Jump to content

Moto Zajednica

KAWASAKI ER-5 i GPZ 500

Recommended Posts

  • U prolazu, 14 postova
  • Lokacija: bg
  • Motocikl: GPZ 500S 1998

Ima li neko da poručuje nove slavinice sa ebay za gpz 500s slio mi se benzin u ulje. Odradio sam karburatore ali majstor kaže da je i slavina problem.

Poslato sa HUAWEI LUA-L21 uz pomoć Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin
On 25.11.2017. at 15:03, hard_rock je napisao:

Glupe gume sto idu sa airboxa na karbove. Pre 2 godine napatili se druga i ja, jedva nabacili, stavljali u vrucu vodu, skidali airbox i nekako selo. Ona leva je ok manje vise nije bas 100% na karbu al sasvim dovoljno. Desna je 50% bila na karbu ostatak na samoj ivici, i nije falilo nista. Reko ajde danas lepo vreme da ja to probam staviti da stoji kako treba , ma jok. Grej fenom, ma nema sanse, pola predje ostatak bude na knap. Sutra sastavljam pa sta mu bog da. Ako nema knedle u voznji, dobro je. Ako spadne, trazicu polovne na oglasima... Ne skida mi se airbox nikako, znam da ce onda spasti i ona druga i eto dodatne muke >:( jebem ti ko je dizajnirao ovo.
 

IMG_20171125_143010.jpg

Ja sam moje gume zaljepio za karburatore, Bison tečnim metalom, savršeno dihtuju :D

Skinuo sve stavio gume na ravnu površinu, namazao ih ljepilom i stavio karburatore odozgo u gume, pa preko stavio mali akumulator kao teg da to malo pritisne, već 6 godina drži odlično, malo je sada teže skinuti i staviti karburatore na motor, ali u odnosu na pornjavu od namještanja guma na karburatore, ovo je komplikovano kao i skidanje akumulatora.

A ako bude bilo potrebe da se skidaju (kad se totalno raspadnu) nije nemoguć posao očistiti karburatore od ljepila, i opet naljepiti nove gume na njih :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Kawasaki ZZR500
Pre sat vremena, arnyman je napisao:

Ja sam moje gume zaljepio za karburatore, Bison tečnim metalom, savršeno dihtuju :D

Uh, zbog takvih majstora, tj. raznih lepila, muke sam imao pre pet godina na GSX600F. Skinem karburatore da ih očistim i uštelujem, nakon kupovine motora, i onda sex pri namaštanju baš tih guma, oblepljenih sa svih strana lepkom koji se zapekao od temperature. Lepljenje su bile za Airbox, a uopšte nisu dobro nameštene, uvrnute skroz. Očistio sam sav taj lepak, blago prešmirglao gume i namazao glicerinom da prenoći. E, sutradan je bila druga stvar. Uklopio ih u Airbox, kako treba (legle savršeno) i što je jako bitno - Airbox sa gumama se stavlja na već montirane karburatore. Tek tada legne sve kako treba. Usput, šta sve nisam pomislio prethodnom majstoru...  :maloljut:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Misliš li da je meni prvo rešenje bilo da ih zaljepim :D

 

Kada se guma skameni toliko da je tvrđa od kućišta airboxa možeš je grijat i mazat čime oćeš.

 

A i taj je stručnjak zaljepio pogrešnu stranu, to mu je očigledno bilo ljeno da ih uvali u žljeb, koji ih jednom kad upadnu odlično drži

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin
Pre 18 sati, Biker-Boy je napisao:

A sto ne ubacis komad plasticne cevi, i stegnes selnama?

Neće da valja, oblik je drugačiji, vrtloženje i tako to ;) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 414 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF1200S Bandit
On 9/14/2018 at 7:39 AM, nik 72 said:

Ima li neko da poručuje nove slavinice sa ebay za gpz 500s slio mi se benzin u ulje. Odradio sam karburatore ali majstor kaže da je i slavina problem.

Poslato sa HUAWEI LUA-L21 uz pomoć Tapatoka
 

na ebay-u ti je sad sve sa alija. komplet gumica za riper slavine drzi godinu dana. dok sam vozio er5 prvo sto mi se desilo posle par dana je da su prelili karbovi i gorivo otislo u ulje, a karburatori radjeni nove iglice. Problem sam resio kupovinom on/off slavine koju sam montirao na mesto orginalne. zatvorio sam gornji nivo na rezervoaru, crevo stavio na rezervu. vakum na karbovima sam resio sa kratkim crevom i srafom unura. sednem na motor rukom pustim gorivo, sidjem ugasim zatvorim gorivo. za naredne 4 godine koliko je motor bio kod mene nikad vise nisam imao problem sa karbovima i gorivom. Er5 ima slobodan pad, tako da je ovo idealno i jeftino resenje. slavinu sam uzeo u Novom Sadu za 560 din.

 

IMAG0496.jpg

slavina1.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 14 postova
  • Lokacija: bg
  • Motocikl: GPZ 500S 1998
na ebay-u ti je sad sve sa alija. komplet gumica za riper slavine drzi godinu dana. dok sam vozio er5 prvo sto mi se desilo posle par dana je da su prelili karbovi i gorivo otislo u ulje, a karburatori radjeni nove iglice. Problem sam resio kupovinom on/off slavine koju sam montirao na mesto orginalne. zatvorio sam gornji nivo na rezervoaru, crevo stavio na rezervu. vakum na karbovima sam resio sa kratkim crevom i srafom unura. sednem na motor rukom pustim gorivo, sidjem ugasim zatvorim gorivo. za naredne 4 godine koliko je motor bio kod mene nikad vise nisam imao problem sa karbovima i gorivom. Er5 ima slobodan pad, tako da je ovo idealno i jeftino resenje. slavinu sam uzeo u Novom Sadu za 560 din.
 
IMAG0496.thumb.jpg.d3c7fde838072590755434982b87b472.jpg
slavina1.jpg.907ca72e22eaa0a18162233dde3512ef.jpg
Na ovom forumu sam čitao i o drugim slavinu ama i o el ventilu ali Bokilić kaže da el ventil mora imati fi 6 da bi imalo dovoljan protok. Ps i moju slavinicu ja zatvaram i otvaram ali je spojena vakumom.

Послато са 8079 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 414 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF1200S Bandit
50 minutes ago, nik 72 said:

Na ovom forumu sam čitao i o drugim slavinu ama i o el ventilu ali Bokilić kaže da el ventil mora imati fi 6 da bi imalo dovoljan protok. Ps i moju slavinicu ja zatvaram i otvaram ali je spojena vakumom.

Послато са 8079 уз помоћ Тапатока
 

ova slavina ima fi 6 il 7 ne secam se vise, odgovarala su orginalna creva za gorivo. off na orginalnoj slavini radi pomocu te vakumske membrane koja je uzrok slivanja benzina u karter jer ne radi. Imas gorivo i u filteru vazduha ako je zacepljen odvod pa ti filter vazduha u benzinu do pola, otvori i osusi filter i proveri rupu za odvod i crevce da nisu zapuseni.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 14 postova
  • Lokacija: bg
  • Motocikl: GPZ 500S 1998
ova slavina ima fi 6 il 7 ne secam se vise, odgovarala su orginalna creva za gorivo. off na orginalnoj slavini radi pomocu te vakumske membrane koja je uzrok slivanja benzina u karter jer ne radi. Imas gorivo i u filteru vazduha ako je zacepljen odvod pa ti filter vazduha u benzinu do pola, otvori i osusi filter i proveri rupu za odvod i crevce da nisu zapuseni.
Proveriću mada je valjda majstor to završio hvala na savetu.

Послато са 8079 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

Meni set za reparaciju drzi evo vec 2. godinu. 15evra, Louis.

Inace samo je jednom prelilo u karter kada sam ga kupio, stojao je zimi u grazi, mislim sa otvorenom slavinom, verovatno zato. I ne zbog slavine vec verovatno karburatora, iako je nakon toga isao sasvim normalno bez ikakvih problema.

Svaki put kada je taj set za reparaciju popustio, nikada mi nije prelilo u karter vec je pocelo da curi na samu slavinu, sa strane. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 14 postova
  • Lokacija: bg
  • Motocikl: GPZ 500S 1998
Meni set za reparaciju drzi evo vec 2. godinu. 15evra, Louis.

Inace samo je jednom prelilo u karter kada sam ga kupio, stojao je zimi u grazi, mislim sa otvorenom slavinom, verovatno zato. I ne zbog slavine vec verovatno karburatora, iako je nakon toga isao sasvim normalno bez ikakvih problema.

Svaki put kada je taj set za reparaciju popustio, nikada mi nije prelilo u karter vec je pocelo da curi na samu slavinu, sa strane. 
Meni je išlo u paru kada sam primetio da pušta na prelivu, ugasio sam motor i video da je prozore od ulja svo potopljeno, još ne proverih filter vazduha.

Послато са 8079 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Kawasaki GPZ 500S
On 9/14/2018 at 7:39 AM, nik 72 said:

Ima li neko da poručuje nove slavinice sa ebay za gpz 500s slio mi se benzin u ulje. Odradio sam karburatore ali majstor kaže da je i slavina problem.

Poslato sa HUAWEI LUA-L21 uz pomoć Tapatoka
 

Ja sam porucio iz firme iz Panceva i kao nova je sad. Videcu koliko dugo ce drzati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Kawasaki GPZ 500S
On 9/18/2018 at 8:43 AM, hard_rock said:

Meni set za reparaciju drzi evo vec 2. godinu. 15evra, Louis.

Inace samo je jednom prelilo u karter kada sam ga kupio, stojao je zimi u grazi, mislim sa otvorenom slavinom, verovatno zato. I ne zbog slavine vec verovatno karburatora, iako je nakon toga isao sasvim normalno bez ikakvih problema.

Svaki put kada je taj set za reparaciju popustio, nikada mi nije prelilo u karter vec je pocelo da curi na samu slavinu, sa strane. 

Ja sam kupio Gpz sa benzinom u karteru, samo sto to nisam znao tog trenutka, ko zna koliko je tako vozen kod prethodnog vlasnika. Provalio sam naknadno kad sam menjao ulje, nisam primetio da nesto fali motoru, ali svakako nije preporucljivo voziti sa benzinom u karteru. Dokaz da je Gpz prakticno neunistiv :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Kawasaki GPZ 500S

Da malo osvezimo temu...:) zamenio mnogo toga, od lanca i lancanika preko reparacije karbova do zmigavaca. Prethodni vlasnik je prakticno unistio motor, doduse ispao mi je dosta povoljno, a delovi me kostali 400€, ruke nista, sve sam solo uradio. Tako da se masina vraca u zivot, jos registracija...

014A2CB4-4223-4B46-A5B9-B5081C703DB8.jpeg

E16495C9-70EE-427C-BCF5-C6CB1E81A8C8.jpeg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

Kao sto kazes masina je skoro pa neunistiva. Sa drugom generacijom boljke su svedene na minimum. Jedino za sta znam da je boljka je ta famozna slavina i to je to. 
Ako ga slucajno zadrzim i sledece godine promenicu opruge kvacila, staviti neke druge posto ove znaju da "proklizu" na visokim obrtajima. Ne nije kvacilo jer kvacilo na ovom motoru je ogromno za ovaj motor i neunistivo. Ali da bi prilagodili motor zenskoj populaciji i mladjima malo su stavili mekse opruge da bi se poluga kvacila povlacila lakse. Resava se sa EBC oprugama ili od zx6r, cena oko 1500 kinti. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Kawasaki GPZ 500S
8 minutes ago, hard_rock said:

Kao sto kazes masina je skoro pa neunistiva. Sa drugom generacijom boljke su svedene na minimum. Jedino za sta znam da je boljka je ta famozna slavina i to je to. 
Ako ga slucajno zadrzim i sledece godine promenicu opruge kvacila, staviti neke druge posto ove znaju da "proklizu" na visokim obrtajima. Ne nije kvacilo jer kvacilo na ovom motoru je ogromno za ovaj motor i neunistivo. Ali da bi prilagodili motor zenskoj populaciji i mladjima malo su stavili mekse opruge da bi se poluga kvacila povlacila lakse. Resava se sa EBC oprugama ili od zx6r, cena oko 1500 kinti. 

 

Ja planiram da stavim španer od druge generacije, kad nađem dobar polovan.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hronični Motociklopata, 3934 postova
  • Lokacija: Panonsko more
  • Motocikl: Vrištavac 600R

@xpetronije  Polovan a dobar tesko da ces naci, jer je spaner moz se reci jedina boljka tom agregatu (osim magneta kod starijeg modela), zato bolje uzmi manualni, ili postojeci prepravis na manual i miran si.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Kawasaki GPZ 500S

 

5 minutes ago, Biker-Boy said:

@xpetronije  Polovan a dobar tesko da ces naci, jer je spaner moz se reci jedina boljka tom agregatu (osim magneta kod starijeg modela), zato bolje uzmi manualni, ili postojeci prepravis na manual i miran si.

Ima li negde info kako se prepravlja na manual?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hronični Motociklopata, 3934 postova
  • Lokacija: Panonsko more
  • Motocikl: Vrištavac 600R

Nije preterano komplikovano, ja sam na bivsoj Hondi CB500 imao fabricki spaner prepravljen na manualni, tj tako sam je kupio, 

znaci povadili su oprugu i onaj mehanizam, prosirili rupu, urezali navoj, uvrtili duzi saraf, stavili kontru i gotovo.

Ja sam tako vozio skoro 20.000km sa jednim minimalnim dotezanjem, motor je perfektno radio.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Kawasaki GPZ 500S
1 hour ago, Biker-Boy said:

Nije preterano komplikovano, ja sam na bivsoj Hondi CB500 imao fabricki spaner prepravljen na manualni, tj tako sam je kupio, 

znaci povadili su oprugu i onaj mehanizam, prosirili rupu, urezali navoj, uvrtili duzi saraf, stavili kontru i gotovo.

Ja sam tako vozio skoro 20.000km sa jednim minimalnim dotezanjem, motor je perfektno radio.

Mozda ipak da ostavim ovako...ako budem uspeo postavicu klip rada motora, pa ako moze neki savet, kako to uopste zvuci

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja