Phenom 162 Napisano Mart 16, 2012 suzuki rider, 365 postova Lokacija: okolina Šapca Prijavi odgovor kao problematičan Nenenenene. Ne diraj ih. Opet, oni su za stelovanje smese! Za visinu ler gasa imas isto nesto kao sraf, veceg je promera i nalazi se sa donje strane izmedju karbova. Ne diraj te srafove za osnovu. A igla treba da bude na trecem kanalu od gore. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djomla_ 100 Napisano Mart 16, 2012 Svrati ponekad, 331 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Plavi Banditos 600s Prijavi odgovor kao problematičan Znam koji je saf za ler i povecao sam ga na 1300 obrtaja,sad je malo zustriji i nema vise "kneglu" kad mu naglo dodas gas. Razlog zasto mi se gusio je to sto je imao malo goriva u rezervoaru. Danas sam ga napunio i motor radi normalno a duplo bolje bez blokade. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Phenom 162 Napisano Mart 16, 2012 suzuki rider, 365 postova Lokacija: okolina Šapca Prijavi odgovor kao problematičan Naravno... A tek koliko bolje povlaci. Drugi motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SHOKLA 1666 Napisano Mart 3, 2013 Drug član, 1438 postova Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!! Prijavi odgovor kao problematičan Hajde da ozivim temu: Kawa KLX 650 '93.god "ustrojen" na 20KW (27KS). Stigao takav iz CH. Dakle, sta nabudziti i ubudziti, da bi imao svu snagu??? "mcm-racing" i "the_phenom" POMAGAJTE!!! Naravno, i svi ostali saveti su vise nego dobrodosli. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Phenom 162 Napisano Mart 3, 2013 suzuki rider, 365 postova Lokacija: okolina Šapca Prijavi odgovor kao problematičan Pa kreni od karbova.... Pogledaj u usisnim granama dal nema neka pregrada, a onda i u poklopcima sibera. Pogledaj u nekom manualu kojeg su promera glavne dizne na verziji bez blokada, moguce da ces i njih morati da menjas. Pa onda naknadno stelovanje karbova.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djomla_ 100 Napisano Mart 3, 2013 Svrati ponekad, 331 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Plavi Banditos 600s Prijavi odgovor kao problematičan Samo jedan klip a? Mislim da ces to lako resiti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2141 Napisano Mart 3, 2013 Andragog, 4688 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan KLX 650 je ugusen sa malom kutijom za filter vazduha. Skine se kompletan poklopac sa kutije( i ne vracas ga vise), operi sundjer filtera za vasduh sa tecnoscu za sudove, osusi ga i to je to, ... moze i K&N filter kosta oko 40 e... Auspuh bi najbolje bilo zameniti ga, mislim na lonac. Auspuh je tezak 5,9 kg i pun je svega i svacega, bukvalno je teska robija da se otvori i prodzara. Ja sam na mom KLXu probio auspux sa HILTI burgijom od 18mm sa svih strana... Glavnu diznu stavis od 145 do 150 (mozda je sada 148 i ne diras), pa koju nadjes sve jedno radice dobro. Sraf za smesu zavrnes do kraja i odvijes 2,5 do 3 kruga, opet je sve jedno....radi dobro. Top speed 180 km/h, prva dize na tocak lako bez kvacila, pun snage.... Potrosnja???? Trosio mi je na otvorenom sa dve osobe i punim koferom 5,5 a u gradu 7-7,5 lit na 100 km. Cini mi se da manje trosi sada nego dok je bio ugusen na 27 ks. Moj KLX je bio za Svajcarsko trziste od 27 ks. Ovo je moje iskustvo od prosle godine.... nije sa interneta... sa srecom ga otpusiiiii :zdravo: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SHOKLA 1666 Napisano Mart 3, 2013 Drug član, 1438 postova Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!! Prijavi odgovor kao problematičan KLX 650 je ugusen sa malom kutijom za filter vazduha. Skine se kompletan poklopac sa kutije( i ne vracas ga vise), operi sundjer filtera za vasduh sa tecnoscu za sudove, osusi ga i to je to, ... moze i K&N filter kosta oko 40 e... Auspuh bi najbolje bilo zameniti ga, mislim na lonac. Auspuh je tezak 5,9 kg i pun je svega i svacega, bukvalno je teska robija da se otvori i prodzara. Ja sam na mom KLXu probio auspux sa HILTI burgijom od 18mm sa svih strana... Glavnu diznu stavis od 145 do 150 (mozda je sada 148 i ne diras), pa koju nadjes sve jedno radice dobro. Sraf za smesu zavrnes do kraja i odvijes 2,5 do 3 kruga, opet je sve jedno....radi dobro. Top speed 180 km/h, prva dize na tocak lako bez kvacila, pun snage.... Potrosnja???? Trosio mi je na otvorenom sa dve osobe i punim koferom 5,5 a u gradu 7-7,5 lit na 100 km. Cini mi se da manje trosi sada nego dok je bio ugusen na 27 ks. Moj KLX je bio za Svajcarsko trziste od 27 ks. Ovo je moje iskustvo od prosle godine.... nije sa interneta... sa srecom ga otpusiiiii :zdravo: :care: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2141 Napisano Mart 3, 2013 Andragog, 4688 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goran1982 619 Napisano Septembar 30, 2019 Svrati ponekad, 292 postova Lokacija: Nis Motocikl: Honda cb750 sevenfifty,beverly250i,honda revere,transalp 600,libery125,etz150,jamaha virago250,hexagon150,honda hornet 600. Prijavi odgovor kao problematičan Honda sevenfifty 750 imam isti problem švajcarac pise 35 kw a trebalo bi dosta više.Čuo sam da postoje šajbne izmedju karbova i cilindra.E sad da li je samo to ili ima još nešto?Ako neko zna nek javi.Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goran1982 619 Napisano Octobar 17, 2019 Svrati ponekad, 292 postova Lokacija: Nis Motocikl: Honda cb750 sevenfifty,beverly250i,honda revere,transalp 600,libery125,etz150,jamaha virago250,hexagon150,honda hornet 600. Prijavi odgovor kao problematičan On 21.10.2008. at 21:14, mcm-racing je napisao: Ajd da vam skratim muke ;D ;D ;D ;D GS500 1987-1993 Glavne dizne zamenuti i staviti 120 (fabricki je u zavisnosti od zemlje isporuke uglavnom 135) Dekle sibera zamenuti za drugima bez "granicnika" Osigurac na igli staviti u treci zljeb (fabricki cetvrti) Osnovu na 2,25 krugova izviti Sinhronizacija GS500 1994-1995 Glavne dizne LEVA 125 Desna 122,5 (fabricki je u zavisnosti od zemlje isporuke uglavnom 130) Dekle ostaju Osigurac na igli staviti u treci zljeb (fabricki cetvrti) Zamenuti gume izmedju karburatora i glave 35mm (fabricki zatvorene na 17mm) Osnova 2 kruga izviti Sinhronizacija GS 500 1996-2000 Glavna dizna 115 (fabricki je u zavisnosti od zemlje isporuke uglavnom 117,5) Dekle ostaju Osigurac na igli staviti u treci zljeb i ispod bele plastike skinuti metalnu platnicu Siberi - mora se zatvoriti 4mm rupa bocno na siberima Opruga sibera 105mm (fabricki 95mm) Osnova 2 kruga izviti GS500 2001-2004 Glavna dizna 115 Dekle ostaju Osigurac na igli staviti u treci zljeb vazi za 2001-2003 g. Siberi - mora se zatvoriti 4mm rupa bocno na siberima Osnova 2,25 kruga izviti ... dzabe menjate bregaste i palenja ;D ;D ;D ;D Svaka čast na objašnjenju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
