JoeD 469 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD Prijavi odgovor kao problematičan 21 minutes ago, mick said: Prosta stvar...kad imaš čisto EFI ubrizgavanje imaš monstruma ispod sebe. Ali kad ugradiš sisteme za kontrolu izduvnih gasova (Euro 4 ili 5 standard) ta snaga se reguliše srazmerno količini izduvnih štetnih čestica koje taj sistem treba da spreči. Pa time dobijamo ''zapušen'' sistem koji daje istu brzinu ali manju snagu kojom dolazimo do željene brzine. Zato ti se čini da je motor tromiji i ''lošiji''...to se rešava ili dodatnim mapiranjem, tuningom ili ugradnjom dodatnih uređaja koji regulišu elektroniku. Ili prosto poskidaš sve katalizatore i senzore uradiš mapu i eto...ali onda nema registracije Kod karbova nema tih sistema pa je to otvoren izvor gorivo-vakum-svećica-motor...ali kad EFI staviš u takav sistem veruj mi karburator ne može da se meri jer karb ima vakum koji vuče gorivo a EFI ima sistem koji gura gorivo pod velikim pritiskom. Pa i nije neki veliki pritisak, nije dizel, direktno ubrizgavanje u cilindre ili kugelfisher Drugo i taj vakuum nije za podcenjivanje (isto pritisak, samo kontra plus venturi efekat.) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sveta 5. 1861 Napisano Octobar 9, 2021 IF YOU THINK ADVENTYRE IS DANGEROUS TRY ROUTINE ...IT IS LETHAL, 991 postova Lokacija: Bor Motocikl: Honda ST 1100 Paneuropean Prijavi odgovor kao problematičan On 3.9.2021. at 14:12, Petre je napisao: Honda CR125. Cak i u uputstvu bila sema sa nadmorskim visinama, diznama i pozicija igle. I blago receno bilo uzas ako ne pratis semu. Oseti se taj gubitak snage i na autu sa jednim karburatorom. Sa vise karburatora na motoru/autu nemam iskustva. Ako si preko 100kg mozda tebe oseca na usponu Hondica Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, JoeD je napisao: Pa i nije neki veliki pritisak, nije dizel, direktno ubrizgavanje u cilindre ili kugelfisher Drugo i taj vakuum nije za podcenjivanje (isto pritisak, samo kontra plus venturi efekat.) Jeste...aaa koliko ti je poznato motora sa karburatorima da rade savršeno i da su prosečno stari 15 godina? Motori u našim uslovima sa karburatorima se prosto ne održavaju kako treba i nikad neće biti to što je sa EFI sistemom. Može biti kakav želiš karb sistem jednostavno ima previše pokretnih delova a mi imamo opasno veliki broj ''majstora'' koji vole da prčkaju do iznemoglosti. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 7899 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1274 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je Honda NC750 "monstrum" sa svojih 50-tak konjića? Po meni nije racionalno registrovati i voziti 750 ccm sa snagom 250-tke... Jbg, ne treba baš ostrašćeno ulaziti u diskusiju. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 469 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD Prijavi odgovor kao problematičan A zamisli tek majstore za EFI na motoru Drugo i ti motori ulaze polako u 20 godina. Ne branim karburatore da se razumemo, al pa nije nesto ni od cega treba bezati. Pogotovo na motorima sa jednim ili dva cilindra. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, bajker71 je napisao: Da li je Honda NC750 "monstrum" sa svojih 50-tak konjića? Po meni nije racionalno registrovati i voziti 750 ccm sa snagom 250-tke... Jbg, ne treba baš ostrašćeno ulaziti u diskusiju. To je već do korisnika...ja sam na mojoj Integri od 700cc ostavljao na semaforu R mašine sa tih 50-ak konjića. Svaki put dobijem pitanje na sledećem semaforu ''šta je to???'' Realno nije baš sve u snazi..ima tu i do elektronike, menjača i td... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sveta 5. 1861 Napisano Octobar 9, 2021 IF YOU THINK ADVENTYRE IS DANGEROUS TRY ROUTINE ...IT IS LETHAL, 991 postova Lokacija: Bor Motocikl: Honda ST 1100 Paneuropean Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, mick je napisao: Jeste...aaa koliko ti je poznato motora sa karburatorima da rade savršeno i da su prosečno stari 15 godina? Motori u našim uslovima sa karburatorima se prosto ne održavaju kako treba i nikad neće biti to što je sa EFI sistemom. Može biti kakav želiš karb sistem jednostavno ima previše pokretnih delova a mi imamo opasno veliki broj ''majstora'' koji vole da prčkaju do iznemoglosti. Evo ja poznajem moju Panevropu i prosecno je stara 23g.Pre toga sam imao Afriku RD04 prosecno staru 30g.Nikakav problem sa karburatorima . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 7899 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1274 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, mick je napisao: To je već do korisnika...ja sam na mojoj Integri od 700cc ostavljao na semaforu R mašine sa tih 50-ak konjića. Svaki put dobijem pitanje na sledećem semaforu ''šta je to???'' Realno nije baš sve u snazi..ima tu i do elektronike, menjača i td... I onda je mrmot zavio čokoladu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, JoeD je napisao: A zamisli tek majstore za EFI na motoru Drugo i ti motori ulaze polako u 20 godina. Ne branim karburatore da se razumemo, al pa nije nesto ni od cega treba bezati. Pogotovo na motorima sa jednim ili dva cilindra. Šta znam...vozio sam sve i svašta u ovih skoro 20 godina, preferiram dva cilindra ali ni pod tačkom razno se ne bih vratio na karburator uz ovakve servisere i način održavanja motocikala kod nas. Garažu nemam, nemam vremena za prčkanje, ne zanima me mehanika stara 100 godina koju ja želim da popravljam, želim ujutru na 8 stepeni celzijusa, kad sednem na motor da pre paljenja ne deklamujem oče naš i molitvu za dobar sauh već da pritisnem dugme i da se agregat zavrti kako treba. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, bajker71 je napisao: I onda je mrmot zavio čokoladu... Pravi odgovor cinika Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 630 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan pre 4 minuta, mick je napisao: To je već do korisnika...ja sam na mojoj Integri od 700cc ostavljao na semaforu R mašine sa tih 50-ak konjića. Svaki put dobijem pitanje na sledećem semaforu ''šta je to???'' Realno nije baš sve u snazi..ima tu i do elektronike, menjača i td... Da nisi preterao malo? 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 469 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD Prijavi odgovor kao problematičan 2 minutes ago, mick said: Šta znam...vozio sam sve i svašta u ovih skoro 20 godina, preferiram dva cilindra ali ni pod tačkom razno se ne bih vratio na karburator uz ovakve servisere i način održavanja motocikala kod nas. Garažu nemam, nemam vremena za prčkanje, ne zanima me mehanika stara 100 godina koju ja želim da popravljam, želim ujutru na 8 stepeni celzijusa, kad sednem na motor da pre paljenja ne deklamujem oče naš i molitvu za dobar sauh već da pritisnem dugme i da se agregat zavrti kako treba. Sve to radi i karburator kad je dobar Nekako po defaultu polazite od toga da su motori sa karburatorom razdrnadni a ovi sa EFI u super stanju. I ubrizgavanje je izum star poprilicno, a upotrebi je dobrih 40 godina. Oba sistema ako su ispravna rade dobro. Jes EFi zgodniji, nema sauha.. Mada ja uvek imao utisak i na kolima i na motorima sa ubrizgavanjem da im treba par okretaja radilice vise da bi upalili. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 7899 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1274 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam čuo da on sa njegovim kinezom dere Hajabuse na semaforu! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, vava je napisao: Da nisi preterao malo? Pa nisam...pričam svoje iskustvo koje sam imao sa motorom koji sam vozio. Prosto taj motor je prilično dobro napravljen u smislu agregata i DCT menjača da bukvalno ispaljuje iz mesta. Zaista ima dobar start i zaista svaku mašinu sa manuelnim menjačem ostavlja iza sebe. Ne mislim na krajnju brzinu naravno...prosto komentarišem da je snaga relativna stvar jer postoje različiti vozači i zahtevi. Ne moram nužno imati stotine konja u motoru da bih imao zabavnu vožnju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, JoeD je napisao: Sve to radi i karburator kad je dobar Nekako po defaultu polazite od toga da su motori sa karburatorom razdrnadni a ovi sa EFI u super stanju. I ubrizgavanje je izum star poprilicno, a upotrebi je dobrih 40 godina. Oba sistema ako su ispravna rade dobro. Jes EFi zgodniji, nema sauha.. Mada ja uvek imao utisak i na kolima i na motorima sa ubrizgavanjem da im treba par okretaja radilice vise da bi upalili. Bravo! To je poenta...kad sistem radi kako treba. U Srbiji ćeš opasno teško naći ispravan karb sistem u prodaji. Svaki iole dobar motor je već u najavi prodat a vlasnici takvih se jako teško njih odriču. Zato mislim da je EFI kod nas bolja opcija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 469 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Najbolja opcija je nov motor ovom logikom Sto verovatno i jeste istina. Ali... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, bajker71 je napisao: Ja sam čuo da on sa njegovim kinezom dere Hajabuse na semaforu! Klinac nisam, vozim se kako želim, a problema sa fensericom kao ti nemam. To što si ti dinosaurus u glavi je tvoja stvar...samo nastavi tako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mick 2579 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 1930 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TRK502X......SVT650X Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, JoeD je napisao: Najbolja opcija je nov motor ovom logikom Sto verovatno i jeste istina. Ali... Šta znam...mogu da se proberu polovni ali ove sezone su cene polovnih otišle toliko da se realno više isplati nov na kredu nego polovan za keš. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 5686 Napisano Octobar 9, 2021 Drug član, 2729 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Najveci je problem odrzavanje. Koliko sam kila blata povadio iz kucista pumpi od EFI, mogao sam sagraditi omanji objekat. A kad se korisnik javi? Kad motor vise nece da prima gas ili pocinje da stuca, nece da upali... Bilo carb ili EFI, nema razlike. Kod nas se nista ne radi preventivno, to je problem. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raps 1347 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 458 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: kawasaki zephyr 550 Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam zasto tolika bojazan oko karburatora. Ja vozim motor star nesto malo preko 20 godina sa 4 karburatora, bez problema. Jeste, kada sam ga kupio morao sam da sredjujem karburatore, ali motor nije bio vozen godinama. Kolega sa foruma @abarth_maniac je to sredio i to je to. Takodje, uopste mi nije problem kod paljenja povuci rucicu sauha i sacekati malo da se motor ugreje. Ok, verujem da je efi laksi za korisnika, ipak je noviji sistem u pitanju. Ali, ne razmatrati motor samo zato sto ima karburator- stvarno je besmisleno, bar po meni. Na kraju krajeva, sredjivanje karburatora nije 100 dukata, vrv nista skuplje ni jeftinije od sredjivanja nekog efi sistema... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BaneVuk58 6262 Napisano Octobar 9, 2021 Solo Rider, 2770 postova Lokacija: Sremčica Motocikl: Yamaha FJR 1300 A Prijavi odgovor kao problematičan Najveci je problem odrzavanje. Koliko sam kila blata povadio iz kucista pumpi od EFI, mogao sam sagraditi omanji objekat. A kad se korisnik javi? Kad motor vise nece da prima gas ili pocinje da stuca, nece da upali... Bilo carb ili EFI, nema razlike. Kod nas se nista ne radi preventivno, to je problem. Normalan čovek periodično servisira vozilo..... tekuće održavanje u okviru naznačenih predjenih kilometara.Ali za tu gimnastiku ti treba lova....vrlo prostoPoslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 337 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 637 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jako skupo i tesko...ja da se ne bavim necim slicnim i da sam svoj motor ne popravljam ne znam sta bih ali znam da bi me mnogo vise plasio odlazak kod"masjtora" s karbovima nego elektronikom...Послато са M2004J19C помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 7899 Napisano Octobar 9, 2021 (promenjeno) Drug član, 1274 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan mick u diskusiju ulaziš pristrasno, vređaš, što dovodi do zaključka da si jako loš čovek. Promenio Octobar 9, 2021 član bajker71 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 630 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan pre 32 minuta, mick je napisao: Pa nisam...pričam svoje iskustvo koje sam imao sa motorom koji sam vozio. Prosto taj motor je prilično dobro napravljen u smislu agregata i DCT menjača da bukvalno ispaljuje iz mesta. Zaista ima dobar start i zaista svaku mašinu sa manuelnim menjačem ostavlja iza sebe. Ne mislim na krajnju brzinu naravno...prosto komentarišem da je snaga relativna stvar jer postoje različiti vozači i zahtevi. Ne moram nužno imati stotine konja u motoru da bih imao zabavnu vožnju. Stoi to da je dobro napravljen i da ispaljuje iz mesta, ali da ostavlja eRove na semaforu nemoguce, ili ako nisu ljudi hteli da se dokazuju ili ne znaju. Opet kazem da ljudi koji kad stanu pored motora ako ne razlikuju dali je Efi ili karb ne treba ni da se opterecuju stim, ide se kod majstora i za Efi i za karb. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 469 Napisano Octobar 9, 2021 Zainteresovan, 473 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD Prijavi odgovor kao problematičan 11 minutes ago, vava said: Stoi to da je dobro napravljen i da ispaljuje iz mesta, ali da ostavlja eRove na semaforu nemoguce, ili ako nisu ljudi hteli da se dokazuju ili ne znaju. Opet kazem da ljudi koji kad stanu pored motora ako ne razlikuju dali je Efi ili karb ne treba ni da se opterecuju stim, ide se kod majstora i za Efi i za karb. Ovo i jeste poenta price. Ko odrzava motor sam, snaci ce se i sa jednim i sa drugom. Ko hoce komociju tera kod proverenog majstora i jedno i drugo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
