki pretegnut, ako nisi nista dirao.

 

Takodje jedna od modifikacija koju bi uradio na tom motoru je sipanje malo redjeg ulja u prednje viljuske. Suspenzija mi deluje pretvrda i za stazu, a ne za put.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Jedini razlog, osim fabricki projektovane gluposti, koji ja vidim je to sto je plastika oko hladnjaka bila udarena i iskrivljena prema ramu tako da je zahvatala manje vazduha. Taj dan kada je pocelo da se topi nije cak bilo ni preterano toplo napolju. Jos jedan ventilator ce se tesko uglaviti jer se iza tog hladnjaka nalazi posuda sa antifrizom a nema bas nesto puno prostora gde bi se ona mogla izmestiti. Videcu kako ce se ponasati kada zamenim hladnjak posto sam plastiku tek ovih dana ispravio da stoji kako-tako normalno.

 

Amortizer bih morao pogledati i izmeriti, a bilo bi mi lakse kada bi mi rekao sta da merim :) Zamenom ulja u prednjoj viljusci sumnjam da cu se baviti jer nemam uslova a ni znanja za tako nesto. Za majstore mi se ne daju pare. Jedino ako neka dobra dusa sa foruma ima zelju da vidi kako izgleda amortizer od Apolla i da odradi zamenu ulja, kompenzovacu pivom ili nekim drugim cudom po izboru  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

Mislio sam vise figurativno ima li prostora da se smeksa, odnosno da malo vise legne kad se sedne, a ne bukvalno da ga izmeris.

 

Pa pazi, nije problem da vidimo sta se moze uciniti sa amortizerom, ali prvo da provozam jedno pola sata sat (mislim cisto da utvrdim trenutno stanje amortizera jelte ;D). Inace dopada mi se motor, ali me zeza nerast, pa me izmedju ostalog zanima moze li to malo da se spusti, ako bi mi nekad pao na pamet...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Pametni smo ljudi i sve se mozemo dogovoriti. Pogotovo sto ja nikada nisam vosio kruzere  ;D  A amortizer ima jos mesta za slobodan hod tako da bi se mogao opustiti. Danas sam izorao Titelski breg uzduz i popreko i na tim poljskim putevima se oseti da ne radi vise kako treba. Na asfaltu nikakve razlike nema (tvrdo bilo ranije a tvrdo je i sada :) )

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Pa ranije nije lupao kada naidje na neravninu, to je jedina razlika. A da, ranije nije bio ceo amort masan od ulja i nije bilo fleke ispod motora... Da nije te fleke verovatno ne bih ni primetio da nesto nije u redu :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Глиго, тај амортизер је испустио душу само тако чим прави флеку испод мотора. ОК, замениће ти га по гаранцији, али што га не сликаш, па да видимо - можда нека наредна поправка (пу, пу, далеко било...) буде просто ремонт амортизера, замена семеринга или шта му буде требало. Неко од оних који виде фотку, можда буду имали конкретан предлог. Можда може ствар да се отвори, поправи и затвори и да ради.

 

А оне гњецаве пластике, заштита испред хладњака: имам предлог. Нађеш неку алуминијумску мрежицу налик овој са сличке (можда мало ређу и јачу) и измудриш начин (направиш неки рам или слично) да их монтираш уместо пластика које сада имаш. Заштита од уулетања којечега би била и боља од оне са тим пластичним, а и не смета струјању ваздуха кроз саће хладњака.

 

Успут, дај реци (мрем од жеље да сазнам) од ког материјала је тај хладњак који се искривио?

 

 

 

post-4171-12879042199347_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Slikacu amortizer sledeci put kada budem isao u voznju. Nisam ja ni rekao da mu nije nista vec da razliku u voznji ne osetim sem van asfalta.

 

Svidja mi se ideja sa mrezicama ispred hladnjaka. U nekom naletu dokonosti bi to moglo da se odradi :) Nisam siguran od kod materijala je hladnjak, neki metal u svakom slucaju jeste i to po svoj prilici vrhunskog kvaliteta  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Oно у вези слике амортизера питам да видимо како је затворен, пертлован, тачкасто заварен или може да се разшрафи и отвори.

 

ОК, можда је хладњак од метала, можда алуминијум, можда бакар, али ми је чудно да се толико деформише. Да није нешто било напрегнуто при монтажи, и када се загрејао, просто деформисао услед тог напрезања?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Danas sredih sve sto je imalo da se sredi na motoru. Zamenjen amortizer i hladnjak pa cak i zmigavac :) Bio u servisu skoro 3 sata.

 

Nazalost nisam poneo aparat da lepo uslikam amortizer i hladnjak kada su bili skinuti. Slikao sam amortizer na motoru i te slike cu okaciti, nadam se ovih dana, ako nekome znaci (na drugom su mi kompu...)

 

Takodje danas nadjoh majstora koji je voljan da mi napravi nosac kofera. Idem sutra to da obavim a prekosutra opet za Bosnu :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1399 postova
  • Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish
  • Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014

Na skupu u sokobanji video sam jednog oriona 19-icu, bas mali kros od 125ccm. Ne znam da li je menjao izduv ali ono nije normalno kako se dobro cuje. Ima golji zvuk nego xt660 sa dva akrapovica  ;D. Kada ga cuju svi se okrenu i kad vide sta stvara toliko glasan ali neverovatno dubok zvuk svi se nasmeju. Jedino sto mi se nesvidja kod njega su dimenzije, previse mali, izgleda ko pocke bike a i taj decko koji ga je vozio konstantno ga je izvlacio do kraja, u crveno sve dok ne izgubi snagu i pocne da pusta crn dim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

i na kraju posle razrade i svega koja mu je max. brzina???

 

110-115, zavisi od vetra. Isto toliko i u dvoje sto mi je zanimljivo. 95-100 moze konstantno da se vozi sat-dva bez problema, tada ni vibracije nisu preterane niti mi deluje kao da se masina previse napreze (6500 obrtaja).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 87 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: YAMAHA DIVERSION 900

Nisam dugo bio pa nisam video da se ova lepa tema otvorila.

Kupio sam prvog Apola koji je dosao u prodaju, nabio mu 3500 Km, stigao i vratio se sa njim iz Kosovske Mitrovice, sve ostalo uglavnom gradska voznja. Ljudi me stalno salecu da pitaju "koje je to cudo" ordiniram po Cukarici Cerak-B.Brdo i tu me mozete najcesce cuti i videti. U zadnje vreme peglam svaki dan za Sremcicu jer sam dobio prekomandu (svaki dan 40Km), sto znaci nesilazim sa njega. Opsti utisak ne da je dobar za te pare nego je odlican! Najveca mana su mu vibracije na visim obrtajima i sediste je naporno posle 200km  iz cuga.Za detalje svratite do mog salona ili me zaustavite na ulici (to mi rade stalno tako da sam navikao) da popijemo po pvio.

Ima par hiruskih zahvata koje hocu da obavim:

 

1) Promena prenosa (lanac i lancanici) jer motor ima dosta sirove snage (oce da povuce fapa uzbrdo) ali krajnja brzina 120 i kraj

2) Povaditi govna iz auspuha (katalizator)

3) skinuti ekoloska srnja (bespotrebna creva za ubacivanje fresh vazduha)

4) Staviti kvalitetnije gume (savet Pirelli). Sto se tice ulja topla preporuka Total 4T 10w-50 100% sintetika (1200 din)jer sam koristio pre toga Motul 5100 10w-40 i pokazao se kao djubre. Slobodno navalite sa pitanjima. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

Kad obavis anti - zelene zahvate, obavezno da napises kako se ponasa. Posebno sto bi nakon toga motor trebao malo lakse da dise i malo bolje povuce, pa i zamena lancanika ima jos vise smisla.

Sto se tice vibracija, jbg to se i ocekuje od jednog cilindra, sediste su stvarno mogli malo bolje da istapaciraju, ali i to se da resiti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Meni za 300-ak km istice garancija (napravih 4700km za 2,5 meseca) i sada se premisljam da li da vadim katalizatore iz izduva. Nije da mi toliko treba snaga i dodatna brzina ali sa druge strane steta da se ne iskoristi taj potencijal :D  Znam da bi u tom slucaju trebalo cackati i oko karburatora a to bih morao kod nekog kvalifikovanog. Druga stvar koja me brine kod tog zahvata jeste povecanje potrosnje...

 

Inace ovih dana sam napravio turu za Bosnu, nesto ispod 1200km, bez ijednog problema, bez ikakvih intervencija sem sipanja goriva :) Hladnjak se vise ne topi, bice da je ipak krivac za to bila iskrivljena ta prednja bocna plastika koja je sprecavala normalno strujanje vazduha.

 

Za kraj par slicica sa ove voznje. Neka mi neko kaze da nije moguce natovariti kamp opremu i stvari na kineski SM  :D

 

Bjelasnica kod Sarajeva:

 

2009-07-28129.jpg

 

2009-07-28189.jpg

 

2009-07-28187.jpg

 

 

Jahorina, u povratku za NS:

 

2009-07-28279.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

... Druga stvar koja me brine kod tog zahvata jeste povecanje potrosnje...

Koliko se poveca potrosnja, toliko ce bolje da ide, cak i malo bolje, jer smanjujes nesto malo otpora i gubitaka agregata. Plafon moze da bude nekih 0.2-0.3l vise, s'tim da je i to donekle zasluga toga sto ces radije davati gas i malo bolje ubrzavati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Advanced Member, 1398 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500

Sa malo vise kasnjenja kacim slike amortizera. Zvuk sam jos davno nekome obecao ali nikako da snimim. Kada sam solo ne mogu snimati, kada sam sa nekim ne setim se :)

post-5612-12879044798954_thumb.jpg

post-5612-12879044800032_thumb.jpg

post-5612-12879044801862_thumb.jpg

post-5612-12879044802959_thumb.jpg

post-5612-12879044804876_thumb.jpg

post-5612-1287904480671_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja