kobajagi 0 Napisano Februar 3, 2011 U prolazu, 10 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Transalp 600V 92. Prijavi odgovor kao problematičan hm... sad me ova slika navodi na jos dva pitanja 1. gde se nalazi silicone dioda? 2. zasto bas tu stoji dioda a ne kratka veza/osigurac? cenim da je u pitanju zastita protiv suprotnog smera struje, ali kad doalzi do takve situacije ? p.s hvala na odogovru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Februar 3, 2011 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan jes ti siguran da je ova dioda pod 6 dobro nacrtana? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobajagi 0 Napisano Februar 3, 2011 U prolazu, 10 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Transalp 600V 92. Prijavi odgovor kao problematičan Da ta silicon dioda nije mozda opciona i sluzi da "izbaci" stand switch ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 3, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Evo cele šeme (256 KB!) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo87 85 Napisano Februar 7, 2011 Svrati ponekad, 226 postova Lokacija: Backi Petrovac, Vojvodina Motocikl: Tomos Automatic A35-S / Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Jedno pitanje: koliki bi trebao da je napon na motoru kad motor radi ? Meni je ovako: Kad je motor ugashen napon na akmulatoru je 12.6 V Kad je motor upaljen alternator daje 13.6 V a kad upalim svetla napon padne na 12.9 V Jesu ovi naponi u granicama normale ?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 7, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Nisu. Trebao bi sa svetlima da imaš oko 13.8 - 14 V. Proveri alternator Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Februar 7, 2011 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan ako meris na leru onda je mozda i ok.posto vecina motora puni kako treba tek od 3000 obrtaja 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo87 85 Napisano Februar 7, 2011 Svrati ponekad, 226 postova Lokacija: Backi Petrovac, Vojvodina Motocikl: Tomos Automatic A35-S / Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan ako meris na leru onda je mozda i ok.posto vecina motora puni kako treba tek od 3000 obrtaja Da na leru sam merio. Na 1.3k rpm. Provericu ovih dana na vecim obrtajima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Februar 8, 2011 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Na leru u 90% slučajeva nećeš imati dobre voltaže, već upravo ovako kao što si merio.... Drži gas tako da imaš između 3-4000 obrtaja i meri onda, pa nam javi koje vrednosti si dobio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zoran032 58 Napisano Februar 21, 2011 Svrati ponekad, 420 postova Lokacija: Beograd - Cacak Motocikl: Suzuki DL650 Vstrom a Honda XRV 750-RD04 u lepom sećanju Prijavi odgovor kao problematičan Drugari, potreban mi je jedan sto prostiji elektro prekidac na koji bih doveo stalnu struju i signal, taj prekidac bi trebao da radi tako sto ja kad mu dam jedan signal on bi trebao da pusti struju kroz njega a kad mu dam opet isti signal da otvori kolo i prekine stuju... nadam se da ste me razumeli?! P.S. zamislio sam da to spakujem u far, tako da fizicki nebi trebalo da bude mnogo veliko... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Čeh 1009 Napisano Februar 21, 2011 Drug član, 1542 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XLV 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih rekao da si upravo opisao relej Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Februar 21, 2011 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Flip-flop Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 21, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Da ali rele sa samodržanjem, da ne idemo u elektroniku Nisi dobro formulisao pitanje, taj tvoj "signal" je 12VDC? i Davanje signala je običnim tasterom sa 2 kontakta ili nečim drugim? Daj još malo podataka pa ćemo da organizujemo nešto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Februar 21, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan šmitovo sklop i flip-flop? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 22, 2011 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Stari wartburg ima takav relej za prebacivanje kratko/dugo,a imao ga je i audi 80-100 iz `70-ih.Zove se bistabilni relej.Nikakva elektronika,cista mehanicka naprava. Moze se uraditi i elektronski sa napr CD4013 kao delitelj sa dva i da tera jedan relej. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zoran032 58 Napisano Februar 22, 2011 Svrati ponekad, 420 postova Lokacija: Beograd - Cacak Motocikl: Suzuki DL650 Vstrom a Honda XRV 750-RD04 u lepom sećanju Prijavi odgovor kao problematičan Radi se o naponu od 12 V jednosmerne struje. U pitanju je ugradnja bi ksenona u far, e sad posto nemam relej koji ce mi prebacivati sa kratkog na dugo svetlo mislio sam da ga napravim. Posto kad upalim ksenone (povezao sam ih na kratko svetlo) sijalica gori ali mi da bih prebacio na dugo nedostaje ona pobuda za kotvu da bi privukla sijalicu! Upravo tu pobudu sam hteo da skinem sa tastera za blicanje jer kad blicam pod kratkim svetlom oba vlakna u obicnoj sijalici su upaljena i ksenon sijalica se nece gasiti! Zato mi treba da kad jednom pritisnem taster za blicanje relej provede stalnu struju(koju bih naravno doveo do njega) kroz njega i da je provodi sve do momenta dok opet ne pritisnem taster za blicanje... Nadam se da ste me sad razumeli P.S. pokusacu danas da nadjem negde malo vise da procitam o bistabilnom releju i o Joskinim predlozima, pa javljam sta sam uradio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 22, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Evo "jednostavnog" bistabilnog relea A možeš isto da uradiš sa 4013, tranzistorom i nekoliko delića..i releom, naravno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zoran032 58 Napisano Februar 22, 2011 Svrati ponekad, 420 postova Lokacija: Beograd - Cacak Motocikl: Suzuki DL650 Vstrom a Honda XRV 750-RD04 u lepom sećanju Prijavi odgovor kao problematičan imate li neku jednostavnu semu sa CD4013? voleo bih da to napravim da bude sto manje da bih mogao da ga spakujem u far i sklonim od vlage... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 22, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Evo imaš OVDE a i OVDE, zavisi da li ti taster za blicanje ide na plus ili na masu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zoran032 58 Napisano Februar 22, 2011 Svrati ponekad, 420 postova Lokacija: Beograd - Cacak Motocikl: Suzuki DL650 Vstrom a Honda XRV 750-RD04 u lepom sećanju Prijavi odgovor kao problematičan hvala puno na semama, taster od blicanja ide na +. ujutru kupujem delove i bacam se na rad... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 22, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Srećno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajone 304 Napisano Februar 28, 2011 Neka Ekstra Titula, 402 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan ljudi! da li je normalno da se regler greje dok motor radi? danas sam nešto radio na motoru dok je radio, skinuo sedište ispod koga je regler i primetim da je topao..onako nije vreo ali je topao..motor je radio možda 5 minuta do tada, temperatura u garaži je oko 10C i sedište nije bilo montirano tako da je imao idealne uslove hlađenja ??? hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Normalno je, naravno. Alternator sa povećanjem obrtaja daje sve veći napon i s' tim i veću struju. Regler je tu da taj višak napona ograniči na 14V a ostalo da odvede na masu...a pri tom se greje Vidiš, to rešenje sa prmanentnim magnetima koji se vrte i statorom je dosta "tupavo" rešenje po meni Sa povećanjem broja obrtaja uz istu potrošnju struje na motoru regler mora sve više da se greje "trošeći" taj prekomerni napon sa alternatora. Kod onih starijih alternatora gde se izlazni napon i struja regulišu pobudom rotora tog problema sa grejanjem nema a i regleri su mnogo manji i jednostavniji... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johann 848 Napisano Februar 28, 2011 Cuore Sportivo, 1337 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KTM LC4 620, KTM 790 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Evo "jednostavnog" bistabilnog relea A možeš isto da uradiš sa 4013, tranzistorom i nekoliko delića..i releom, naravno Haha... jesi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2011 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan ...pa šta hoćeš, prosto k'o pasulj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
