MST1200 2012

[Gums 815 Napisano April 12, 2021]

Pozdrav svima. Nakon podosta godina jučer sam uzeo opet motor, prvi pravi motor.

 

Iskustvo polaganje i vožnja 125ica prije nekih 20 godina, par maksi skutera i prije tri godine bmw c650gt.

 

Sada sam rješio da idem na ljeto na motoru do Altay tako da je nakon mnogo traženje (tržište u Rusiji je prepuno ubijenih motora iz uvoza sa aukciona razbijenih) izbor je pao na crvenog multika.

 

Motor je u originalnom stanju usprkos godinama, gore su i tvorničke gume tako da sada najprije servis, zamjena svih potrošnih dijelova i polako privikavanje.

 

S moje strane će biti mnogo pitanja, i ovdje sam da lakše nađem odgovore.

 

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[MF 3781 Napisano April 12, 2021]

Dobrodošao, baš lepa zverka

Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

[Gums 815 Napisano April 12, 2021]

Hvala! Nadam se da će i služiti isto lijepo


Sent from my iPad using Tapatalk

[Gums 815 Napisano April 15, 2021]

Naručene sve tekućine, svjećice, K&N, gume upravo stigle...još tražim bočnu zaštitu, povišeno staklo i držač za mobitel.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Drelens 376 Napisano April 15, 2021]

Dobrodosao.

[Gums 815 Napisano April 29, 2021]

Sutra uvečer napokon preuzimam motor. Trenutno se stavlja K&N,


sve se sklapa te još bočna zaštita (Givi na kraju uzeo) da se stavi. Sve tekućine promjenjene, hod poluge zadnje kočnice podešen.

Vizualna kontrola remena.



Prednja vilica je prebrana i zamijenjeno ulje, curila su obadva pera. Dugo je stajao na bočnoj nogari do kupovine.

Ako sve bude ok sutra uvečer vožnja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gums 815 Napisano April 29, 2021]

Do servisa sam uočio puknutu zaštitu lijeve ruke. Udarca nije bilo makar kod mene, izgleda neki stari udarac a za kupovinu je samo bilo stavljeno na mjesto pod seraf.



Sada se vari plastika i sutra je na mjestu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gums 815 Napisano Maj 3, 2021]

Eto na kraju tek danas preuzeo motor. 
Bočna zaštita, sviđa mi se kako izgleda na kraju. Uz to ima taman dovoljno mjesta za dodatna svjetla da se stave. Nadam se da će do kraja mjeseca stići pošiljka sa njima. 
 

par kilometara vožnja nakon servisa, prvi utisci: Tiši i nekako mekši rad motora, mjenjač lakše i tise ide iz brzine u brzinu, motor nekako lakše nabire okretaje (su hektični dojam i mnogo Tise). Kočnice super, jako brzo staje sa 80kmh po mokroj cesti bez aktivacije ABS. 
 

Pošto sam uspio naručiti sve za fiksaciju kofera, malo sam mjerio guzu motoru u garaži. Kappa kofer 56 litara će sjesti ok čini mi se tako da ga sutra naručim. 
 

Do kraja Maja trebalo bi stići vise staklo, dodatna svjetla, nosač telefona/navigacije te kofer sa svim krpeljenjem. 
 

Taman, prva duža vožnja je planirana za 03/06 cca 1500 km u dva dana. 

[Gums 815 Napisano Maj 10, 2021]

Nakon odvoženih 600 km danas u komadu (samo kratka stajanja za gorivo) moram napisati neke dojmove o motoru, možda nekome bude korisno.

Prvo, moja visina 187, i trenutno 105kg.

Nakon prvih mjesec dana vožnje na režimu urban (ograničenje 100ks) zadnjih dana vozim na touring i to je taman.

Zaštita od vjetra, sa tvorničkim staklom jako loše. Do 100 još nekako a poslje bas puse u kacigu, iznimno je glasan šum vjetra (vozio sa čepićima i ne pomaze) a poslje 130 kmh dosta je naporno za vrat. Ovih dana mi dolazi givi turing staklo pa ću probati kako je sa njim.

Iako sumnjam da je dosta te buke i radi kacige. Vozio sam u staroj Airoh posto mi je jedina sa pinlock, mada ne Pamtim da je ranije na drugom motoru bilo toliko glasno na većim brzinama.
Sljedeći put ukoliko bude toplije probati ću drugu kacigu da vidim kakva je razlika.

Meni osobno volan nisko, mislim da je to razlog za laganu bol u podlakticama. Cak nije niti bol nego kao da lagano trnu. Do kraja tjedna će biti podignut za 20mm.

Položaj nogu, moglo bi i udobnije. Ali nije problem. Iako mislim da će biti problem kada dnevno budem prelazio 800+ km.

Sve u svemu, trening vožnja je prošla zadovoljavajuće. I napokon sam priviknuo motoru. Ovaj tjedan još stavimo sve naručeno na njega i idući put cilj je 800km za vožnju.

Ono sto me pozitivno iznenadilo, oprema se pokazala super. Jutarnja temperatura +3, bez problema i diskomforta. Dnevni maksimum +15, nije vruće niti se znojim.






Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gums 815 Napisano Maj 11, 2021]

Napokon pristigla većina naručenog.
Ovih dana ugradnja.
Produžetak prednjeg blatobrana i sve za kofer

A da mjesto ne bude problem tu je i K56N. Još moram naći majstora da pofarba u boju motora, crno crvena kombinacija.

Najviše ocekuvani novitet

Bas me zanima koliko će biti bolje sa njim. Na oko je bas dosta veće. Slikano je u gornjem položaju.



U dolasku podizači volana i centralna nogara.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Мали Ћаћа 8784 Napisano Maj 12, 2021]

On 29.4.2021. at 9:55, Gums je napisao:

Sutra uvečer napokon preuzimam motor. Trenutno se stavlja K&N,


sve se sklapa te još bočna zaštita (Givi na kraju uzeo) da se stavi. Sve tekućine promjenjene, hod poluge zadnje kočnice podešen.

Vizualna kontrola remena.



Prednja vilica je prebrana i zamijenjeno ulje, curila su obadva pera. Dugo je stajao na bočnoj nogari do kupovine.

Ako sve bude ok sutra uvečer vožnja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

За улични вожњу нема потребе да се стави тај ваздушни филтер. Фабрички пропушта прашину који је од папира, а тек тај... Кромпире да посадиш у кућиште филтера ваздуха за 10,000-а хиљада километара. И још инаш фаврички ауспух 

[Gums 815 Napisano Maj 12, 2021]

Slazem se da nije neophodan taj filter. Ja sam ga uzeo posto je cca 25% jeftiniji od tvorničkog. Makar je tako cijena ovdje kod mene.

Kućište ćemo čistiti svaku izmjenu ulja, nadam se da tako bude ok.

Fabricki nije bio papir, vrlo sličan K&N po materijalu i izvedbi. Slika ispod



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gums 815 Napisano Maj 16, 2021]

Još nisam uspio ništa od noviteta staviti na motor.

Ali sam se danas napokon uspio provozati, Vyksa - Ardatov - Arzamas - Saransk - Krasnoslobodsk - Barashevo - Vyksa, 650 km vožnja.



Prvih 400 km sve super, nakon toga sam falio planiranu rutu i završio na 35 km toliko ubijene ceste sa rupama i zemljom da mi je trebalo sat vremena za taj dio. I nakon njega još jedan dio od 45 km ako me još i gori. Ta dva dijela puta gdje sam praktično vozio u prvoj su me umorila vise nego ostatak dana. Multistrada točno nije ništa osim cestovnog motora, makar ova moja...obična stara...Nastya.















Do benzinske kraj kuće sam došao na parama, sa tim rezervarom goriva apsolutni rekord od 330 km. Rezerva je svjetlima nekih 80 km, koštalo me živaca. Nikako ne volim voziti blizu rezerve a ne ovako.

Nakon tankiranja (praktično kraj kuće na benzinskoj ) kreće cirkus. Motor ne vidi ključ i ne mogu dati kontakt, upaliti ga. Kontakt dajem koristeći pin kod, motor je u N, na bočnoj nogari, stojim kraj njega i palim a on pri verglanju krene prema naprijed i pada na bok.

Šteta na motoru: lagano ogrebana bočna zaštita, zadnji lijevi kofer i slomljena zaštita ruku. Izgleda da mi se kupovina bočne zaštite već isplatila.

Dižem motor i ovaj put vidi ključ, palim i na praonu pa doma. Nikako mi nije kasno šta je bilo prvi put. Pokazuje stupanj prijenosa pravilno, salata se normalno. Nikakvih simptoma nakon incidenta. Čari Talijana…





Poučak dana: nije pametno faliti rutu u Rusiji jer vrlo lako ceste može i nestati a benzinskih nema svugdje.

Sve u svemu, 650km odvoženo. Nešto novo naučeno. Kuje o planove za sljedeću vožnju.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ProMaster 6443 Napisano Maj 17, 2021]

Ne znam da li znaš, ali čitač ključa se nalazi iza table, kada ne vidi ključ, nije neophodno da kucaš pin, već ključ naslonis na zadnji deo instrument table, provlačeći ga odozdo..

Zameni bateriju u ključu, za početak..

Srecni ti kilometri, lepo vozis ti to i dok čekam utiske, jedno pitanje.

Da li je naporna po gradu, kreni stani situacije, koliko ima vibracija u vožnji na niskim obrtajima ?

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[Gums 815 Napisano Maj 17, 2021]

ProMaster hvala na savjetu. Nisam znao to za ključ. Sada sam motor vozio majstoru na montažu svega i opet nije vidio ključ. Sutra pokušam tamo približiti ključ.

Moram zamjeniti bateriju, i kako imam samo jedan ključ uraditi ću duplikat. Iako ovdje kažu da mogu iskopirati i čip i da će mi i na novom ključu raditi beskljucevoi dostup. Moram još provjeriti to sto kažu. Ne riskira mi se bezveze.

Meni kao početniku - povratniku je ovo prvi motor te snage nakon duže pauze. Po gradu je ok, ne voli bas male okretaje i ispod 3000 su izražene vibracije. Ako držiš oko 4 tis okretaja sve je super. To znaci da dobar dio grada voziš u 1oj i 2oj brzini. Posljedica je izražena toplina na desnu nogu. Ovo se tiče centra grada.

Prigradska vožnja i dalje van grada sve super. Vibracije me ne muče. Nekakva lagana vožnja u rasponu 3,5 - 6,5 tis okretaja je potpuno bez vibracija.

Sve drugo je ok, sa bočnim koferima još se fino prolazi po gradu mada ima situacija kada nema mjesta. Ako skinu kofere onda svugdje prolazi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gums 815 Napisano Maj 18, 2021]

Процесс идёт, работаем.

Još montirati produljenje prednjeg blatobrana i zavariti polomljeni zaštitu ruke i sutra smo na cesti uvečer.














Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gums 815 Napisano Maj 19, 2021]

Ajde, vrijeme je za podijeliti prvi problem sa motorom (uzrok ljudska greška, ali opet potencijalno opasan problem).

Preuzeo sam motor od majstora (ugradnja svega naručenog i tražio sam da pokuša podesiti hod nožice zadnje kočnice posto je bio dugačak (dubok) i bilo mi je nezgodno je korisiti. I kako se spremalo nevrijeme odlučio da idem pravac kući. Lagano kroz gužvu i taman na pravcu prije kuće čudna situacija, otpustim gas a motor sam uspori relativno brzo sa 70kmh na 40kmh. Kako sam bio odsutan mozgom radi nekih drugih problema nisam ništa registrirao. Prije skretanja u ulicu usporavam i motor staje, zadnji kotač zablokiran, disk crveni. Motor ni makac sa ceste.

Zovem majstora.

Dolazi, regulira nešto na nožici zadnje kočnice i kotač se odblokira. Probam malo motor i prva kočenja sa zadnjom kočnicom skoro pa nikakvog efekta. Nakon par minuta počinje kočiti ali relativno slabo (inače je ne koristim redovito pa ne mogu ocijeniti koliko je to slabije nego sto bi trebalo biti).

Idem doma sa motorom i u tih parsto metara cijelo vrijeme imam osjećaj da zadnja kočnica nije otpuštena do kraja. Sutra uvečer moram probati na nogari vrtiti zadnji kotač rukom da vidim ako je sve ok i mislim zvati majstora da dođe i pogleda motor na hladno. Ako treba da regulira zadnju kočnicu.

Trenutno brinem da se disk ne iskrivi od pregrijavanja, sto je sa pločicama…sto briga umjesto osjećaja zadovoljstva.

Ima netko savjet sto bi bilo najbolje sada uraditi sa tom kočnicom? Promjena pločica i ulja obavezna?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Blaza 7315 Napisano Maj 19, 2021]

Pratim tvoje objave u dalekoj Rusiji. Nisam uopšte kompetentan da ti dam stručan odgovor, ali.. da probam dok se drugi ne jave.

Ako su ti sinter pločice, mislim da im ništa ne smeta veća temperatura, čak bolje koče kada se ugreju. Ako su organic, menjaj. Tako bih ja uradio da je moj motor. Veća temperatura ne smeta disku, sve dok sa tako usijanim ne prodješ kroz veliku vodu.

Opet kažem, možda grešim, javiće se još neko sigurno...

Pozz za tebe,  i Rusiju...

[Gums 815 Napisano Maj 19, 2021]

Nažalost ne znam koje su pločice na motoru, nisam ih mjenjao nakon kupovine. Bile su još vise nego dobre na oko i kasnije u vožnji.

Večeras ću naručiti komplet pločica “sinter”, i najvjerojatnije kočionu tekućinu. Iako sam je promjenio nedavno nakon kupovine (1600 km odvozio). - stavio prema preporuci dot 3&4- sada mi savjetuju da sam trebao uzeti tekućinu sa većom temperaturnih otpornosti pa u nedostatku vlastitog znanja…

Hvala i pozdrav


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Мали Ћаћа 8784 Napisano Maj 20, 2021]

 Да би прао или чистио кућиште филтера ваздуха сваких 10,000км треба ти цео дан и да се растави пола мотора и да се скине исто и опере у кадици за прање делова. 

Овај мотор се не пали и гаси на браву код резервара,  него се то ради на прекидачу на левој страни волана. Тако што се бордо дугне повиче надоле до краја. Зашто?  Зато ако се поквари та брава кошта око $1000. ( а дешава се) 

Никада се овај или било који мотор који има електронику не пере онако у ауто петконици. Тим призоваш ђавола и кад почне да те зеза струја немој да кривиш произвођача. 

Задња кочница код овог мотора јер пипљива ако тако могу да кажем. Свако подешавање од фабричке позиције преставља или постане проблем као што се теби десило. 

[Gums 815 Napisano Maj 20, 2021]

Motor nije vidio ključ, dakle dugme na volanu nije radilo. Ne može se dati kontakt sa njim, zato sam koristio alternativu - kontakt dugmetom kod rezervara a dalje pin kod (posto motor nije vidio ključ).

Dakle tvoj prijedlog bi bio vratiti zadnju kočnicu kako je bila i ne dirati vise?

Sto se tiče kočione tekućine ima li ikakvog smisla staviti ista drugo osim dot 3&4?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Мали Ћаћа 8784 Napisano Maj 20, 2021]

Дали се то око паљења десило пре илк после прања? 

Можда ће ово помоћи за кочницу 

[Gums 815 Napisano Maj 20, 2021]

Problem sa paljenjem se desio prije pranja motora, nakon tankiranja. Jednokratno. Nakon toga se vise nije ponovilo do sada.

Hvala za pomoc oko problema sa kočnicom!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Мали Ћаћа 8784 Napisano Maj 20, 2021]

Upravo sada, Gums je napisao:

Problem sa paljenjem se desio prije pranja motora, nakon tankiranja. Jednokratno. Nakon toga se vise nije ponovilo do sada.

Hvala za pomoc oko problema sa kočnicom!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Као што је рекао колега горе прво промени батерију у кључу. Јер тај кључ ради на 5м од мотора, а ако не препоза сигнал могуће је да је батерија слаба или веома стара. 

Нема на чему. 

[Gums 815 Napisano Maj 23, 2021]

Najprije svima hvala na savjetima.
Mali ćaća - slike su pomogle.

Danas ujutro smo napokon riješili problem zadnje kočnice, i usput promjenio pločice te stavio drugu kočionu tekućinu rbf660.

Glavni problem je bio dugački hod zadnje kočnice te skoro nikakva efektivnost. Pri zagrijanom sistemu je zadnji kotač blokirao (par postova iznad). Našao sam mnogo o tome problemu na ducati forumu zajedno sa rješenjima. Ukoliko nekoga bude zanimalo ovdje ima detalje (

New way of fixing your useless rear brake when all else has failed | Page 3 | Ducati.ms - The Ultimate Ducati Forum

WWW.DUCATI.MS

---

I believe it’s the heat from the cat that causes the problems. I’ve had the full termignoni on mine since new and my rear brake works fine and always has, haven’t bleed it once. It’s not really...

).

Mi smo uradili sljedeće (majstor ranije nije tako radio):
- odzracivanje na kočionom cilindru
- odzracivanje na bloku ABS
- odzracivanje na kočionim kljestima (maknuta sa motora te postavljena tako da je support na najvišoj točki)

Jako mnogo zraka je bilo u bloku ABS te kocionim kljestima. Problem samo za zadnju kočnicu. Prednja sve ok.

Prvi dojmovi, potpuno druga zadnja kočnica. Normalni hod nožice te efektivnost. Sada malo da pločice sjednu lagano, nakon toga aktivirati ABS desetak puta te ponoviti proces.

To bi trebalo biti to. Par dana testiranja i 04.06 na prvi put od tri dana.


Sent from my iPhone using Tapatalk