Jump to content

Moto Zajednica

Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

Recommended Posts

  • Svakom po zasluzi, 11212 postova
  • Lokacija: NBGD - KN04ET
  • Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake
pre 56 minuta, ZoranP je napisao:

 

Hvala na odvojenom vremenu.

Imam plus zicu za neku led poziciju koju sam izbacio. To je inace stalno ukljuceno kad se da kontakt.(Desni prekidac za svetlo je zalemljen na ukljuceno odavno). Da li mogu da iskoristim tu zicu ili bas moram da trazim plus posle kontakt brave iz nekog razloga? Da li je redsed tri zice za napajanje reglera bitan zato sto su konektori drugaciji na novom? I da li prvi put za probu treba da stavim slabiji osigurac?

Moze, koristi tu zicu. 

Nije bitno kako su rasporedjene faze u konektoru. 

Opreza nikad na odmet ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Futog
  • Motocikl: Qingy sm200
53 minutes ago, Arakis said:

Moze, koristi tu zicu. 

Nije bitno kako su rasporedjene faze u konektoru. 

Opreza nikad na odmet ;)

Hvala puno

Javljam rezultate kad povezem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Futog
  • Motocikl: Qingy sm200

Povezano sve po upustvu i opet ne dopunjava aku. 

Napon napajanja reglera je bio izmedju svih faza oko 40V na oko 4k rpm. Sa dodavanjem gasa raste napon . Otpornpst namotaja je simetricna.

Kako da testiram namotaje, osim merenjem napona na krajevima? Da li treba da proverim jos nesto?

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug Clan!, 2289 postova
  • Lokacija: Kragujevac.
  • Motocikl: <<<z750s>>>

Da nije preminuo akumulator? Koja je voltaza baterije?

Ako je preminuo ili u kratkom spoju izmedju celija na njemu dobijas lazno ocitavanje struje koju regler salje.

Faze iz namotaja ne trebaju biti u spoju sa masom, proveri i tako... I na hladno i na toplo.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Futog
  • Motocikl: Qingy sm200
44 minutes ago, N.F.S. said:

 

Aku je ok. Star je par meseci i napon mu je 12.8 V. Otpor izmedju faza namotaja je oko 1.4 oma a tako je i prema masi. Tako da je namotaj verovatno.

Nije mi jasno sta se desava i kako to da daje napon? 

Koliko da ocekujem da kosta premotavanje ako je moguce uopste?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug Clan!, 2289 postova
  • Lokacija: Kragujevac.
  • Motocikl: <<<z750s>>>

Na aliexpresu ti je komplet namotaj sa pikapom 30/40eura... Izgoreo je lak verovatno negde.

Nego, oteraj kod elektricara prvo, mozda je nebuloza neka, pipnula zica iz namotaja "uz put" masu ili tako neka zezancija.

 

 

P.S. Izmedju svake faze i mase je u spoju? Obicno izgore dva kalema koji su naj vise optereceni... Koriste ljudi 55w/60w sijalice mesto 35w npr...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svakom po zasluzi, 11212 postova
  • Lokacija: NBGD - KN04ET
  • Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake
On 9.8.2019. at 15:13, ZoranP je napisao:

 

Cim je otpor izmedju bilo koje faze i mase jednak nuli - kratak spoj - znaci da su namotaji izgoreli. 

Skini deklu i proveri. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Futog
  • Motocikl: Qingy sm200

Ok. 

Ne mogu da se setim da li moram da skidam i magnet da dodjem do namotaja na ovom mom kinezu?

Nadam se da cu naci u manualu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug Clan!, 2289 postova
  • Lokacija: Kragujevac.
  • Motocikl: <<<z750s>>>

Rasturao sam slican agregat, mislim  da namotaji ostaju na dekli a magnet na radilici... 

Znaci, ispustis samo ulje i skidas, ne treba radapciger... (nadam se)

 

fixed-startor-plate.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Futog
  • Motocikl: Qingy sm200

Da, takva je situacija kao na poslednjoj slici. Videcu ovih dana da skinem namotaj da vidim kako izgleda I sta mi preostaje. Javljam rezultate.

Inace sijalicu nisam promenio godinama ni jednu.

Hvala svima puno na odgovorima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 98 postova
  • Lokacija: Темишвар
  • Motocikl: Yamaha XJ600 S 1998 г.

Добар и леп дан желим!

 

Имам следећи проблем: дешава ми се да ми сијалица Н4 повремено и на кратко заблиста скоро дупло јаче од обичног. Па ми тако отишла сијалица Philips Vision, па Osram Night Breaker, па сам ставио неку стару сијалицу која није толико осетљива али и нешто не светли али траје већ годину дана. Е сад, јуче одем у гаражу и пожелим да одем на посао са мотором али за живо чудо, акумулатор једва вергла и на крају се испразни. оставим га да се пуни преко ноћи и данас рекох да проверим пуњење. Ставим унимер и видим да ми пуњење осцилира између 12,37 V са упаљеним светлом а зна да скочи и преко 20 V. На то, одем и купим реглер за 10 еврића за Yamaha YBR 125 и ставим га. Почнем да мерим и кад оно почело исто да осцилира све дон неких 18V. На крају се пожалим једном пријатељу ауто електричару и  он ме саветује да променим батерију на  унимеру. Тако сам успео на крају да измерим на лер 14,55V а на 3000 обртаја 14,45V. Кад укључим светла, пуњење пада на око 13,45- 13,50V на 3000 обртаја. На леру је то негде на 12,5V. Е сад, молим вас реците ми да ли су те вредности у реду као и да ли су ти реглери за 10 евра задовољавајућег квалитета? Где купити сигуран и трајан реглер или поправити овај оригиналан? 

Унапред захвалан,

Предраг

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2244 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
Pre 5 sati, predrag80 je napisao:

Добар и леп дан желим!

 

Имам следећи проблем: дешава ми се да ми сијалица Н4 повремено и на кратко заблиста скоро дупло јаче од обичног. Па ми тако отишла сијалица Philips Vision, па Osram Night Breaker, па сам ставио неку стару сијалицу која није толико осетљива али и нешто не светли али траје већ годину дана. Е сад, јуче одем у гаражу и пожелим да одем на посао са мотором али за живо чудо, акумулатор једва вергла и на крају се испразни. оставим га да се пуни преко ноћи и данас рекох да проверим пуњење. Ставим унимер и видим да ми пуњење осцилира између 12,37 V са упаљеним светлом а зна да скочи и преко 20 V. На то, одем и купим реглер за 10 еврића за Yamaha YBR 125 и ставим га. Почнем да мерим и кад оно почело исто да осцилира све дон неких 18V. На крају се пожалим једном пријатељу ауто електричару и  он ме саветује да променим батерију на  унимеру. Тако сам успео на крају да измерим на лер 14,55V а на 3000 обртаја 14,45V. Кад укључим светла, пуњење пада на око 13,45- 13,50V на 3000 обртаја. На леру је то негде на 12,5V. Е сад, молим вас реците ми да ли су те вредности у реду као и да ли су ти реглери за 10 евра задовољавајућег квалитета? Где купити сигуран и трајан реглер или поправити овај оригиналан? 

Унапред захвалан,

Предраг

Napon bi trebalo da bude 13,6-14,5V, a pošto se motor vozi sa uključenim svetlom to je i merodavan taj napon koji si izmerio sa svetlom. Napon koji ti dobijaš je nedovoljan i u redovnoj eksplataciji prazniće ti akumulator. Regler od 10 Evra teško da će da bude dovoljno kvalitetan i pouzdan.

Regler ne može da se popravlja, a za siguran i pouzdan regler obrati se ili Joški ili meni (porukom). 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 98 postova
  • Lokacija: Темишвар
  • Motocikl: Yamaha XJ600 S 1998 г.

Хвала пуно на препоруци. Сутра ћу бити у Нови Сад. Да ли би то могло сутра да се среди?

Trimis de pe al meu SM-G950F folosind Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 29 postova
  • Lokacija: Podgorica, Crna Gora
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1000 (2007 - K7)

Dobar dan svima.

Ako sam propustio neki post koji sve ovo što slijedi jasno objašnjava, izvinjavam se ali sam pokušao da nađem (doduše na brzinu) i nisam uspio. Malo ću opširnije objasniti jer sam već duže vrijeme pokušavao da se sam snađem pa evo ipak moram ovgako da potražim pomoć od nekog od vas koji ste iskusniji.

Imam problem sa punjenjem akumulatora. U pitanju je motor suzuki gsxr k7 1000. Naime, desilo se prije 10 tak dana da nisam posle pauze u kratkoj vožnji mogao da ga upalim. Izmjerim akumulator 10,5 V. Upalim ga na kablove i napon i dalje ostane isti. Podignem obrtaje u leru napon pada. Dovezem se do kuće 3 km i izmjerim napon 9,6 V.

Skinem akumulator, stavim ga na punjenje, sve bude ok testiram ga na pražnjenje sijalicom od 40 W tokom 2 sata i napon padne 0,5 V.

Vratim ga na motor i krenem dalje sa dijagnostikom.

Alternator/stator 3 faze: raskačim regler, ispitam omski (dioda na multimetru) među fazama postoji očitavanje tj nisu međusobno u prekidu. Izmjerim otpor među fazama svugdje je 0,8 oma (po servise manualu je od 0,2 do 0,9 normalno). Između faza i mase nema proboja. Upalim motor, na leru daje među fazama napon od 22 V, podizanjem obrtaja napon raste i na 3000 obrtaja dostiže 60 - 80 V , podjednake vrijednosti među svim fazama.

Regler: ispitam ga raskačenog, test dioda i utvrdim da u jednoj od kombinacija imam kratak spoj (tamo gdje bi trebao da mi očita jednake vrijednosti otpora). Spojim ga na alternator i vidim da mu je očitavanje na izlazu 1 V (tamo gdje bi trebhao da daje 13 V tj da time puni akumulator.

Nisam danima mogao da nađem regler, i na kraju u nekoj radnji kupim regler koji je za Beverly 500 cc i za koji prodavac tvrdi da ga je ugrađivao na jače motore (hayabusa, honda 750 cc, itd) i da mogu i taj da koristim. Elem kupim ga 90 €, montiram i on daje napon od 3 V i u leru i pri podizanju obrtaja. Probam sve kombinacije, spojim masu reglera (koja ga inicira), raskačim ga sa aukumulatora, bla bla i ništa, napon na izlazu i dalje konstantan 3 V. Garancije nema čim izađem iz radnje, ne mogu ni da probam sa drugim (pitao da mi daju jer je mooooožda ovaj neispravan) ali nema mogućnosti.

Akumulator je na motoru već 7 dana, napon mu je 12,7 V, palio sam motor makar 15 puta tokom tih dana (probajućio i testirajući sve prethodno), ali on drži taj napon bez obzira što sve vrijeme nema dopunjavanja (sa strane reglera). Zato mislim da akumulator nije potencijalni problem makar u ovom slučaju (ne davanja odgovarajućeg napona na izlazu reglera koji sam testirao i kad je raskačen sa akumulatora). Takođe sam provjeravao i da li ima "curenja" u sistemu (struju između minusa akumulatora i raskačene kleme sa minusa) i tu su očitavanja u normali.

Intresanta informacija: Kako je regler na mom motoru izvučen iznad prednjeg blatobrana, tako je kabal (3 faze sa statora) produžen. Taj kabal se tokom ovih testiranja grijao u roku od nepunih minut rada, i primjetio sam da se grije cijelom dužinom, ali na dijelu gdje su kablovi faza razdvojeni primjetio sam da se samo jedna faza grije, i ta temperatura na toj žici je da ne možeš da takneš prstom znači nije uobičajena (makar po meni). Razlog može da bude što je nastavljanje neadekvatnim kablovskim profilom, loš spoj sa kablom iz statora, itd., što će se riješiti ali više pitam iz razloga da li je moguće da je tu neki uzrok ovog dešavanja koji bi dalju dijagnostiku odveo u nekom jasnijem pravcu.

 

Dilema koju sada trenutno imam i u vezi koje i želim da se konsultujem sa vama da li da dalja ispitivanja usmjerim u sledećim pravcima je sledeća:

1. Alternator daje odgovarajuće vrijednosti u testovima koje sam izveo, ali nisam mjerio struju po fazama tj test proboja generatora u radu pa da li to da radim:

 

Testiranje izolacije generatora u radu regler.sper.hr

 

2. Da li da vizuelno pregledam alternator/stator tj da krenem u ispuštanje ulja skidanje svega bla bla ili možda imate neki savjer u drugom pravcu prije svega toga?

3. Čekam kod jednog prijatelja majstora da stigne regler koji je navodno za motore kao što je moj (mada nisam siguran da je to baš prava konstatacija) pa da probamo sa njim. Da li mislite da bi regler (ovaj koji sam kupio) mogao da bude neadekvatan ili možda (kave sam sreće do sada za sve) možda naletio na taj jedan koji je fabrički neispravan :-)?

4. Da li bi neki spoj u instalaciji (reče mi drug da je imao iskustvo slično gdje mu je starter paljenja bio nešto izgorio i prespojio) mogao da bude uzrok ovakvih parametara?

 

Eto, odiseja, ali sam htio da prekočimo kuckanja za nešto što mogu odmah da izložim a i mislim da će biti korisno i onima koji mi možda ne mogu pomoći ali mogu naći neke intresantne informacije u ovom opisu dijagnosticiranja. Ako sam nešto pogriješio, iskusne kolege će ispraviti a ja se izvinjavam.

 

Hvala svima unaprijed na odgovoru.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 29 postova
  • Lokacija: Podgorica, Crna Gora
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1000 (2007 - K7)

Dobar dan svima. Nastavak na prethodno, stigao regler (koji sam pomenuo da čekam kod majstora) namontiran na motoru, sve puni i radi kako treba. Ja dođem po motor sjednem i odvozim 3-4 km, napravim pauzu pola sata i krenem da upalim - ne  može. Izmjerim napon na akumulatoru kad je motor ugašen 11,3 V. Upalim na kablove, regler ne puni. Vratim se kod majstora koji ustanovi ono što sam i pretpostavio da je i taj regler crkao. Regler u garanciji zamijeniće, to nije problem, ali jeste zašto crkava. 

Malo izguglam po nekim forumima i vidim da se pominje da bi xenon mogao da bude problem za regler. Vidim da se nešto tako pominje i ovdje u nekim komentarima. Ja sam za xenon izvukao prekidač tj ne pale se svijetla sa startovanjem motora. Taj dan sam ih upalio. Nije mi u tehničkom smislu baš jasno zašto bi xenon uticao da regler sagori (ili šta već). Svakako ću prilikom ugradnje sledećeg reglera gledati da ne uključujem xenon i da tako probam par dana, a onda ću ga i ukloniti i vratiti na fabričko.

Ne vidim nakon svega što je ispitano zašto se ovo dešava osim evo da probam i sa pomenutim načinom.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svakom po zasluzi, 11212 postova
  • Lokacija: NBGD - KN04ET
  • Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake

Trebalo bi da skines levu deklu i skines namotaje statora, vrlo lako moze biti da dok su hladni sve je u redu ali kada se dobro zagreju kratko spoje neku od faza na masu i nema punjenja. Dobro sve pregledaj i ako su namotaji pocrneli - menjaj ili nosi kod dobrog viklera. 

Ugradi mali voltmetar (na KP imas za 300 din) i prati u toku voznje napon punjenja, cim padne sa 14+V na 12, nesto ne radi - namotaji ili regler. 

 

Javi se Joski iz Temerina za stvarno dobar regler. 0638347397

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 29 postova
  • Lokacija: Podgorica, Crna Gora
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1000 (2007 - K7)

Arakis hvala na izdvojenom vremenu i odgovoru. I kad je motor ugrijan, znači posle vožnje od par kilometara (kroz grad temperatura motora oko 97 stepeni) mjerenjem napona na alternatorskim fazama daje vrijednosti koje su iz manuala, ler oko 20 V povećanje obrtaja na 3000 do 4000 daje između 50 i 70 V. Svakako ću i to uraditi jer vizuelnom inspekcijom može da se vidi i poslednji test (s obzirom da su svi prethodni pokazali vrijednosti koje su propisane). Majstor će to uraditi u naredna 2 dana a u međuvremenu s obzirom na garanciju poslednjeg reglera čekam da stigne neki koji je (kako kažu mnogo bolji - valjda sa mosfetom) pa kad prekontroliše namotaje vizuelno onda će da ugradi taj. Jošku bih kontaktirao odmah posle svega, ali shvatićete me da sam već dao 170 € (prvi regler 90 € i ovaj drugi 80 €) i moraću da probam da makar ovih poslednjih 80 iskoristim kroz garanciju, a onda da vidim u nekom doglednom vremenu kupim kod Joške da imam za rezervu da mogu odmah da odradim popravku.

Što se tiče savjeta za voltmetar, i mislio sam da ugradim kontrolu napona da imam vizuelno uvid tokom vožnje, tako da ću savjet prihvatiti.

 

Za Jošku sam čuo i evo da ga pohvalim da na našem (tu mislim na CG) forumu "No limit bajkers" ima komentar da je zamijenio besplatno čak jedan regler koji je tada ugradio sa slabijim komponentama prije 7 godina, odnosno on nije tada ništa uradio kako ne treba već je kasnijim usavršavanjem došao do šeme koja je pouzdanija ali nije htio da naplati ni posle 7 godina, tako da sve čestitke za ovaj gest koji baš nije bio u nikakvoj obavezi niti očekivanju da se napravi. Znam da pravi sa jačim mosfetima koji su definitivno trenutno mnogo bolja varijanta u smislu pouzdanosti i trajanja. 

 

Nisam dobio odgovor da li bi xenon mogao da prouzrokuje otkaz reglera, ali ja ću ga svakako skinuti sa motora, možda neću znati je li do njega ali ću makar znati da u buduće neće biti :-)

 

Javljam šta je bilo kad se odradi kontrola namotaja.

 

Hvala još jednom na izdovojenom vremenu i odgovoru.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1105 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: V-STROM

Zna li neko gde bih mogao da kupim sijalice za migavce, 12v 21w oranž boje?

Trebaju mi sa pinovima koji stoje jedan naspram drugoga, na 180 stepeni. 

Svuda nalazim te oranž sijalice ali im nije takav raspored pinova. Možda bi mogao da brusnem jedan pin ali bih to ostavio za krajnju nuždu ako baš ne nadjem odgovarajuće.

Trebaju mi kao sa fotke samo oranž boje.

Fala

 

 

20190826_165706.jpg

 

20190826_165723.jpg

20190826_170712.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 98 postova
  • Lokacija: Темишвар
  • Motocikl: Yamaha XJ600 S 1998 г.

Био сам пре две недеље  (како пролази време!!) до Новог Сада са старим регулатором. Помислих да се можда варам и да је у питању лош спој каблова или слично. Али није. То се дало видети у повратку по мраку кад је светло постајало све чешће јаче и јаче при већим обртајима (5000 обр.) а чим стегнем квачило и заврнем гас, и сијалица се гаси. Онда мало турирам и опет проради, али то ми је да захвалим Богу што сам стигао до куће. 

После дугих размишљања, ипак сам се одлучио за Јошкин реглер. Како у Нови Сад не идем на скоро, у Ниш никако а за Београд чешће, досетим се ја да можда Г. Рајко има који реглер код себе. И шта да видиш?! ИМА. Одлично. Договорим се ја у финалу да ћу стићи код њега у недељу. Пошто није био код куће, оставио ми је реглер код сина. Шта рећи на тако нешто?? Најлепше хвала. Замолио сам у међувремену да ми монтира и прикључак на реглеру. Кад питам шта кошта реглер а оно исто, као да га није тако, као да је конектор нарастао на оно место где сам ја пожелео. За њега можда и није нека ствар да ми намонтира контакте али за мене јесте. За то исто хвала и остајем дужан. 

Данас пробам да га инсталирам, конектор паше, али реглер јако велик за место које имам. Па добро, ајде да га дотерам. Скратио сам га за по једно перо и мало га оћусавио од позади, избушио му рупе и ево како сад изгледа:

20190826_140215.thumb.jpg.ee74ae4e6f25d7e93beaddbe1d88d0d2.jpg 

Кренем ја мотор, кад оно неће да пуни колико треба. Знао сам већ да ми је слаб акумулатор, али рекох, ваљда ћу прогурати без да га мењам. Али не вреди.

На крају купим акумулатор, мотор завергла као змај, а што се пуњења тиче, 14,11 волти са упаљеним светлима на 3000 обртаја.

IMG-b929b8fe9dffd5f1d9841e72fde7352c-V.thumb.jpg.efc61baa628b8ac18f36fa06fd19ce1d.jpg

И, овако то изгледа на мотору:

20190826_171822.thumb.jpg.beb0d4651d591dee74b6647ebd409a13.jpg

Мислим да је то, то. Хвала свима на помоћи. 

 

П.С. оно црево је од е-ојлера. Марка Аракис :-) . 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 64 postova
  • Motocikl: Qingqi 125 2D

Pozdrav svima, interesuje me da li je ovo moguce raditi bez nekih posledica...
Imam akumulator koji je oslabljen pa bih prilikom prvog startovanja motora dok je jos u garazi na akumulatoru zakacio punjac za automobile  i dok je sve to povezano startovao motor?
Punjac je bez elektronike samo trafo i grec.
Na motoru CDI paljenje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • moto merkat °°, 3033 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Ako ti je oslabljen aku istresi kiselinu, dobro isperi vodom djubre iz njega, napuni destilovanom vodom i dopuni ga ali preko sijalice (55w) stavi je na plus, ako ga to ne ozivi za neki kraci period bacaj i NE pokusavaj nista drugo, garantovan put u propast.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2244 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
Pre 1 sat, Marko-2D je napisao:

Pozdrav svima, interesuje me da li je ovo moguce raditi bez nekih posledica...
Imam akumulator koji je oslabljen pa bih prilikom prvog startovanja motora dok je jos u garazi na akumulatoru zakacio punjac za automobile  i dok je sve to povezano startovao motor?
Punjac je bez elektronike samo trafo i grec.
Na motoru CDI paljenje.

Vožnjom sa lošim akumulatorom reskiraš da spališ regler a i namotaji alternatora su takođe u opasnosti.

 

pre 43 minuta, bdada je napisao:

Ako ti je oslabljen aku istresi kiselinu, dobro isperi vodom djubre iz njega, napuni destilovanom vodom i dopuni ga ali preko sijalice (55w) stavi je na plus, ako ga to ne ozivi za neki kraci period bacaj i NE pokusavaj nista drugo, garantovan put u propast.

Ako si isipao kiselinu iz akumulatora, moraš i da vratiškiselinu (a ne destilovanu vodu). Destilovana voda se doliva samo u slučaju kada do gubitka tečnosti dođe zbog "isparavanja" (elektroliza vode prilikom punjenja naponom od preko 14,4 Volti).

A i inače,teško da će ovim postupkom koji si opisao bilo šta da se postigne, jer ukoliko je aktivna masa sa ploča akumulatora već otpala, tu pomoći više nema.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2244 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
On 26.8.2019. at 14:29, Pedja CG je napisao:

Arakis hvala na izdvojenom vremenu i odgovoru. I kad je motor ugrijan, znači posle vožnje od par kilometara (kroz grad temperatura motora oko 97 stepeni) mjerenjem napona na alternatorskim fazama daje vrijednosti koje su iz manuala, ler oko 20 V povećanje obrtaja na 3000 do 4000 daje između 50 i 70 V. Svakako ću i to uraditi jer vizuelnom inspekcijom može da se vidi i poslednji test (s obzirom da su svi prethodni pokazali vrijednosti koje su propisane). Majstor će to uraditi u naredna 2 dana a u međuvremenu s obzirom na garanciju poslednjeg reglera čekam da stigne neki koji je (kako kažu mnogo bolji - valjda sa mosfetom) pa kad prekontroliše namotaje vizuelno onda će da ugradi taj. Jošku bih kontaktirao odmah posle svega, ali shvatićete me da sam već dao 170 € (prvi regler 90 € i ovaj drugi 80 €) i moraću da probam da makar ovih poslednjih 80 iskoristim kroz garanciju, a onda da vidim u nekom doglednom vremenu kupim kod Joške da imam za rezervu da mogu odmah da odradim popravku.

Što se tiče savjeta za voltmetar, i mislio sam da ugradim kontrolu napona da imam vizuelno uvid tokom vožnje, tako da ću savjet prihvatiti.

 

Za Jošku sam čuo i evo da ga pohvalim da na našem (tu mislim na CG) forumu "No limit bajkers" ima komentar da je zamijenio besplatno čak jedan regler koji je tada ugradio sa slabijim komponentama prije 7 godina, odnosno on nije tada ništa uradio kako ne treba već je kasnijim usavršavanjem došao do šeme koja je pouzdanija ali nije htio da naplati ni posle 7 godina, tako da sve čestitke za ovaj gest koji baš nije bio u nikakvoj obavezi niti očekivanju da se napravi. Znam da pravi sa jačim mosfetima koji su definitivno trenutno mnogo bolja varijanta u smislu pouzdanosti i trajanja. 

 

Nisam dobio odgovor da li bi xenon mogao da prouzrokuje otkaz reglera, ali ja ću ga svakako skinuti sa motora, možda neću znati je li do njega ali ću makar znati da u buduće neće biti :-)

 

Javljam šta je bilo kad se odradi kontrola namotaja.

 

Hvala još jednom na izdovojenom vremenu i odgovoru.

Xenon može da prouzrokuje otkaz reglera. Ovo tvrdim iz ličnog iskustva (više puta provereno). 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja