Jump to content

Moto Zajednica

Jawa 350 634

Recommended Posts

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Sa filterom, ako je bez coka palim,pali relativno dobro, moze se reci da sam se uigrao s time, evo bio taman do paga s njom, napravio cca 70 km, i po ravnom ide ok, cim vidi brdo jedva se vuce u 4 toj, u jedno brdo (9%  uspon) sam cak morao u drugu spustit i pun gas do vrha, bas je slaba nekako, nisam od nje ocekivao famoznu jurilicu ali mi nekako bezveze da me berlingo obilazi  :lol3:

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Prihvacam sve i kritike i savjete, ipak sam se odvažio na starinu, nisam kao svi moje generacije da uzmem novo, stisnem dugme i vozim bezbrizno, veci mi je gust starinu drzati zivu, ipak nisam odrastao u vremenu tih motora tako da moram i uciti o njima,i bas mi je drago sto ima vas ljudi koji ste vozili ova čudes unazad 30+ godina, svakako na zimu planiram generalno rijesiti masinu, lezaji semerinzi, specijalu napraviti itd, sve sam napravio pa cu i to, i svakako bi volio da bude sto ispravnija i da voznja bude sto ugodnija

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Jawuska je evo svaki dan u sluzbi, sluzi dobro, karburator je postelan  metodom pokusaja, jedan dan je bilo problema kad se nasla voda u karburatoru ali je brzo rijeseno, doslovno na cesti:jee:, sva sreca pa imam kompletic alata s njom:care:, upustio sam se i u malo dalje đireve i dobro slusa, jedino sto cu morati kakve cepice za usi naci jer drugi dan sam sebe ne cujem ako napravim malo duzu voznju, stavio sam novi auspuh sto mi kolega croarcher poklonio

IMG_20210906_165115.jpg

  • Sviđa mi se 11

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

https://youtu.be/ap7bZoYG0-Y

 

 Jawu sam odvezao majstoru da doskoci tome sto tesko pali, poslije 2 tjedna me covjek zove da nemore nista napraviti :grr:,  ja sta cu nego je pokupio i jedva na guranje upalio, dovukao se do posla na 1 cilindru:staa2:, idem raskopati da vidim sta se dogadja jer je sigurno u struji stvar,uzmem onu shemu od paljenja i proucavam, pa gledam po njoj ide struja iz cdi-a u jednu bobinu pa sa te na drugu, znaci u seriju spojene, aj upalim je nekako pa uzmem tinjalicu pa provjeravam kako svjetli na jednoj bobini dok radi pa na drugoj, normalno da jedna jace radi druga slabije, e sad je em li ga ko je konstruirao to tako, i stavio na semu, probao naci cdi sa dva izlaza, nemoguce, aj spojim paralelno bobine na taj jedan izlaz i motor se preporodio, malo sam se jos poigrao sa pickupom na magnetu i motor pali rukom :lol3:, toliko o tom paljenju, valjda je proizvodac paljenja htio ustediti pa stavio tako cdi s 1 izlazom ali zasto u seriju spajati bobine ? I ukucam br sa tog cdi-a u gugl kad 2,5 € kosta :jok:, kako bilo jawa sad pali ko zmaj, moram jos uhvatiti vremena za poigrati se karburatorom, odziv na gas je ok ali na 4000 okretaja malo zatrokira pa probije to pa cupa dalje dobro, mala glavna dizna? Ili da probam iglu podici?

  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Jawa je u pogonu svaki dan, od kvarova jedino dvije sajle kvacila do sada, motor ne stedim i nikako nije stao, vozi se 500-600 km mjesecno, pali dobro vuce dobro, jedina zamjerka je sto zatrokira oko 3500-4000 okretaja i nikako shvatiti zasto

  • Sviđa mi se 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Došlo je i do lupkanja ;),ovih dana se bacam na mašinu, godinu i po dana je mašina vozala i nakon 39 g je idem ponoviti, ležajevi, klipovi specijala 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova
Pre 6 sati, Matozd je napisao:
IBB.CO

Image IMG-20220908-165348 hosted in ImgBB

 

 

Nista neuobicajno za Jawu da popuca vjenac na fabrickim lezajevima radilice. Kao sto rece @el classico uzmi Japanske lezajeve KOYO i miran si. :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600
IBB.CO

Image IMG-20220915-184520 hosted in ImgBB

 

Cilindri su poslani na busenje, radilica na promjene lezajeva, cekaju se klipovi i ostali materijal iz ceske, pa ce sklapanje poceti, zanima me jel bi valjalo stogod uraditi sa usisom(istockati) kako na autima rade?  cisto da bi motor malo lakse radio, gledat cu maknuti ostre rubove sa cilindara na spoju sa blokovima, na jednoj kapi ima brazda istockanih vjerojatno kako je nekada komad svjecice pukao pa napravio brazde, oce li to utjecati?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova
Pre 2 sati, Matozd je napisao:
IBB.CO

Image IMG-20220915-184520 hosted in ImgBB

 

Cilindri su poslani na busenje, radilica na promjene lezajeva, cekaju se klipovi i ostali materijal iz ceske, pa ce sklapanje poceti, zanima me jel bi valjalo stogod uraditi sa usisom(istockati) kako na autima rade?  cisto da bi motor malo lakse radio, gledat cu maknuti ostre rubove sa cilindara na spoju sa blokovima, na jednoj kapi ima brazda istockanih vjerojatno kako je nekada komad svjecice pukao pa napravio brazde, oce li to utjecati?

 

Mozda si trebao prvo sacekati da stignu klipovi, pa poslati cilindre na busenje-honovanje zajedno sa klipovima, jer je busenje dvotaktnih cilindara vrsi prema klipu. Kada se cilindar izbusi i okrene naopako, a kroz njega pusti klip bez karika on  mora blago zakociti svojim karjem na vrhu cilindra da ne ispadne iz njega, vec da se izvuce rukom. Onda je cilindar izbusen kako treba, ako klip proleti glatko i ispadne iz cilindra onda je cilindar previse izbusen. :kafa: E sad mozda majstor koji to radi vec zna za to, pa potrefi toleranciju pri busenju. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600
pre 40 minuta, Branko je napisao:

 

Mozda si trebao prvo sacekati da stignu klipovi, pa poslati cilindre na busenje-honovanje zajedno sa klipovima, jer je busenje dvotaktnih cilindara vrsi prema klipu. Kada se cilindar izbusi i okrene naopako, a kroz njega pusti klip bez karika on  mora blago zakociti svojim karjem na vrhu cilindra da ne ispadne iz njega, vec da se izvuce rukom. Onda je cilindar izbusen kako treba, ako klip proleti glatko i ispadne iz cilindra onda je cilindar previse izbusen. :kafa: E sad mozda majstor koji to radi vec zna za to, pa potrefi toleranciju pri busenju. :)

Nisam dobro objasnio, poslao sam prvo cilindre na izmjeru i da mi majstor kaze na koju mjeru cemo ici,  kaze sad je na 58.50, da mozemo ici na 59.00 jer je cilindar malo ovalan, tako da sam narucio klipove za cil 59.00 i to cu mu poslati da covjek moze to sve premjeriti, uz to sam mu poslao tvornicke specifikacije sto imam u manualu za specijale, i nove lezajeve mu za klipnjace saljem, tako da je to u ptogresu, trudim se detaljno napraviti masinu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova

@Matozd E to je vec druga prica, onda ok. Nego malo se pozabavi sa kompresionim prostorom obavezno ga ispoliraj, pogotovo onaj hrapavi, celo klipa i usisni kanal, a izduvne kanale posto su odlivak i hrapavi mozes malo izglancati malom rucnom brusilicom s brusnim kamenom i to samo toliko da skines onu hrapavost. Posto da radis bilo sta vise  neces nista drasticno postici.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 106 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Cbr1100xx, R1200GS

Kolega, ohladis bolcnu sprejom za hladjenje...a klip ugrejes industrijskim fenom...pozeljno je imati rukavice termo otporne...verovatno si vec sve sastavio...ali...neka mozda pomogne nekom u buducim sredjivanjima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Klipove sam poslao na busenje na mjeru za bolcnu,prevelika razlika bila, nikakvo grijanje hladjenje nebi pomoglo, motor je sastavljen odavno, lijepo radi i ide :care:

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Zadar
  • Motocikl: Jawa 350, Suzuki bandit 600

Masina je dobila apgrejd, novi karburator, sad imam čok:jee1:, na prvo stavljanje je radila u leru a mumljala na davanje gasa, stavio malo vecu glavnu diznu i motor osjetno bolje ide, sada mi je ostalo rijesiti ler, pokusatu cu sa vecom ler diznom, sada je 50, probati 55 ili 60, kada radi na leru pomalo padaju okretaji poslije minutu dvije rada na mjestu i bez diranja gasa, tu se zagusi na dodavanje gasa, a kad primi onda lijepo hvata, neznam zasto nakon sto odstoji malo pada ler malo i u tom momentu se zagusava na davanje gasa

 

 

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1465 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha XT660Z Tenere

Što bi ja rado vozio ovakvu jednu dvotaktnu mašinu do kafića :) 

Promenio član antir3ality
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3971 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue
 
Mozda si trebao prvo sacekati da stignu klipovi, pa poslati cilindre na busenje-honovanje zajedno sa klipovima, jer je busenje dvotaktnih cilindara vrsi prema klipu. Kada se cilindar izbusi i okrene naopako, a kroz njega pusti klip bez karika on  mora blago zakociti svojim karjem na vrhu cilindra da ne ispadne iz njega, vec da se izvuce rukom. Onda je cilindar izbusen kako treba, ako klip proleti glatko i ispadne iz cilindra onda je cilindar previse izbusen. :kafa: E sad mozda majstor koji to radi vec zna za to, pa potrefi toleranciju pri busenju.

Na trenutak mi u nos dođe miris njezine izgorene mješavine.
Divota!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  • Sviđa mi se 2
  • Haha 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja