Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki V-Strom Srbija

Recommended Posts

  • Drug član, 949 postova
  • Lokacija: Beograd,Zvezdara,Ub
  • Motocikl: yamaha super tenere 1200
Prvo kupanje 
_20180404_071042.thumb.JPG.155056c40de4613b45fd328636568212.JPG
Mnogo mi.se sviđaju ti givi-jevi bočni koferi.


Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2450 postova
  • Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo
  • Motocikl: CBF1000 SC58 '07, FZ1S '06, SV650N

I ekstra sto je ovo sivo na njima vratanca na sifru, nemora da se otkljucava kljucem da bi uzeo nrku sitnicu iz kofera.  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ih što volem testo s makom.., 583 postova
  • Lokacija: Sremska Kamenica
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650cc

Ljudi, ko je pao sa Stromom u Dunavskoj, jel kolega?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer

Imam jedan moze se reci problem sa mojim stromom 650 K8.
Ponekad, ne uvek, prilikom ostrijeg dodavanja gasa motor na momenat izgubi snagu, kao da pocne da se gusi. Kad pustim gas i dodam opet ide bez problema. Ovo se desava nakon bar pola sata voznje, u pocetku nema tih simptoma. Nasao sam da je crevo od goriva koje ide iz pumpe puklo i pustalo gorivo pa sam mislio da je to ali nakon sanacije opet primecujem isto. Na kratkim voznjama po gradu se ne oseti vec kad se vozi malo duze. Sta bi to moglo biti, mozda je neko vec imao slican problem?


Sent from my iPad using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer

Ima izmesten externi filter goriva.

Mozda je i on zaprljan...

U obrtaje ide dobro, mada ja ne navlacim bas narocito. Bas kad se da jaci kas da se potera u vise obrtaje onda na momenat kad da proguta neku knedlu i ne prima gas. Cim pustim i dodam ponovo sve ok. Zanimljivo da se to manifestuje tek nakon 30ak minuta voznje.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Nakacis manometar za merenje pritiska goriva, palis - vozis - pratis.

Tog momenta kad krene da se gusi motor vidi koliki je pritisak i znaces da li je do dovoda goriva ili nije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer
Nakacis manometar za merenje pritiska goriva, palis - vozis - pratis.
Tog momenta kad krene da se gusi motor vidi koliki je pritisak i znaces da li je do dovoda goriva ili nije.

Hvala, manometar je neki bas za motore ili je u pitanju nesto univerzalno?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Naidjoh igrom slučaja na članak kod engleske braće bas o tome. Kažu da se napravi to od rezervoara sa onim istim kuplung-zima koji se uvrću u rezervoar, stim da na jednom mestu ostaviš račvu odakle će se prikopčati novi dovod goriva. Sad ću potražiti šemu. Jedina mana ovog sistema po meni je sto su spojnice dosta skupe. Mada ne moraju biti od inox već mogu i plastične koje su dosta jeftinije.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
pre 31 minuta, Borkosan je napisao:

Hvala, manometar je neki bas za motore ili je u pitanju nesto univerzalno?

Manometar je univerzalan, treba ga imati svaka automehanicarska radionica.

Prvo meri bez zamene filter goriva, vrednost pritiska treba biti oko 2.5b. (vidi manual sta kaze za tvoj motor).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
Pre 2 sati, Borkosan je napisao:

U obrtaje ide dobro, mada ja ne navlacim bas narocito. Bas kad se da jaci kas da se potera u vise obrtaje onda na momenat kad da proguta neku knedlu i ne prima gas. Cim pustim i dodam ponovo sve ok. Zanimljivo da se to manifestuje tek nakon 30ak minuta voznje.

@jboban

Takav test kolegi nece nista znaciti jer motor zeza nakon nekog vremena i na odredjenom gasu rucice, te iz toga je neophodno kacenje manometra zarad pracenja pritiska u voznji.

 

Link koji si okacio, znacice nekom kad motor ne moze da upali i vlasnik nema manometar za merenje pritiska.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 199 postova
  • Lokacija: Skoplje
  • Motocikl: V-strom DL650

Dezurni krivac za ovakve i slicne probleme kod stromova je TP senzor, ili ti TPS.

Imeno, da je neki problem u dovodu goriva (slaba pumpa, zapusen filter i sl.) gusenje i neprimanje gasa bi se javilo uvek pri visokim obrtajima. Medjutim, obzirom da si rekao kako se problem javlja tek posle nekog vremena, pa se izgubi i td... a TPS je termo osetljiva naprava koja bas tada (dakle kad se ugreje masina) pocne da brljavi, moguce je da je kod tebe to tek pocetak problema sa TPS-om pa se zato isti i gubi kad se malo poigras sa gasom, no to ce da eskalira sve do gasenja masine posle neke jednolicne voznje od 15 - 20 minuta.

Kako god, nista sto 100 evrica ne moze da resi (tolko otprilike kosta novi TPS).

Ipak, konsultuj se ti sa nekim servisom, ovo je samo moja pretpostavka.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer

Hvala, ici cu redom da eliminisem jedno po jedno. Pregledacu i instalacije i svecice, pa gorivo. Ako ne uspem, u servis



Sent from my iPad using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer

Malo sam majstorisao,
Proverio ima li gresaka u “dealer mode” i izgleda da je sve ok, pise C00. Onda upalim i pogledam kako radi tps i vidim da sa -C00 na
‘ C00 predje tek na oko 2500-3000 obrtaja a trebalo bi na oko 1500. Onda nastelujem preko uputstva onog Grka sa Youtube.
Nisam probao jer sam video da je i filter vazduha za zamenu pa cu sutra kad stigne.
Pitanje: primetio sam da kad je motor upaljen i skinem kapu sa jedne od svecica skoro da radi isto, tj ne manja zvuk.? Znam da je kod automobila bas primetno kad se skine jedna. Inace svecice izgledaju ok, nisu masne. Gldacu i njih da zamenim preventivno.
Evo nekih slika, jedan sraf sa oklopa me bas namucio, radio je alat za vadjenje zalomljenog srafa.
IMG_0176.JPGIMG_0178.JPGIMG_0179.JPG



Sent from my iPad using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 963 postova
  • Lokacija: Užička Republika
  • Motocikl: Suzuki DL650 V-Strom



vidim da sa -C00 na
‘ C00 predje tek na oko 2500-3000 obrtaja a trebalo bi na oko 1500.


Koje godište je tvoj motor? Nikako da nađem pravu informaciju da li to podešavanje ima smisla za sva godišta ili samo za ona pre K7. Negde sam video da od K7 to radi motorni računar i nije više bitno, ali nemam pouzdanu informaciju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer

Navodno posle K7 ne treba stelovati ler gas jer je automatski, to sam negde procitao a za TPS ne znam. Videcemo kako radi kad ga sastavim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 442 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda CBF600S, DL650 V-Strom, Beverly 400 Tourer

A što se tiče svećica, Denso ili NGK? Ima li bitne razlike uopste. Trenutno su Denso u njemu:


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 438 postova
  • Lokacija: Vojvodina-Novi Becej-Germany svuda po malo.
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 1050xt 2022
A što se tiče svećica, Denso ili NGK? Ima li bitne razlike uopste. Trenutno su Denso u njemu:


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja mislim da su obe ok sta god se odlucis.


Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 4 eszközömről

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1664 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kilo Smor L8
A što se tiče svećica, Denso ili NGK? Ima li bitne razlike uopste. Trenutno su Denso u njemu:


Sent from my iPhone using Tapatalk
Taj filter vazduha mi se cini jako zaprljan, trebalo bi ga minimum isprasiti, jos bolje zameniti, ima neki lik na KP prodaje to jeftinije od ostalih.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja