Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki V-Strom Srbija

Recommended Posts

  • Drug član, 1056 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW

Meni došao sa motorom.
Mislim da nije problem zameniti

Sent from my Žaomi Pokahontas F46 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1669 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kilo Smor L8
drugari, da li je neko imao problem sa fabrickim kormanom za model 2017 u pogledu ergonomije? nekako rucke previse idu unazad, tako da zglob sake ne pada pod prirodnim uglom vec se nekako izvrce ka vani... ima neko da je menjao ili izradjivao custom?
Na svim Smorovima od početka proizvodnje do danas je volan tiha patnja i muka, uzan, tanjusan, nikakav, ali vremenom su znalci došli do toga da se lako otpuste sajle, promeni korman za male pare, LSL iz Luisa brdo njih stavilo, imas obde u temi i tačne oznake, e sa njim je Smorić sasvim drugi konjić sa kojim se lakše i ugodnije upravlja

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 358 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: QJ motor svt 650 x

korman TRW 154 je taj što su mnogi ugradili, i svi kažu da je puno bolje, a možeš sam promeniti nema tu da se nešto pogreši

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1056 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW

LSL X02 ovo ja imam

Sent from my Žaomi Pokahontas F46 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1534 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: V-STROM

Probaj da podigneš korman na gore, možda ti je samo prenizak pa zato osećaš pritisak na rukama. Pre će biti da je to u pitanju, ako to ne pomogne onda zameni korman.

Taj trw/lucas imaš u Louisu, a kod nas na KP i u Kraljevu moto cross-u.

 

Ja sam menjao na prethodnom stromu i lepši je osećaj u vožnji od fabričkog. Nije neka nauka zameniti ga ali ima posla dok se sve razmontira i ponovo vrati. Moraćeš da bušiš rupe za one trnove koji drže prekidače sa leve i desne strane na svom mestu. Meni je @saxi poklonio taj korman sa svog bivšeg pa je imao te proreze za prekidače i nisam se zajebavao oko toga.

Takodje, mislim da ćeš morati i da razbušuješ unutrašnjost sa oba kraja kormana da bi mogli da stanu fabrički tegići. Sećam se da sam nosio kod strugara da razbuši.

 

Evo par fotki sa mog prethodnog stroma:

 

fabrički

20190629-123119.jpg

 

20190810-173816.jpg

 

Trw korman

20190930-124517.jpg

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova
  • Lokacija: beograd
  • Motocikl: suzuki v strom

Definitivno je samo do ugla pod kojim stoje rucke. Dovoljno je visok da sedim bez naginjanja napred i opterecivanja tezinom, ali je zglob konstantno u neprirodnom polozaju. Bojim se samo da ce mi, kad kupim novi, posto je ispravljeniji, tad zapravo i postati malo dalji i vrv cu se naginjati napred, al kontam da moze sa podizacima kormana da se resi. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1056 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW

A da skineš i zaravniš uglove?
Jednostavno ga ispraviš...

Sent from my Žaomi Pokahontas F46 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2454 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Svi Japanski motori imaju taj odvratan odvratan oblik i ugao. Ja sam se preporodio kad sam zamenio korman na CB500.

Fejzer 600 vozio jednu sezonu, takođe užas.

FZS1000 vozio par dana užas živi posle probao od druga sa drugim kormanom i tvrdim da je to jedino što bi menjao na njemu.

Vstrom 1000, provozao jedno pre podne, ista priča...

Neverovatno koliko je bitno za osećaj i dojam o motoru.

PS.

Ovaj TRW mi se jako sviđa. I koje su to ručice?

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 244 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF650 Bandit S

Taj ugao ima svoju svrhu, meni smeta da vozim onako kako sam navikao sa ravnim kormanom, ali to ne znači da je greška u konstrukciji.

Handlebar1.png

Handlebar2.png

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zdjelarm, 130 postova
  • Lokacija: Vračar
  • Motocikl: Honda Africa Crf 1000 adv
Probaj da podigneš korman na gore, možda ti je samo prenizak pa zato osećaš pritisak na rukama. Pre će biti da je to u pitanju, ako to ne pomogne onda zameni korman.
Taj trw/lucas imaš u Louisu, a kod nas na KP i u Kraljevu moto cross-u.
 
Ja sam menjao na prethodnom stromu i lepši je osećaj u vožnji od fabričkog. Nije neka nauka zameniti ga ali ima posla dok se sve razmontira i ponovo vrati. Moraćeš da bušiš rupe za one trnove koji drže prekidače sa leve i desne strane na svom mestu. Meni je @saxi poklonio taj korman sa svog bivšeg pa je imao te proreze za prekidače i nisam se zajebavao oko toga.
Takodje, mislim da ćeš morati i da razbušuješ unutrašnjost sa oba kraja kormana da bi mogli da stanu fabrički tegići. Sećam se da sam nosio kod strugara da razbuši.
 
Evo par fotki sa mog prethodnog stroma:
 
fabrički
20190629-123119.jpg
 
20190810-173816.jpg
 
Trw korman
20190930-124517.jpg
 

Gledam korman i sada sam teh shvatio.

Pa ovaj motor je skretao kod Tome i Nade zbog nosaca telefona koji je pravio disbalsns, te je motor vukao na levo.

Saxi to nema pa je zbog toga stalno kukao, ali ipak prihvatao pauzu kako bi se odmorio od jahanja tvrde hiljadsrke :P


Sent from my iPhone using Tapatalk
  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 64 postova
  • Lokacija: Pančevo
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650 xt

Napravljen nosač za pomoćna svetla :jee1: rešena instalacija, prekidač. 

Montiran Givi crash bar. 

 

Ostalo rešiti korman, ići će trw154. 

 

IMG_20211017_154233.jpg

IMG_20211017_154229.jpg

IMG_20211006_193556.jpg

IMG_20211006_193319.jpg

IMG_20211006_193803.jpg

Promenio član TngCngShop
  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 901 postova
  • Lokacija: Backa Palanka
  • Motocikl: Suzuki VStrom 650XT M0
6 hours ago, TngCngShop said:

Montiran Givi crash bar. 

 

IMG_20211006_193556.jpg

 

 

Gde i po kojoj ceni si uspeo naci Givija i koliko je komplikovana samostalna montaza?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 64 postova
  • Lokacija: Pančevo
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650 xt
Pre 10 sati, baneBP je napisao:

Gde i po kojoj ceni si uspeo naci Givija i koliko je komplikovana samostalna montaza?

Kod Atile 190 e, bio jedan na stanju. Kaže nabavlja će nove ali cena možda ide gore. Montaža 30 min bez muke. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 122 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki V Strom 650

Pa gde vise gore i 190€ je previse. Ja sam u Motolandu isto uzeo poslednji na stanju, jos je bio na popustu cini mi se prosle godine za nekih 120€ +-

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: novi sad
  • Motocikl: suzuki v strom 650xt
Pa gde vise gore i 190€ je previse. Ja sam u Motolandu isto uzeo poslednji na stanju, jos je bio na popustu cini mi se prosle godine za nekih 120€ +-
Isto

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 321 postova
  • Lokacija: Aleksandrovac
  • Motocikl: V-Strom 650

Sve u vezi motora ide gore.Kaze da su prve na redu gume.Ako sam dobro razumeo novih XT i nema,a primaju uplate u napred za decembar na 8400e. Ne znam kolko je tacan info.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 123 postova
  • Lokacija: Krusevac
  • Motocikl: Suzuki Vstrom 650 L1, Yamaha XT 1200Z Super Tenere

Gospodo draga, ima li gde da se kupe gume za zadnje nogostupe ili celi nogostupi za model 2011. godiste? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 289 postova
  • Lokacija: Kv-Bg
  • Motocikl: Kawasaki er6-n

Evo i ja da se zapljunem kao svezi vlasnik V-Stroma 650 2006 god. 36000 na satu. Motor je tu, sad se krece u opremanje istog.

Tokom voznje primetio sam da cima prilikom dodavanja gasa(kada otpustim gas pa naglo dodam) zustrije povlaci e sad na kawasakiju sam resavao taj problem sa razdvajanjem creva na dva usisa posto je fabricki samo na jednom i bas se oseti linearnije ubrzanje i bude bas "smooth" sto bi rekli. Jel ima neka caka za stroma? Evo slike 46e04887c2e325ea5ace6abaf3b4d149.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1056 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW

To DL 650 motor?
TB na DL 650 je između cilindara.
Drugačije orijentisani...

Da bi bilo kako treba, uradiš sledeće:

* Očiste se TB
* Ušteluju TB po proceduri
* Sinhronizuju TB po proceduri
* Provere i po potrebi prešteluju ventili
* Proveri faza motora
* Očiste dizne
* Uradi servis motora(Ulje, Filteri, Tečnosti, Svaćice)
* Ušteluje Ler gas(Neutral postion RPM) 1250 na radnoj temperaturi ako se sećam kako treba
* Očisti rezervoar, ispere, promeni po potrebi filter pumpe
* Ušteluje TPS

I sve to ponavljaš na 40-60.000km!

TPS obavezno na kraju svega se radi.

E tada ...
Mislim da ćeš imati sve ponije koji su deklarisani za taj agregat.
Pritom mora da se navikneš da se taj agregat ispucava od 3-6.5 RPM
Preko 6.5 ide on, ali se ne dešava ništa.
Najveselija je igra od 3-6.5k RPM...

Ovo što sam naveo, nije neki veliki zahvat na agregatu, završi se sve za jedan vikend sam bez neke drame velike. Ali taman se upozna agregat. Ako nije neko vičan tome, može i kod majstora i da lepo plati. Dobije utegnut agregat, proveren, servisiran...

Siguran nadasve...

Toliko od mene.

Sent from my Žaomi Pokahontas F46 using Tapatalk









Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 289 postova
  • Lokacija: Kv-Bg
  • Motocikl: Kawasaki er6-n

Da dl650 je u pitanju. Taman da se igram tokom hladnih dana... Odradicu sve navedeno pa cu ispratiti rezultat. a sto se tice obrtaja taj raspon mi najvise odgovara jer je to moja voznja od 3k-6k fali aftermarket auspuh ali otom-potom
Evo slike motora 5c1aa9a6dbe61d5d8e92653b4a524f9d.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja