Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha XS400 Problem

Recommended Posts

  • U prolazu, 6 postova

Pozdrav iz Makedonije,

U prolece sam kupio Yamaha XS400 1980. Motor radi jako dobro, ali imam jedan problem. Rezervoar je skroz korodirao izunutra. Gledao sam da mnogi ciste sa kiselinom pa cu i ja tako. Ali ne znam sta da iskoristim i gde da nadjem da bi zastitio da se ne pojavi opet korozija. U Americi postoji Gas Tank Sealer, u Makedoniji i Srbiji nisam mogao da nadjem kako se kod nas kaze i da li uopste ima. Ako je neko imao slican problem molio bih da me savetuje sta da radim. Hvala unapred.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 353 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Postoji neka zafrkancija na epoxy bazi. Znam da je koriste ljudi kad restauriraju kola, pa nanesu umesto temeljne. Tu vise nema sanse da krene rdja. I mislim da to otporno na brnzin i opet, mislim da sam video da to i sipaju unutra u rezervoar. 
samo sto sam zaboravio kako se zove. Crvene je boje 
Mogu se raspitati.  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 353 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Ovo se zove Feropox. Domaca proizvodnja. Pravi ti Zorka, pa kontam da mozes naci gde god. Kako mi drugar kaze, mesa se na maseni odnos, ne na zapreminski, pa treba sa vagom meriti. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova

Trazio sam u lokalnim radnjama. Nasao sam Kromaks Antikorozivna osnovna boja za metal. Evo sta pise:
Osnovna boja za metal je premaz izradjen na bazi susivih alkidnih smola i antikorozivnih pigmenata. Namejen je antikorozivnoj zastiti metala, a moze se koristiti kao podloga za nanosenje zavrsnih premaza na bazi alkidnih smola. Ne mogu naci njihov sajt. Ali kako ste vi rekli na epoxy bazi, zar nije to ta smola. Jel dobro da uzmem il da trazim bas to sto te napisali ranije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova

Sad zbog granica ne mogu da odnesem u Srbiji. Iz Makedonije sam i bas pre neki dan su zatvorili. Zato sam mislio sam da uradim jer ima puno klipova kako ljudi sami rade, ne izgleda da je tesko.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 353 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Cuo sam lepe pohvale za @srbenda-in rad i eto, mozda covek moze pomoci bar savetom, ako je bas takva situacija sa granicama. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 529 postova
  • Motocikl: TOMOS
On 3.12.2020. at 16:03, Ivanmih99 je napisao:

Pozdrav iz Makedonije,

U prolece sam kupio Yamaha XS400 1980. Motor radi jako dobro, ali imam jedan problem. Rezervoar je skroz korodirao izunutra. Gledao sam da mnogi ciste sa kiselinom pa cu i ja tako. Ali ne znam sta da iskoristim i gde da nadjem da bi zastitio da se ne pojavi opet korozija. U Americi postoji Gas Tank Sealer, u Makedoniji i Srbiji nisam mogao da nadjem kako se kod nas kaze i da li uopste ima. Ako je neko imao slican problem molio bih da me savetuje sta da radim. Hvala unapred.

Pozdrav drug Makedonac:) ( vezu me bas lepe uspomene za tu drzavu i taj narod pa....|):)

Imao sam i ja nekada davno taj model i posle i 550c..fantazija od motora i izgledom i pouzdanoscu u to vreme .

Pokusacu da ti dam par upustava ili smernica za problem sa tvojim rezervoarom post se sa time bavim dosta dugo pa se smem usuditi  i objasniti  u aj ne bas svaki detalj ali tu negde .

OSNOVNO STO SE MORA ZNATI  je :

Postoji 9 vrsta Epoksi farbi bar za koje ja znam i njihovu namenu .

Svaka je za svoju namenu..pa recimo imas Epoksi za spoljnu namenu u mostogradnji za ograde itd....ona je dobra jer je otporna na sunce mrazeve  i.t.d. ali NIJE OTPORNA NA BENZIN  NAFTU I OSTALE  AGRESIVNE HEMIKALIJE  kao jos nitro raaredjivac itd...\

Epoksi za kupatila i saniranje ostecenih sanitarija itd  znaci ni ona NIJE OTPORNA NA NAFTINE DERIVATE...

I tako dalje da ne nabrajam sta je koji Epoksi za sta.

PROBLEM  NASTAJE  kada zbog neupucenosti trgovaca ti ponude n sto imaju u radnji a  obicno imaju maksimum 2 vrste Epoksija.i kad ih i pitas jeli to za to ...odgovor je 99% ma daaaa niko mi se nije zalio svi to kupuju:grr::grr:

 

PROCERURA RADA

Sipati par litara NITRO razredjivaca i isprati muckanjem dobro rezervoar iznutra  a pozeljno je i da  tako i prenoci da razgradi naslage smola nastalih od goriva 

Istociti Nitro i israti vdom vise puta iznutra naravno

Sipati HEMIKALIJE ZA RASTVARANJE KOROZIJE NE ANTIROST  !!!!!! Problem je sto se  antirost agresivno ponasa na limu a vecina ga i ne zna deaktivirati iako je sve istoceno ... zatim ako se osusi ostaje jak fini FILM da nazovemo to prasinom .To se moze i proveriti jer kad ovuces prstom na tretiranu povrsinu ostaje ta fina susptanca na prstu  A ONA UPRAVO NE DA  se Epoksi lepo veze  za lim.

Zatim se ociscen lim nanosi CINK zastitni flm

Posle 24 sata  se nanosi Epoksi 1 sloj (muckanjem) i njega malkice vise razredis  a drugi sloj ide za 30 do maksimum 40 minuta ( neki proizvdjaci kazu da moze vremenski interval biti i  do 2 sata izmedju 2 sloja. )

JAKO BITNO

Maksimalnooo sitoiti svaku trunku viska boje iz rezervara jer se tacno zna propisana debljina  inace dolazi do kontra efekta. da vec neobjasnjavam

TAKODJE VAZNO I USTVARI NAJ VAZNIJE

SUSENJE  !!! Iskljucivo na sobnoj temperaturi od naj manje 15 do maksimum 27c

Nikako u vlaznom podrumu ,,,,garazi  itd...NAIME TO SU UGLAVNOM PROSTORIJE KOJE SE DELIMICNO GREJU  i velike su oscilacije temperature .ne susiti  direktno leti na suncu ili zimi staviti pored radijatora ili uperiti kalorifer grejalicu SVE U CILJU UBRZANOGA SUSENJA

To je SMRT  za Epoksi izrazloga sto se katalizator u njemu extremno brzo susi i dolzi do pucanja boje  kao efekat paukove mreze ..

PRICAM TO jer sam to dozivjavao da rade musterije   ......ZNACI SAMO SOBNA TEMPERATURA

--------------------------------------------------------------------------

PRVO SIPANJE BENZINA NE SME BITI ......

10 DANA od nalivanja boje  traje susenje  naime bar kod moje boje je to slucaj  mozda kod drugih proizvodjaca je kraci rok .

---------------------------------------------------------------------------------------------------

jAKO KVALITETNA I SMEM JE PREPORUCITI je  Zrka sabac   i boja se  zove TANKPLAST crven je pigmenat boje i NAMENSKI JE PREDVIDJENA ZA OBLAGANJE CISTERNI ZA PREVOZ NAFTE I NAFTINIH DERIVATA......

Mada ja  koristim Italijansku ali radio sam jedno vreme i sa Zorkom  tako da je smem preporuciti za REZERVOARE

Pozdrav od Zvonka iz Kragujevca :)

  • Sviđa mi se 4
  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Evo jedan zanimljiv snimak, Rus restaurira ceo stari Ural. Ima i čišćenje rezervoara, a i svega ostalog. Uglavnom koristi hemiju u kombinaciji sa strujom. Ko voli sam da se igra - evo mu zimske zabave :

 

  

 

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 138 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki Gsx600f

Zvuci lako kad to @srbenda objasni, :), ja se licno ne bih usudio sam da ne napravim veci problem nego korist... Pre bih ja to ustupio kolegi strucnom licu da odradi.. Ali to sam ja... Hvala @drumskalisica za ovaj video uzivao sam od prvog do poslednjeg minuta... :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1766 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 Freeride 250R

Evo kako sam ja radio, baš kako srbenda kaže da ne treba :)

Ispalo je ok na kraju.

 

Stavio sam u rezervoar par šaka šljunka i malo vode i mućkao jedno sat, dva (mislim da bi frakcija bila bolja).
Šljunak da bude sitan do jednog centimetra.
Dobro sam to isprao, pa sipao litru antirosta i do vrha vode.
Tako je stajalo jedno dva dana, unutrašnjost je skroz posivela.
Nakon toga sam ponovio proceduru sa šljunkom i vodom, da se skine prah što srbenda pominje.

Dobro sam isprao i osušio grejalicom.

Dalje sam smućkao jedno 3 deci epoksi smole, usuo i prevrtao opet sat vremena.
Stvrdne se za dan, dva - zavisi od smole.

Uglavnom što više mućkaš bolje ispadne.

 

I ja sam vozio XS400, nekih 2 godine. Išao sa njim na par bjb vožnji, deda mraza..., bilo je lepo.

Odličan motorić, žao mi što sam ga prodao.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2797 postova

najlakše je radiTI elektrolizu punjačem za akumulator.Imaš na forumu mnogo starna o tome.Sve ostalo ne skine dobro rdju.Čist antirost može da se stavi recimo deci dva i da se izokrene u unutrašnjost rezervoara .Onda se prospe i ostavi da se osuši antirost.On ne nagriza gvoždje nego samo rdju.To je procedura koja piše na svakom antirostu-fosfornoj kiselini .

Onda bi trebalo da se taj osušeni oksid očetka što je nemoguće u rezervoaru.I to je onda gotovo.U rezervoar sipaš malo benzina i ispereš taj oksid,

I na kraju sipaš benzin i posle 2 meseca sve isto izgleda bar vizuelno a odma posle antirosta sve fleke gde je bila rdja se vide i dalje..Na tim mestima gde je bila rdja izgleda da ide dalje jer mesta počinju ponovo sve više da tamne.Pretpostavljam da bez zaštite farbom je nemoguće skroz zaštititi.

To znači da bez elektrolize nema ništa .Sa njom se skine sve dometala bar vizuelno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja