Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha XT600 - all in one

Recommended Posts

  • Drug član, 3827 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Honda VFR750 RC36
pre 20 minuta, bocca_bastard je napisao:

Ako je ispravan trebalo bi da pali na kurblu uz ne mnogo truda. Gresim li? 

Kada je ispravan, XT pali na prvu kurblu, čak i kad odstoji par dana (provereno - kod mene je bio jedan XT na servisu sa kurblom i stajao je nekih desetak dana i upalio je na prvu kurblu). Ima dekompresor, koji je automatski, tj. na pritisak kurble se "aktivira", tj. sajla zategne i otvori jedan izduvni ventil pri kurblanju...

Da bi se motor upalio iz prve, kurblom mora klip da se postavi tako da dodje skoro do GMT, tada se vrati kurbla gore i okine - mora iz prve da kresne...

Evo kako to (lako) izgleda :) :

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 262 postova
  • Lokacija: Srbija,Uzice
  • Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8
Pre 9 sati, srbac je napisao:

Šta je potrebno zameniti da bi se na 2KF stavio anlaser.  I od pilike, koliko bi koštalo takvo planinarenje ! ( bez cene majstora)

Najglavnije pitanje je, da li mora blok motora da se menja ? Hvala Pozdrav  !

Nisam siguran za blok... ali sam siguran za radilicu da nije odgovarajuca,frajlauf mora da se ubaci, zamajac, snop zupčanika alnasera i alnaser zajedno sa el instalacijom... Mislim da nije bas isplativ zahvat...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5472 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: XT1200Z Super Tenere

3TB u prolece posle citave zime, stajao u garazi gde je podstanica za grejanje, nikad ispod 7-8 stepeni, nije skidan akumulator, pali na čvrgu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2829 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija

Dobro uštelovan motor, ispravan karburator (da ne preliva kao meni na Yamahi kad se prevrnem :D :D :D ), ispravan sistem paljenja (lepa, zdrava varnica, ko ima platine, podešeno paljenje, predpaljenje...) i motor pali na prvu kurblu, eventualno na drugu. Falkonca sam vozio 11 godina, tri komada promenio za to vreme. I sa i bez dekompresora je uvek palio kako rekoh. Pre toga Jawa, MZ (kod njega mi se dešavalo, ne znam zašto, da pali na treću, četvrtu. Mada mi je njegova kurbla najmanje nekako ležala). A XT može i rukom. Automatski dekompresor je čudo :D:D :D  Samo se namesti klip gde treba i...

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MZ Rider, 4126 postova
  • Lokacija: Arilje - Zemun
  • Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07

Citam i ne verujem 2 meseca nisam upalio motor!!! Aloooo dva meseca, bez grama benzina(izvukao za skuter :D ) i upalio je normalno 2 kurbla!! 
Svaki XT ako je ok pali posle koliko god vremena na kurblu odmah!! 

Za preradu, na alnaser, dekla od 3tb, magnet, mehanizam paljenja, alnaser, veci akumulator...  Vec 3 god imam XT sa kurblom, jedino kad nece da upali je u sumi kad padnem ili se prevrnem pa mu treba malo vise vremena, ostalo nikad nije bilo problema! :)
Manite se corava posla, 2kf je odlican i sa kurblom! :D ako hocete alnaser onda cela masina od 3tb i gotovo.. :P:D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator
Pre 7 sati, misa-pei je napisao:

 Pre toga Jawa, MZ (kod njega mi se dešavalo, ne znam zašto, da pali na treću, četvrtu. Mada mi je njegova kurbla najmanje nekako ležala). 

  MZ je takav, skoro svi modeli ( dvotaktni ) traže prvo dve kurble bez kontakta ( da malo povuče gorivo ), pa onda kontakt i upali . 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4655 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05
Pre 8 sati, Šumi Zmajček je napisao:


Svaki XT ako je ok pali posle koliko god vremena na kurblu odmah!! 

 

Baš tako, a kad nije sve OK, onda jedino šbica da radi ! :vlajko:

 

Hvala na odgovoru ! :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2829 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija
2 hours ago, štampar said:

Овој са снимка си радио сервис??:staa2:...јеси га уштеловао свака част!:takoje:

 

Аха...ајде признај својим друговима колико си курбли поломио:D

Moje Jare. Nekad bilo :( 

Ja dve, Popsy jednu :D:D :D Najskuplji deo na 2KF. Kad sam išao po planinama, nosio sam rezervnu kurblu u alatu. Bez sve šale.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2829 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija

Malo uputstvo za vlasnike 2KF. Ne zapinjite k'o sivonje! Kurble na njima su stare, verovatno su već pucale pa su varene. To ne valja! Ako ikako možete, nađite kurblu koja nije varena. Onu zavarenu, ostavite za ne daj bože. 

 

Prvo i osnovno, kurbla mora da bude dobro nameštena na osovinu. Nutovi da leže kako treba i da bude stegnuta propisno. Proveravajte to, ako treba, na šraf stavite malo Locktite. Ne sme da ima lufta! Jedan od razloga za pucanje, u sadejstvu sa drugim razlogom-svi uglavnom teraju kurblu do graničnika u koji udare kao u zid. Uopšte ne mora tako. Dok sam naučio... :D :D :D  Ne morate i vi da pucate pare i nervirate se kao što sam ja.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 131 postova
  • Lokacija: Tuzla
  • Motocikl: Yamaha tenere xt600 34L

Moj je vec daleko mator i u odnosu na vase matore masine.

Tenere 34L i 1983,  i dok ga nisam rasturio u djelove sa novom svjecom.i dobrim karburatorom palio je rukom uvjek na prvu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Nakon 6 meseci akcije, skoro sam pri kraju prepakivanja zadnjeg točka.
Pošto mi je originalna čelična felna propala iza isplativosti da je sređujem, nabavio sam aluminijumsku od DR650 SE (koja je i 1100 grama lakša od čelične) ali sad mučim muku sa žicama.

Većinu sam relativno lako odvrnuo i sačuvao ali sam 6 komada morao da sečem brusilicom.

Našao sam 5 dobrih i sad mi fali još samo jedna žica da kompletiram točak.

U pitanju je unutrašnja žica, ona sa manjom i kraćom krivinom glave. Točak je prečnika 17 inča.

 

Ako neko ima jednu, dve sa niplama, nek se javi za dogovor !!

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduro, 569 postova
  • Lokacija: Šabac
  • Motocikl: Husaberg TE250 2013

Sto nisi nabavio i ceo DR pa da resis sve probleme :P

 

Vidi kod Olivera, MRG Kula, ja sam kod njega uzimao zbice za WRa na komad, nove.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Na donji kraj amortizera.
Ali zašto bi to radio? Narušavaš ciklistiku i opšte ponašanje vozila.

Da bi je očuvao, moraš onda za isto toliko da podigneš nekako i prednji kraj a to je priča za sebe.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja