Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha XT600 - all in one

Recommended Posts

  • Drug član, 1203 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: AJP PR7

XT sa malom turbinicom ;) Zanimljivo je ovo resenje, jednocilindricni motor dobro cupa na nizim obrtajima, a cim predje recimo 3000, ukljuci se turbina i onda cupa jos vise :) Mogu da zamislim kako to ide :moto3: Ja sam razmisljao da kupim neku staru masinu pa da ugradjujem turbo, ali mnogo je tu posla, i recimo da nije isplativo :neznam: ali je zanimljivo u svakom slucaju :)

 

To je najobičnija glupost, turbo na tom motoru, i nema nikakvu upotrebljivu vrijednost

izuzev što je fora_ili_fazon. Dobiješ turbo rupu u niskim okretajima i preveliko

opterećenje u srednjim i visokim, a mehanika na XTu tome nije dorasla. Zagarantiran vrlo

kratak vijek trajanja.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduro maniac, 1751 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT 600 E 3TB

Mala je turbina, ne bi trebalo da bude velika turbo rupa ;) Nije ni isplativo, nije ni nesto korisno, al je zanimljivo ko ume da ukolopi da valja ;) Normalno da ce da skrati zivotni vek motora, al jbg ;)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 534 postova
  • Lokacija: Bač
  • Motocikl: Yamaha XT600 2kf

Jel ovaj klipcic na kocionim celjustima treba da mrda slobodno kada nema kocione tecnosti. Jel moze da se izvadi?

Treba li da se podmaze pre nego sto ga vratim na viljusku?

post-10506-0-76149100-1303199327_thumb.jpg

 

 

Moze da se izvadi, samo nemoj nista na silu. Dovoljno mu je da se malo ukosi i nece dalje, zato moras malo da ga cimas sa svih strana.

Pre nego sto ga vratis moraces da ga ispoliras najfinijom vodenom smirglom mada ne znam koliko ce to pomoci ovom tvom posto je ocajan, bar ovako na slici. I verovatno ces morati novu gumicu da kupis. Ako se dobro secam ja sam svoj nauljio malo pre stavljanja, sa kocionim uljem, naravno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 20 postova
  • Lokacija: Beograd, Visnjica
  • Motocikl: Yamaha XT 600 47N

Ne smem onda da okacim sliku klipa pre nego sto sam poceo da ga sredjujem antirostom :)

Otporna masina, odlicno je radio i skroz rdjav :)

 

Pokusacu da ga rasklopim, proverim tu gumicu o kojoj pricas ...

Samo ne znam gde da nabavim drugu ako se ispostavi da treba?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 20 postova
  • Lokacija: Beograd, Visnjica
  • Motocikl: Yamaha XT 600 47N

Evo, rasklopio sam obrtomer, cisto da vidim na kom principu radi posto je ionako beskoristan ovako pokvaren.

 

post-10506-0-23468200-1303372620_thumb.jpg

 

Koliko sam shvatio ovo je obrtomer sa oprugom (broj 1 na slici), koja je meni nazalost pukla. To je jedan od dva ocigledna kvara ...

Drugi kvar je oznacen brojem 3 ... uopste ne znam kako je u orginalu zamisljeno da se ostvari ovaj spoj? Kolko vidim neko je vec pokusavao da ga izvari ali bezuspesno ...

 

I poslednja komponenta, oznacena brojem 2, neki pipak za koji verujem da sluzi kao granicnik pri maximalnim tj minimalnim brojem obrtaja. Verovatno stiti kazaljku od lomljenja ako nesto krene po zlu ...

 

Ima li neko predlog sta bi moglo da se sredi u domacoj radinosti ili mozda kod majstora?

Razmisljam da odnesem kod Zike sajle kod Bogoslovije ...

 

Da li neko prodaje samo mehanizam ili mora da se menja citav element?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 503 postova
  • Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska

Oj,

 

je li se netko igrao s omjerima lančanika na Tenere 1VJ? Kako sam bio uvjeren da taj motor dolazi s lančanicima 15/45, kupio sam 15/47 nove lančanike i danas idem izbrojati zupce na starim lančanicima i vidim da je gore 14/40 kombinacija. Malo googlanja i saznam da je original na tom motoru 15/40 omjer prednji/zadnji lančanik. Sada mi se čini da će 15/47 biti prekratak prenos, ali ne mogu biti siguran. Koje omjere korisite?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1203 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: AJP PR7

Oj,

 

je li se netko igrao s omjerima lančanika na Tenere 1VJ? Kako sam bio uvjeren da taj motor dolazi s lančanicima 15/45, kupio sam 15/47 nove lančanike i danas idem izbrojati zupce na starim lančanicima i vidim da je gore 14/40 kombinacija. Malo googlanja i saznam da je original na tom motoru 15/40 omjer prednji/zadnji lančanik. Sada mi se čini da će 15/47 biti prekratak prenos, ali ne mogu biti siguran. Koje omjere korisite?

 

Ne samo da će ti prijenos biti prekratak, nego će ti i lanac biti prekratak. Jedino ako

kupiš malo duži. Ne znam da li ti pašu lančanici od moje tenerke, imam solidne polovne

od 42 i 45 zubi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 503 postova
  • Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska

Ne samo da će ti prijenos biti prekratak, nego će ti i lanac biti prekratak. Jedino ako

kupiš malo duži. Ne znam da li ti pašu lančanici od moje tenerke, imam solidne polovne

od 42 i 45 zubi.

 

Kupio sam i novi lanac, 120 članaka, tako da tu problema nema. Ajd za lančanike se čujemo na mail.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 620 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Yamaha XT1200ZE Super Tenere, KTM 950 Adventure, KTM 300 EXC

kad smo vec kod diska, zna li neko da li se moze nabudziti neki veci disk od drugog motora, zeleo bih da poboljsam kocenje pa trazim takvo resenje?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduro maniac, 1751 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT 600 E 3TB

Kad smo vec kod plocica, koje trenutno koristite? Koje su najbolje za XT? A da, koliko bi kostao prednji lancanik za XT 600e 92 god? Zadnji mi je dobar, i lanac je solidan, al prednji mi se malo izostrio, nista strasno, al hocu da kupim lancanik nek ima :) I jos jedno pitanje, da li valja prati fiter za vazduh, pa da se opet naulji i koristi? Fabricki je filter, nije nista budzeno...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 167 postova
  • Lokacija: St.Moravica
  • Motocikl: CRF 450

Mala je turbina, ne bi trebalo da bude velika turbo rupa ;) Nije ni isplativo, nije ni nesto korisno, al je zanimljivo ko ume da ukolopi da valja ;) Normalno da ce da skrati zivotni vek motora, al jbg ;)

mozes, a mislim od bilokojeg modela staviti,imas na kraju bregaste osovine jedan cep(pored dekompresora),to skidas i ubacis prenos,stavis salju, obrtajku i mere obrtaje :D

 

na slici je tt600,al potpuno su iste agregate xta i tta,ima kojih razlika,al nisu velike...okruzeno je na slici zelenom gde treba da ide prenos obrtajke :aha:

EWtyW_obrtajka.th.jpg

 

Oj,

 

je li se netko igrao s omjerima lančanika na Tenere 1VJ? Kako sam bio uvjeren da taj motor dolazi s lančanicima 15/45, kupio sam 15/47 nove lančanike i danas idem izbrojati zupce na starim lančanicima i vidim da je gore 14/40 kombinacija. Malo googlanja i saznam da je original na tom motoru 15/40 omjer prednji/zadnji lančanik. Sada mi se čini da će 15/47 biti prekratak prenos, ali ne mogu biti siguran. Koje omjere korisite?

meni na 1vj teneru bio 15-40prenos,a sad sam stavio 15-50 :moto3: naravno ja vozim najvise na terenu,po sumama,i zato mi ne treba toliko krajnja brzina,u 5oj brzini na oko 1500-2000obrt ide oko 60km/h po njegovom satu....a veoma dobra je sad ubrzanje,pre je bio malo"mrtav" sa original prenosom.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 503 postova
  • Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska

meni na 1vj teneru bio 15-40prenos,a sad sam stavio 15-50 :moto3: naravno ja vozim najvise na terenu,po sumama,i zato mi ne treba toliko krajnja brzina,u 5oj brzini na oko 1500-2000obrt ide oko 60km/h po njegovom satu....a veoma dobra je sad ubrzanje,pre je bio malo"mrtav" sa original prenosom.....

 

Stvarno mi nije jasno kako su na taj motor stavili 15/40 omjer lančanika, pa to je bila mrtva krava. I onda su se čudili što je 600ccm singl razbijao zupčanik 5. brzine. Onda su za 3AJ malo pojačali zupčanike 5. brzine i stavili 15/45 prijenos i odjednom nema problema s 5. brzinom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 620 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Yamaha XT1200ZE Super Tenere, KTM 950 Adventure, KTM 300 EXC

Ja kad vozim oko 100-110, uvek trazim 6tu :) pa me zanima da li je neko kombinovao sa zupcanicima i postigao da brzina 100-120 ne trazi vece obrtaje?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 620 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Yamaha XT1200ZE Super Tenere, KTM 950 Adventure, KTM 300 EXC

Nadjoh nesto zanimljivo :)

 

-------------------------------------------------------------------------------------------

Porsche 911 SC 1983 180bhp 0-100 kmh: 7.0 sec

Porsche 944 2.5 Lux 1985 170bhp 0-100 kmh: 7.5 sec

Porsche 944 Turbo 1985 220bhp 0-100 kmh: 6,3 sec

-------------------------------------------------------------------------------------------

Ferrari 308 GTS 1985 240bhp 0-100 kmh: 7,3 sec

Ferrari 328GTB 1985 280bhp 0-100 kmh: 6,0 sec

-------------------------------------------------------------------------------------------

Yamaha XT600 43F 1985 44bhp 0-100 kmh: 5,8 sec

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1083 postova
  • Lokacija: BG-Avala
  • Motocikl: zx6r

mozda XT 600e ;) ;)

salim se...ma ko zna,sve to zavisi i od stanja masine...

 

Nego jel zna neko koliko terba da se razradjuje masina posle full generalne ? :) :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 620 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Yamaha XT1200ZE Super Tenere, KTM 950 Adventure, KTM 300 EXC

Ne zaboravi da XT-ovi novijeg godista imaju koji konjic manje ;)

 

Morali da smanje, bunio se Ferrari :) :)

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 167 postova
  • Lokacija: St.Moravica
  • Motocikl: CRF 450

mozda XT 600e ;) ;)

salim se...ma ko zna,sve to zavisi i od stanja masine...

 

Nego jel zna neko koliko terba da se razradjuje masina posle full generalne ? :) :)

1000km....posle zamena ulje i filtera....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



  • Predstojeća dešavanja

  • NAJNOVIJE TEME

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja