Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala obojici, sad sam pogledao ima u blizini jos jedan ER5 pa cu da pogledam da probam njega. Ako ne, onda cu da ipak se vratim na CB500 (koju sam imao pre X godina) kao opciju.Hoces izricito 500cc ili dva cilindra?Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drtommy 549 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Honda ST1100 Pan European Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se uključim pošto sam imao GPZ 500 koji nije reduciran, i za svoja dva cilindra i snagu od pedesetak konja, jako lepo izvlači drugom i bez problema postigne 90 km/h. S druge strane, ZZR500 sa svijih 75 konja i četri cilindra je vrhunska mašina u toj klasi. O tome će pisati verovatno kolega sa foruma kome sam prodao isti. Poređenje sa većom kubikažom nema smisla. To je tek druga priča 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 952 Napisano Novembar 24, 2019 Drug član, 996 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Peda tek 250, yamaha majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Ivanrsvb said: Ta Honda je ipak 650 verujem i obrtni moment sama ilzazna snaga drugacija sta znam...Meni gpz lepo vuce cak veci deo voznje ga ne teram preko 5-5.5k obrtaja mozda je presudna razloka od par kw mozda kako kazes"vrti u prazno"problem sa lamelama a mozda je to to...Sta znam evo ovde Rade vozi gpz.a moze i on da kaze kako njegov ide pa ti pomogne u proceni Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Moj po mojim kriterijumima leti. Imao sam skoro i fzr 1000 genesis i kad bi sad po tome gledao ovaj stoji u mestu. Dakle sve zavisi sta ko hoce od motora. Meni bitno da on ide do 120-130km/h da mogu da putujem i da je pouzdan i keftin za odrzavanje i registraciju. Dakle sve zavisi sta ocekujes od motora 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se uključim pošto sam imao GPZ 500 koji nije reduciran, i za svoja dva cilindra i snagu od pedesetak konja, jako lepo izvlači drugom i bez problema postigne 90 km/h. S druge strane, ZZR500 sa svijih 75 konja i četri cilindra je vrhunska mašina u toj klasi. O tome će pisati verovatno kolega sa foruma kome sam prodao isti. Poređenje sa većom kubikažom nema smisla. To je tek druga pričaA u slucaju da poredis gpz.a sa 60konja i diverziju 600cc sa isto toliko koja je btw 4 redna cilindra?:-)Nije uvek sve u zapremini rcm isto tako uporediti rcm vec pomenuti gpz500s za zxr250 koji je tu negde ako ne o brzi od.gpz...kapiram da je 600 bacanje para za razliku od 500 tek od 750 pa ka litri pocinje malo jaca klasa motora i ozbiljne performanse koje realno rerko kome i trebaju...moje misljenje skromno samo ne kazem da sam u pravuPoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drtommy 549 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Honda ST1100 Pan European Prijavi odgovor kao problematičan Šteta je što u klasi od 500 ccm nema neki ozbiljni turing. To je sasvim dovoljno snage za vožnju, ali su uglavnom sportski motori i mi malo stariji se brzo zamorimo (bar ja) na njima. To je i jedini razlog zašto sam promenio ZZRa. Svestan sam da ću imati skuplje održavanje, ali isto tako mogu da nastavim da vozim ono što volim - motor. Kola sam prodao, i nemam nameru u skorije vreme da posedujem ista, ne trebaju mi u malom gradu gde je taxi 100 dinara bilo gde da kreneš. Slažem se da je glupo kupiti motor veće kubikaže, a snage jedva za A2 kategoriju 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10644 Napisano Novembar 24, 2019 Ne silazi, 6801 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Za ozbiljan touring snaga manje više, treba jak i čvrst ram, odlično vešanje i velike kočnice. To su sve komponente koje u mnogome diktiraju cenu. No opet, nema lošeg motora, ima samo pogrešan izbor. Ja sam ER5 prodao isključivo zbog vešanja i kolena. Neko sitniji i lakši u solo varijanti bi mogao i kroz Mongoliju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14471 Napisano Novembar 24, 2019 Ne silazi, 4389 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Ivanrsvb said: A u slucaju da poredis gpz.a sa 60konja i diverziju 600cc sa isto toliko koja je btw 4 redna cilindra?:-)Nije uvek sve u zapremini rcm isto tako uporediti rcm vec pomenuti gpz500s za zxr250 koji je tu negde ako ne o brzi od.gpz...kapiram da je 600 bacanje para za razliku od 500 tek od 750 pa ka litri pocinje malo jaca klasa motora i ozbiljne performanse koje realno rerko kome i trebaju...moje misljenje skromno samo ne kazem da sam u pravu Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Evo ti nesto od mene ako te interesuje ubrzanje 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14471 Napisano Novembar 24, 2019 Ne silazi, 4389 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo ti nesto od mene ako te interesuje ubrzanje Gledao vec a i isti takav motor imam :-)Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Dakle i probao i meni su performanse sasvim dovoljne ok moze malo bolje ali za to sluze malo jace masine a meni to nije nesto neophodno i gpz ide sasv solidno i nije za zezanje kako ljudi smatraju 500 cc Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14471 Napisano Novembar 24, 2019 Ne silazi, 4389 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nije, ali nakon 12 godina dosadila bi i Hayabusa 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drtommy 549 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Honda ST1100 Pan European Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, Motorcyclist je napisao: Nije, ali nakon 12 godina dosadila bi i Hayabusa Ćuti, ja prvu ženu trpeo punih 30 malo da se našalimo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 24, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nije, ali nakon 12 godina dosadila bi i Hayabusa Haha zavisi... Neko se veze za stvari neko ne,neko nadje nacin da ili jednostavno uziva iznova i iznova neko ne i to je u redu...Masina ko masina ko lme prija nek je zadrzi kome ne neka menja i tu nije problem.......problem je sta ako ti zena dosasi posle nekih godinaPoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 952 Napisano Novembar 25, 2019 Drug član, 996 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Peda tek 250, yamaha majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan Gde staviti navigaciju na gpz hm. Ubeh se razmisljjuci nemam gde nosac da nanontiram Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 202 Napisano Novembar 25, 2019 Drug član, 1125 postova Lokacija: Novi Beograd-blok 61 Motocikl: MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan 8 hours ago, Rade koenig said: Gde staviti navigaciju na gpz hm. Ubeh se razmisljjuci nemam gde nosac da nanontiram Ja sam na mom GPZu napravio pločicu sa dve rupe, savio i zašrafio je na nosač vizira (ona dva šrafa levo i desno što imaju) i na pločicu kačiš nosač za GPS Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 7455 Napisano Novembar 25, 2019 nekrunisani kralj moto cigana, 3125 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan da ne citiram sve ponaosob. Magnet sam stavio opet onaj stari. Cena od 110e za zatvoreni prerađeni je ok. Neprerađeni idu od minimum50-60e pa naviše ako baš naletiš. U moje vreme koštao 150e. Što se snage i ubrzanja tiče meni GPZ bio sasvim ok. Drao sam sve u automobilima, gtijeve, tdijeve... forumaš gaya je imao GPZ pa kupio Suzuki 600, prvi utisak mu je bio da GPZ u uličnom gradskom potezanju ide bolje u startu. Kočnice su mi bile sa dva diska napred, pozadi doboš, sasvim mi je bilo ok. U to vreme sam provozao i DrBanetovog ZZR1100, zaletim ga u Jurija Gagarina, jbga masa čini svoje, mnogo ozbiljnije treba da se obrati pažnja na kočenje. Posle GPZa sam kupio ZZR600, dupe glava odnos, a ipak mi je GPZ bio od 60ks. Ali sam istom putanjom do posla brže stizao sa GPZom. Baš u to vreme ortak kupi Diverziju 600, vozio sam je par stotima km, ono bre lenjo. Kolega sa posla je vozio ER5, zamenimo se mi malo. ER5 mi je bio kao bicikla, kao da nije ista mašina, nego klasa ispod. On se usrao na GPZu kada ga je zavrnuo pun gas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
СајберГастарбајтер 2712 Napisano Novembar 25, 2019 .., 1740 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 20 sati, Ivanrsvb je napisao: Hoces izricito 500cc ili dva cilindra? Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Ma to sto ja hocu je blesavo. Hocu da pocnem da radim motogymkhanu, ali moram da imam registrovan motor, pa onda gledam da je registracija dovoljno mala, da nije neka velika investicija i da motor opet moze da se proda za priblizne pare, posto ga izbubecam. S druge strane ako mi dune (mada ne verujem posto sam batalio voznju po putu) da se neki put provozam sa drugarima ipak je bolje 500cc nego 250cc (koji bi bili laksi za gymkhanu, ali su prdavci i relativno skupi). Inace, bas sam probao i drugi ER5 i imam isti utisak sto se tice "vrtenja u prazno". Cekajuci sad neku CB500 mrzi me, a mogu da dobijem ovaj od poznanice za dzabalesku (500 jevreja), tako da ga na kraju mozda i uzmem, sredim kocnice, stavim crash bar i udri. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drmilan_ 4830 Napisano Novembar 25, 2019 Drug član, 2400 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Beverly 250 Prijavi odgovor kao problematičan 23 hours ago, Rade koenig said: Laser :-) Gde si to pazario i posto? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 952 Napisano Novembar 25, 2019 Drug član, 996 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Peda tek 250, yamaha majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan Aliexpres 1,5 eur :-) a imas i na kp kucaj laser za maglu :-) opasno si vidljiv po mraku svi koce da vide sta je to :-) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 25, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ma to sto ja hocu je blesavo. Hocu da pocnem da radim motogymkhanu, ali moram da imam registrovan motor, pa onda gledam da je registracija dovoljno mala, da nije neka velika investicija i da motor opet moze da se proda za priblizne pare, posto ga izbubecam. S druge strane ako mi dune (mada ne verujem posto sam batalio voznju po putu) da se neki put provozam sa drugarima ipak je bolje 500cc nego 250cc (koji bi bili laksi za gymkhanu, ali su prdavci i relativno skupi). Inace, bas sam probao i drugi ER5 i imam isti utisak sto se tice "vrtenja u prazno". Cekajuci sad neku CB500 mrzi me, a mogu da dobijem ovaj od poznanice za dzabalesku (500 jevreja), tako da ga na kraju mozda i uzmem, sredim kocnice, stavim crash bar i udri. Pa za tu"zaebanciju"ti treba neka masina malo jaca 250 je malo mozda sta znam...a kako sam te razumeo uzeces er5 on je valjda dovoljan inace zanimljiv hobi Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 952 Napisano Novembar 25, 2019 Drug član, 996 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Peda tek 250, yamaha majesty 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ako sam dobro razumeo decko cak i nije ljubitelj gpz ili er 5 vec mu motor treba da ga unisti i onda uvali nekom. Ovo je grupa ljubitelja gpz i er5 koji ili ga imaju ili su ga imali ili ga kupuju da ga imaju i nastave da ga paze a zatim jednog dana prodaju dalje nekom bajkeru koji u vecini slucajeva se ukljucuje u ovu grupu i nastavlja konverzaciju sa nama u cilju resavanja problema ili davanja ideja! Mislim da si promasio grupu( moje licno misljenje , nezameri-te) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10644 Napisano Novembar 25, 2019 Ne silazi, 6801 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan To su početnički motocikli koji često menjaju vlasnike i služe kao radni konji. Takva im je sudbina. Uz sve mane i kljakavosti, ja sam proveo predivne kilometre na tom motociklu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Novembar 25, 2019 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Sto pocetnicki?Pa ja znam makar dva motorasa koji ne zele da voze neregisteivan motor pa su sa uzeli sebi 500cc a jedan cak i Leonardo skuter od 250cc jer realno ko registracicja nije jeftinaPoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14471 Napisano Novembar 25, 2019 Ne silazi, 4389 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pocetnicki jer su odlicni za ucenje voznje a da se ne smoris brzo. A opet, skok izmedju 500 i 600 kubika je poprilican ne samo u snazi. Sve je ozbiljnije na tim vecim motorima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
СајберГастарбајтер 2712 Napisano Novembar 25, 2019 .., 1740 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ne budi na kraj srca @Rade koenigpazicu ga i maziti samo sto ce imati visak padova pri malim brzinama, zato cu i uzeti crash bars i ostalu zastitu. A sto se tice uvaljivanja to ne radim, niti sam radio. Uvek sve informacije dajem o motoru. A za arhivu evo slicice ER5 sa zenskim sedistem, da se uporedi kad ga prodam jednog dana. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
