Gremlin 24 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 2143 postova Prijavi odgovor kao problematičan Bravo Lalajko, tako je to kad je covek danima zavejan i odsecen od sveta - kuva pasulj, peche proju i servisira Afriku. A da je upalila na pola kljucha u mom prisustvu - upalila je. ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6093 Napisano Mart 2, 2009 Enduraš, 6294 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan eex kad bi mogao ovakav jedan udzbenik i za Transalpa da napises. evo ja cu dobrovoljno da ti dam ovog mog radi ilustracija a i kafu cu da ti kuvam i da pustam muziku svaka cast na strpljenju i pedantnosti - i za uradjeno i za opisano. Veruj mi da razlike skoro da nema, sve sto si ovde procitao vazi i za Transalpa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Mart 2, 2009 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj tekst se "zadesio" u idealno vrijeme za mene. Upravo stigli filteri i svjecice, kad stize i tekst o zimskom servisu . Umjesto jednostavne zamjene filtera, ulja i svjecica, odlucio sam se da krenem na "full" zimski servis po ovom upustvu... Odlican tekst, stavke su super objasnjene, samo jedna mala molba . Molio bih autora da kompletan tekst prebaci u PDF format i okaci negdje gdje se moze doci do njega (ili posalje meni na e-mail, pa cu ja staviti na svoj server) jer se ne moze kompletan odstampati ovako sa foruma. A ovo je ipak stivo koje mora biti u papirnoj formi uz motor prilikom rada. Pokusao sam i sa prebacivanjem u PDF, ali neki dijelovi misteriozno nestaju prilikom konverzije. Posto sam u medjuvremenu poceo sa servisom, zamijenio filtere, ulje i skinuo karburatore, jedna dopuna na tekst. Kod tacke skidanja sajle gasa sa karburatora, treba dodati u tekst da se pored dva krstasta sarafa mora odvrnuti i matica M8 koja drzi osovinu leptira za drzac sajli. Pri tome treba paziti na to da se zapamti na kojim elementima stoje krajevi velike opruge koja se nalazi ispod drzaca sajli (uf, al ga zakomplikovah.... ). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Mart 2, 2009 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj tekst se "zadesio" u idealno vrijeme za mene. Upravo stigli filteri i svjecice, kad stize i tekst o zimskom servisu . Umjesto jednostavne zamjene filtera, ulja i svjecica, odlucio sam se da krenem na "full" zimski servis po ovom upustvu... Odlican tekst, stavke su super objasnjene, samo jedna mala molba . Molio bih autora da kompletan tekst prebaci u PDF format i okaci negdje gdje se moze doci do njega (ili posalje meni na e-mail, pa cu ja staviti na svoj server) jer se ne moze kompletan odstampati ovako sa foruma. A ovo je ipak stivo koje mora biti u papirnoj formi uz motor prilikom rada. Pokusao sam i sa prebacivanjem u PDF, ali neki dijelovi misteriozno nestaju prilikom konverzije. Posto sam u medjuvremenu poceo sa servisom, zamijenio filtere, ulje i skinuo karburatore, jedna dopuna na tekst. Kod tacke skidanja sajle gasa sa karburatora, treba dodati u tekst da se pored dva krstasta sarafa mora odvrnuti i matica M8 koja drzi osovinu leptira za drzac sajli. Pri tome treba paziti na to da se zapamti na kojim elementima stoje krajevi velike opruge koja se nalazi ispod drzaca sajli (uf, al ga zakomplikovah.... ). Nisam nikad kreirao PDF ali cu pokusati. Sto se tice sajle za gas, ja nisam skidao onaj tockic na koji se sajle kace. Kada se skine plocica koja drzi obe sajle za gas i levu sajlu za saug (dva zavrtnja za krstasti odvijac, razlicite velicine), dobije se sasvim dovoljno duzine da se sajle skinu sa tockica. By lalajko1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matijak 265 Napisano Mart 4, 2009 Svrati ponekad, 364 postova Lokacija: Vancouver Motocikl: CB125 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Za stelovanje ventila na RD03 dovoljno je skinuti poklopce ventila. Ne treba ispustati rashladnu tecnost, niti skidati creva, samo se otkaci hladnjak i malo pomeri napred. Jeste tesno, ali moze se zavrsiti uz malo strpljenja i bez koriscenja bilo kakvih specijalnih alata. Inace, tekst je super. Svaka cast! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Mart 4, 2009 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Za stelovanje ventila na RD03 dovoljno je skinuti poklopce ventila. Ne treba ispustati rashladnu tecnost, niti skidati creva, samo se otkaci hladnjak i malo pomeri napred. Jeste tesno, ali moze se zavrsiti uz malo strpljenja i bez koriscenja bilo kakvih specijalnih alata. Inace, tekst je super. Svaka cast! Znam za te poklopcice, ali ja sam zeleo da promenim dihtung ispod poklopca glave. A da bi izvadio poklopac napolje, mora da se skine cev za vodu. Lako bih da sam samo morao da stelujem ventile. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Mart 6, 2009 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Za stelovanje ventila na RD03 dovoljno je skinuti poklopce ventila. Ne treba ispustati rashladnu tecnost, niti skidati creva, samo se otkaci hladnjak i malo pomeri napred. Jeste tesno, ali moze se zavrsiti uz malo strpljenja i bez koriscenja bilo kakvih specijalnih alata. Inace, tekst je super. Svaka cast! Znam za te poklopcice, ali ja sam zeleo da promenim dihtung ispod poklopca glave. A da bi izvadio poklopac napolje, mora da se skine cev za vodu. Lako bih da sam samo morao da stelujem ventile. Ja bi morao da zamijenim isti taj dihtung na zadnjem cilindru (pusta ulje) i da promijenim antifriz. E sad, ovaj antifriz za aluminijumske motore koji spominjes, koje je njegovo puno ime, jer kad sam spominjao u par radnji antifriz za aluminijumske motore, gledali su me kao da sam sa kruske pao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Mart 6, 2009 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam kupio G12 antifriz na OMV pumpi. Cena je oko 600 din za litar. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Mart 6, 2009 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam kupio G12 antifriz na OMV pumpi. Cena je oko 600 din za litar. I da, drugo pitanje. Nisam dobio alat uz motor, pa sam narucio Hondin alat za svjecice. U medjuvremenu, dok to ne dodje, od cega se moze uzeti kljuc za svjecice a da odgovara na Afriku (18mm). U prodavnicama nalazim samo 16 i 21 mm kljuceve za svjecice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6093 Napisano Mart 6, 2009 Enduraš, 6294 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Kupis obican cevasti kljuc 18mm. u radnji gde prodaju alate. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misko_kolo 1297 Napisano Mart 6, 2009 Nadrkani komšija, 1231 postova Lokacija: Đeram Motocikl: Bandit 1200S Prijavi odgovor kao problematičan A ima i dubokih gedora sa 12 zareza, dušu dale za svećice. Te su tankozidne i upadaju i ako je manji prostor oko svećice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 7, 2009 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Lalajko, jesi li uspeo da odvijes one dve svecice? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Mart 9, 2009 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Rijesio sam svjecice (jedva) uz pomoc no name kljuca 18mm i brusilice :) . Uspjesno sam zavrsio veci dio zimskog servisa po ovom upustvu, bez ikakvih problema. Jos samo sinhronizacija karburatora i zamjena lezajeva zadnjeg tocka. Posto nemam vakuum-metre, odlucio sam se za home-made varijantu, ali imam problema sa pronalaskom ventila sa navojem koji bi mogli da odgovaraju odgovarajucim rupama na tijelu cilindra na Africi. Prijedlozi, sugestije, ideje ? I drugo pitanje, da li je pametno staviti SKF umjesto Hondinih, posto ovdje vjerovatno mogu naci SKF lezajeve, a Hondine bi morao narucivati ? Ako je neko stavljao vec SKF ili QH lezajeve, molio bih da napise koji je tacno model stavljao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Mart 9, 2009 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam na moj motor stavio SKF lezajeve i pregurao do sada oko 20000 sa njima bez problema. Vodi racuna samo o toleranciji lezajeva za tockove, mora biti C3 klasa tolerancije! RD03 Prednji tocak: 6202-2RS1/C3(2x) Zadnji tocak: 6203-2RS1/C3, 6203-2RS1/C3, 6204-2RS1/C3 RD04/RD07 Prednji tocak: 6203-2RS1/C3(2x) Zadnji tocak: 6303-2RS1/C3, 6203-2RS1/C3, 6204-2RS1/C3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Mart 9, 2009 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Lezajevi nabavljeni, hvala na podacima . Bilo bi zgodno napraviti jednu Tech sheet stranicu sa ovakvim podacima za domace vlasnike Afrika. Ima nesto slicno na XRV-u, ali nisam nasao ove podatke za SKF lezajeve. Jos samo da rijesim dizne za sinhronizaciju karburatora i Afrika je spremna za sezonu . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Mart 13, 2009 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Bilo bi zgodno napraviti jednu Tech sheet stranicu sa ovakvim podacima za domace vlasnike Afrika. Ima nesto slicno na XRV-u, ali nisam nasao ove podatke za SKF lezajeve. Evo, napravio sam nesto u Wordu, odnosno preveo nesto sto sam pokupio negde na netu. Kolicine, mere i servisni intervali. Africa Twin XRV 650 j RD03.doc Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AleksandarG 15 Napisano Mart 8, 2013 U prolazu, 14 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Africa Twin rd03 Prijavi odgovor kao problematičan Lalajko, hvala za ovo! I u 2013. ova tema jos uvek zlata vredi! Prvi put sam skidao karbove, a kao da sam je vec hiljadu puta rasklapao! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinisa Vitezovic 128 Napisano Mart 20, 2020 U prolazu, 90 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda Afrika Twin xrv750 1995 Prijavi odgovor kao problematičan Da se nadovezem na čelu priču. I u 2020 tekst I cela priča vrede puno meni koji od skoro vozim Afriku. Verujem da će i za 10 godina neko imati veliku pomoć ovo čitajući. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
