Misauks 16 Napisano Januar 19, 2022 U prolazu, 15 postova Lokacija: Ugrinovci Motocikl: KAWASAKI KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan On 22.10.2021. at 12:36, Blaza je napisao: Ma ne brini ništa, ako su dobro naštelovani, samo vozi i ne razmišljaj previše ! Preko zime napuni rezervoar do vrha, da ne rđa, čak ima i neki aditiv za stabilizaciju goriva (ja ga ne koristim), pali ga na 15 dana da se ne osuše membrane, i to je to. Neki predlažu da se ne pali preko zime, zbog pojave kondenza. Tvoja volja, kako hoćeš. Btw, motor je odličan ! Rezervoar do vrha da, paljenje zimi naravno samo ne krace od 15ak minuta, da dostigne radnu temperaturu i da se izbegne pojava kondenza. Pozeljno provozati ga ali ako nije moguce dovoljno je i da radi u mestu. Uzivaj u masini i ne opterecuj se oko potencijalnih kvarova, pokvarices uzitak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9828 Napisano Januar 19, 2022 (promenjeno) Hronični Motociklopata, 7065 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan Nema nikakve potrebe da se paljka motor zimi, to mu više škodi nego prija, totalno nepotrebno drkanje mašine i akumulatora, pusti ga nek stoji, neće mu ništa faliti, pa nije to ženska da joj stalno treba titrati... Samo dopuni akumulator koji put preko zime i obavezno pre prolećnog prvog paljenja i uživaj. Promenio Januar 19, 2022 član Disko Nindža 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alexandra995 4158 Napisano Januar 19, 2022 Drug član, 1067 postova Lokacija: Leskovac Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07 Prijavi odgovor kao problematičan pre 10 minuta, Disko Nindža je napisao: Nema nikakve potrebe da se paljka motor zimi, to mu više škodi nego prija, totalno nepotrebno drkanje mašine i akumulatora, pusti ga nek stoji, neće mu ništa faliti, pa nije to ženska da joj stalno treba titrati... Samo dopuni akumulator koji put preko zime i obavezno pre prolećnog prvog paljenja i uživaj. Da potvrdim isto - i mene su tako savetovali, dopunjavam ga jednom u 7-10 dana. Na kineskom skuteru Spirit obavezno preko zime (ili kada se ne pali mesec dana) zapuše diznice u karburatoru, pa su to muke bile, rasturanje i čišćenje mu ne gine (verujem da su na popularnim brendovima motocikala karburatori kvalitetniji). Sreća da je to sada prošlost, Hondica je PGM-FI. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9828 Napisano Januar 19, 2022 (promenjeno) Hronični Motociklopata, 7065 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan Jbg, taj kinez Sprint nije baš merodavan jer je lošeg kvaliteta, ali bilo koji kršten motor nema tih problema pa sve i da je 20+ godina star, samo da je redovno održavan. Promenio Januar 19, 2022 član Disko Nindža 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alexandra995 4158 Napisano Januar 19, 2022 (promenjeno) Drug član, 1067 postova Lokacija: Leskovac Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Disko Nindža je napisao: Jbg, taj kinez Sprint nije baš merodavan jer je lošeg kvaliteta, ali bilo koji kršten motor nema tih problema pa sve i da je 20+ godina star, samo da je redovno održavan. To sam i htela reći, kineski karburatori su muka jedna... Promenio Januar 19, 2022 član Alexandra995 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
overtone 1176 Napisano Januar 19, 2022 Zainteresovan, 248 postova Lokacija: 50,000 miles beneath my brain Motocikl: Yamaha xv950r Prijavi odgovor kao problematičan Moj prvi motor (Virago250) je već bio 10g star sa 45000 m kad sam ga uzeo, imao je jedan karburator i u 80000km što sam s njima napravio nikad nisam imao problem sa karburatorom. Prije par godina sam uzeo novi motor sa EFI i primjetio sam da prilikom spore vožnje po gradu (tipa 10km na sat, prilikom nekih oštrih skretanja) jednostavno moram prpat kvačilo da izbjegnem određeno "trzanje" pri dodavanju gasa u niskim okretajima. Također u ovih prvih 20000 km na EFIju mi se par puta ugasio pri dodavanju gasa sa semafora ili uključivanja u promet (ovo drugo mi je posebno neugodno ako mi je volan smotan u jednu stranu - daš gas a on se ugasi pa ga ti drži da ne padne). Malo sam istraživao na stranim forumima i izgleda da je tvornički na leru podešena full siromašna smjesa, ali na radnim okretajima je smjesa kako treba. Moguće da je i do mene jer realno nikad nisam naučio vozit kako treba i inače sam možda pretjerano nježan na gasu, ali na karburatoru recimo nikad nisam imao tih "problema". Što se tiče osnovnog pitanja carb vs efi za prvi motor, osobno ne bih inzistirao na EFIju ali isto tako ne bi uzimao nešto sa više od jednog karburatora, obzirom da je to još jedan potencijalni problem, kako su veterani već napisali. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3857 Napisano Januar 20, 2022 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Svako toliko bacim oko na ovu temu jer mi je zanimljiva.... Napisat ću mali osvrt na temu, ali me strah da nakon toga više neće biti tako zanimljiva kao do sad ... Ako krenemo od samog naslova, pa preko pitanja autora sve do napisanih odgovora, stalno se provlači jedna te ista stvar, ali vjerovatno nesvjesno ... U cijeloj ovoj temi (a ima takvih tema još) se točno vidi sa kakvim (ne)znanjem tko raspolaže .. Pod 1.... Ako krenemo od ljudi koji znaju puno o motorima (u mehaničarskom smislu), a pri tome mislim da zaista znaju, a ne da misle da znaju, oni ovakve teme ne otvaraju jer im ne trebaju, oni znaju na kakav motor će se odlučiti ... Pod 2 ... Ljudi koji imaju veliko, ali recimo ograničeno znanje, ni oni neće otvarati ovakve teme jer i oni prema tom svom znanju će se lako odlučiti šta će kupiti ... Pod 3 ... To su za početak oni koji imaju nekakvo znanje, ali nedovoljno, no misle da sve znaju ali ni oni ne otvaraju ovakve teme jer sumnjaju u svoje znanje, pa se boje da bi otvaranjem ovakvih tema bili izvrgnuti zajebanciji, a samim tim bi imali osjećaj da im pada nekakav rejting (koji ustvari nemaju, ali su si zamislili da imaju).... ali to ih ne sprečava da komentiraju u ovakvim temama i daju velike savjete... Pod 4 ... Ovo su ljudi koji puno čitaju, ali neznaju ništa osim onoga što su pročitali, ali su spremni to svoje (ne)znanje predstaviti kao činjenično stanje ... oni isto ne otvaraju ovakve teme jer nemaju pojma šta da rade s takvom temom, ali su spremni dijeliti savjete ... Pod 5 .... E ovo su ljudi koji otvaraju ovakve teme .... to su ljudi koji su pod najvećim utjecajem ovih pod 3 i 4... svjesni su da neznaju ništa, ali su svjesni i da ih ovi pod 3 i 4 jebu u zdrav mozak i da ustvari nemaju pojma i da im u svim svojim savjetima nisu ustvari ništa rekli ... pa traže savjet u ovakvim temama gdje će opet najviše savjeta dobiti od ovih pod 3 i 4 .. A moj savjet je taj da kupiš motor koji ti se sviđa, nađeš majstora koji će ti ga kvalitetno održavati, a na tebi je ga točiš, voziš i uživaš i boli te kimbala jel karburator ili EFi ... jer cijena održavanja motora ne ovisi o tome jel to karburator ili EFi, a kvaliteta i dugotrajnost ovise isključivo o kvaliteti održavanja i kod jednog i kod drugog ... 3 2 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Januar 20, 2022 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Tema je ok i moze o njoj dosta,ljudi dosta ovee znaju a to naci motor koji ti odgovora i poveriti ga svom mehanicaru je sjajna stvar...za mehanicara hahaha:-)Послато са M2004J19C помоћу Тапатока 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3857 Napisano Januar 20, 2022 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan A ti ne voliš imati motor na koji ćeš bez razmišljanja sjesti i otići se voziti bez brige i opterećenja... i da te zabole ona stvar dali je EFi ili carb ?!? pi*da im materina i zidarima, kako samo mogu uzeti pare kad ti kuću zidaju ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Januar 20, 2022 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam motor sa kojim mogu otici bez brige i opterecenja igrom slucaja mojom zaslugom, samo sam hteo reci da ovde ima dosta iskusnih ljudi koji itekako mogu a i pisu u ovoj temi...A majstori ko majstori..mogu urade posao lepo...mogu jedan ventil preskose pod plocicu drugog stave parce zileta...lanac zamene bez zamene i takoПослато са M2004J19C помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Januar 20, 2022 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ali da generalno si mozda u pravu ako ide boli te jel karb ili efi...Послато са M2004J19C помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3177 Napisano Januar 20, 2022 Malinar u pokusaju, 1584 postova Lokacija: Kg Motocikl: uljara 600, triumph 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Možemo mi ovde da trtljamo do sutra i ima malo istine u ovome što strašilo govori, ali činjenica je i da su se karburatori mnogima usrali u život. Mene je zezao karb na x9 i mnogi "cenjeni" majstori nisu umeli da ga poprave, neki od tih majstora su se proslavili i na ovom forumu. Ja se u tu avanturu nisam upuštao. Na kraju mi je problem rešio lik iz jednog sela pored Kragujevca koji radi u, zaista lošim uslovima, u pitanju je neugledna šupica, ali mu je otklonio kvar za male pare. Tako da ipak na kraju zavisi od majstora i njihove stručnosti. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17850 Napisano Januar 21, 2022 Integrisan, 8376 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Nekada su mi karburatori predstavljali vid "povezivanja" sa motorom, uzivao sam da preko zime skinem bateriju, stavim na stol beli carsav, lampu direkt iznad. Prvo ih detaljno spolja operem, cetkica i petrolej, polako, ne zurim, da ne propustim nesto. Case markerom obelezene, 4 komada, izmedju mene i njih su cisti i sjajni karburatori, okrenuti naopako, skidam prvo loncice, srafice zamenio imbusima jos prve godine, ide lagano... Proveravam zaptivne gumice, sledeci su plovci i igle karburatora, prate ih dizne koje ubacujem u case. Okrecem, skidam poklopce i opruge, pazljivo vadim dijafragme sa klipovima, uzivam u mekoci dok ih medju prstima mazem glicerinom. Odlazem polako, da ne ostetim gumu ili konus na iglama. Skidam sine i rasturam "bateriju", menjam o-ringove na klapnama i razvodu goriva. U zicanu kadicu sve naredjam pa na UZ tretman. Delove tako ciste poslazem po stolu, divim se sjaju mesinga i sklopu nekoliko dana! Svakog popodneva udjem u garazu (nekada je to i dnevna soba) pa jos nesto malo "trljnem" Sklapam sa uzivanjem, kao neki magicni puzzle koji ce me nagraditi ako dobro uradim. Po kap ulja na pokretne delove, klapne gasa filigranski polirane bacaju odsjaj lampe dok proveravam naleganje na telo. Zavrseno, stoji na stolu jos par dana Kao neka skulptura, ukras... Nastelovani su na pocetne vrednosti, klapne nivelisane odokativno pa tek u radu na vakuummetre (nisu mi nikada bili jasni oni koji postom poslate nasteluju bez motora), nivo-i goriva dovedeni na specifikaciju. Vracanje na agregat covece, uvek osecam rush dok to radim, vec i malo zurim, hocu da cujem agregat. Okaci rezervoar negde, startovanje, zagrevanje! Stelujem "ler" smesu prvo, srafciger sam napravio od elektrode posto ne mogu naci dugacki, ko sada da trazi! Skidam kapice i kacim vakuume, jos sat vremena ih sinhronizujem, prvo na 2000 obrtaja, pa na jos par rezima rada. Dok ne nadjem idealno i maksimalno dobro za moje uvo i osecaj. Napravim "krug", osmeh je pod kacigom naravno, kao potvrda dobro uradjenog posla, zadovoljan sam, u tih prvih 10 dana dostelujem jos nesto obavezno, podignem/spustim igle, proverim selne na flansama i naleganje istih. Dodam malo goriva gde mislim da treba, pa opet na vakuume. U svim tim stelovanjima ubedim sebe da trebam zameniti sto/sta, ne zato sto je izaslo iz tolerancija ili ne radi kako treba vec zbog broja rasturanja! I tako, mogao bih da jos ovoliko napisem Dojadilo mi je sve, predugo se zezam, ne zelim vise da ih vidim niti dozvolim sebi vise varijabli koje se mogu stelovati i dovesti me u zacarani krug trazenja perfektnog rada. U mom slucaju (da ponovim) samo brizgaljka da radi- klik, klik, klik... 8 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14473 Napisano Januar 21, 2022 Ne silazi, 4392 postova Prijavi odgovor kao problematičan Znaci karburatori nisu za nekoga sa OKP 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17850 Napisano Januar 21, 2022 Integrisan, 8376 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan ... evo ispravio sam, po redosledu slova KOP Finansijski momenat nisam pominjao, da placam majstora da odradi ono sto zelim i zameni adekvatnim zamenskim delovima cena daleko prevazilazi eventualnu kupovinu nove dizne za EFI. Znaci vozis stariji sklop (karburator to implicira) sa vise varijabli za pokvariti se a skuplji za odrzavanje. Cak i gde je jedan klip u pitanju oni su se obesmislili. Ne kazem da je lose, najsladje voznje sam "na karburaciji" doziveo.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gebee&co 6481 Napisano Januar 21, 2022 Drug član, 1842 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Suzuki Bandit 600S Prijavi odgovor kao problematičan N.F.S. zamišljam te za jedno 50 god kako ćeš nekim mlađim generacijama,uz neku kafu pre pričati kako si rasturao karburatore,sve te sitne stvarčice pregledavao,štelovao,sumnjam da ćeš im pominjati efi dizne.A oni će tada imati samo utičnicu za struju,pošto im drugo neće trebati.A o čemu će oni pričati nekim generacijama koje dolaze, e to je tek pitanje. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nafetS 3804 Napisano Januar 21, 2022 Drug član, 1244 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki Strom 650A, Yamaha XJ600S Prijavi odgovor kao problematičan Čuš, utičnicu za struju... Mali nuklearni reaktor i teraj 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14407 Napisano Januar 21, 2022 Ne silazi, 8925 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan pre 50 minuta, gebee&co je napisao: N.F.S. zamišljam te za jedno 50 god kako ćeš nekim mlađim generacijama,uz neku kafu pre pričati kako si rasturao karburatore,sve te sitne stvarčice pregledavao,štelovao,sumnjam da ćeš im pominjati efi dizne.A oni će tada imati samo utičnicu za struju,pošto im drugo neće trebati.A o čemu će oni pričati nekim generacijama koje dolaze, e to je tek pitanje. Pricace o dugmicima, dilema koje dugme je za sta, dal je lepse okruglo, kockasto, pravougano. Generalno stap, kanap, mehanika, rad klizi pod tepih, zamena stize u vidu baterija, senzora, dugmica, samo sedis pricas eventualno tipkas 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 3544 Napisano Januar 21, 2022 Drug član, 3010 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Već sada sve roboti prave hardver, a ostalo radi softver. A kad dođe momenat da poseban softver, naoružan veštačkom inteligencijom, pravi drugi softver bolje od čoveka, e tad će biti kraj sveta kakvog ga znamo. A mogi kažu da ni taj momenat nije tako daleko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 1164 Napisano Januar 21, 2022 Drug član, 745 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Definitivno kada se skupi sredstava ici ce efi dosta je bilo stelovanja osluskivanja itd.. samo EFI 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14473 Napisano Januar 21, 2022 Ne silazi, 4392 postova Prijavi odgovor kao problematičan Do sada hvala Bogu za preko 15 godina staza niti jednom problema sa karburatorima. Ali ne bih se bunio da predjem na EFI. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blaza 7330 Napisano Januar 22, 2022 Ne silazi, 1876 postova Lokacija: Beograd. Bele Vode Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam za efi...neki tamo robot šteluje smešu, ja samo gas... A kada sklop stane, ništa bez laptopa...stao je. Već je neko napisao. Koliko god loš karb bio, on će da te doveze kući...valjda... Da više ne mučimo i ubeđujemo i sebe i druge. Tehnologija napreduje. Niko više ne koristi fiksni telefon sa brojčanikom. Ma, niko više ne koristi fiksni telefon... A to sve i dalje može da radi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
overtone 1176 Napisano Februar 3, 2022 Zainteresovan, 248 postova Lokacija: 50,000 miles beneath my brain Motocikl: Yamaha xv950r Prijavi odgovor kao problematičan Dva pitanja : 1. Obzirom da je ler gas/minimum kod EFIja kontroliran senzorom, na koji način ga je moguće podignit (pretpostavljam u servisu remapiranjem) i da li takav zahvat ruši motor na tehničkom? 2. U slučaju da iz nekog razloga crkne akumulator (zaboraviš izvadit kluč, ostanu svjetla radit ili jednostavno imaš gremline u elektroinstalacijama) - može li se motor sa EFIjem upalit na guranje? Hvala unaprijed. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Februar 3, 2022 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kod motora i nekako ali od kada su auta presla na efi i kada su karbovi izbaceni a i neki prastari elektronski kontrolisani sistemi tipa k-jet i sl popravka je jednostavnija i sistem trajniji to mogu potvrdim Послато са M2004J19C помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 1164 Napisano Februar 3, 2022 Drug član, 745 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Ivanrsvb je napisao: Kod motora i nekako ali od kada su auta presla na efi i kada su karbovi izbaceni a i neki prastari elektronski kontrolisani sistemi tipa k-jet i sl popravka je jednostavnija i sistem trajniji to mogu potvrdim E vala bas. Imam malog Pezoa 205 sa monopoint sistemom. To kad se rasteluje ni cekic ne pomaze. Klasican karburator je odlicna stvar za kola. Al novi sistemi su milina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
