Jump to content

Moto Zajednica

Sprint Apollo

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: SUZUKI GS-500

Мишко, задржаваш ли свог "Апола" и ове сезоне?

 

 

Pa sta da Ti kazem (napisem)?

 

Imam Kymco Agility 50 za po gradu, da skocim na posao ili zavrsim nesto drugo sitno.

 

Imam OPEL auto 1.800cm full, kad mi se bas negde putuje.

 

A najvise uzivam, da se vikendom motorciklom provozam zivopisnim predelima oko grada Cacka u radiusu 10-25km.

 

E, sad, vozio sam ja Tomos mopede, pa onda kinesku klasu "motorica" 125-150cm. Vozio sam i prave (brendirane) enduro 250-500-650cm. Najimpresivniji od njih mi je bio Kawasaki KLE 500! Ali znas sta, to su bre velike teske motorcine sa kojima moras da se boris, da krotis, pa kad na red dodje servis i registracija, a ja predjem svega 2-3000km za sezonu!

 

Zadrzavam Apolla jer hvalim:

 

- njegov jedinstven, atraktivan i robustan dizajn,

 

- osecaj prilikom voznje da si na pavom MOTORCIKLU, a ne mopedu ili motoricu,

 

- lak motorcikl, lako se savladjuje, vozi, upravlja, manipulise,

 

- mnogo interesantnih i lepo zamisljenih tehnickih resenja,

 

- jednostavno i jeftino tekuce odrzavanje, po principu sam svoj majstor,

 

- pristupacnu nabavnu cenu...

 

 

Opet razmisljam da ga na kraju ove godine prodam jer kudim:

 

- ugradnju pojedinih krajnje nekvalitetnih delova, sto se granici sa recju "bruka " ili na-magarcenje kupaca,

 

- vemo losu zavrsnu montazu gde ima dosta posla, koje sam covek mora da dovrsi - uradi u prvih 2-3000km voznje,

 

- veoma cestu potrebu za raznoraznim intervencijama, koje najcesce nisu komplikovane i koje covek moze sam da uradi, ali mene to nervira,

 

- osecaj nepouzdanosti, da svakog trenutka moze nesto da ti pukne, otkaze i da te ostavi u nedodjiji, sto je opet jako neprijatno...

 

 

I na kraju, rado bih kupio neki drugi, noviji Apolo, potpuno isti ili slican, koji je sastavljen od bar malo kvalitetnijih delova (npr. kao sto je Keeway ugradjivao u svoje motorice), pa makar bio skuplji i 1.000eu od trenutno aktuelne cene.

 

Poz.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Хех, тако су били близу да направе бољи и вечи мотор од Ћингћчија/Спринт Пулсера, али цврц Милојка...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Cuore Sportivo, 1337 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KTM LC4 620, KTM 790 Adventure

Miško,

 

Ja bez nazovi potkovica ne bih ni mnogao da vozim.

Jer pritisci na cross gumama nazad idu 1.2 bara a napred 0.8 bara

 

S obzirom da se cross gume voze s niskim pritiscima postoji tendencija okretanja spoljne gume u odnosu na točak i tom prilikom dolazi do kidanja ventila unutrašnje gume. :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • zaludan, 383 postova
  • Lokacija: Tamo Negde

Pa "papuce" tome i sluze ali na asfaltu nemaju svrhu, imaju trese korman.

 

Cini mi se da mi sami pljujemo masinu pa su i drugi svrsishodno dasli da ga pljujiu a da ga nisu ni videli........motor ima mana nije sporno al jbg bez muke nema nauke, vozicemo mi ktm-a, husqvarnu ili husaberga pre ili kasnije :nanana: a iskustvo dolazi sa kilometrima......

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: SUZUKI GS-500

Miško,

 

Ja bez nazovi potkovica ne bih ni mnogao da vozim.

Jer pritisci na cross gumama nazad idu 1.2 bara a napred 0.8 bara

 

S obzirom da se cross gume voze s niskim pritiscima postoji tendencija okretanja spoljne gume u odnosu na točak i tom prilikom dolazi do kidanja ventila unutrašnje gume. :zdravo:

 

Da... da, mozda sam ja propustio da napomenem da je moj Apollo opreljen super-moto profilom guma (SM) 17" i da prednja ide oko 1.6-7 a zadnja oko 2.0 +/-.

 

U svakom slucaju, odmorio sam ruke (a i zadnji deo tela) kada sam demontirao ove papuce, a Apolla sam zavoleo jos i vise!

 

Poz.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova

Pozdrav ljudi nije me bilo jer sam cekao da vidim sta ce biti od svega ovoga posto kao sto znate, motor je kod majstora od pre otprilike nedelju dana...trebalo je malo vremena da moj motor dodje na red a kad je dosao, covek mi rece da su bili iskrivljeni neki polu meseci?? da je alnaser stajao krivo, ma ustvari sve je bilo krivo...i da zato nije palio. Kupi covek nov alnaser stavi ga, i ja ocekujem poziv da mi kaze dodji po motor sad radi kako treba, medjutim dobijem poziv-druze ne moze da se upali fraj lauf je rikno??? Ni sam nisam siguran vise sta sam ja skapirao dok je on meni objasnjavao elem TOG dela nema u celom Beogradu naglavacke da ga prevrnes, covek je cak cimao i neke svoje ljude preko granice ma jednostavno ne postoji. Onda mi covek preporuci da mu donesem kurblu jer ni to on nije mogao da nadje da mi nesto prespoji, nakaci kurblu i da preko kurble palim a dugme vise da ne sluzi nicemu, kaze to je sigurnija varijanta a i jeftinija. Ako imate neka iskustva sa kurblama i fraj laufovima (sta god to bilo) zahvalan bi bio da me posavetujete. Meni ostaje jos samo sutra da nazovem onaj mastehnik kako vec da vidim dal oni imaju to i ako imaju da mi posalju . Iskreno motor mi se zgadio...a da umalo zaboravih, zasto postoji instalacija za kurblu bez kurble? jel stede na kurblama il sta?

Pozzdrav.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 36 postova

Pozdrav ljudi. Imam par pitanja za vas.

Interesujem se za neki pit bike pošto normalno nemam pare da kupim neki brandiran zanima me dal neko ima iskustva sa kinezima? Kakvi su na tom polju?

Orion agb, Loncin i tako dalje...svi modeli dolaze u obzir.

Služio bi mi da mogu vikendom da ga poteram po težim terenima.

Koliko im se kreću cene polovan/nov, jel vredi uzimati njih, kako stoje stvari sa rezervnim delovima, kolko se lako kvare s obzirom da su kinezi?

sve me interesuje, pa ako neko zna bilo šta nek napiše, jer nisam uspeo ništa ozbiljnije da nađem na forumu o njima.

 

Na ove stvari mislim:

http://images04.olx..../13274994_6.jpg

13274994_6.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 241 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: HONDA VARADERO XL1000V

Pozdrav ljudi. Imam par pitanja za vas.

Interesujem se za neki pit bike pošto normalno nemam pare da kupim neki brandiran zanima me dal neko ima iskustva sa kinezima? Kakvi su na tom polju?

Orion agb, Loncin i tako dalje...svi modeli dolaze u obzir.

Služio bi mi da mogu vikendom da ga poteram po težim terenima.

Koliko im se kreću cene polovan/nov, jel vredi uzimati njih, kako stoje stvari sa rezervnim delovima, kolko se lako kvare s obzirom da su kinezi?

sve me interesuje, pa ako neko zna bilo šta nek napiše, jer nisam uspeo ništa ozbiljnije da nađem na forumu o njima.

 

Na ove stvari mislim:

http://images04.olx..../13274994_6.jpg

13274994_6.jpg

Citaj od pocetka ili pitaj Zorgeta!!! :Mina:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Па фора је што је гомила тих кинеских пит бајкова, знаних и незнаних марки, у ствари склоп компилираних делова, купљених од исто тако знаних и незнаних фабрика компоненти. И већина тих познатијих западних брендова су "мејд ин Чајна", само је посвећена већа пажња избору компоненти. Са неком информацијом у вези рамова, точкова, кочница, издува, пластика, не могу да помогнем. Што се мотора тиче, ту је лепо имати неку познату кинеску марку управо због конзистентности одређеног квалитета. Сви пит-бајкови које сам виђао, имали су клонове Хондиног хоризонталног мотора, понекад са мало компоненти а-ла Кавасаки. А тај мотор је дивајс код кога могу да се сретну невероватне комбинације и постоји огромно тржиште афтер-маркет делова и компоненти за тјунинг. Постоје разни западни брендови којима кинеске фабрике производе моторе или читаве бајкове по траженим спецификацијама. Ипак, ако желиш да возиш мотор у "сток" стању, ја бих ти рекао да одабереш неки са Лифановом машином. Имају солидан квалитет, дуговечни си и масовни, а дају сасвим довољни снаге за те пит-бајкиће. Ево ти са сличице изгледа да имају Лифанов мотор 1П55ФМЈ са 140 кубика и 11-12 коња. То је као неки "мејнстрим" мотор велике запремине (тзв big bore; постоје и они ситнији, од 50 до 107 кубика) за пит-бајкове. Ако се разраде по ПС-у (процес је смарање за приповест), током експолатације не праве проблеме.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova

@mali3zaj hvala na info, kurbla je stigla "ugradjena" sad radi motor...al juce "propisalo" ulje na semeringu na viljusci -.- znaci 100 dinara za benzin i jos 10 za upaljac i resio sam problem ...:takoje: Drugim recima, motor je toliko kvalitetan i dobar da na svakih 100km predjenih nesto crkne. :lud:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • zaludan, 383 postova
  • Lokacija: Tamo Negde

@3orge

 

Pa ko ce koga nego svoj svoga? :nanana:

 

Visina kod mene sa skroz spustenim amortizerom je oko 88-90 cm.

 

Cika 3orge jel mozemo mi da dodjemo kod tebe na neke casove teorije?

 

@PP PZS

 

Sto se tice Pit masina imas na Bubanj Potoku s vremena na vreme se pojave na maloj pijaci prosli put je bio sa tomosovom masinom cenio ga je 350e

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Ма Змају, није то нека теорија, већ ти често нису доступни мајстори и делови, па смишљаш начин да нашто сам урадиш, а и овај Нет је чудо - има литературе колико хоћеш и људи који су нешто "изгрунфовали" и пре него си сам смислио како би нешто могао да урадиш.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • zaludan, 383 postova
  • Lokacija: Tamo Negde

Ipak si veliki mag mora da ti se oda priznanje, ja sam nauci da na netu skoro sve uzimam sa rezervom da ima svega ima, ali neki namerno iznose netacne podatke......

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 241 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: HONDA VARADERO XL1000V

@mali3zaj hvala na info, kurbla je stigla "ugradjena" sad radi motor...al juce "propisalo" ulje na semeringu na viljusci -.- znaci 100 dinara za benzin i jos 10 za upaljac i resio sam problem ...:takoje: Drugim recima, motor je toliko kvalitetan i dobar da na svakih 100km predjenih nesto crkne. :lud:

Skocko, aj majku mu ne baksuziraj vise motor,od koga si ga kupio majke ti. Najbolje upaljac,gorivo i fik i gotovo! >:(

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 241 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: HONDA VARADERO XL1000V

Је ли, на којој је висини седиште "Апола"?

Na vrhu motora,tacno izmedju volana i stop svetla cudi me da neznas to? :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Желимире, од подлоге, вертикално, до најниже тачке на горњој страни седишта, у сантиметрима.

 

Змају, маг ти стрина, знаш... Зезао сам се данас десет минута са подешавањем зазора између клацкалице и вентила на мом моторићу, к'о да радим "Спејс шатл". Јак сам ти ја маг...

 

Литература, она званична је добра ствар и много може да се научи, али зна да буде досадна у мајчину. Само још када би се машина са "Апола" мало више користила код још неких произвођача, па да се неко сети да направи прави сервисни мануал.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • zaludan, 383 postova
  • Lokacija: Tamo Negde

@3orge

 

Pa ti si se igrao 10 neko bi od nas 110. opet teorija bez prakse je nista, a opet praksu treba pretociti u teoriju......

 

Sto se tice Apolla ja kapiram da oni kad su kopirali motor uopste nisu razmisljali o Loncinovom agregatu, a mozda i jesu ali je to bio vazdusar. Sto jest jest sturi su podaci o njemu a ugradjen je na dosta atv-oa, ja ne mogu da se zalim preterano uprkos svemu on je jos u voznom stanju i nedeljno predjem sa njim bar 400 km, da je bilo problema bilo je da sam hteo da ga zapalim jesam, ali opet dobio sam iskustvo u opravljanu a i u defektazi masine sad tacno znam sta mu fali.

 

I sto je najgore mogu da uzmem drugi motor, ali ja se nekako inatim sa njim valjda da vidim ko ce duze da izdrzi........... :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja