KAWASAKI ER-5 i GPZ 500

Citam dosta tema gde se izdvajaju vozaci odredjenih tipova motocikala...

Vrlo edukativno saveti-iskustva...

Hajde da se malko i mi prebrojimo i posavetujemo...

Vozim ER-a pune dve godine, evo i tree na vidiku!

Motor mi je '97 godiste uvezen iz Nemacke, prvi sam vlasnik u Srbiji i zadovoljan sam.

Od ulaganja samo ulje i filteri... Svecke mi bilo komplikovano i da pogledam a ne da ih i menjam...

Motor pali, radi, ma leti...

Nisam brz kao 600 i dalje, ali od semafora do semafora jedva mi pobegnu za duzinu motora...  ;)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ova tema moze da se odnosi i na gpz-a,posto su agregati isti...

Koja ti je potrosnja i na koliko menjas ulje?

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ova tema moze da se odnosi i na gpz-a,posto su agregati isti...

Pa ako tako gledaš može da se odnosi i na KLE i EN 500

 

Koja ti je potrosnja i na koliko menjas ulje?

 

Moj GPZ troši 4,5-5l na 100 km, a ulje mu menjam na 5000km

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ova tema moze da se odnosi i na gpz-a,posto su agregati isti...

Pa ako tako gledaš može da se odnosi i na KLE i EN 500

 

Koja ti je potrosnja i na koliko menjas ulje?

 

Moj GPZ troši 4,5-5l na 100 km, a ulje mu menjam na 5000km

 

Moze,samosu vozne karakteristike razlicite.

Moj trosi 4l,a ulje menjam isto na 5000.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kolega sa posla je kupio ER5 nov, a ja GPZ 90to god. Masine su im u sraf iste. Njemu je slavina za gorivo neka zajebana, ostalo sve isto. Na ER5 napred ide samo jedan disk dok moj GPZ ima dva diska. ER5 po podacima ima 10 ks manje, zasto, ne znam. Kada smo se pratili na istim brzinama, GPZ je vrteo oko 500 obrtaja vise, brzine su bile 120, 140, 160km/h...

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

evo i ja da se ukljucim. moj trosi od oko 5l do 7l, u zavisnosti kako ga vozim. ulje jos nisam menjao na njemu, ali sada ce biti oko 6k, pa cu ga promeniti...e da, cuo sam da je maximalna sirina zadnje gume, za pre 94. godiste gpz 130-tka. jel to istina? i moze li se to nesto sbudziti?

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

evo i ja da se ukljucim. moj trosi od oko 5l do 7l, u zavisnosti kako ga vozim. ulje jos nisam menjao na njemu, ali sada ce biti oko 6k, pa cu ga promeniti...e da, cuo sam da je maximalna sirina zadnje gume, za pre 94. godiste gpz 130-tka. jel to istina? i moze li se to nesto sbudziti?

 

Ne treba ti sira,130 je sasvim dovoljno,ja ni nju ne uspem do kraja da dotera,

samo povecavas potrosnju bezveze.Fabrika je fabrika...

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

ma nije to problem. ja sam na mojoj fabrickoj , koja je inace 120! bio preserecan. ali jedino zbog izgleda. zato hocu i da mu skratim 'dog bone' sto pre, da izgleda malo vise, i da mu stavim 130-tku zbog sirine... jel si ti , ili bilo ko uzimali gume skoro? gledao sam nesto, i video cenu od oko 7500 hiljada dindzi. jel to realna, ili ??

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kupio sam ja jesenas zadnju gumu, Pireli, oko 6000 din + montaza. Kod mene ne moze sira od 130 jer bi udarala u polugu zadnje kocnice. Ulje sipam Motorex polusintetiku na oko 5000km.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kupio sam ja jesenas zadnju gumu, Pireli, oko 6000 din + montaza. Kod mene ne moze sira od 130 jer bi udarala u polugu zadnje kocnice. Ulje sipam Motorex polusintetiku na oko 5000km.

 

gde si to nasao?? ja sam nasao dunlop za 8000! bolje da ustedim te 2 hiljade pa da uzmem neke fensi retrovizore ;D

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kolega sa posla je kupio ER5 nov, a ja GPZ 90to god. Masine su im u sraf iste. Njemu je slavina za gorivo neka zajebana, ostalo sve isto. Na ER5 napred ide samo jedan disk dok moj GPZ ima dva diska. ER5 po podacima ima 10 ks manje, zasto, ne znam. Kada smo se pratili na istim brzinama, GPZ je vrteo oko 500 obrtaja vise, brzine su bile 120, 140, 160km/h...

 

Istina ima 10 ks manje ali moj gpz ima jedan disk napred  >:(.ebes ga...

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kupio sam ja jesenas zadnju gumu, Pireli, oko 6000 din + montaza. Kod mene ne moze sira od 130 jer bi udarala u polugu zadnje kocnice. Ulje sipam Motorex polusintetiku na oko 5000km.

 

gde si to nasao?? ja sam nasao dunlop za 8000! bolje da ustedim te 2 hiljade pa da uzmem neke fensi retrovizore ;D

 

Kod Tadica iza pancevackog mosta, preko puta gsp garaze. Ali je kod njih zamena gume sa skidanjem tocka i balansiranjem bila 2400din. Ja sam tocak skinuo kod Marka malo nize, pa je on odneo da se namontira, Marko 10eura usluga + 600 din vulkanizer.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

imas li mozda broj te prodavnice?? ako imas posalji mi na pp ... posto nisam iz Bg-a, ne znam gde je to tacno. uposlicu sestru da mi pokupi...

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Meni na GPZ-u je guma 150, ali je u pitanju noviji model pa može da se uglavi, doduše malo češe ali to se brzo pojede i onda stoji ko salivena. A i izgleda mnogo lepše

 

 

Nego sam primetio da se još niko nije javio da vozi ER-5, sve sami GePeZeovci  :D :D :D

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

e jbg. da ustedis na gumi zarad fensi retrovizora?! ne ide to tako...

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

e jbg. da ustedis na gumi zarad fensi retrovizora?! ne ide to tako...

 

hehe, pa pireli nije tako los, zar ne ;) ... imao sam dunlop, vredi malo promeniti ;), a jos ako mogu da ustedim, ojha!  :)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

razumem ja sve ali ipak kupi kvalitetniju gumu. raspitaj se o konkretnim modelima pa odluci. usteda na gumama i kocnicama nikad nije bila mudra. :)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Er5 je exstra motor za one koji nece da se grbave na GPZ-u ili da offuju sa KLE-om.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

 

 

Istina ima 10 ks manje ali moj gpz ima jedan disk napred  >:(.ebes ga...

 

Tebi je onda 500r a ne s,to bi trebalo da je za americko trziste.

 

Ja sam gumu platio 60e na e-bay,imao sam ko da mi donese pa sam extra prosap.

U pitanju je Continental ContiTwist 130/70-17

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

pa da, ako ima jedan disk napred onda je to ninja 500 za americko trziste... nego, ste vi nesto radili na svojim gpz-ovima, er5-icama... ? tipa, auspuh, filteri ili neka druga vrsta dodatne opreme ? ... ja sam na moj stavio trake za tockove, auspuh(jer me je iritirao fabricki zvuk) i gomile glupavih nalepnica :) ... hocu jos da mu stavim nove rucke i retrovizore, ali me jebe to sto ne mogu da naglavim veliki broj rucki na desnu stranu. probao sam vise vrsta, cak i na skupovima trazio da probam da stavim ali i ako uspem da naguram gas se ne vraca!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ulje menjam na 5 kkm, sa sve filterima, nista drugo nisam dirao.

Potrosnja je od 4 do 6 L bezolovnog...

Ima li majku mu jos ko sa ER-om, sve PeZejci...  :-[

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Er5 je exstra motor za one koji nece da se grbave na GPZ-u

 

Ja ne znam da li si ti ikada seo na GPZ-a, jer da jesi onda ti mišljenje ne bi bilo takvo. GPZ je sport-touring motor i mnogo je udobniji za vožnju od Er5 jer ima oklope koji štite od vetra(što je jako bitno), a položaj sedenja je skoro isti na oba motora.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Ne izleci se...

Jevta je posedovao GPZ do skoro...

A da li si ti napravioi koliko km-ova na ER-u?  ;)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Zaboravih reci, imam distante ispod kormana tako da se jos uspravnije i udobnije sedi, gotovo kao na EN-u!

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pa probao sam par puta Er i mogu reći da nije baš prijatan za bržu vožnju jer vetar ubija, a položaj sedenja je kao što sam rekao dosta sličan jedino ako se ugrade distanceri, ali to su onda prepravke, tako može i na R6 da se napravi položaj sedenja kao na nekom čoperu  ;)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!


Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.


Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.