dvlns 12684 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 5754 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da se razumemo cela polemika oko Mitas guma se vodi iskljucivo iz razloga sto je neko ponudio nove gume po prihvatljivoj ceni. Da Mitas kosta 250+ EUR set ne bi ni pricali o njima ili bar ne ovoliko. Secam se kada je 90-ih stigao na nase trziste Kumho za auto gume. Cene ok ali ljudi bojazljivo prihvatali da kupe neke kung fu gume. Sada Kumho kosta koliko i Pirelli ili Michelin i vise niko ne polemise o njima Licno da vozim po ulici bih samo razmislio da li je za moju voznju bolje Sport Force ili Touring Force i kupio bih pa ako mi se ne svidi za 100-200 km skinuo i prodao u pola cene nekom a ja nazad na provereno. Ko kao @N.F.S. pronadje sebi vise pluseva nego minusa nema razloga da uopste razmislja dalje o menjanju guma sve dok Mitas zadrzi ovakve cene. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Octobar 26, 2020 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Potpisujem sve (osim cene Kumho guma one su ipak medium priced) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
IvanByk 47 Napisano Octobar 26, 2020 Svrati ponekad, 111 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: BMW R 1200GS Adv '18 Prijavi odgovor kao problematičan Da se razumemo ja potpisujem napisano oko nagiba, kružnog toka....Mitas ne bi stavio, to sigurno... možda predrasude ali tako je.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 12684 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 5754 postova Prijavi odgovor kao problematičan pre 16 minuta, Dexterr je napisao: Potpisujem sve (osim cene Kumho guma one su ipak medium priced) Moram da odem u off pa ti posle izbrisi i ja sam mislio dok nisam video recimo za zimske ove: KUMHO 225/50 R17 WinterCraft WP71 98V WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM Letnje gume, zimske gume i gume za sve sezone za različite tipove vozila. Najveća online prodaja guma u Srbiji. 024-41-55-402 DUNLOP 225/50 R17 WinterSport 5 94H MFS | WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM DUNLOP 225/50 R17 WinterSport 5 94H MFS, Internet prodaja guma BRIDGESTONE 225/50 R17 Blizzak LM005 98H XL FP WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM Letnje gume, zimske gume i gume za sve sezone za različite tipove vozila. Najveća online prodaja guma u Srbiji. 024-41-55-402 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
piki 8662 Napisano Octobar 26, 2020 Drug član, 1138 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: Honda Africa CRF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, dvlns je napisao: Da se razumemo cela polemika oko Mitas guma se vodi iskljucivo iz razloga sto je neko ponudio nove gume po prihvatljivoj ceni. Da Mitas kosta 250+ EUR set ne bi ni pricali o njima ili bar ne ovoliko. Secam se kada je 90-ih stigao na nase trziste Kumho za auto gume. Cene ok ali ljudi bojazljivo prihvatali da kupe neke kung fu gume. Sada Kumho kosta koliko i Pirelli ili Michelin i vise niko ne polemise o njima Licno da vozim po ulici bih samo razmislio da li je za moju voznju bolje Sport Force ili Touring Force i kupio bih pa ako mi se ne svidi za 100-200 km skinuo i prodao u pola cene nekom a ja nazad na provereno. Ko kao @N.F.S. pronadje sebi vise pluseva nego minusa nema razloga da uopste razmislja dalje o menjanju guma sve dok Mitas zadrzi ovakve cene. Sto je najgore tako ce i biti s cenama-secam se kad se huawei pojavio s telefonima,premijum serija bila 300 evra jeftinija od samsunga i iphona a nudio slicno-za par godina eto ista cena i vise ga niko i ne gleda kao kineza(da ih tramp nije sjebao vec bi bili prvi u svetu). Skupljaju i oni iskustva korisnika i unapredjuju proizvode,ali mislim da ce u bliskoj buducnosti biti mala razlika u ceni-na zalost. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Octobar 26, 2020 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Isto je bilo i sa Samsung. Pojavili se odnekud kao neka korejanska/tajlandska/nizerazredna marka.. a vidi ih sad. Kia, hyundai .. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pingvin37 4231 Napisano Octobar 26, 2020 Drug član, 1312 postova Prijavi odgovor kao problematičan 17 hours ago, dvlns said: @Pingvin37 ne znam zasto ti smeta bilo ko ko vozi na stazi ukljucio sam se jer je neko pisao da je to nepotrebno za test. Pre toga u drugoj temi je u hvalospevu o Mitasu spominjan Kec i Grobnik kao legitiman argument. Na kraju krajeva ovo je tema o Mitas Sport force a ne turing force te i oni koji su zaintresovani za ovu gumu verovatno naginju ka "sportskoj voznji" Napisao sam da je najvaznije odrediti gume prema sebi pa tek onda prema motoru Nisi skapirao moj post. On je pro sportski (podrzavam vas sve i skidam kapu), samo je razlika izmedju nas i vas u trosenju i brzini trosenja gume pa je vrlo lako moguce da se i misljenja dele. To sam hteo reci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4821 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 4593 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 22 sati, dvlns je napisao: Menjaj gurua Aj pogledaj recimo Silvana Djintolija kako objasnjava "shortshifting" a onda neka guru pogleda krivu snage i obrtnog momenta kada si pred blokadom. Pogledaj i kako momci u Moto GP saltaju. Silovanje do blokade je samo silovanje. Nekada da ali uvek nikako ne Ovo što si napisao mi je prosto neverovatno da si ti napisao. Po toj tvojo logici nijedan trkački motor se ne bi šaltao preko 2/3 gasa jer je manje više tu najveća KS, a nešto niže obrtni moment. Po toj logici bi motori prestali da ubrzavaju kad se pređe taj pik. Jeste da Ducati na 19.000 O/min neće imati 300 KS, već možda 270 KS, ali će nastaviti da ubrzava. A što se shortishiftinga tiče i sam znaš da se na snažnijim motociklim može ubaciti u brzinu ili dve više da bi motor bio mirniji kroz duge krivine i da je to osnovna namena takvog načina šaltanja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4821 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 4593 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, shoyyka je napisao: Uh... potrevi me... u srce... TDM je najuniverzalniji motor u tom cenovnom rangu... za sve! Amortizer zadnji... nemam pojma, ja sam odozgo... 75 kg... sve odgovara, svako sedište... Nego zanima me ako mi možeš reći @Jovan Ristic kad si vozao Z8, na kom su motoru bili, pretpostavljam na lakšem, kad se optereti guma je nenadmašiva ... Htela je u krivinama da samo štucne ali ja to pripisivao pesku, gasu itd... Evo na TDM-u, bilo je i skroz ali nedokumentovano... Oba puta na CFMoto, jednom na MT650, drugi put na GT650. Možda ima do toga i gde je pravljena guma. Konkretno nisam gledao šta piše gde je "made in". Kad sam razudžio motore jedan prijatelj mi je rekao da je moguće da su pravljene u Kini i da su zato malo lošije, jer se mnogi kao i ti kunu u Z8. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
e-mayl 1738 Napisano Octobar 26, 2020 abc, 886 postova Lokacija: Pula Motocikl: BMW GS 1250 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Da se razumemo cela polemika oko Mitas guma se vodi iskljucivo iz razloga sto je neko ponudio nove gume po prihvatljivoj ceni. Da Mitas kosta 250+ EUR set ne bi ni pricali o njima ili bar ne ovoliko. Secam se kada je 90-ih stigao na nase trziste Kumho za auto gume. Cene ok ali ljudi bojazljivo prihvatali da kupe neke kung fu gume. Sada Kumho kosta koliko i Pirelli ili Michelin i vise niko ne polemise o njima Licno da vozim po ulici bih samo razmislio da li je za moju voznju bolje Sport Force ili Touring Force i kupio bih pa ako mi se ne svidi za 100-200 km skinuo i prodao u pola cene nekom a ja nazad na provereno. Ko kao @N.F.S. pronadje sebi vise pluseva nego minusa nema razloga da uopste razmislja dalje o menjanju guma sve dok Mitas zadrzi ovakve cene. Prije par postova si spomenuo Grobnik, Mitas i Keca. Bio kod Keca i vozio se na mitas gumama. Da li su sportforce nisam siguran. Gume dobro drže i naravno da se troše. U razgovoru sa instruktorom o mitas gumama u kratko kaže da je to najbolji omjer dobivenog i cijene.Tako da ovo sa cijenom stoji. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 12684 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 5754 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 16 sati, Jovan Ristic je napisao: Ovo što si napisao mi je prosto neverovatno da si ti napisao. Po toj tvojo logici nijedan trkački motor se ne bi šaltao preko 2/3 gasa jer je manje više tu najveća KS, a nešto niže obrtni moment. Po toj logici bi motori prestali da ubrzavaju kad se pređe taj pik. Jeste da Ducati na 19.000 O/min neće imati 300 KS, već možda 270 KS, ali će nastaviti da ubrzava. A što se shortishiftinga tiče i sam znaš da se na snažnijim motociklim može ubaciti u brzinu ili dve više da bi motor bio mirniji kroz duge krivine i da je to osnovna namena takvog načina šaltanja. Stojim iza toga sto sam napisao jer nisam napisao to sto mi ti sada nekako plasiras vec sam napisao sta se desava sa krivama u momentu pred blokadu. Sto se shirtsiftinga tice jeste mu to namena ali ili nisi gledao klip o kojem pricam ili me nisi razumeo ili opet ono sto ne zelim da verujem a namece mi se kao i u predhodnom pasusu iz nekog razloga zelis da ispadnem glup u drustvu. U klipu Silvan savetuje pogotovo pocetnike kao sto je Savan da nikako ne voze u visokim obrtajima ili kako kaze guru u blokadi da bi bio konstantan ili sta vec rece. Mozes odgovoriti i ne moras a ja sam ovim zavrsio internet ratove u kojima nemam sta da dobijem. Za kraj u pravu ste samo blokada i samo na silu tako se najbolje napreduje, bacacemo decu u more pa nek nauce da plivaju. A s obzirom da je Savan to napisao da bi objasnio da su motori sa staze potroseni i to ste u pravu svi jer sam video kako zivi konji ispadaju na auspuh na stazi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 843 Napisano Octobar 26, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan 9 hours ago, sasa ns 1 said: taj sam na versysu ,zato mi traju gume 20000,pločice tokico sam menjo na 73000 km a zadnje će ići do 100000. Dok sam vozio malo ozbiljnije tojest brže u krivinama gume su mi bile sa strane slik a na sredini 3,5 mm i trajale 20000 ali turing.Kad sam promeno kod vulkanizera neki lik ih je uzeo jer imaju dosta mesa na sredini a on je verovatno onaj koji ih vozi u kocku pa mu odgovaraju izvini jel ovo ozbiljno plocice 73 000 ? Ovo je onda veci rekord od 600km sa jednim rezervoarom na versysu od onog cara Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 2903 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 2809 postova Prijavi odgovor kao problematičan ovo je ozbiljno ali ohih 600 km po rezervoaru je fantastika,to je 3,16 litara na 100 km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 2903 Napisano Octobar 26, 2020 Ne silazi, 2809 postova Prijavi odgovor kao problematičan još pre deceniju na jednom komšijskom forumu su mnogi pisali da je trajnost pločica za versysa preko 50000 km,Na 50000 one deluju ko da su na samom kraju ali sa obzirom da se jako malo troše po 1mm na oko 20-25 hiljada ladno se zgura još taj 1mm i dodje go onog indexa potrošnje i to je već 7 banki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6738 Napisano Octobar 27, 2020 Super specialist, 5932 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Pre 17 sati, Jovan Ristic je napisao: Ovo što si napisao mi je prosto neverovatno da si ti napisao. Po toj tvojo logici nijedan trkački motor se ne bi šaltao preko 2/3 gasa jer je manje više tu najveća KS, a nešto niže obrtni moment. Po toj logici bi motori prestali da ubrzavaju kad se pređe taj pik. Jeste da Ducati na 19.000 O/min neće imati 300 KS, već možda 270 KS, ali će nastaviti da ubrzava. A što se shortishiftinga tiče i sam znaš da se na snažnijim motociklim može ubaciti u brzinu ili dve više da bi motor bio mirniji kroz duge krivine i da je to osnovna namena takvog načina šaltanja. E, ne može se o shortshiftingu bez mene! @dvlns je potpuno u pravu, što je najbolje i nije izmislio ništa. Gledao sam video pre nekog vremena koji je pomenuo i apsolutno je logično što je Guintoli rekao. Mislim kad čuješ onda je logično, teško da bi meni samom to palo na pamet. Nema potrebe za redovnim teranjem u blokadu na sportskim motorima, pogotovo na litrama. Mada, najbolje se motor dere u blokadi, pa ako je to bila namera guruovog inicijalnog saveta, onda svakako samo napred. Da sam guru kao što nisam, pre bih rekao da se ne relaksira kočenje, odnosno da se uvek koristi isti reper bez otpuštanja gasa pre te tačke kočenja, nego da se tera u blokadu. Ali, nit sam guru, nit je to tema, tako da... Peace. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17860 Napisano Octobar 27, 2020 Integrisan, 8385 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Cek, cek...!Pa i ja sam shortshifter onda! Kada sam cbr1000f vozio cesto sam po dve vise saltao (iz prve u trecu ili iz druge u cetvrtu, po dva klika), zasto da se zezam i saltujem cesto, motor jak, ja lenj... Sent from my SM-A202F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6738 Napisano Octobar 27, 2020 Super specialist, 5932 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Ne ne, MBS1 shortshifter. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4821 Napisano Octobar 27, 2020 (promenjeno) Ne silazi, 4593 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan @Shortshifter @dvlns malo vadite iz kontesta Silvanov video. Prvo on pokazuje da prebacuje ranije na izlazu iz krivine Goodard na Doningtonu, koja je ako ste pratili Donington dosta nezgodna krivina jer na ulazu ima neravnine, pa mora malo drugačije da se uđe u tu krivinu, prvođe u "V" i zatim ispuca. Budući da vozi litru šaltao je ranije (i to ranije za 500 obrtaja!) da bi prednji točak ostao na zemlji. Zatim, isto Silvan u istom video: ovo je dobar način za početnik, možete šaltati i 2.000 obrtaja niže, a zatim postepeno povećavati broj obrtaja dok ne nađete granicu da je motor stabilan i prednji točak na zemlji." Nakon toga spominje prolaza kroz šikanu "Foggy Esses" gde takođe radi ranije šaltanje da bi zadržao prednji točak na zemlji. Poslednje, šalta ranije kroz prvi sektor staze, da bi zadržao motor stabilnijim i da ne bi bio nervozan. Poenta moje priče je da je naravno bolje ranije šaltanje u krivinama, ali na nekim snažnijim motorima, dok na pravcu nema potrebe šaltati ranije već je gubljenje vremena bespotrebno, naorčito na manjim motorima od litre. Poštujem to što imate više iskustva od mene i što se daleko brži na stazi, ali ranije šaltanje zavisi od same prirode staze i krivina. Dakle, fokus je na šaltanju na krivinama, a ono o čemu se vodi polemika je šaltanje na pravcima između dve krivine. Dve potpuno različite stvari. Da sam na SR300 šaltao ranije, na Navaku bi npr umesto sa 140+ kmh na pravcima stizao jedva do 120 kmh, a da nisam držao pun gas između krivina, ugasio bi se motor. Isto važi i za druge manje motore koje sam vozio, jedino je i na MT09 imali smisla od lakat desne do lakat leve, pa zatim kad se izađe iz lakat leve prema dugoj desno i kroz dugu desno, ali na pravcima ne. Smatram da isto važi i za litre, po pitanju pravca. A za krivine je to druga tema. Evo šta kaže jedan vozač, koji takođe ima neke rezultate iza sebe: Promenio Octobar 27, 2020 član Jovan Ristic 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 12684 Napisano Octobar 27, 2020 Ne silazi, 5754 postova Prijavi odgovor kao problematičan @Jovan Ristic da li te je mrzelo da odgledas do kraja kada covek lepo kaze da je odlican nacin da na pravcu drzis snagu pod kontrolom ili namerno zelis i dalje da dokazes da nisam u pravu. Ne pricam uopste iz ugla nekog ko kao zna da vozi (jer i ne znam nesto posebno) nego sam prvi put u tom klipu naisao na coveka koji ume da objasni i prenese neko znanje. Posle sam to isto pokusao i uverio se u ispravnost. I sve sto si taksativno navodio jeste rekao ali si opet nekako ispustio da je imao bolje ubrzanje jer nije morao da "roll off the throttle" I ne nije poenta saltanje na pravcima iznedju dve krivine nego je Savan napisao da mu je guru savetovao saltanje u blokadi da bi bio konstantan. Kao sto si i napisao da po meni ne treba trkacke motore voziti preko 2/3 gasa a ne znam gde sam to napisao a i u ovom videu a i na svim "on board" snimcima sa GP mozes da vidis da vrlo retko motore teraju u blokadu. Kao sto sam rekao iskljucijem se dalje iz svake polemike i necu se ukljucivati a kada sam se vec sada ubacio da ti kazem da sam bio veoma neprijatno iznenadjem tvojim prvim nacinom obracanja kada si citirao moj post. Ostavljam na volju svima da uce kako misle da treba i da imaju gurua kojeg misle da treba i da tumace Silvana kako misle da treba zaboli me bas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4821 Napisano Octobar 27, 2020 Ne silazi, 4593 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, dvlns je napisao: @Jovan Ristic da li te je mrzelo da odgledas do kraja kada covek lepo kaze da je odlican nacin da na pravcu drzis snagu pod kontrolom ili namerno zelis i dalje da dokazes da nisam u pravu. Ne pricam uopste iz ugla nekog ko kao zna da vozi nego sam prvi put u tom klipu naisao na coveka koji ume da objasni i prenese neko znanje. Posle sam to isto pokusao i uverio se u ispravnost. I sve sto si taksativno navodio jeste rekao ali si opet nekako ispustio da je imao bolje ubrzanje jer nije morao da "roll off the throttle" I ne nije poenta saltanje na pravcima iznedju dve krivine nego je Savan napisao da mu je guru savetovao saltanje u blokadi da bi bio konstantan. Kao sto si i napisao da po meni ne treba trkacke motore voziti preko 2/3 gasa a ne znam gde sam to napisao a i u ovom videu a i na svim "on board" snimcima sa GP mozes da vidis da vrlo retko motore teraju u blokadu. Kao sto sam rekao iskljucijem se dalje iz svake polemike i necu se ukljucivati a kada sam se vec sada ubacio da ti kazem da sam bio veoma neprijatno iznenadjem tvojim prvim nacinom obracanja kada si citirao moj post. Ostavljam na volju svima da uce kako misle da treba i da imaju gurua kojeg misle da treba i da tumace Silvana kako misle da treba zaboli me bas U pravu si, kao i obično. Jer ne postoji nijedna diskusija gde ti nisi u pravu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 12684 Napisano Octobar 27, 2020 Ne silazi, 5754 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako nista drugo bar su maske pale ovim tvojim poslednjim postom. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4821 Napisano Octobar 27, 2020 Ne silazi, 4593 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan pre 3 minuta, dvlns je napisao: Ako nista drugo bar su maske pale ovim tvojim poslednjim postom. Pozdrav Sve gledaš crno - belo, a znaš i sam da ne postoji univerzalno pravilo. Pozdrav i tebi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6738 Napisano Octobar 27, 2020 Super specialist, 5932 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan @Jovan Ristic OK, koji je onda zaključak, teraj u blokadu? Pogledaj još jednom šta je rekao Crafar u videu koji si postavio. Koristi reči "towards the limiter" a ne "to the limiter". Takođe, obrati pažnju da kaže "max power" a ako si teoretski potkovan kao što deluje da jesi treba da znaš da "max power RPM" nije isto što i "max RPM", odnosno da broj obrtaja na kome motor razvija maskimalnu snagu nije maksimalni broj obrtaja. I dalje stojim iza toga da nema nikakve potrebe za teranjem motora u blokadu. A odatle je ova rasprava počela, da podsetim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4821 Napisano Octobar 27, 2020 Ne silazi, 4593 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan pre 17 minuta, Shortshifter je napisao: @Jovan Ristic OK, koji je onda zaključak, teraj u blokadu? Pogledaj još jednom šta je rekao Crafar u videu koji si postavio. Koristi reči "towards the limiter" a ne "to the limiter". Izgovori to i dotera do crvenom što jeste do limitera, a ne u limiteru. Mi i svo vreme pričamo da se na pravcu vozi do crvenog polja. Niko nije ni mislio da treba da udari u blokadu pa da se onda prešalta, već da stigne do limitera. Isto Sajmon, tek što izgovori rečenicu: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Octobar 27, 2020 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Al' smo odlutali od (naslova) teme... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
