Jump to content

Moto Zajednica

Restauracija (popravka) nepopravljivog rezervoara

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 105 postova
  • Lokacija: Aleksinac
  • Motocikl: HONDA CBR 500

Svaka cast na upornosti i temeljnom radu.

Mozda ce nekom pomoci, pre 20 i vise godina resim da sklopim nekog DKW-a, a medju ostalom i rezervoar, ali imao sam srece kod njih su od prohroma radjeni jos 1941.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987

Danas urađena eposki zaštita i jednog Tomosa automatika

 

20211208_190839.thumb.jpg.9fae15699b7c1618dd0614882b23463e.jpg

 

20211208_190912.thumb.jpg.b2cad8d632c750a643a254393209a053.jpg

 

20211208_190852.thumb.jpg.28fdadffd0a3eaf03090b00273b7c141.jpg

 

20211208_190905.thumb.jpg.984ce7fb0cb36d631cd1b1d190687dcf.jpg

Promenio član Yanco
  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Šta reći?, 399 postova
  • Lokacija: Branicevski okrug

Mali off, sa čime varite rezervoar od benzina?Mene jedan stari majstor naplasio kada video da varim rezervoar (bio je za naftu) tako da sam u'vatio stra':lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 9 sati, Bojan82 je napisao:

Pitanjce, koliko traje ova zaštita? Šta ako krene da otpada, ode sve u karb

Teoretski, traje mnogo dugo, ne znam slučaj da je neko dočekao da otpada epoksi zaštita. Može otpasti ako rezervoar pretrpi neki udarad, pa se desi do pucanja epoksi filma. Svakako posle rezervoara se stavlja filter za gorivo, tako da i ako dodje do nečega neželjenog, filter će prvo zadržati komade epoksija. Ovaj Tomosov rezervoar je bio pun smeća, delova plastične kese (verovarno je neko stavljao kesu ispod čepa da ne curi gorivo), rđe, ali je moped bio ispravan i u voznom stanju, jer se dosta smeća nakupilo pre mrežice na slavini, a ostatak pre filtera za gorivo.

Čišćenje rezervoara je išlo ovako: prvo je ispražnjeno gorivo i skinuta slavina i sito. Zatim je sipana voda i ispran mulj i djubre koje je bilo u njemu. Kada ništa više nije zveckalo i šuštalo, ubačen je lanac i opet sipana voda (odvod za slavinu se svaki put zatvori trakom). I onda su bili sati i sati mučkanja i ispiranja. Prva voda je bila skroz braon boje, ali kod svakog narednog ispiranja je bilo sve bistrije i bistrije. Ovaj proces je jako dosadan i težak, ali je ključak pri čišenju. Kada se sva rđa mehanički ukloni lance i voda koja se istače iz rezervoara bude bistra, vidi se u rezervoaru da su zidovi čisti, vidi se sjajan lim. Tačkice od korozije mora da ima. Onda se sipa antiros, pa opet mučkanje i ispiranje. Kod ovog Tomosa je to bilo 3 puta. Onda izvadim lanac, pa još jednom antirost izmućkam i ostavim 2 sata da stoji. Nakon toga dobro ispiranje vodom i izduvavanje vazduhom. I na kraju se sipa litar aklohola, izmućka se i prospe. Alkohol će da povuče vodu i pomogne pri isušivanju. Kada je rezervoar idealno suv (u ovom slučaju je prenoćio da se osuši), spreman je za epoksiranje. Zatvori se otvor za slavinu, sipa se eposki (300g), zatvori se otvor za čep trakom, i mućka se i razliva vodeći računa da svaki ugao i svaki zid budu premazani epoksijem. Prospe se višak epoksija kroz otvor za slavinu, vodeći računa da ne ostane taloženje u rezervoaru. I to je cela mudrost...

 

Ovo nije tutorial niti objašnjenje stručnjaka za reparaciju rezervoara, ovo je onako kako ja radim

 

 

Pre 9 sati, Nele11 je napisao:

Mali off, sa čime varite rezervoar od benzina?Mene jedan stari majstor naplasio kada video da varim rezervoar (bio je za naftu) tako da sam u'vatio stra':lol:

Ako misliš stra' zbog bezbednosti, rezervoar može da bude opasan ako je skoro korišćen, jer u njemu mogu da ostanu isparenja od benzina koja mogu da eksplodiraju pri sečenju ili zavarivanju. Možeš da ga napuniš vodom do vrha, i pri tome mućkaš i lupkaš rezervoar da vode dospe do svih delova gde ima vazdušni čep, i tada ćeš biti siguran da si izbacio isparenja. A možeš i na nekoj livadi da staviš fitilj u rezervoar, zapališ pa vataj šturu :)

Ja sam deo koji sam otvaraona HONDI VF vario sa CO2, a rupe sam zatvarao kastolinom i hardletom. CO2 nije dobar jer nije elastičan, ali ja nisam imao drugo rešenje. Fabrički, rezervoar se zatvara tako što se šavno zavaruje (pogledajte na ovom snimku na 1:18

https://www.youtube.com/watch?v=9Rm38eHk5gA)

 

  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motoras, 2319 postova
  • Lokacija: PECINCI
  • Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500

Sitne rupice majstori zatvore kalaisanjem. Treba jaka lemilica kojom se prvo zagreje očišćeno mesto koje se krpi, a onda se na tako vruć lim nanosi kalaj.

Ako je potrebno da se ubaci parče lima, isto se zagreje i nakalaiše. Onda se limcic od konzerve nakalaiše takođe, stavi se na željeno mesto i greje dok se ne stopi sa rezervoarom. 

Ovo mozda izgleda nekom kao budzenje, ali dobar nacin da se resi problem. I radi. 

Posle ovoga lepo bi bilo epoksirati rezervoar ili proveriti barem u kadi da ne curi negde. 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre sat vremena, stari roker je napisao:

Sitne rupice majstori zatvore kalaisanjem. Treba jaka lemilica kojom se prvo zagreje očišćeno mesto koje se krpi, a onda se na tako vruć lim nanosi kalaj.

Ako je potrebno da se ubaci parče lima, isto se zagreje i nakalaiše. Onda se limcic od konzerve nakalaiše takođe, stavi se na željeno mesto i greje dok se ne stopi sa rezervoarom. 

Ovo mozda izgleda nekom kao budzenje, ali dobar nacin da se resi problem. I radi. 

Posle ovoga lepo bi bilo epoksirati rezervoar ili proveriti barem u kadi da ne curi negde. 

Kalajem nisam radio, ali probaću sledeći put

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 881 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Honda VT750 ACE

Nekad su se i na automobilima neravnine ispravljale tako umesto gita.Samo nije čist kalaj već je pomešan sa olovom.Ako imaš negde starijeg majstora limara što postavlja oluke vidi sa njim.Stariji majstori znaju kako se to meša i imaju one jake lemilice.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 71 postova
  • Lokacija: kojekuda
  • Motocikl: varadero xl125v
On 4.10.2021. at 15:13, Yanco je napisao:

Znam ko je Zvonko, ja kao što vidiš nisam taj :) Ja sam još skuplji :jee::jee::jee:

Bgm ovakav posao i ne može da bude budpošto. Svaka čast, ovo je svojski odrađeno. Ja bih se u ovakav majstorluk upustio jedino kad bih kod sebe zadržao taj motor.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova
@YancoHvala na savetu. :takoje:I ja varim rezervoare sa co2 (Mig/Mag) ali sam se uvek plašio da varim rezervoare u kojima je bio benzin, baš zbog bezbednosti. 
Резервоар за бензин се обавезно пуни водом док се вари, бар до пола.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 465 postova
On 9.12.2021. at 16:02, Interceptor BP je napisao:

Nekad su se i na automobilima neravnine ispravljale tako umesto gita.Samo nije čist kalaj već je pomešan sa olovom.Ako imaš negde starijeg majstora limara što postavlja oluke vidi sa njim.Stariji majstori znaju kako se to meša i imaju one jake lemilice.

I bakarne cevi kod centralnog grejanja se rade tako, tako da i instalateri mogu da pomognu. Kad je zamisljeno da se cevi u kojima je 1,5-2 bara tako spajaju verujem da bi savrseno radilo posao i na rezervoaru :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987

Na primer, kada sam rezervoar komplet izvario i testirao na curenje, postojalo je nekoliko micro rupica, bukalno nevidljivih dok voda nije napravila kap kroz njih. To se rešava bez ikakvog zavarivanja, jer se malo gušći epoksi prvo namaže spolja, i on zapuši te rupice. Pa kad se on osuši i nalije se nov epoksi unutra, ceo problem je rešen, nema nigde više curenja. I pri tom je eposki elastičniji od vara.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 46, 619 postova
On 3.10.2021. at 20:02, stari roker je napisao:

Nije tajna. 

Majstor ima dve cene :

90 evra da ga zaštiti spolja i iznutra. To je cena ako se ne otvara rezervoar. 

190 evra ako rezervoar mora da se seče i otvara. 

Moj po priči treba da se otvara i to mene izađe sa poštarinom preko 200 evra. 

Ne bi hteo da licitiram, možda to i vredi toliko, ali meni je iskreno mnogo. 

Razumem za zastitu iznutra

A sta se smatra zastitom spolja  ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 8 sati, cr4zyzola je napisao:

Razumem za zastitu iznutra

A sta se smatra zastitom spolja  ?

Isto kao i iznutra, samo što se spolja epoksi namaže četkom, dok se unutra nanosi mućkanjem

  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3942 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue
Nekad su se i na automobilima neravnine ispravljale tako umesto gita.Samo nije čist kalaj već je pomešan sa olovom.Ako imaš negde starijeg majstora limara što postavlja oluke vidi sa njim.Stariji majstori znaju kako se to meša i imaju one jake lemilice.

I danas je ta metoda u upotrebi kod vrhunskih restauracija karoserije i limarije.


„Poslato“ iz dijaspore sa novog „ajpeda“

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja