Jump to content

Moto Zajednica

KTM 390 Adventure

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 105 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: KTM 790 Adventure R, Suzuki DRZ400 i ženina Yamaha TW125 :-)

Ipak je cena veće nego što su mi rekli pre oko mesec dana u Delti

 

7990 evra......auuuuu......

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 865 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Kawasaki ER-5, Tomos A35

Otišlo sve u k... Baš su se zaneli. Kontam da će ga i dalje prodavati ko ludi ali opet... Valjda će i ovo ludilo jednom da prođe.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • čeka dobru titulu, 1358 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE
Pre sat vremena, Pseudonim je napisao:

Ipak je cena veće nego što su mi rekli pre oko mesec dana u Delti

 

7990 evra......auuuuu......

Cena za varijantu sa žbicama ili paocima?

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2401 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Sa žbicama je 8000e, obične felne dal mi reče da je 300e manje...

Išao sam da ga vidim i spustim guzove...

Onako... Nisam se pokajao što sam uzeo CRF, nek se na to svede ;)

Promenio član Andrej_Hotstepper
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1759 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 Freeride 250R

Ja sam probao, sve sa ženom, da vidimo da li bi mogli par dana godišnje da se provozamo (zahvaljujem se Nemanji, ako ovo čita).

Nismo krupni i ide to bez problema. Malo nam se stopala sudaraju (podnošljivo). Ima dovoljno snage, osetno više od crf-a, ali je i više putno orijentisan.

Najveća zamerka su amortizeri, svi su propišali u garanciji. Zadnji je navodno rešiv eliminacijom katalizatora koji je suviše blizu, pa pregreje amortizer. Prednji je očekivano da pusti ako se u off-u ne čiste prašinare. Uglavnom utisak je pozitivan, samo mislim da je cena malo viša da bih prelomio.

Za off je crf bolji i jeftiniji, a za put u dvoje su recimo Strom ili X-cape daleko bolji. X-cape je isti sa cenom, a klasa iznad, čak i dve.

Možda bi nekome značilo kao kompromis, jedan motor za off i put u dvoje, to što sam ja nameravao.

Konkurencija u tom mom zamišljenom holy grail segmentu ne postoji, odnosno postoji za 3000 eura više.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 105 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: KTM 790 Adventure R, Suzuki DRZ400 i ženina Yamaha TW125 :-)

Vidim da je cena sada spuštena na ono što je bilo najavljeno, a to je 7490 evra!

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 203 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW R1150GS

Danas sam bio do naseg kolege koji prodaje 390 adventure (ima ga ovde na oglasima). 
 

Covek je ispao veliki gospodin i dao mi je sve ture test voznje, cak i njegovu kacigu. 
 

Nakon 20-30min voznje mogu samo da konstatujem sledece;

 

KAAAKVA IGRACKA! (u pozitivnom smislu)

 

Kako se covek lako i brzo navuce na visoke obratje i ono brrrrrrap! Motor te prosto zove da ga poteras u visoke obrtaje (7-8k ja vise nisam hteo jer nije u redu tudji motor…). Kako predje 5k obrtaja krece da vuce fenomenalno, preko 6k krece da urla i da vuceeee. 
 

Zabava zagarantovana. Pozicija sedenja savrsena  

 

Mana koja me baca u dilemu jeste zadtita od vetra, ali samo glava, ne ostalo. Ostalo je standard ok, ali glavu mi bas baca vetar u naletima na 100+ kmh. Ne znam kako da objasnim. Jako se vazem, a krivo mi je sto nemam vremena jer znam da ce ovaj motor brzo otici po toj ceni. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1759 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 Freeride 250R

@Ćomi- drago mi je da ti se svideo motor :)

To kada ti vetar povuče odjednom kacigu je zbog šeširića - kaciga je dual sport.

Ja sam se već navikao, više mi smeta turbulencija - vibracija kacige preko 100 km/h.

Realno nije taj motor za brzine preko 100, kao i svi manji enduro.

Može motor, ali je naporno za vozača na duže.

 

Kad već pišem da prenesem moje utiske posle pređenih 6000 km.

Ideja mi je bila da imam motor sposoban za off, a da mogu povremeno i sa ženom da se provozam.

Dvoje da nosi definitivno može, išli smo zajedno do Trebinja i to je super prošlo.

Naravno komocija zavisi od gabarita vozača i suvozača, mi smo zajedno oko 120 kila žive vage.

Sa 44 konja iznenađujuće dobro povlači, preko 6000 obr. ispaljuje kao iz topa.

Potrošnja mu je jedan veliki plus, na putu oko 3 litre, u off-u možda 4.

Sa punim rezervoarom može preći preko 400 km, tako da više stajem na pumpe da odmorim nego što treba da sipam gorivo :lol:

Na internetu se žale na ugao fuzastera, meni to nije smetalo.

Točkovi su tubeles alu, novi model ima žbice, kao bolje je.

Po meni žbice dolaze do izražaja tek u terenu gde ovaj motor i ne ide, tako da...

Kočnice su odlične, ABS malo grublje radi nego na primer na CRF-u koji sam vozio, ako to ima neke veze.

Traction control super reaguje na asfaltu, par puta mi se i aktivirao. U off-u neće motor uzbrdo dok je uključen, bilo je zanimljivo dok nisam skontao :)

Amortizeri napred imaju compression, rebound i neku vrstu preload-a, a nazad kombinaciju compression-rebound na šrafu i preload na opruzi. Nisu vrhunski, ali nisu ni loši.

Zadnji amortizer zna da propiša od pregrevanja zbog blizine prigučivača auspuha. To se rešava eliminacijom prigušivača.

Klirens mu je dosta mali za off, ali može da se vozi ako se pazi na veće kamenje.

Takav kakav je fabrički ima manu da se zbog siromašne smeše na malim obrtajima ponekad ugasi (stalling).

Jednostavno se ukopa u mestu, što može biti zeznuto ako se desi u raskrsnici.

Ovo sam slučajno rešio kada sam skinuo prigušivač i zadnji katalizator, nije se više gasio i dosta se bolje čuje.

Za auto put nije, ali za lokalne puteve i krivine je san snova. Mislim da nisam vozio motor stabilniji u krivini, što bi rekli - ide ko po šinama.

 

Krajnji utisak, a kako ga i svi opisuju na internetu - jako zabavan motor.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja