Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • Drug član, 2899 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300
Pre 12 sati, DaliborBP je napisao:

Kad gledam oglase ovde u Nemackoj i vidim cenu ,recimo silveera 400 sa pravom km i isti silver sa identicnom km u Srbiji ,cak i jeftiniji. Pa kako ? 

U Germaniji su i novi skuteri skuplji nego kod nas. Platežno tržište, visoki porezi i šta ti ja znam sve zašto.

Na pr. Kymco kao moj je u Nemačkoj 4.750€, a u Italiji isti košta oko 4.100 € na pr.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi scooter club, 1552 postova
  • Lokacija: Backa Palanka SRB / Ludwigsburg DE
  • Motocikl: Honda NC 750x dct
Pre 5 sati, boza_kg je napisao:

U Germaniji su i novi skuteri skuplji nego kod nas. Platežno tržište, visoki porezi i šta ti ja znam sve zašto.

Na pr. Kymco kao moj je u Nemačkoj 4.750€, a u Italiji isti košta oko 4.100 € na pr.

Da,ima takvih slucajeva. Recimo beneli trk 502 x je 6300e ovde,u BG sad 6700. :tras2: 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Da zavrsim pricu sa predhodne strane koju sam poceo pisati.

Burger me je dobrano namucio ne bi li ga doveo u zadovoljavajuce stanje.

 

IMG-20211012-123151.jpg

 

Zvono je zavrseno, zamenjen lezaj u dekli, ostalo sredjeno, spakovano i sa CVT-om zavrseno.

Zamenjeno ulje u motoru, filter i ulje u reduktoru, svecica i f. vazduha su dobri.

 

dalji smer kretanja je ka koc. sistemu

plocice desne strane, poprilicno natopljene uljem

IMG-20211011-113422.jpg

 

IMG-20211011-113512.jpg

 

klizac je zakucao

IMG-20211011-113730.jpg

 

na levim klestima ima mesa, nema ulja

IMG-20211011-113759.jpg

 

klizac radi ali ne ide glatko, klipovi su na srecu super

IMG-20211011-113955.jpg

 

sredice se

IMG-20211011-120534.jpg

 

na levoj strani ostaju stare dok na desnoj dobija ferodo plocke

IMG-20211011-124048.jpg

 

klesta sredjenja, spakovana i sve ostavljam tako da cuti

prednji kraj treba skinuti

IMG-20211011-105124.jpg

 

IMG-20211011-105132.jpg

 

zanimaju me lezajevi tocka i amortizeri

IMG-20211011-112639.jpg

 

diskace treba odmastiti

IMG-20211011-130822.jpg

 

lezajevi su dobri

IMG-20211011-131256.jpg

 

da vidimo sta se tu desava

IMG-20211011-132851.jpg

 

IMG-20211011-133447.jpg

 

IMG-20211011-134849.jpg

 

ovakva podloska fali, jedan amort je ima dok je drugi nema

IMG-20211011-135133.jpg

 

IMG-20211011-140200.jpg

 

IMG-20211011-141159.jpg

 

IMG-20211011-174345.jpg

 

IMG-20211012-105735.jpg

 

IMG-20211012-105738.jpg

 

IMG-20211011-172419.jpg

 

IMG-20211011-192335.jpg

 

Desni amortizer procureo je sa razlogom, oznacio sam sitna ostecenja koja su nastala ljudskom rukom, neko se sigrao sa njima, sjebao nazalost.

Okrenuo sam dosta brojeva telefona, da skratim pricu.... najpovoljniju cenu ima Motoklinika, par je 50-60e ali od 15 ni jedan ne odgovara, lik iz Nis za jedan trazi 70e dok Kiza komplet viljusku daje za 250e.

 

hvala lepo, sanirano, spakovano

IMG-20211012-115735.jpg

 

vracam se na kocnice

IMG-20211012-131821.jpg

 

IMG-20211012-132146.jpg

 

odlicna, bice jos bolja kad se iskoci motor

IMG-20211012-132149.jpg

 

usput primetih odvijenu maticu

IMG-20211012-132453.jpg

 

stegni

IMG-20211012-132505.jpg

 

navuci

IMG-20211012-132644.jpg

 

Nema pakovanja, moram videti zasto prednja signalizacija ne radi kako treba.

Ne radi leva pozicija i nema dugog svetla nit svetli signalana lampica (plava) na tabli kad se prekidac za dugo ukljuci (ili blica).

 

vadim tablu, trebace mi i vadim sijalice iz farova

IMG-20211012-165302.jpg

 

seckano, budzeno

IMG-20211011-111130.jpg

 

fabricke zice izbacene, druge udenute

IMG-20211011-111241.jpg

 

prespojeno je napajanje sa pozicionog na oboreno svetlo

IMG-20211012-141424.jpg

 

u gornjem delu, ispod table presecena zica i vod usmeren ka sijal. dugog svetla

IMG-20211011-112544.jpg

 

Sta je neko hteo ovde da uradi ja zaista ne znam, znam samo da nista ne valja.

Zaista nekad ne mogu razumeti dokle ljudi idu i sta im sve pada na pamet.

 

uglavnom, zice vracam na fabricke spojeve za pocetak

dalje, zuto-beloj debljoj zici je iskljuceno napajanje

IMG-20211012-142613.jpg

 

ili ti ovom osiguracu

IMG-20211012-140105.jpg

 

kada se dovede napajanje

IMG-20211012-140134.jpg

 

sve proradi kako treba da radi

IMG-20211012-140155.jpg

 

proveravan instalaciju samog prekidaca svetla da nema i tu neki zajeba

IMG-20211012-145316.jpg

 

konacno se moze pakovati prednji kraj

IMG-20211012-171416.jpg

 

IMG-20211012-175303.jpg

 

IMG-20211012-175307.jpg

 

IMG-20211012-175547.jpg

 

Gasi svetlo..... nastavice se

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 14

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Zanimljiva stvar je ta da vlasnik nije znao da mu signalizacija napred nije ispravna, posebno dugo svetlo jer ga nikad mrak nije hvatao.

 

Sutradan tmuran i kisovit dan, tesko sranje od vremena al nekako pogodi izmedju padavani da probam motor.

Super pali, radi, ide, kocnica i amortizacija fercera kako treba.

 

disk nekad bese

IMG-20211009-151347.jpg

 

sad je druga pesma

IMG-20211014-111722.jpg

 

Taman kad sam mislio da je sve ok, resim da ga poteram u obrtaje. Cvrc nece da moze ili ti dodje do 80km/h i ni makac dalje. Kako se rucica gasa zavrce sve vise, tako se jos vise gusi, na cinculiranju rucice dobaci nekako do 100-ke dok je od 0 do 80km/h sve Ok.

 

Zovi opet vlasnika, kazem sta se desava i pitam kako je uopste dosao/stigao iz ZR do mene?

Dobi odgovor da je ranije imao problem sa motorom, jedva je isao i tako je odvezen u Servis gde je uradjen veliki servis i pumpa goriva je remontovana zato sto je crkla.

Nakon preuzimanja isao je normalno (200km predjeno od tad do sad) i sad je sve bilo ok dok nismo usli u Bg. U jednom momentu morao sam da stanem jer se gusio, nece da ide i ne mogu nikog da preteknem.

Stao sam, odvio cep rezervoara i tako je proradio, izgleda da je opet napravio vakum.

Cep su mi inace izbusili u Servisu zbog tog vakuma pa je i pumpa zbog toga crkla.

 

Iiiii sunce mu poljubim mislim se u sebi, pogledam cep i tu je rupica mala

IMG-20211012-122020.jpg

 

Svaki rezervoara mora da ima odusak kako bi dovod goriva funkcionisao kako treba. Cim se vakum pocne stvarati, pumpa goriva krene zezati.

Manifestacija zapusenog ili zatvorenog oduska rezervoara moze se primetiti pri odvijanju samog cepa.... jaci zvuk usisavanja vazduha od spolja ka unutra.

 

Pali, vozi opet proba i opet gusenje. Skini cep, ma jok promena nema.... nije do toga, nema gram vakuma.

Sad vec ni na stenderu nece preko 6krpm.

Ovako se moze ponasati zbog toga, moze se takodje ponasati zbog sekundarne klepne na usisu i jos sto sta moze uticati....negde cuci zec.

 

posto je pumpa goriva remontovana pre 200km odbacujem sumnju na nju

misli su mi uprte na usis

IMG-20211013-102152.jpg

 

nadjem zalepljenu izolir traku preko senzora

IMG-20211013-102224.jpg

 

unutra namackana diht masa

IMG-20211013-102322.jpg

 

skini senzor

IMG-20211013-103226.jpg

 

skini motoric

IMG-20211013-103358.jpg

 

proveri osovinu

IMG-20211013-103404.jpg

 

mala na pomisao se rotira

IMG-20211013-103439.jpg

 

Spakovao, podesio polozaje, pali da vidim dal ce se skroz otvoriti sekundarna klapna jer mora pratiti primarnu na zavrtanju i otpustanju gasa.

Ovo je toliko glup i skroz bespotreban sistem i samo ga Suzuki ima, budalastina i glavobolja.

 

bam proradi, prima gas bas kako treba

IMG-20211013-104944.jpg

 

Nece jos dugo biti tako, kratko je radovanje trajalo.... slicno kao kad u fudbalu tim za koji navijas tapne gol pa suparnicki vrati posle 2 minuta, e sranja jebiga.

 

nista, moram pumpu napasti

IMG-20211013-111304.jpg

 

manometar kaze da je odlican, na uvijen prs ne obracati paznju

muski sam ga recnuo, skliznuo mi kamen brusilice direkt ... do koske

IMG-20211013-121538.jpg

 

op evo zeca, tu je blizu

kad se ugreje nece da radi kako treba

PSX-20211013-141236.jpg

 

vadi pumpu napolje

IMG-20211013-152632.jpg

 

ovakva je gumica vracena od dovodnog creva

IMG-20211013-135530.jpg

 

IMG-20211013-153157.jpg

 

IMG-20211013-153455.jpg

 

IMG-20211013-153542.jpg

 

IMG-20211013-153549.jpg

 

jadnicak je skroz promenio zvuk

IMG-20211013-153556.jpg

 

Donji sito/filter je jedan od problema, zaprljanost dovodi do mucenja motorica pri uzimanju goriva. Deo koji ide na ulaz u pumpu stavi se u usta i povuce se vazdu.... mora lako ici a to ovde nije slucaj.

 

ide na ultrazvucno ciscenje

IMG-20211013-154020.jpg

 

nakon 40min ponoviti postupak, skroz druga pesma

IMG-20211013-174147.jpg

 

nov ulozak ide unutra al pre toga jos nesto treba uraditi

IMG-20211013-173324.jpg

 

nastaviti sa rasturanjem

IMG-20211014-092630.jpg

 

treba doci do jos jednog filtera tj mrezice

IMG-20211014-093400.jpg

 

sakrivena je u ovom delu

IMG-20211014-093633.jpg

 

tu treba napraviti rupu da bi bio normalan protok goriva ka dizni

motoric je imao dobre muke na obe strane, zato je kratko trajao

IMG-20211014-094246.jpg

 

skopljena pumpa, namackana gumica, ubacena, povezana, vracen usis

IMG-20211014-095326.jpg

 

Jedna od boljki je upravo ovaj problem sa sito filterima. Donji strada od prisustva vlage, gornji od isparenja kad bajk ostane da cami mesecima sa malom kolicinom goriva u rezervoaru, pored toga zna i plovak stradati.

 

elem, burgija pali, radi ..... ovog puta ide kako treba :moto3:

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 14

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 1833 postova
  • Lokacija: Beograd. Bele Vode
  • Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5

Ovde je bilo baš, baš lepog posla...nije isto servisirati skuter koji niko nije održavao dugo vremena, i ovakav npr. što je neko "stručan" radio pa napravio dupli posao, da moraš prvo sve da vratiš na fabriku, pa tek onda da rešavaš neispravne sklopove. Ali mislim da je najveća muka kada spakovan skuter probaš, misliš sada je sve u redu, kad ono još problema, pa ponovo skidaj sve plastike. A to sve krto...eh, kada se setim tomosa, jawe, mz-a, čas posla priđeš da popraviš...samo zato ne volim skuter, i motor u plastici, ali je lep !

Sorry for off...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova
Meni meštar nije otklonio taj kvar. Danas sam ga ponovo odovezao da pokuša popraviti. Jednostavno neće preko 6tis okretaja(cca 110kmh) nešto ga gusi.
Stvar rijesena novim uloskom pumpe goriva koji smo jedva nasli. Nema ih na lageru i cekaju se pun klinac. A u Novemi se nemoze kupit posebno nego ide cijela i kosta 600e.

Poslano sa mog SM-G975F koristeći Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1299 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

@Satelis

 

Uh, bas sam se trudio da ispratim ovo zadnje i interesuju me par stvari. I ja sam primetio da kad stanem na benz pumpu da natocim gorivo, cuje se pssssss. Tj, ima vakuum. Na srecu, skuter lepo ide i lepo ubrzava. Da mi se ne desi slicno sa pumpom goriva, interesuju me dve stvari.

 

Prvo, nisam razumeo da li si sarkastican ili stvarno treba izbusiti cep? Da li da ga izbusim i ja, ili da kupim drugi?

 

Drugo, gde da kupim ova dva sita-mrezice koje si menjao? Palo mi je to na pamet jos kad sam ga kupio, ali nikako da zamenim...

 

 

Edit: to je ovaj filter?

 

https://m.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/filteri/filter-goriva-suzuki/oglas/121786725#mhs0-1634513759378

 

 

Da li bih nesto postig'o ako bih nakon zamene tog filtera, ubacio filter na dovodu ispred pumpe? Kao na starijim vozilima...

Promenio član MaxiS

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 269 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: Burgman 400, Transalp 600

Meni se prilikom otvaranja cepa takodje cuje to sistanje. Samo sam nekako ubijedjen da nije u pitanju vakuum nego pritisak koji izbija napolje. Vjerovatno grijesim. Ovo za cep i mene zanima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
Pre 7 sati, MaxiS je napisao:

I ja sam primetio da kad stanem na benz pumpu da natocim gorivo, cuje se pssssss. Tj, ima vakuum.

Kad se ode u rezervu pogotovo dublju zna da se cuje vazduh tj vakum.

Samo sto treba razgraniciti dal usisava ili izbacuje vazduh jer sutotalno razlicita zbivanja.

Ako se to pak desava na polovini ili skoro punom rezervoaru ondak racunaj da imas problem.

 

Pre 7 sati, MaxiS je napisao:

Prvo, nisam razumeo da li si sarkastican ili stvarno treba izbusiti cep? Da li da ga izbusim i ja, ili da kupim drugi?

Kad se pravi vakum, prvo sto treba videti je odusak i dal ga ima uopste rezervoar. Ako nema crevce negde pri vrhu ondak to odradjuje cep.

Za prvu pomoc moze se napraviti mala rupa precnika 2mm na samom cepu ili ako je rezervoar od plastike na samom ulazu napravi se mali V zarez.

Pre 7 sati, MaxiS je napisao:

Drugo, gde da kupim ova dva sita-mrezice koje si menjao? Palo mi je to na pamet jos kad sam ga kupio, ali nikako da zamenim...

Jesto to je sito sa linka, drugo sito ne znam dal ga imas kao poseban deo i tu se ne bi trudio ic da ga kupim.

Donje sito moze novo, gornje busenje i nema problema, za spoljnim filterom mislim da nema potrebe.

Ako i kad krene da zeza u tom pravcu, racunaj da je tu rezervoar zreo za popravku ili zamenu, filter mu nece mnogo pomoci.

Jbg kad se prave pametni, plastican rezervoar je mnogo bolja opcija.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2397 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Ako je kolega raspoložen i ja imam dva pitanja, više iz radoznalosti...

Vidim da si zvono radio, jel to ubačen novi prsten iznutra? Može se reparirati zvono?

 

Drugo, video sam jedan zanimljiv detalj, alat za "guranje" tečnosti kočnica od dole ka gore, fenomenalna ideja, jel si sam pravio ili?:takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 72 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Suzuki Burgman 400, 2004; Honda Integra NC750D, 2019;

Ja dok sam vozio 400, 2004. godište, dešavalo mi se da kad gorivo spadne do malo iznad vrha rezerve (oko 1/3 rezervoara) počne da secka na većem gasu.

Čim sipam gorivo ili otvorim i zatvorim čep sve bude ok.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
Pre 9 sati, Andrej_Hotstepper je napisao:

Ako je kolega raspoložen i ja imam dva pitanja, više iz radoznalosti...

Vidim da si zvono radio, jel to ubačen novi prsten iznutra? Može se reparirati zvono?

 

Drugo, video sam jedan zanimljiv detalj, alat za "guranje" tečnosti kočnica od dole ka gore, fenomenalna ideja, jel si sam pravio ili?:takoje:

Nije ubacen, zavarena je duzna pukotina i obradjen ne bi li bio okrugao umesto ovalan.

Generalno zvono se ne remontuje vec se samo obradi ili menja za polovno ili jos bolje novo.

Moze se remontovati i na kraju obavezno balansirati.

 

Mala ispravka, ne gura vec uvlaci kocionu tecnost preko niple za ozracivanje.... vakum sistem.

Stalak je napravljen, alat kupljen.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 1551 postova
  • Lokacija: kragujevac
  • Motocikl: Burgman 400 2007
On 10/17/2021 at 2:04 AM, Satelis said:

Zanimljiva stvar je ta da vlasnik nije znao da mu signalizacija napred nije ispravna, posebno dugo svetlo jer ga nikad mrak nije hvatao.

 

Sutradan tmuran i kisovit dan, tesko sranje od vremena al nekako pogodi izmedju padavani da probam motor.

Super pali, radi, ide, kocnica i amortizacija fercera kako treba.

 

disk nekad bese

IMG-20211009-151347.jpg

 

sad je druga pesma

IMG-20211014-111722.jpg

 

Taman kad sam mislio da je sve ok, resim da ga poteram u obrtaje. Cvrc nece da moze ili ti dodje do 80km/h i ni makac dalje. Kako se rucica gasa zavrce sve vise, tako se jos vise gusi, na cinculiranju rucice dobaci nekako do 100-ke dok je od 0 do 80km/h sve Ok.

 

Zovi opet vlasnika, kazem sta se desava i pitam kako je uopste dosao/stigao iz ZR do mene?

Dobi odgovor da je ranije imao problem sa motorom, jedva je isao i tako je odvezen u Servis gde je uradjen veliki servis i pumpa goriva je remontovana zato sto je crkla.

Nakon preuzimanja isao je normalno (200km predjeno od tad do sad) i sad je sve bilo ok dok nismo usli u Bg. U jednom momentu morao sam da stanem jer se gusio, nece da ide i ne mogu nikog da preteknem.

Stao sam, odvio cep rezervoara i tako je proradio, izgleda da je opet napravio vakum.

Cep su mi inace izbusili u Servisu zbog tog vakuma pa je i pumpa zbog toga crkla.

 

Iiiii sunce mu poljubim mislim se u sebi, pogledam cep i tu je rupica mala

IMG-20211012-122020.jpg

 

Svaki rezervoara mora da ima odusak kako bi dovod goriva funkcionisao kako treba. Cim se vakum pocne stvarati, pumpa goriva krene zezati.

Manifestacija zapusenog ili zatvorenog oduska rezervoara moze se primetiti pri odvijanju samog cepa.... jaci zvuk usisavanja vazduha od spolja ka unutra.

 

Pali, vozi opet proba i opet gusenje. Skini cep, ma jok promena nema.... nije do toga, nema gram vakuma.

Sad vec ni na stenderu nece preko 6krpm.

Ovako se moze ponasati zbog toga, moze se takodje ponasati zbog sekundarne klepne na usisu i jos sto sta moze uticati....negde cuci zec.

 

posto je pumpa goriva remontovana pre 200km odbacujem sumnju na nju

misli su mi uprte na usis

IMG-20211013-102152.jpg

 

nadjem zalepljenu izolir traku preko senzora

IMG-20211013-102224.jpg

 

unutra namackana diht masa

IMG-20211013-102322.jpg

 

skini senzor

IMG-20211013-103226.jpg

 

skini motoric

IMG-20211013-103358.jpg

 

proveri osovinu

IMG-20211013-103404.jpg

 

mala na pomisao se rotira

IMG-20211013-103439.jpg

 

Spakovao, podesio polozaje, pali da vidim dal ce se skroz otvoriti sekundarna klapna jer mora pratiti primarnu na zavrtanju i otpustanju gasa.

Ovo je toliko glup i skroz bespotreban sistem i samo ga Suzuki ima, budalastina i glavobolja.

 

bam proradi, prima gas bas kako treba

IMG-20211013-104944.jpg

 

Nece jos dugo biti tako, kratko je radovanje trajalo.... slicno kao kad u fudbalu tim za koji navijas tapne gol pa suparnicki vrati posle 2 minuta, e sranja jebiga.

 

nista, moram pumpu napasti

IMG-20211013-111304.jpg

 

manometar kaze da je odlican, na uvijen prs ne obracati paznju

muski sam ga recnuo, skliznuo mi kamen brusilice direkt ... do koske

IMG-20211013-121538.jpg

 

op evo zeca, tu je blizu

kad se ugreje nece da radi kako treba

PSX-20211013-141236.jpg

 

vadi pumpu napolje

IMG-20211013-152632.jpg

 

ovakva je gumica vracena od dovodnog creva

IMG-20211013-135530.jpg

 

IMG-20211013-153157.jpg

 

IMG-20211013-153455.jpg

 

IMG-20211013-153542.jpg

 

IMG-20211013-153549.jpg

 

jadnicak je skroz promenio zvuk

IMG-20211013-153556.jpg

 

Donji sito/filter je jedan od problema, zaprljanost dovodi do mucenja motorica pri uzimanju goriva. Deo koji ide na ulaz u pumpu stavi se u usta i povuce se vazdu.... mora lako ici a to ovde nije slucaj.

 

ide na ultrazvucno ciscenje

IMG-20211013-154020.jpg

 

nakon 40min ponoviti postupak, skroz druga pesma

IMG-20211013-174147.jpg

 

nov ulozak ide unutra al pre toga jos nesto treba uraditi

IMG-20211013-173324.jpg

 

nastaviti sa rasturanjem

IMG-20211014-092630.jpg

 

treba doci do jos jednog filtera tj mrezice

IMG-20211014-093400.jpg

 

sakrivena je u ovom delu

IMG-20211014-093633.jpg

 

tu treba napraviti rupu da bi bio normalan protok goriva ka dizni

motoric je imao dobre muke na obe strane, zato je kratko trajao

IMG-20211014-094246.jpg

 

skopljena pumpa, namackana gumica, ubacena, povezana, vracen usis

IMG-20211014-095326.jpg

 

Jedna od boljki je upravo ovaj problem sa sito filterima. Donji strada od prisustva vlage, gornji od isparenja kad bajk ostane da cami mesecima sa malom kolicinom goriva u rezervoaru, pored toga zna i plovak stradati.

 

elem, burgija pali, radi ..... ovog puta ide kako treba :moto3:

 

 

 

 

 

Bravo majstore

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 1083 postova
  • Lokacija: Beograd - Vinca
  • Motocikl: sprint explorer, Malaguti Madison S250, Suzuki Burgman 400

Doslo vreme nakon tri godine za malo sredjivanja, radimo sve sto smeta na oko, ima malo nekog vlazenja oko alnasera, malo radimo vile, sraf ulja koji sam ja zeznuo, reparaciju kocionih klesta, reparaciju TPS i STVA senzora kojeg se svi plase kada je u pitanju Burgman a koji imamo u rezervi,ma sveee, agregat ide napolje na postolje radi preglednosti. imamo oko cetiri meseca laganog sredjivanja ovog prelepog Japanca 

 

 

TPS i STVA 

rsz_img_20211031_170853.thumb.jpg.1d12205edce2fef183cc61eeb9af6da3.jpg

 

Balavljenje

rsz_img_20211031_183225.thumb.jpg.bab2e54a93d567e7ed7f67a72484fe31.jpg

 

rsz_img_20211031_204509.thumb.jpg.801ad2d4346ed73c4b8033c7aacc4f5d.jpg

 

rsz_img_20211031_204339.thumb.jpg.5349f11596ff6e73ff1e3fe28f23f8c7.jpg

 

rsz_img_20211031_215051.thumb.jpg.263c76df0bc7d5f26e744c7eeaeb2b36.jpg

 

  • Sviđa mi se 4
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 269 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: Burgman 400, Transalp 600

Sa alnaserom sam imao isti problem. Pustala gumica tj o ring. Ispod alnasera je udubljenje na kome se nakupi ulja. Kad spustim motor na copavu ostavi baricu ispod. U par navrata sam bezuspijesno pokusavao da lociram odakle pusta ulje dok se nisam zainatio i sve raskopao. Obican o ring iz onih univerzalnih setova je rijesio problem.

ded41567ff968137308f77ab22000f84.jpg

Sa STVA i ja imam povremeno problem. Volio bih ako mozes detaljnije da objasnis zahvat na samom "motoricu" tj sklopu pokretanja klapne. Ima li tu kakvog ciscenja ili odrzavanja?




Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 1083 postova
  • Lokacija: Beograd - Vinca
  • Motocikl: sprint explorer, Malaguti Madison S250, Suzuki Burgman 400

Sam TPS senzor je identican linearnom mehanickom potenciometru koji ne prelazi 1Kohm, u ovom slucaju je elektronski a elektronski je samo zato sto se pri davanju kontakta napon u momentu ide na 5V i nesto manje od 0.400mA a u sebi sadrzi bakarnu plocicu po kojoj se krece i daje signal STVA senzoru dok STVA senzor ima mali motoric u sebi sa dva namotaja na koji se deli po 2,5V i postavlja klapnu na mesto, i na STVA i na TPS se nalazi konektor za signal i tu je ustvari problem zasto nam se pali FI na tabli, elektronika u oba senzora je minimalna, sve su mehanicki delovi, samo je taj signal koji daje napon ponekad problem i skoro sam siguran da je problem resiv, videcemo da li cemo nasilno otvarati TPS ili ne dok je kod STVA sve na sraf, bice slikano

 

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 26 postova
  • Lokacija: sabac
  • Motocikl: satelis 125

Ljudi mala pomoc. Hteo bih za sledecu sezonu da kupim burgmana 400, 2008,2009 godiste. Interesuje me par detalja u smisku neko kaze da motor vrh, neko kaze da je djubre?. Da li stvarno svaki trosi ulje ili ljudi lupaju gluposti?

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 269 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: Burgman 400, Transalp 600
Ljudi mala pomoc. Hteo bih za sledecu sezonu da kupim burgmana 400, 2008,2009 godiste. Interesuje me par detalja u smisku neko kaze da motor vrh, neko kaze da je djubre?. Da li stvarno svaki trosi ulje ili ljudi lupaju gluposti?

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka


Ako te bas mrzi da citas, model 2007+ ne trosi ulje (stariji model trosi), motor ko motor veoma udoban, dobri su ali i skuplji za odrzavanje od konkurencije, cvt im je mana (veoma osjetljiv i "mekan")... U principu bitno je da ubodes dobar primjerak sa stvarnom koretnom kilometrazom.
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi scooter club, 1552 postova
  • Lokacija: Backa Palanka SRB / Ludwigsburg DE
  • Motocikl: Honda NC 750x dct

Gledaj nesto sa poznatom istorijom... Iz uvoza ,kao i vecina su vracani kilometri. 

 

Lep maxi skuter. Povozan,velik prtljag,lepo se vozi. Kvacilo je jedino problematicno ali to posle 50plus hiljada. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja