Dexterr 1969 Napisano Novembar 26, 2008 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 2. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 3. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 4. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... 1. Vreme provedeno na motorciklu: 1 sezona i 12,000km+ predjenih 2. Sta mi se dopada: Jako jeftino održavanje, pouzdanost, potrošnja, ogibljenje. Sveukupan kvalitet. Odličan po gradu. 3. Sta je moglo biti bolje: Moglo je sedište da bude malo udobniije i motor jači. 4. Moj utisak: Izvanredan model sa izvanrednim karakteristikama i uslovima vožnje i održavanja. Da je agregat sposoban za jače putne proseke (pa još udvoje), a sedište udobnije, bio bi savršen. Vrlo dobar 4+ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PremieRacing 2516 Napisano April 9, 2009 Drug član, 1093 postova Lokacija: New Now Motocikl: / Prijavi odgovor kao problematičan 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1992 - "E"lektropokretac 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2god, 3 sezone, od toga 1 od 12 meseci. Cca. 20-25 hkm 3. Sta mi se dopada: Kvalitet, kvalitet, kvalitet, izdrzljivost, ciklistika. Od satova ima samo brzinomer i par lampica pa se motor vozi 'po zvuku' i osecaju. Slavina na rezervoaru i znas kad si na rezervi. 4. Sta je moglo biti bolje: Snaga i prednja viljuska. Zadnji amortizer je takodje slab pa je bilo potrebno napraviti podlosku za oprugu da drzi malo jace. Gume na usisu znaju da popuste i pustaju 'fals' vazduh. Slaba prednja kocnica pod punim opterecenjem (vozac i balanser od 115kg). Sturi satovi ali to ima i svojih cari. 5. Moj utisak: Odlican motor za onoga ko zna sta ima. Kad-god pokusate nesto vise od njegovih mogucnosti, zna da razocara. Ja sam zastitu od vetra resio sirom maskom i visokim vizirom posto sam cesto putovao XT-om. Mala putna brzina ali sa 17' tockom napred pokazuje vise na satu pa je lakse podneti put Jeftino odrzavanje a pri kupovini treba proveriti gume karburatora i potrosnju ulja. Gumice ventila pasu od R4 za prvu pomoc a karike samo originalne. Plastike su dobro zasticene prilikom pada pa treba proveriti dali su tockovi u liniji. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boris babic 744 Napisano Mart 15, 2013 Drug član, 1190 postova Lokacija: Beograd - Cherry Spa Prijavi odgovor kao problematičan XT 600k (3TB) sam kupio novu 1991. i vozio do prodaje prosslog meseca, dakle 22 sezone i pressao oko 65k km. Plus: Posebno u vreme sankcija su mi znaccili jednostavno odrzzavanje i umerena potrossnja. XT je savrssena za grad i sasvim ok za krachi izlet po krivudavim putevima, uz adekvatne gume mozze i neki lakssi teren. Pouzdana, tokom tih silnih godina stala mi je dva puta, oba puta zbog minornog problema propale izolacije elektrike. Minus: (ne jedan nego ssest!) Kikstarter. Joss kada se motor uzjoguni, pa neche da upali, terala mi je suze na occi. Desna cevanica i taban imaju oznake koje chu u grob da odnesem. Uglavnom bez problema, kada isti iskrsne, to paljenje postaje kossmar. Ostale mane: skromna snaga, pomalo slabo svetlo, pomalo sundjerasto ogibljenje, sportski uzano sedisste... manje su problematiccne, nessto se mozze i korigovati, ali uglavnom nije ni potrebno. To je tako prosto jer je motor koncipiran ranih 1980ih i skoro nepromenjen se pravio dve decenije. Za duzza putovanja nije, a posebno ne za autoput - znam, jer issao sam. Uzana silueta i ssirok volan, koji je ccine tako zgodnom za ulicu i guzzvu, na otvorenom eksponiraju vozacca i voznju od plus 90km/h pretvaraju u agoniju. Mozze da se izdrzzi, naravno, ali nije prijatno, posebno ne nama omatorelima. SSta je moglo bolje? Pa, tessko je rechi, ne jer je sve toliko dobro, nego jer je motor takav kakav je, opet zbog vremena u kom je nastao. Ono ssto su ljudi zahtevali, dobili su kasnije kroz ponudu maxi-endura: jacce, brzze i za dugu vozznju udobnije motore. Jes' da su izgubili okretnost i, da kazzem, neunisstivost (nix plastika, nix pleksiglas, ako legne, najvisse ssto ode je ruccica kvaccila/koccnice), ali to je kompromis kog sam i sam sada sa zadovoljstvom prihvatio (sa V-stromom). Istovrmeeno, sve to je oslobodilo prostor za ukidanje kompromisa ssto ga je i sam XT predstavljala i ulaz ekstremno lakih, sportskih singlova za ulicu i teren.. Ali, baljezgam! Utisak: Mislim da nije pogressno uporediti XT 600, u bilo kojoj izvedbi, sa VW bubom. Vreme ju je uveliko pregazilo joss dok su je Japanci proizvodili, upravo jer su je kupovali ljudi kojima nije bilo bitno ssto je dizajn iz prethodnog milenijuma, kao i motor, nego im je bilo bitno da se voze daleko i jeftino. P.S. Uveren sam da che sadassnji vlasnik moje matore XT upravo to da radi, d'ide dugo i daleko, makar polako. 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
