Jump to content

Moto Zajednica

Bmw F650 Gs Dakar '05. Servis nakon kupovine

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Evo mene opet ali sa drugim motorom:jee1:. Ovaj put to je Bmw F650Gs Dakar iz 2005.godine sa 74000km na satu. Nadam se da cu svojim skromnim znanjem i alatom uspeti da ga pristojno servisiram i odrzavam. Bas je onakav kako sam zamisljao svoj buduci enduro pa cemo se valjda i duze druziti. Jos uvek se upoznajem sa njim i voznje koje pravim su uglavnom krace probne, jer je veci deo servisa vec zavrsen. Dosta toga je uradjeno, a i radice se, pa cu ovde o tome i pisati da ne gusim postojecu temu o F650 Funduro/Gs.

Motor je poprilicno zapusten i neodrzavan, i prakticno sav potrosni materijal je za zamenu. Pored tih nedostataka uocen je i los lezaj u vratu volana, jako losa prednja kocnica. Ima tu i dobrih stvari a to je da je motor zdrav i prav, nije imao udesa i u prvoj je boji. Dosao je sa koferima i vozen je na duzim turama pretpostavljam. Od momka od kog sam ga kupio nije se mogla izvuci korisna informacija o poreklu, sem da je kupljen i dugo godina bio u Bg. Njemu je on sluzio da juri zenske, ali kako kaze bolje idu na sportake i ipak je resio da batali motore i kupuje Audi:klovn:.

Kako god, nasli smo se i guramo dalje,Dakar i ja:)

IMG-8d9373616aa50e2abc1fc518310cc4e0-V.jpg

IMG-a055c84c8fe3ab8d865c6b4992820cb5-V.jpg

IMG-4a84c2e41758f3c41381e2e80da16a19-V.jpg

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Kako imam nesto delova za motore naslo se ponesto i za njega. Touratech spojleri za fabricke stitnike rucki bas za F650 Gs:). Posao od cc 7minuta i motorce dobija novi izgled. Naravno skinuo sam i onaj nesretni dodatak na viziru pa sad motor i lici na sebe

IMG-363d6d8c54d502576130c48decfc25af-V.jpg

IMG-c2ea0e49445711c5493fdf926a9f9bd1-V.jpg

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Sledeca stvar je ustvari i najveci posao koji sam radio a to je zamena lezaja volana. Prilicno velik posao i usput je odradjeno i jos par stvari tako da je prednji deo kompletiran.

Izbijanje sedista lezaja iz vrata je proslo vrlo lako za razliku od ovih na trouglu koji su se opirali ali su ipak popustili i sisli. Radila je malo i brusilisa i jaci cekic..

IMG-b223b3d7084d16847dcb41fe129e0983-V.jpg

IMG-0577446420b5dcb923b9f22bfcd5a74d-V.jpg

IMG-83b415715b7ebd16de75d3584dd70400-V.jpg

IMG-691a30fef61807c3c1751618c251bfb9-V.jpg

IMG-881356c368a4c742a506e00b79cb5b33-V.jpg

IMG-eea4737c7776b999b10be101272ee961-V.jpg

IMG-3ea36635ce4b9d33cb0a86273296905f-V.jpg

IMG-b82e4c0e5658f5ecd815a681b53f65f6-V.jpg

IMG-cc4451f6cd193cedaf7d1f8cae950dd7-V.jpg

IMG-18fba1f4c238f5e8e4f7af8b4e4eed3e-V.jpg

IMG-0973ce44ca6ccdf0e5986d1e2ab28455-V.jpg

IMG-53192ddcba44f356251b6629e1357b62-V.jpg

IMG-71d11f355fcfa76de3e7917bd0a51ae7-V.jpg

IMG-32e7324d7f31e68b0182857521dc47b3-V.jpg

  • Sviđa mi se 5
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Sledeca radnja je zamena ulja u viljuskama koja takodje prolazi rutinski. Semerizni su dobri i ne cure i nisam ih dirao. Istoceno ulje je bilo prilicno dobro za razliku od prethodnog motora kom sam to radio. Ispiranje peteolejom i nalivanje 550ml ulja po stapu i posao je gotov:takoje:.

Do bi kompletirao prednji deo menjam i prednji disk sa plocicama koji takodje nalazim kod sebe medju delovima. Novi disk nije nesto ali je daleeeko bolji od ovog na motoru. Plocice Newfren organik pretpostavljam, takodje nisu nesto ali bolje od nekih no name zatecenih na motoru. Motor je uzasno kocio i vec sad je dosta bolje iako nove plocice jos nisu nalegle skroz.

Na kraju je zamenjena i kociona tecnost na oba tocka naravno. Napred je bila ok, normalne boje,a nazad uzas tamna poput kokakole:cirka2:

IMG-f25d17408610bcc8b3b9b8d107830deb-V.jpg

IMG-4e1222822ed0168626f743a92b0c9157-V.jpg

IMG-52e79556be81df8957822e3ebd5fcc5f-V.jpg

IMG-eaf2d517fd68fbf6e34366cfc8a3a581-V.jpg

IMG-dd5b3c541e66c39f4488261262c22f05-V.jpg

IMG-0dbb4e377c175d0d96bba344e8a6e113-V.jpg

IMG-a3f1eb111c69195cd3fb55353ce3e0eb-V.jpg

IMG-e86960de54e5a5ce30a4afb62c746a67-V.jpg

IMG-12d9f5bddd5e05d8811203835922a09d-V.jpg

IMG-736880545aed8b7238746631a66d7a50-V.jpg

IMG-12dc95e3263a5088fa6d523f68515477-V.jpg

  • Sviđa mi se 8
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Ok, idemo dalje. Sledece radnje preduzete su usled uocenog nepravilnog rada a i pretpostavke da je sve prljavo i zapuseno i da ce motor prodisati posle intervencije. To je sve delimicno tacno jer motor i dalje ne radi kako treba. Ima malo veci ler gas i ima malu zadrsku prilikom dodavanja gasa. To vazi za voznju na malom 'svaler' gasu, na visim obrtajima dobro radi i vuce ko lud. Ponasa se kao motor sa viskom vazduha u smesi po mom iskustvu. To cemo kod Milosa Kanja majstora iz komiluka probati podesiti softverski. Taj posao tek sledi i pisacu o tome.

Dakle, ciscena je klapna(ubrizgavanje), proveren zazor na ventilima, stavljene nove svecice i filter vazduha.

Ovo je drugi deo price i sve pobrojano je bilo jako prljavo i zapuseno sem ventila koji su ni blizu da izadju iz tolerancije. Svecice sa zazorom od oko 1,5 mm, filter vazduha zguzvan i tu je urlao na air boxu. Urla i sad iako je nov i dobro namesten i to je jedna od stvari koja mi dosta smeta. 

IMG-9b6b1b94f330503dfa10ef118fc758a7-V.jpg

IMG-7b1b69b41637b71adf32a04229e6ea4c-V.jpg

IMG-20b681054c6adfd55ec923ad8a061f32-V.jpg

IMG-509a1ff7da00cf261ccf71a23dddb7e3-V.jpg

IMG-d16eeddb3ff4c713c700675cbb250612-V.jpg

IMG-7842d0c92cd39d9cb90973b4bcae65da-V.jpg

IMG-def05e010340edb8125af6354d991490-V.jpg

IMG-68fa57c8f421dd683e09cff41eac790f-V.jpg

IMG-7255d73eaf554a629e32b558368372d0-V.jpg

IMG-969fcfe7a8328a42a226992a30fb8eb5-V.jpg

IMG-822bf926c46512b0c08c190b86b735ab-V.jpg

IMG-34ce8a915c04314467bba90eea912ae7-V.jpg

IMG-9044c485dbef651dbd62de4314b102a9-V.jpg

IMG-b82ce23a52580033ff5d67ac16e14c39-V.jpg

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Za kraj zamenio sam pregorele sijalice. Pozicione u faru i stopu i osvetljenje instrument table. Jedna je radila od pet:stabre2:.

Sledece u planu mi je resavanje lanca i lancanika. Tu mislim da lezi resenje dobrog dela problema vezanog za trzanje i nepavilan rad motora. Sve vreme imam osecaj kao da vozim jajaste tockove ali mislim da je lanac neravnomerno istegnut pa mi zato daje taj osecaj. Nisam u to potpuno siguran jer nisam imao takvih iskustava do sad ali pogled na lanac mi upravo to govori. Neke alke mogu da rastegnem po 1-2mm dok su neke dobre. Zadnji lancanik je takodje jako los_, prednji je ok. 

Zamena ce svakako ici u kompletu ali bih ovaj put isao na prednji lancanik sa jednim zubom manje. Prva brzina sa ovim fabrickim prenosom 16/47 je dosta dugacka i voleo bih par stotina obrtaja da imam vise na motoru u nekoj laganoj gradskoj voznji. Na offroadu pogotovo:)

IMG-1162b1fc837b195075afa71a3c624493-V.jpg

IMG-b9b5edb39cfed2de5ea2fc8fe436541b-V.jpg

IMG-fc9661c54062b47aaf8ec713a5b8a641-V.jpg

  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 146 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: BMW f650gs

Lanac ako je neravmomerno istegnut svakako stvara taj trzaj u voznji pri malim brzinama i obrtajima. Ja sam prosle godine zamenio komplet sve, razlika u duzini identicnih lanac je bila za citave 3 alke, toliko je stari bio istegnut. Sad sto se trzanja u niskim obrtajima tice smanjilo je se dosta, ali i dalje ima taj neki osecaj... Citah na chaingang da je to normala kod ovih motora i da svaki ima tu boljku.

 

Ako gas ne prima lepo, probaj sa resetom kompjutera, meni pomoglo, a proces je lagan:

Raskacis akumulator - pa + i spojis kleme na kratko. Zatim ostavis motor da stoji 15 - 30 min ili celu noc ako ne zuris, vratis kleme na aku, + pa -.

Startujes motor bez dodavanja gasa i ostavis ga da radi 10-15 min dok ne ukljuci ventilator. Ugasis ga i to je to.

Meni je pomoglo. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

@Markone88 mislim da je tvoj motor u super stanju i u potpunosti ispravan pa me interesuje kako reaguje na gas i uopste kako se vozi na malim obrtajima. Jel potpuno pitom i predvidiv ili ima neku caku na koju da obratim paznju.. Ovaj moj nema velike vibracije poredeci ga mojim prethodnim enduro motorima i malo mu fali pa da bude super

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BanditoS
19 minutes ago, malitomic said:

@Markone88 mislim da je tvoj motor u super stanju i u potpunosti ispravan pa me interesuje kako reaguje na gas i uopste kako se vozi na malim obrtajima. Jel potpuno pitom i predvidiv ili ima neku caku na koju da obratim paznju.. Ovaj moj nema velike vibracije poredeci ga mojim prethodnim enduro motorima i malo mu fali pa da bude super

Ja sam igrom slucajeva probao 3 razlicita bmw f650gs ukljucujuci ovaj moj. Daleko je najfiniji rad, ubrzanje i ponasanje u voznji na ovom sto posedujem.

 

Mislim da zavisi voznja od sledecih faktora. 1. Lanac/lancanici

2. Dobro ulje u agregatu, mora da bude 15w50, ne moze nista drugo

3. Svecice dobre, ispravna dizna

4. Filter za vazduh da je dobar

 

Ove sve stvari su na mom motoru ili nove ili u super stanju, uopste nemam osecaj da vozim jedan cilindar.

 

Jos bi bilo dobro proveriti lezajeve zadnjih vila, ako ga je neko vozio off, mozda je malo klimav tu, pa moze da doda na osecaju rashodovanosti pri kretanju

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 65 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW K1200s

Po mom iskustvu ,a vozio sam ga 4-5 godina, i skoro pa je bio nepredvidiv ,nikako mi nije legao taj jedan cilindar, pogotovo što kad mu daš gas ,kao ništa se ne dešava a onda explodira sa snagom , to mi je ostalo u sećanju i da je veoma neprijatan za letnju vožnju ,jel imatacija rezervoara greje ko lud ,a ventilator sa desne strane prži po kolenu, pa kad se doda ,sunce i vruć asvalt .....ubistvo, ali zato u hladnije dane to sve zna da bude veoma ugodno.

I super je što je lagan ,pa svugde možeš sa njim ,,,,,,,,,,a ovo sve što si odradio baš bi koštalo da plaćaš, ma da i ti svi delovi nisu jeftini ,i ne razumem ljude koji ne održavaju motor,kako dozvole sebi da sednu na neispravan motor.....

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50
Pre sat vremena, P.S. Dzon je napisao:

Lanac ako je neravmomerno istegnut svakako stvara taj trzaj u voznji pri malim brzinama i obrtajima. Ja sam prosle godine zamenio komplet sve, razlika u duzini identicnih lanac je bila za citave 3 alke, toliko je stari bio istegnut. Sad sto se trzanja u niskim obrtajima tice smanjilo je se dosta, ali i dalje ima taj neki osecaj... Citah na chaingang da je to normala kod ovih motora i da svaki ima tu boljku.

 

Ako gas ne prima lepo, probaj sa resetom kompjutera, meni pomoglo, a proces je lagan:

Raskacis akumulator - pa + i spojis kleme na kratko. Zatim ostavis motor da stoji 15 - 30 min ili celu noc ako ne zuris, vratis kleme na aku, + pa -.

Startujes motor bez dodavanja gasa i ostavis ga da radi 10-15 min dok ne ukljuci ventilator. Ugasis ga i to je to.

Meni je pomoglo. 

Hvala Dzon,od tebe uvek dobre informacije. Mislim da mi je to pominjao i komsija Milos , samo sto bi ga on resetovao preko dijagnostike. Probacu svakako pa javljam:takoje:.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50
pre 6 minuta, Deki šef je napisao:

Po mom iskustvu ,a vozio sam ga 4-5 godina, i skoro pa je bio nepredvidiv ,nikako mi nije legao taj jedan cilindar, pogotovo što kad mu daš gas ,kao ništa se ne dešava a onda explodira sa snagom , to mi je ostalo u sećanju i da je veoma neprijatan za letnju vožnju ,jel imatacija rezervoara greje ko lud ,a ventilator sa desne strane prži po kolenu, pa kad se doda ,sunce i vruć asvalt .....ubistvo, ali zato u hladnije dane to sve zna da bude veoma ugodno.

I super je što je lagan ,pa svugde možeš sa njim ,,,,,,,,,,a ovo sve što si odradio baš bi koštalo da plaćaš, ma da i ti svi delovi nisu jeftini ,i ne razumem ljude koji ne održavaju motor,kako dozvole sebi da sednu na neispravan motor.....

Motori sa jednim cilindrom velike kibikaze su uglavnom dosta nemirni i stvaraju prilicno vibracija. Ovaj pak vazi za jednog od pitomijih i stvarno sam se iznenadio koliko nema jakih vibracija u voznji.. Kao da je na sve nacine udavljen i pravljen za laganu voznju, a tek po prekoj potrebi moze i da poleti. Moram priznati da mi pomalo nedostaje malo neke divljine koju ovaj motor ne nosi sa sobom. 

Jedan od razloga je i zvuk koga iz auspuha nema,ali i ono sto se cuje iz motora je veoma lose. Pogotovo urlanje iz usisnika air boxa, koji kao da nema filter vazduha. Auspuh ce biti jedna od stavki za buduce sredjivanje, ali prvo da ubedim masinu da radi kako treba. Ah da, klepece i korpa kvacila, znaci cista kakofonija:muzicari:.

Sto se vlasnika tice sta reci, ovaj poslednji je ko sto rece sa njim jurio zenske. Onaj prethodni, Beogradjanin, mi je enigma. Sudeci po godistu i stanju guma motor zadnjih 5-6godina nije mnogo vozen. Eto mozda ga neko poznaje pa neka se ukljuci

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50
Pre 1 sat, Markone88 je napisao:

Ja sam igrom slucajeva probao 3 razlicita bmw f650gs ukljucujuci ovaj moj. Daleko je najfiniji rad, ubrzanje i ponasanje u voznji na ovom sto posedujem.

 

Mislim da zavisi voznja od sledecih faktora. 1. Lanac/lancanici

2. Dobro ulje u agregatu, mora da bude 15w50, ne moze nista drugo

3. Svecice dobre, ispravna dizna

4. Filter za vazduh da je dobar

 

Ove sve stvari su na mom motoru ili nove ili u super stanju, uopste nemam osecaj da vozim jedan cilindar.

 

Jos bi bilo dobro proveriti lezajeve zadnjih vila, ako ga je neko vozio off, mozda je malo klimav tu, pa moze da doda na osecaju rashodovanosti pri kretanju

Siguran sam da trzaja u toku voznje ima i od lanca i od neustelovanog agregata. Nisam jedino siguran u kojoj razmeri trza jedno a kolko drugo. To cu videti kad eliminisem jedno a potom nadam se i drugo.

Ulje sam resio da ne diram jos jedan period jer ako iz nekog razloga budem morao da otvaram masinu ne zaprljam to novo koje bih sipao. Kazem, jos uvek je test period i stalno se nesto menja

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BanditoS

@malitomic pominjao si gore da nameravas da sredis auspuhe, da se cuje malo. Da li moze da se uradi nesto sa ovim fabrickim? Ili si mislio da menjas, i ja bih da pojacam glasnocu malo, samo zbog saobracaja, da me cuju

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Pa ne bih dirao fabricke vec bih stavio drugi protocni. Imam jedan Mivv koji sam Fejzeru namenio ali ga nikad nisam montirao. To je ustvari Mivv sa komorama ili sam ja to sve izvadio i pravio bi protocni sa perforiranom cevkom

IMG-2d32a709029c631cdf155bf659035001-V.jpg

IMG-6a5f1f7e5075c266dd5e339acd4407f1-V.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50

Uradio sam juce manuelni reset po uputstvu @P.S. DzonDzon i naravno sedoh da se provozam. Sve sam planirao da se lepo provozam i vratim kuci do 14h da gledam Gp. Nece moci:jok:, izgubim se negde u meni relativno poznatim  krajevima. Stigoh nesto pre 15 i nisam ni palio tv vise,jbg.

Sta reci o voznji.. bilo je super, ali bas ;) Da li je reset pomogao ne znam. U rezimu u kom je motor vozen on nema problama sem konstantnog trzanja sto pripisujem lancu(kupujem ga cim pre). Kasnije uvece sam uradio i test lagane voznje po kraju i mislim da je bolje nego pre. Sve ce mi biti jasno kad resim lanac..

Dakle voznja.. 250km predjenih u dahu meltene, jedna pis pauza. Ralja-Mladenovac-Kosmaj-Arandjelovac-Lazarevac-Barajevo-Bg, krivina za krivinom, top voznja. Neverovatno koliko voznja na enduru uliva sigurnosti. Neke krivine koje sam sa Fejzerom morao da kalkulicem sa ovim resavam krajnje opusteno. Gume drze extra mada su bajate prilicno. Voleo bih da je volan siri, da je sipka umesto onolikih tegica. Oni su jedan od razloga pripitomljenih vibracija na volanu koje sam primetio da ih nema. Kocnica imam utisak da ne koci dobro koliko bi mogla iako je nalegla posle onakve voznje. Motor definitivno sa ovim 16/47 prenosom je namenjen za neku turisticku voznju na otvorenom.

Za odstrel je konstruktor onakve copave:rat3: Svaki put kad silazim sa motora molim Boga da se ne prevrnem zajedno sa njim. Motor na njoj stoji skoro pod 45stepeniVidim da je to tako na svim F-ovima, shit obican

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50
pre 27 minuta, Alekre je napisao:

Jel prošao neko od vas autoputem posle aerodroma?

Ja ne, ne idem na tu stranu skoro nikad

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • MUTHERFUCKER-ARTIST i MOTOCIKLISTA, 431 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Super Tenere 750

Ja jesam...do mosta za Obrenovac i Milosa Velikog prosle nedelje kada sam obilazio Taru a i  trenutno kacim kofere jer palim za Nacionalni park Uvac...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 1 post

Baš mi je drago da si otvorio ovu temu jer sam ja relativno novi vlasnik F650 gs 2001. godište. Ovo mi je prvi "pravi" motor i poprilično mi se sviđa ovaj. Kada sam ga uzeo bio je kod majstora na mali servis i zamenu lanca i lančanika i rekao je da su mu i svećice dobre ali mi jedan problem nije rešio pa rekoh da te pitam pošto vidim da imaš iskustva sa motorima. Motor hoće da se gasi na ler gasu i ne pali ako mu ne daš gas (čitao sam po forumima da to tako ne treba) i gasi se sve dok se ne zagreje (samo mu propadnu obrtaji i ugasi se). Dok mu to ne sredim uhvatio sam praksu da ga upalim u povećam ler gas zatezanjem sajle dok se ne spremim za polazak. Primetio sam da kad se zagreje ler gas mu se u tom slučaju podigne za do 1000 obrtaja (sam od sebe) i onda otpustim sajlu i vozim ga. Pretpostavljam da je to sauh ili neki senzor oko sauha ali još uvek nisam našao gde mogu da nabavim delove za njega i koji su dobri majstori u Nišu. Koje je tvoje mišljenje i znaš li gde bih mogao da nabavim delove za njega.

P.S. Nisam ga do sada otvarao, ali mi nije problem da to učinim, sledeći mali servis ću sigurno sam da mu radim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 230 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha XT660Z Tenere

Lepa tema, pratim.

 

On 7/17/2020 at 10:51 AM, malitomic said:

Neke alke mogu da rastegnem po 1-2mm dok su neke dobre.

Jedno noob pitanje vezano za ovo: Kako tačno proveravaš da li je lanac neravnomerno istegnut ? Meni je jedino palo na pamet da podignem motor na zadnji stender, pa sam onda okretao točak i merio da je slack (zategnutost lanca) uvek ista, što i jeste bio slučaj. Postoji li neki drugi način? Inače su kod mene lanac i lančanici relativno novi, i naizgled u dobrom stanju.
 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50
Pre 5 sati, vladavirus je napisao:

Baš mi je drago da si otvorio ovu temu jer sam ja relativno novi vlasnik F650 gs 2001. godište. Ovo mi je prvi "pravi" motor i poprilično mi se sviđa ovaj. Kada sam ga uzeo bio je kod majstora na mali servis i zamenu lanca i lančanika i rekao je da su mu i svećice dobre ali mi jedan problem nije rešio pa rekoh da te pitam pošto vidim da imaš iskustva sa motorima. Motor hoće da se gasi na ler gasu i ne pali ako mu ne daš gas (čitao sam po forumima da to tako ne treba) i gasi se sve dok se ne zagreje (samo mu propadnu obrtaji i ugasi se). Dok mu to ne sredim uhvatio sam praksu da ga upalim u povećam ler gas zatezanjem sajle dok se ne spremim za polazak. Primetio sam da kad se zagreje ler gas mu se u tom slučaju podigne za do 1000 obrtaja (sam od sebe) i onda otpustim sajlu i vozim ga. Pretpostavljam da je to sauh ili neki senzor oko sauha ali još uvek nisam našao gde mogu da nabavim delove za njega i koji su dobri majstori u Nišu. Koje je tvoje mišljenje i znaš li gde bih mogao da nabavim delove za njega.

P.S. Nisam ga do sada otvarao, ali mi nije problem da to učinim, sledeći mali servis ću sigurno sam da mu radim.

Evo tema na forumu vezana za ove nase motore. Nesto linkovi ne rade ali citaj Motoholikova uputstva i nemas problema sa odrzavanjem.

Ja kao skorasnji vlasnik ovog motora mogu da ti preporucim da uradis ovo sto sam i ja. Poskidaj plastike oko "rezervoara" i polako se upoznaj sa svim vitalnim delovima za rad motora. Prekontrolisi filter vazduha, svecice i ventile slobodno. Klapnu takodje nije tesko ocistiti ili je odnesi ovima sto rade dizne pa neka je brcnu u kadici. Kad sve to uradis ili se uveris da je dobro problem mozda lezi u regulatoru pritiska goriva. On je ujedno i filter goriva i ako je zapusen verovatno moze da pravi takve probleme. Odradi sam koliko mozes i eliminisi stavku po stavku i svakom zamenom ili siscenjem ce biti po malo bolje jer moguce vise faktora utice na problem. Javljaj svakako ovde ili tamo u glavnoj temi

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 615 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: F650 Dakar. Pony Express. PW50. MadAss 50
Pre 4 sati, antir3ality je napisao:

Lepa tema, pratim.

 

Jedno noob pitanje vezano za ovo: Kako tačno proveravaš da li je lanac neravnomerno istegnut ? Meni je jedino palo na pamet da podignem motor na zadnji stender, pa sam onda okretao točak i merio da je slack (zategnutost lanca) uvek ista, što i jeste bio slučaj. Postoji li neki drugi način? Inače su kod mene lanac i lančanici relativno novi, i naizgled u dobrom stanju.
 

Ako su relativno novi tesko da ces uociti bilo kakve promene. Ja sam uspeo da vidim luft izmedju alki bas tako kako i ti mislis, digao na centralni i rastezao lanac kao lastis. Prvih nekoliko hvatova nista ali sam posle uosio luft. Tu mi je postalo jasno da je lanac za bacanje, .ali sam sa druge strane postao srecan jer se nazire kraj trzanju u toku voznje.

Biciklisti imaju nekakvu alatku za proveru istegnutosti lanca, nesto kao lenjir. Nije mi poznato kao nas u moto svetu da ima tako nesto

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



  • Predstojeća dešavanja

  • NAJNOVIJE TEME

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja