lencuga 12334 Napisano Octobar 13, 2009 Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 949 postova Lokacija: vrsac / bgd bezanija Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang Prijavi odgovor kao problematičan e, jbg druze, sta mislis kako je meni, ja pravim puteve i liecem u iste situacije kao ti i svi ostali > ali znas kako ide" vezi konja gde ti gazda kaze" , drzava nema para pa krpi kako stigne, dzaba pri registraciji placamo za odrzavanje puteva kad moraju da daju penzije i ....... > Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Octobar 13, 2009 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan @spettacollo Pa nisi prilagodio brzinu stanju na putu. Da si vodio račuuna, ne bi ni seo na motor i onda sigurno ne bi došao u takvu situaciju. Koliko god zvučalo da te zahebavam, to ti je logika (ako je uopšte ima) onih koji prave takva sranja i ugrožavaju motoriste (a i vozače kola). Inače, kupio sam nove continental gume i odlične su i na suvom i na mokrom, osim što na svakom jebenom pešačkom prelazu ili po nekoj crti na kolovozu samo čekam kad ću se toliko isklizati da ću pasti i to na suvom. Da ne pričam kako je kad su te farbe, nalepnice, šta su već, mokre. Čista pogibelj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6737 Napisano Octobar 13, 2009 Super specialist, 5932 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan @lencuga Da bre, ti si taj koga u stvari treba da streljamo! Zamalo da se izvučeš! ;D @scuba Mogu ti reći da ove gume koje su nam mom motoru ne izgledaju sjajno, ali drže skoro bolje od Bridgestonki koje sam imao na BMW-u. Kažem ti, 150-160, i u onim krivinama na auto-putu koje pri toj brzini i nisu baš blage, i po kiši, drže ko žvaka! Sad, da nisam prilagodio brzinu, pa i nisam, ali dok sam se kretao "neprilagođenom" brzinom sve je bilo u redu, a na 120km/h nastaje haos! Što znači šta? Terajte isključivo preko 150 na sat i nema glava da vas boli! :D Potpuno sam te razumeo šta si hteo da kažeš, ali reko' da ubacim ja ovu novu "logiku"! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 128 Napisano Novembar 3, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan @spettacollo: Da nisi i danas mozda isao na posao motorom...? Video sam veceras klinca na skuteru, svi sto su mu isli u susret su se parkirali sa strane od straha da ga ne zgaze ;D ;D ;D Delovalo je kao da ce da se prospe na sve strane, kad u prolazu ja pogledam malo bolje, klinac vozi jednom rukom, u drugoj telefon, a gleda naizmenicno u telefon i preko puta, ocigledno trazeci adresu... ;D ;D ;D Obzirom na lapavicu, vejavicu, mrak, i udare vetra od 60kmh svaka njemu cast... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Januar 16, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pre nego sto pocnem da vozim hteo bih da mi razjasnite par stvar koje nisam razumeo :-[ 1. Kako se vozi skuter po gradu? Konkretno, buni me koju poziciju da zauzmem u traci, da ne budem ugrozen a da ne smetam? Ja bih ga vozio po sred trake kao sto vozim i auto, ali nisam siguran da li vise stetim sebi i koristim tako, trenutno mi to deluje kao najlaksa solucija. Cesto sam video kako autobus ili auto odgura biciklistu, bajkera kada ide blize ivici puta i to me brine. 2. Obrnuto skretanje i guranje upravljaca. Ne kapiram kako to da izvedem u kriznim situacijama gde potrebno recimo, izbeci naglo otvaranje vrata automobila? Mnogo bi mi znacilo ako bi mi razjasnili ovo jer pre nisam vozio nista i ova sezona ce mi biti prva, ujedno i prvi kilometri. Ne ide da bas sednem i samo gas ko bez mozga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Januar 16, 2010 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan 1. Po sred puta. Ja lično gledam da uvek budem malo brži od toka saobraćaja da me neko ne bi lupio odpozadi. Otvori četiri para očiju: jedan koji već imaš, plus po jedan sa leve i desne strane glave plus na potiljku, koji je ti brzo izrasti. 2. Counter-steering ili obrnuto skretanje kako kažeš je najjednostavnije za razumeti ovako: kada hoćeš da skreneš u levo, *guraš* levom rukom korman na napred; kada hoćeš da skreneš u desno, onda desnom rukom guraš napred. Pokret je ovaj (unapred!): A ne ovaj (na dole): Obrati pažnju i na još ovo: postoji razlika između *izbegavanja* (nagla, kratka promena pravca kada ti nešto izleti) i *skretanja* (to je kada prolaziš kroz krivinu). Kada *izbegavaš* prepreku onda koristiš samo kontra stiring (guraš korman u stranu na koju želiš da ideš) a telo ti ostaje uspravno bez obzira na ugao motora. Kada *skrećeš*, koristiš kontra stiring (guraš korman u stranu na koju želiš da ideš) plus telom se naginješ na tu istu stranu (pratiš telom ugao motora). Dve vežbe koje ćeš vežbati pre nego što se upustiš u saobraćajnu gužvu: Nađi deo pravog, širokog puta, gde nema nikakvog saobraćaja. Izbegavanje: vozi jedno 50-ak na sat sredinom trake, zatim naglo gurni korman u levo (telo ti ostaje uspravno!) i brzo ga vrati nazad u desno. Onda na suprotnu stranu: desno, pa ispravi na levo. Počni sa kraćim pokretima, pa onda sa dužim, oštrijim. Radi to 15-ak minuta dok ne dobiješ osećaj kako izgleda izbegavanje. Skretanje: za ovo će ti trebati dve trake i da na putu nema ama baš nikoga. Isto kao i gore, kreni jedno 50-ak na sat, gurni korman na levo (lakše, ne naglo) i isprati i telom (nagni se na levo). Tako izgleda skretanje. Nemo previše da guraš da ne izletiš s' puta. Naravno, probaj i na desno (guraš na desno, naginješ se na desno). Kada uradiš obe vežbe primetićeš razliku između izbegavanja i skretanja. Kod izbegavanja (samo kontra stiring) motor *brže* menja putanju kretanja, i brže se ispravlja, ali ne skreće mnogo (menja putanju samo za malo). Kod skretanja (kontra stiring plus naginjanje telom) motor skreće nešto sporije ali skreće više u stranu. Takođe mu treba više da se vrati na prvobitnu putanju. Onda ćeš uočiti zašto je bitno da znaš oba manevra: kod izbegavanja neophodan ti je brz i kratak manevar i mogućnost brzog vraćanja na pravac. Kod skretanja neophodno je da motor legne više u krivinu da bi krivinu savladao kako treba. Nadam se da je ovo objašnjenje od neke pomoći. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Januar 16, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Kako nije... Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Januar 18, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ako bude bilo solidno vreme sutra ujutro idem malo na poligon da kocim, pravim osmice i tako to. Probacu obrnuto skretanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 128 Napisano Februar 5, 2010 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ako bude bilo solidno vreme sutra ujutro idem malo na poligon da kocim, pravim osmice i tako to. Probacu obrnuto skretanje Kako napredujes...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Februar 5, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nikako, pao je sneg, jos uvek ima leda pa nisam mogao da vozim Cekam da bude suvo, taman da zamenim zadnju gumu i odem na poligon. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15480 Napisano Februar 28, 2010 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3485 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Pročitao sam ovu temu kompletno, a neke (za mene interesantne) delove sam "pročešljao" i više puta. Zaista izvanredan opis onoga što čini "normalnu" vožnju motocikla, kao i "vanrednih situacija" odnosno onoga što može da nas "zadesi", bilo zbog naše, bilo zbog tuđe krivice. Svakako da u temi ima i dosta nepotrebnih "prepucavanja", odnosno rasprave pojedinih učesnika zbog potpuno nevažnih detalja. Sa osnovnom suštinom datih preporuka i opisa skoro su se svi složili i potvdili ih. E pošto je ova tema "razvučena" na mnogo stranica, a na kojima su razni ljudi na svoj način opisali pojedine radnje prilikom korišćenja motocikla u različitim uslovima i situacijama, pokušaću da objasnim kako sam ja, kao neiskuisan "motorista/bajker" razumeo i shvatio "umetnost" vožnje. 1. Na otvorenom putu. Na pravcu voziti sredinom "svoje" trake i osmatrati događaje ispred, oko i iza sebe. Prema situaciji predviđati scenario budućih događaja i biti uvek spreman na najgori mogući rezime. Voziti u "srednjem režimu" obrtaja motora. Biti spreman na potrebu iznenadnog kočenja ili brze izmene pravca kretanja. Prilikom vožnje upravljač držati "opušteno", a tokom kočenja čvrsto sa ispruženim rukama. Pred krivinu dovoljno smanjiti brzinu (prebacivanjem u niži stepen prenosa, oduzimanjem "gasa", kočenjem). Koristiti obe kočnice (najbolje prvo malo zadnjom pa zatim i prednjom). Voditi računa da ne dozvolimo "blokiranje" kočnice (posebno prednje), jer ćemo u tom slučaju verovatno da padnemo. U krivinu ući što bliže "spoljnoj" ivici trake, a krenuti ka "unutrašnjoj" ivici tek kad vidimo izlaz iz krivine. Nagib prilikom ulaska , kao i tokom kretanja kroz krivinu održavati i korigovati "kontra upravljanjem" odnosno kratkim "guranjem" upravljača suprotno od strane u koju skrećemo. Ukoliko procenimo da motor "ispravlja" krivinu, "kontra upravljanjem" zauzimamo veći nagib. Pri tome nikako ne posmatramo pravac u kome nas "vuče " motor, već tačku - orijentir prema kojoj želimo da se krećemo. Poželno je pri kretanju kroz krivinu lagano "dodavati gas". Dok je motor "u nagibu" ne vršiti kočenje. 2. U naselju/gradu. Kretati se sredinom "svoje" trake. Osmatrati "radnje" učesnika u saobraćaju i proceniti šta iz toga može da proistekne. Gledati lica vozača automobila na njihovim retrovizorima, pratiti pokrete ruku, glava, pokrete točkova ... . Koristiti svoje retrovizore (posebno kad se zaustavimo u koloni). Uvek ostaviti dosta prostora do vozila koje je ispred nas. Ne uvlačiti se između automobila i desne ivice kolovoza. Truditi se da vas ostali učesnici u saobraćaju uoče. Ne "gurati se" sa automobilima oko prvenstva jer će da vas obore i da jednostavno nastave dalje Posebnu pažnju obratiti na raskrsnicama. Na opasnim raskrsnicam koristiti automobile oko sebe kao "štit" od mogućih bočnih naletanja. Na asemaforu ne "startovati" preoštro da ne naletimo ispred nekog ko je malo "odocnio" iz bočnog pravca. Pri vožnji po klizavom kolovozu sve isto samo pri mnogo nižim brzinama i sa "mekšimi- nežnijim" korišćenjem upravljača, gasa, kočnice, kvačila. Ovako sam ja razumeo ono što je napisano u ovoj temi. Neka oni koji su ovu temu započeli, u njoj vodili rasprave i diskusije sada procene da li je prosečan korisnik "prosečnog" motora dobro razumeo poruku. Ja inače vozim Transalp 600V. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2010 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Dobro si razumeo Žiko. Ne zaboravi još da sve "radnje" (kočenje, menjanje brzine) obaviš pre krivine i onda konstantnim gasom ulaziš u nju...već oko polovine, kada vidiš izlaz, lagano dodaješ gas. Ukoliko u sred krivine naletiš na neku prepreku na putu koja ti je tačno na liniji kretanja, diži motor, snažno koči, kontra-upravljanje da izbegneš prepreku i opet spuštaš motor i ideš dalje iz krivine. Ako ideš prebrzo, nećeš uspeti ovo da izvedeš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15480 Napisano Februar 28, 2010 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3485 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Za Arakis: Hvala na odgovoru. Podrazumeva se (a mislim da sam tako i napisao) da se sva "usporenja" vrše pre krivine. A evo kako rešavam (za sada) situaciju kad "đavo dođe po svoje", odnosno kad nisam siguran "šta da radim". http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=7773.msg733381#msg733381 Ja sam od onih koji smatraju da je bolje "kontrolisano" pasti (dok je to još uvek moguće) nego dozvoliti da vas inercija "odvuče" i onemogući da utičete kad će, gde će i na koji način vožnja da se završi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZeljaYZF 180 Napisano Mart 2, 2010 Zainteresovan, 984 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250GSA Prijavi odgovor kao problematičan Nikako ne mogu da provalim kako da skrecem ovako kontra. Kad guram levom rukom napred motor skrece desno, kako da skrenem levo ne razumem tu taktiku nikako ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Mart 2, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ni ja na prvu ali sam ukapirao, ne mogu da ti objasnim bolje od momaka gore, ali mogu da ti pokazem video: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
despic 7 Napisano Mart 4, 2010 Svrati ponekad, 399 postova Lokacija: bg Prijavi odgovor kao problematičan evo malo i ja da prospem svoje pameti...sve lepo pise...svaka cast...ALI... ko ovo sve ne zna i ne provali sam...i nije do sad osetio na svojoj kozi...dzaba mu ovaj lep referat... upravo i citam ovakve textove na raznim sajtovima ne bih li video da li postoji nesto sto ne znam...i pre 3 meseca naidjem upravo na "countersteering" procitam detaljno...i kazem ovo mora da se proba,makar izgin'o... krenem na kosutnjak...nisam obracao paznju na svoju voznju...i prva krivina naravno probam "countersteering"...i provalim da je to ono sto sam i do sada radio...samo sto sam potrosio pola sata citajuci glupavi text na engleskom!!! ko bilo sta od ovoga ne radi automatizovano...bolje da ne seda na motor... pozdrav od ja :-* Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15480 Napisano Mart 6, 2010 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3485 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Jedva sam dočekao da malo prestanu padavine (mislim na kišu i sneg), pa da svesno isprobam ono što se naziva counter steearing. Sasvim je tačno da ovu "pojavu" svi koristimo bilo svesno ili nesvesno, ali .. Radi se o tome da nam korišćenje ove opcije (kada je koristimo namerno) omogućava da se izvlačimo iz situacija iz kojih se ne bi izvukli "klasičnom" tehnikom. Naime više puta mi se desilo da imam problem sa "obaranjem" motora u krivinu i opasnošću da istu "ispravim". A dovoljno je samo neznatno "pritisnuti" upravljač u suprotnu stranu i nastaviti normalno vožnju. O izbegavanju iznenadnih prepreka i da ne govorimo. Ja sam danas "trenirao" pola sata, ali je za bezbedno savladavanje i korišćenje ove tehnike potreban ipak malo "jači" i češći trening. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Mart 6, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam krenuo da napravim mali video blog o mom padu, otisao sam da snimim mesto i objasnim kako sam sljusnuo. Da sam znao da odradim counter steering ne bih pao. Jos veca ironija sto sam pitao ljude kako i sta pre nego sto sam seo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Mart 21, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Jel ima neka fora za ''osmicu'' na poligonu? Ne mogu nikako da je uradim, previse mi je mala, kao dve spojene elipse Ajde voznju u krug i mogu nekako bez spustanja noge, ali kada onaj prelaz na drugi deo osmice nikako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miloshenda 566 Napisano Mart 22, 2010 Svrati ponekad, 371 postova Lokacija: Loznica,Srbija Motocikl: MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Evo još malo countersteeringa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
despic 7 Napisano Mart 23, 2010 Svrati ponekad, 399 postova Lokacija: bg Prijavi odgovor kao problematičan @alekre verujem da ti je problem da se nagnes na levu stranu!? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pedj@j 4 Napisano Mart 23, 2010 U prolazu, 85 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast za temu, i dalje aktuelna posle 3 i kusur godina od otvaranja, a kladim se da ce jos minimum toliko. Poslednja pojasnjenja su meni licno puno pomogla i naravno svaka cast za video... countersteering sam upraznjavao iako nisam imao predstavu sta je to i zasto radim to sto radim :-\ Moje objasnjenje je bilo izbacivanje motora iz ravnoteze da bi se motor nago na stranu i skrenuo brze... (kao i princip trcanja nagnemo se napred, izbacimo telo iz ravnoteze i potrcimo... ) tako da sto se mene tice ovakvi forumi toliko koriste da bi mogli da se uvrste u redovnu nastavu za polaganje Skoro sam ponovo seo na motor pa imam navike cetvorotockasa ... Ja lepo zauzmem celu traku i vodim racuna na rastojanje ispred i iza. Na semaforu stanem kao autom, samo malo sa strane, da bi video sta se desava ispred... ako bas ima mesta lagano trt-trt-trt i prodjem izmedju. sto je sigurno sigurno ;D P.S. da.. reakciju na trubljenje sam apsolvirao dok sam vozio "keca" ;D tako da ko hoce da me prestigne slobodno... nikog ne zadrzavam 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10646 Napisano Mart 23, 2010 Ne silazi, 6803 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan @alekre verujem da ti je problem da se nagnes na levu stranu!? Pazi uhvatim krug no frx ali mi je ovaj tesan i ne mogu toliko da zakrenem upravljac a da ne spustim nogu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 128 Napisano Mart 30, 2010 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan evo malo i ja da prospem svoje pameti...sve lepo pise...svaka cast...ALI... ko ovo sve ne zna i ne provali sam...i nije do sad osetio na svojoj kozi...dzaba mu ovaj lep referat... upravo i citam ovakve textove na raznim sajtovima ne bih li video da li postoji nesto sto ne znam...i pre 3 meseca naidjem upravo na "countersteering" procitam detaljno...i kazem ovo mora da se proba,makar izgin'o... krenem na kosutnjak...nisam obracao paznju na svoju voznju...i prva krivina naravno probam "countersteering"...i provalim da je to ono sto sam i do sada radio...samo sto sam potrosio pola sata citajuci glupavi text na engleskom!!! ko bilo sta od ovoga ne radi automatizovano...bolje da ne seda na motor... pozdrav od ja :-* :D :D :D, kako sam se slatko nasmejao... @Alekre u vezi osmice: Pre dve godine kad sam prvi put probao na krosu od 200cc, da obrnem osmicu, prva reakcija mi je bila, nemoguce... A kros od 100 kila se vozi kao bicikl... Onda sam gledajuci burazera na kruzeru, pomislio ako moze kruzer od 2+ metara da se okrene k`o nista, mogu i ja Trebalo mi je oko pola sata... Zimus kad sam uzeo Klea, odem na poligon, probam osmicu, AUUU, krmaca od 200kila, nema sanse. Trebalo mi je 10 minuta... ;D Ako moze kros, kruzer, i traktor, moze i Aprilia... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
despic 7 Napisano Mart 30, 2010 Svrati ponekad, 399 postova Lokacija: bg Prijavi odgovor kao problematičan cek,pa jel nije tacno sta sam rekao!? ;D a izvinjavam se,kad sam rekao levu stranu mislio sam desno mnogo mi je problem nekad sa naginjanjem na desnu stranu...to je neki trip u glavi valjda...ali ja znam kad nisam nesto raspolozen za voznju,tada se i kontrolisem... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
