Jump to content

Moto Zajednica

Saveti i iskustva

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5722 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Ima malo i do hemisfera mozga, malo do očiju, koje je primarno oko, a naj više do vežbe, trening sportske vožnje, ala pomenuti film,  nije naj delotvorniji za ispravljanje ove anomalije, bolje su poligonske vožnje među uskim čunjevima.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3742 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Počeo sam jedan tekst o vidu i zašto se dešava da nas neko ne vidi. Ono, "Izvini brate nisam te video". Ako dozvole obaveze biće gotov uskoro. Tekst zahteva malo oftamologije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 2 postova
  • Lokacija: velika plana
  • Motocikl: Madison

Jako slabo koristim forum sem par tema pa nemojte zameriti ako postavljam pitanje u pogresnoj temi, juce celi dan razmisljam o jucerasnjem dogadjaju pa nadam se da cu ovde doboti info.

 

Juce oko 13h iz pravca Cacka prema Pozegi krivina posle restorana Santa Maria

J3Eyz.png

83Bet.png

YOk03.png

 

Na slici gde je plavi kamion, motorista obilazi kolonu vozila na duploj punoj liniji, ja kamionom idem iz pravca Pozege negde na pola krivine primecujem motor pri malo vecoj brzini za onaj deo puta ide meni u susret i provlaci se izmedju mog kamiona i kolone vozila, jedino sto sam zapazio na blic u retrovizoru da je udario u vozilo koje je obilazio dalje sam ga izgubio u retrovizoru.Ima li ko info kako je momak ili je mozda cak na forumu i da cita ovo pa da odgovori koja muka ga naterala da obilazi kolonu na duploj punoj i rizikuje svoj i tudji zivot?

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2119 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW 1100GS (1997.)
On 3.2.2019. at 22:36, Pablo je napisao:

Kako ti se čini moje objašnjenje?

 

smidsy.jpg
BJBIKERS.COM

automobil uključuje tačno ispred vas, panično staje i potom vidite vozača koji...

 

Upravo tako. Nema šta tu više da se doda. Priroda je neke stvari regulisala i uvek kada pokušamo da svojim postupcima pređemo granicu koja nam je dodeljena prirodnim zakonima, u opasnosti smo da platimo visoku cenu. Neki to shvate (i prihvate), a neki bi da budu uvek u pravu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 603 postova
  • Lokacija: Ruzinov
  • Motocikl: gpz500s

Za one koji su vozili Transfagarasan i slicne prevoje sa serpentinama itd- ulazite u njih u drugoj ili ipak je potrebno presaltati skroz u prvu? Imam fobiju od te prve :D osim kad krecem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2119 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW 1100GS (1997.)
pre 27 minuta, Motorcyclist je napisao:

Za one koji su vozili Transfagarasan i slicne prevoje sa serpentinama itd- ulazite u njih u drugoj ili ipak je potrebno presaltati skroz u prvu? Imam fobiju od te prve :D osim kad krecem.

Zavisi od mnogo faktora:

Tip motora, kubikaža, opterećenje (težina), iskustvo, ...

Sa većom kubikažom i dobrim obrtnim momentom na niskim obrtajima (kruzeri, čoperi, enduro, ..) uglavnom druga (čak i sa suvozačem i teretom).

Motori manje kubikaže (uglavnom može i druga ako ste solo), sa suvozačem i teretom prva.

U svakom slučaju sa prvom je sigurnije, jer, ukoliko vam se desi da vam motor ostane bez snage (momenta) na ovakvim usponima (u lakat krivini) i ugasi se, to je skoro siguran pad.

Promenio član zika56

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 603 postova
  • Lokacija: Ruzinov
  • Motocikl: gpz500s
4 minutes ago, zika56 said:

Zavisi od mnogo faktora:

Tip motora, kubikaža, opterećenje (težina), iskustvo, ...

Sa većom kubikažom i dobrim obrtnim momentom na niskim obrtajima (kruzeri, čoperi, enduro, ..) uglavnom druga (čak i sa suvozačem i teretom).

Motori manje kubikaže (uglavnom može i druga ako ste solo), sa suvozačem i teretom prva.

U svakom slučaju sa prvom je sigurnije, jer, ukoliko vam se desi da vam motor ostane bez snage (momenta) na ovakvim usponima (u lakat krivini) i ugasi se, to je skoro siguran pad.

Ja sam se poplasio davno kao neiskusan kad sam presaltao u prvu, slucajno, i pustio kvacilo pa mi blokirao zadnji i produzio kroz krivinu. I to nisam isao ni 30 na sat. Niti su nesto obrtaji bili veliki. I nekad udje iz druge u prvu normalno a nekad sa dosta duzim hodom menjaca i cuje se KLANG zvuk. Pre 12 godina, i dan danas ume. Sta to uzrokuje nzm, brzina, obrtaji nzm. Uglavnom znam da kad cujem KLANG ne pustam kvacilo :D Nabio sam strah bezveze pocetnickom greskom samo sto sam naglo pustio kvacilo bez rev matchinga al dobro...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2119 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW 1100GS (1997.)
pre 14 minuta, Motorcyclist je napisao:

Ja sam se poplasio davno kao neiskusan kad sam presaltao u prvu, slucajno, i pustio kvacilo pa mi blokirao zadnji i produzio kroz krivinu. I to nisam isao ni 30 na sat. Niti su nesto obrtaji bili veliki. I nekad udje iz druge u prvu normalno a nekad sa dosta duzim hodom menjaca i cuje se KLANG zvuk. Pre 12 godina, i dan danas ume. Sta to uzrokuje nzm, brzina, obrtaji nzm. Uglavnom znam da kad cujem KLANG ne pustam kvacilo :D Nabio sam strah bezveze pocetnickom greskom samo sto sam naglo pustio kvacilo bez rev matchinga al dobro...

Na ovakvim mestima (serpentine sa velikim strminama) nije pametno menjati brzine u krivini, jer tokom promene može da dođe do smanjenja brzine i onda i do prevrtanja (u stranu krivine). Zato je pametno da se sve lepo odradi gde je to bezbedno, a ne da to radiš kada je (uglavnom) kasno i rizično. Dakle, sa manjom kubikažom, prva i laganica kontinualno kroz krivine (bez mnogo zavrtanja i odvrtanja gasa).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 603 postova
  • Lokacija: Ruzinov
  • Motocikl: gpz500s
2 minutes ago, zika56 said:

Na ovakvim mestima (serpentine sa velikim strminama) nije pametno menjati brzine u krivini, jer tokom promene može da dođe do smanjenja brzine i onda i do prevrtanja (u stranu krivine). Zato je pametno da se sve lepo odradi gde je to bezbedno, a ne da to radiš kada je (uglavnom) kasno i rizično. Dakle, sa manjom kubikažom, prva i laganica kontinualno kroz krivine (bez mnogo zavrtanja i odvrtanja gasa).

Doduse prebacio sam tada pre krivine, samo ostao malo strah koji vucem deceniju sto se tice saltanja u prvu tokom voznje :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Honda CB 500

Ja sam primetio da mnogo lakse (brze) prolazim serpentine kada idem uzbrdo nego nizbrdo.

Kada idem uzbrdo usporim 'dovoljno' i onda kontinuirano dajem gas u krivini i na izlasku iz krivine lagano povecavam gas. Sve skroz opusteno.

 

A kada idem nizbrdo, usporim i na leru skrecem. Ali uvek nesto stegnutno i osecam kao da nemam dovoljno kontrole.

 

Jesu li to pocetnicke stvari?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3445 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Kad ides uzbrdo onda motor vuče i onda ide lakše u odnosu kad ne daješ gas nizbrdo već samo kocis.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4453 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Nemoj da se zezaš, da se spuštaš i skrećeš motorom na leru!

Motorno kočenje, o kojem je svojevremeno bilo ozbiljnog pisanja, je stvar koju treba obilato koristiti.

Bilo da ideš uzbrdo ili nizbrdo, gasom "izvlačiš" sebe i motor iz krivine. Ista pravila važe za oba smera. Istina je da izgleda lakše uzbrdo, jer će motor da uspori izrazitije prostim puštanjem gasa. Završiš sve radnje pre ulaska u krivinu...do temena....i gas! U odgovarajućem stepenu prenosa, naravno....ne na prazno da plašiš ptice.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: Kosovska Mitrovica
  • Motocikl: Tomos BT 50

Treba mi pomoć:Registracija motora mi je istekla pre 30 god i nalazi se na teritoriji Crne Gore.Kako ga mogu dovući do Srbije. motor je registrovan na mene,ali sam u medjuvremenu sam promenio prebivaliste

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja