Jump to content

Moto Zajednica

BMW Gs 650 G (2011) ili Honda NC 700 XA (2013)

Recommended Posts

  • U prolazu, 7 postova

Veliki pozdrav svima,

Kao sto mozete videti po naslovu zanima me vase misljenje o Bmw G650 GS (2011) i Hondi NC 700 XA (2013)

Zanima me vasa iskustva, kakav je agregat kod Bmw kakav je kod Honde, mane- prednosti oba motora, potrosnja koja im je i odrzavanje kod oba motora, u nedvoumici sam,oba motora mi se svidjaju, pa sam mislio da mi vi malo blize objasnite i kazete po vama sta je bolje, sad polazem za A2 zato i gledam ta dva motora jer se oba vode na A2 kategoriju..

Hvala vam unapred na odgovorima.

 

 

Bmw G650 Gs (2011)
g%20650%20gs.jpg

 

Honda NC 700 XA (2013)
2013-honda-nc700x-4.jpg

Evo i slika


Srdacan pozdrav svima

Nikola

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 117 postova
  • Lokacija: Bec
  • Motocikl: BMW F800GS

Kao neko ko vozi bmw moj glas ipak ide za taj brend. 

Obe značke su simbol za kvalitet tako da nema greške pri odabiru bilo kog modela. 

Idi vidi ih uživo, sedi, upali da čuješ motor, probaj i na onom motoru gde ti srce više kuca od uzbuđenja uzmi. Niko ne može da ti kaze sta je za tebe bolje. Sam moraš da nađeš rešenje (simpatiju) za svoju dilemu. 

Cena održavanja za bmw je visoka ako nećeš da ugradjujes fuš delove, za Hondu nemam informacije ali verujem da je isto...

 

Mislim da je Honda u ovom slučaju udobniji motor i ali to zavisi i od tvoje konstitucije. Što se tiče potrošnje koliko sipas toliko ces i da potrošiš... mislim da nema neke velike razlike pošto i to zavisi od stila vožnje i uslova na putu. Vidi koji ima veći rezervoar da ne juriš pumpu na svakih 300km, to ponekad smara kad si van naseljenih mesta. 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 511 postova
  • Lokacija: Vršac
  • Motocikl: Japanski

Ja sam siguran da Honda u ovom slučaju NIJE udobniji motor. Honda troši jako malo, ali BMW još manje. 

 

Meni lično je Honda lepša, ali ni sekunde ne bih razmišljao i uzeo bih BMW. Iako sam zakleti "japanjeros". 

 

E sad, moji drugari @Yancoi @Markone88 voze ove motore, pa nek napišu šta misle. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita

Znam da je GS udobniji za sedenje, mozes da ga vozis svuda. Osetno je laksi. Potrosnja im je slicna, mada Honda trosi manje. Meni se na hondi nije svidela dimenzija samog motora, mnogo su mi bile savijene noge u kolenima i nije mi se svidelo tvrdo sediste.

 

Koji god da uzmes, samo da je dobar peimerak, neces pogresiti :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987

Evo baš možeš da ih uporediš na slici kod @Markone88 i  mene :)

 

20200628-123929.jpg

 

BMW je definitvno udobniji. Na NC će posle 300km dupe da počne da boli. Sad imam NC750X, imao sam pre toga NC700X, i to su skoro isti motori, mala je razlika u snazi. Za potrošnju ti garantujem da je NC veoma štedljiv, nikad mi preko 3.5L nije trošio na otvorenom putu. Oba motora su jako kvalitetne izrade. Po mom ukusu NC je lepši i moderniji motor, ali to je stvar šta se kome svidja. Ipak je BMW premium proizvodjač, i u kvalitet ne treba sumnjati. NC je veoma lak za vožnju, dobar je za početnike, ali i pored toga sa njim možeš da voziš ozbiljne ture. Kod NC imaš prtljažnik na mestu rezervoara gde možeš i kacigu da staviš. Jako korisna stvar. Sve je ostalo stvar ukusa

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 254 postova

Izgled ne bih komentarisao,mada da sam u nedoumici kao i ti i da se izbor sveo na ta dva motora-ja bih uzeo BMW.

 

Kod BMW-a se ugrađuje Austriski Rotax motor koji BMW ugrađuje u svoje motore još od 94. godine.Pouzdana mašina koja nema dečijih bolesti i koja se do sad pokazala kao veoma pouzdan agregat.

 

Što se mene lično tiče,još nekoliko prednosti su kod BMW-a,naspram Honde.Ja lično više volim 1 cilindar umesto dva (kao kod Honde) i po meni je u gradu zabavniji 1 cilindar zabavniji za vožnju od Honde koja ima dva cilindra.

 

Druga stvar je to što BMW ima napred 19" točak i kao takav je bolji za lošije puteve od Honde koja napred nosi 17" i veći je izbor Dual-Sport guma,tako da ako se odlučiš za neki put koji nije asvaltiran-BMW će lakše savladati prepreke na putu uz odgovarajuće gume.Na nekim tržištima se G650GS isporučuje sa žičanim felnama i to je dobitna kombinacija,mada mislim da za Evropsko tržište se isporučuju samo sa livenim točkovima.

 

Kod prednost Honde bih naveo da je verovatno mnogo lakša prodaja u odnosu na BMW i to što više ljudi vole dva cilindra,umesto jednog.

 

 

Po meni bi trebalo da probaš oba modela i zaključiš šta ti više odgovara.

 

Sve ovo gore napisano je samo moje viđenje nekih stvari i i tek kad probaš oba modela-znaćeš šta ti više odgovara.

 

Mada,ni sa jednim nećeš pogrešiti,ako su primerci održavani i u dobrom stanju!

 

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 511 postova
  • Lokacija: Vršac
  • Motocikl: Japanski
pre 36 minuta, Mindžake Merava je napisao:

 

Kod BMW-a se ugrađuje Austriski Rotax motor koji BMW ugrađuje u svoje motore još od 94. godine.Pouzdana mašina koja nema dečijih bolesti i koja se do sad pokazala kao veoma pouzdan agregat.

 

Što se mene lično tiče,još nekoliko prednosti su kod BMW-a,naspram Honde.Ja lično više volim 1 cilindar umesto dva (kao kod Honde) i po meni je u gradu zabavniji 1 cilindar zabavniji za vožnju od Honde koja ima dva cilindra.

 

 

Mala ispravka Mindžake, ako je agregat sive boje onda je Rotax. Ako je crn, onda je kineski Loncin. 

 

Slažem se sa tobom da je 1 cilindar zabavniji, ali i zabava je individualna stvar :na_glavi:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 254 postova
Just now, WoodyRider said:

Mala ispravka Mindžake, ako je agregat sive boje onda je Rotax. Ako je crn, onda je kineski Loncin. 

 

Slažem se sa tobom da je 1 cilindar zabavniji, ali i zabava je individualna stvar :na_glavi:

U pravu si.Moja greška!

 

Mislio sam da Loncin se ugrađuje samo u novu "F" seriju (GS750,GS850),a ovi "G" serije jednocilindraši da su i dalje iz Rotax-a.

 

Sam vidim da se i dalje neki delovi iz starih Rotax mašina ugrađuju u nove "Loncin" agregate.

 

Zbunilo me je to što su vizuelno isti (dekle,itd) kao kod starih F650 jednocilindraša koji su  preimenovanu u "G" 650,umesto "F" kako se zvala do 2007 god.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita

Najbolji Rotax motor koji postoji je u BMW F650GS godiste od 2004 do 2007. Poboljsanja koja ima u odnosu na prethodne 1999-2003 su sledece:

Ima noviji tip dizne (isti koncept se i danas koristi za BMW motore)

Ima noviji tip kompjutera

Ima 2 svecice (bolja potrosnja i bolje ispprucrnje snage)

Manje vibracije i duzi vek trajanja.

 

Takodje na ovom modelu je kocioni sistem unapredjen, kao i zadnji amortizer.

 

Model G650GS je za americko trziste pravljen dugo posle prestanka F650GS, jer je bio verovali ili ne, najprodavaniji motor nekoliko puta u Americi. E sad taj agregat u njemu je Loncin, amortizacija, vesanje i felne su losije

 

Ovo sam procitao na raznim americkim i britanskim forumima

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 8 sati, NikolaSta123 je napisao:

Hvala svima na odgovorima, po meni vise ide  glas BMW-u jer planiram da putujem, a posto je BMW udobniji i slicna je potrosnja a i odrzavanje kao i kod Honde, onda definitivno BMW

Čekaj, ne zaleći se, razmisli još jednom... :jee: 

 

Ovde možeš naći i pročitati gomilu informacija o Hondi NC od naših kolega koji ih voze:

 

U tvojoj temi sam se samo ja od Hondaša javio sa odgovorom, ali generalno sa kupovinom Honde NC niko se nije pokajao. Ja sam vozio model 2012, pa sam kupio 2020, što ti govori koliko sam oduševljen tim motorom.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • GRASKO.N, 108 postova
  • Lokacija: Bezanijska kosa
  • Motocikl: BMW 650 CS- BIVŠA LJUBAV

Meni je recimo  NC 750 X DCT za sada neostvareni san i nadam se da ćuje jednog dana kupiti.

 

Sada vozim BMW F650CS i skroz sam zadovoljan sa tom mašinom....

 

Pogledaj oba motora, probaj vidi koji ti bolje leži... ako si kesh kupac imaćeš i više mogućnosti da napraviš dobar dogovor za sebe....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova

@Yanco posto Vi vozite Hondu NC kakavo je sediste sto se tice suvozaca, ja cesto kad putujem, putujem sa devojkom, pa gledam da i njoj bude udobnije a i meni, i da mi ne bude naporno kad se vozim sa njom, vec uzivanje.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita

ako gledas da putujes u dvoje, ja bih izbegavao taj G650GS, bas zbog tog Loncin agregata. ili neki drigu GS ili NC :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 511 postova
  • Lokacija: Vršac
  • Motocikl: Japanski

Izvor Wikipedia :

 

In late 2008, BMW relaunched the original single-cylinder F650GS under the new name G650GS in the United States, South America, Greece and Australia. The new G650GS is essentially the 2007 single-cylinder F650GS brought back into production with some minor modifications and with the engine assembled by Loncin in China instead of Rotax in Austria, but still using parts manufactured by Rotax in Europe. The finished engines are shipped back to BMW in Germany where the bikes are assembled. G650GS models with the Chinese-assembled engines are painted black, while in the earlier European-assembled engines were finished in silver. For a short period before discontinuation of the bike in 2007 the engines were assembled by Kymco in Taiwan.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
pre 38 minuta, NikolaSta123 je napisao:

@Yanco posto Vi vozite Hondu NC kakavo je sediste sto se tice suvozaca, ja cesto kad putujem, putujem sa devojkom, pa gledam da i njoj bude udobnije a i meni, i da mi ne bude naporno kad se vozim sa njom, vec uzivanje.

 

Ja cesto vozim curu na motoru, i zadovoljna je polozajem sedenja, pogotovo kad ima top case pozadi, pa se nasloni na njega. Generalno, problem nam se javlja u isto vreme, posle duge voznje, da pocinje bol u guzici. E sad, mi to resavamo tako sto imam u koferu onaj jastuk za plažu

 

5c08f0e0e5ecd-68672.jpg.jpg

Pa ga polunaduvanog stavim ispod dupeta, i onda bude odlicno. Malo se menjamo, jer se nikad ne setim da kupim još jedan za nju. Ali to je uglavnom na početku sezone. Posle par vožnji već se naviknem, pa mi i ne treba jastuk. Problem možeš rešiti modifikacijom sedišta i umetanjem gela, ali sam ja protivnik rasturanja fabričkog sedišta, tako da mi ne smeta.

 

Sa suvozačem očekuj da ćeš osetiti na ubrzanju i kočenju, ali opet u granicama normale. Generalno, lepo se vozimo dvoje na motoru, putne brzine nisu nam prevelike tako da ni nema prohteva za više snage. Putovali smo čak i sa 3 puna kofera, i to sa NC700X, bez ikakvih problema. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita

raspoznavanje agregata je lako:

 

Ako je sive boje i na agregatu pise BMW na dekli sa obe strane, a sa desne strane, na samom dnu agregata, ima pravugaonasti znak rotax, onda je to agregat pravljen u Austriji. (moj je ovakav)

 

Ako je sive boje i na agregatu pise BMW na dekli sa obe strane, samo nema pravugaonasti znak rotax, onda je pravljen u Kymco, ali su oni masom prodavani u Kini i Indiji.

 

Ako je crne boje, od 2007 pa na dalje, ne pise ni BMW ni Rotax, onda je to Loncin, a i njega ameri hvale da je neunistiv. tako da ko ce ga znati....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 511 postova
  • Lokacija: Vršac
  • Motocikl: Japanski

@Yanco ne treba žaliti fabričko sedište! Ali ako si fan fabričkog izgleda, pravi majstor će skinuti fabričku navlaku, bez modifikacija ukopati gel table, i vratiti fabričku navlaku.

Niko osim tvog dupeta neće primetiti razliku. Javi se Bobanu iz Zemuna, i rešiće ti to. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 2 sati, WoodyRider je napisao:

@Yanco ne treba žaliti fabričko sedište! Ali ako si fan fabričkog izgleda, pravi majstor će skinuti fabričku navlaku, bez modifikacija ukopati gel table, i vratiti fabričku navlaku.

Niko osim tvog dupeta neće primetiti razliku. Javi se Bobanu iz Zemuna, i rešiće ti to. 

Znam, raspitivao sam se. Ali neka ga malo da bude novo, tek mu je treći mesec :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja