Jump to content

Moto Zajednica

FFBikerSar

U Tirolu zabrana za sve motore bučnije od 95 dB na nekim cestama

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 217 postova
  • Lokacija: Sarajevo, Bosnia-Herzegovina
  • Motocikl: BMW K1100RS

Preneseno iz njemačkog MOTORRAD-a:

 

https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-oesterreich-offiziell-bestaetigt-laute-bikes-tirol-95-db-2020/?fbclid=IwAR0KvDGOtmRuinVCRNFfDP3CwdeFyNUhEqdM_ku86NKq1ZOwKY0plyNf_jc


Težak udarac za sve motocikliste! Dok se u Njemačkoj još uvijek raspravlja o zabranama vožnje zbog preglasnih motocikala, Austrija pojedinačne rute za bučne motore. Promjena zakona stupit će na snagu 10. juna.

 

Dok se u Njemačkoj vode rasprave, Tirol nameće prve zabrane buke motocikala. Primjenjuju se na određene rute (vidi kartu) od srijede, 10. juna do 31. oktobra 2020. To se odnosi samo na motocikle koji u saobraćajnoj dozvoli pod točkom U.1 imaju unesenu stacionarnu buku veću od 95 decibela. Kao posljedica kršenja ove zabrane vožnje, vozačima motocikala kao što su BMW S 1000 RR (unijeta stacionarna buka od 98 dB), Ducati Multistrada 1260 (102 dB) ili Harley Dyna Street Bob (97 dB) prijeti kazna od 220 Eura. Pored toga će im, prema Tirolskoj zemaljskoj vladi, policija naređivati da se okrenu i vrate odakle su i došli.

Fahrverbote-in-Oesterreich--169FullWidth

 

Zabrana se bez izuzetka odnosi na sve motocikliste, bilo da su Austrijanci, Nijemci ili odnekle drugdje, odnosi se i na stanovnike, kao i na putnike ili turiste. Ali to se odnosi samo na motocikliste. Automobili i kamioni mogu i dalje glasno brujati kroz dolinu Lech.

Prema informacijama iz MOTORRAD-a, tirolska zabrana buke motocikala, koja uključuje Hahntennjoch, ali ne i Fernpass kao tranzitnu ruta, je prva takve vrste u Europi. Tirolska zamjenica zemaljskog poglavara Ingrid Felipe (Zeleni) navodi zaštitu stanovništva od "pretjerane buke motocikala" kao obrazloženje.

Austrijski ARGE Zweirad, paralela njemačke udruge motociklističke industrije, saslušan je prije najave i izjavili su kako im je "drago što nije došlo do zatvaranja cesta". Očito su potpune zabrane nekih ruta bile alternativa sadašnjim ograničenjima buke. Prema ARGE-u, samo oko sedam posto svih motocikala u Austriji glasnije je od 95 dB. Prema istraživanju MOTORRADA, postoji puno motocikala, na primjer razne Aprilije, Ducatiji, Honde, Kawasakiji, Harleyi i brojni motocikli drugih proizvođača koji su pogođeni. U sljedećoj tablici prikazana je mala selekcija, ali daleko od potpunog odabira.

 

Aprilia V4 Tuono 1100 Factory96 dB(A)

Aprilia RSV4 1100 Factory105 dB(A)

Aprilia RSV4 1000 RR96 dB(A)

BMW S 1000 RR98 dB(A)

Ducati Hypermotard SP97 dB(A)

Ducati Multistrada 1260102 dB(A)

Ducati Diavel102 dB(A)

Ducati SuperSport98 dB(A)

Harley-Davidson Dyna Street Bob97 dB(A)

Harley-Davidson FXDR 1497 dB(A)

Harley-Davidson 1200 Custom99 dB(A)

Harley-Davidson Sportster Forty Eight99 dB(A)

Kawasaki Z 90097 dB(A)

KTM 890 Duke96 dB(A)

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 659 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.

Ima i po Nemačkoj, bez brige. Motor se ne vidi toliko kao prevozno sredstvo već kao hobi i onda lagano i sve više idu peticije po malim mestima da im se zabrani kretanje zbog buke. Hoće ljudi svoj mir, zabole ih... A i može im se jer nema ko da podigne glas protiv ovih gluposti, nema ko da stane u odbranu motociklista.57c645b35d4da5aaec7adaa54797160f.jpg8dfef0810ff64800184e06080f1a59ba.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4851 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Nema ovde ništa glupo.

Naprotiv.

Koliko god da volim motocikle, a imao sam priliku da ispeglam i po koji Alpenpass...savršeno mi je jasna inicijativa žitelja alpskih sela da se na ovakav način zaštite.

Nas konkretno, kao narod, pritiskaju mnogo ozbiljnije muke, pa o "glupostima" kakva je recimo buka, nemamo kada i zašto da razmišljamo. 

Kada jedan ozbiljan broj motociklista smatra da bučan izduv čuva glavu i da je to, kod nas naročito, prva stavka koja će biti izmenjena nakon kupovine motocikla....naravno da će to ubrzo da postane problem. Ali to nije bitno, imamo mi ozbiljnije probleme.

Nadam se da vam je svima jasno koliko se ovde živi u suprotnosti sa zakonima, pisanim, koji postoje...ali i onim ne pisanim koji se obično kose sa zdravim razumom. Na njih će se obično reagovati, mahom na neprikladan način, kada ozbiljno ogroze ono JA u svim nama....a sve su ređe situacije, svakodnevne, životne, gde zdrav razum stave TI (vi) u prvi plan....pride ko **be zakon. Sve smo sebičniji, prljaviji, udaljeniji jedni od drugih...

Kada sve to krene da uzima maha, eto ima ljudi koji se protiv toga bore.

Ovo je znak razuma i pravne države....mi do te tačke u evoluciji tek treba da stignemo.

Ko razume....razumeo je oduvek

Ko nije...

 

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 26

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 119 postova
  • Lokacija: Beograd - Cerak

I ja podrzavam, voleo bih kad bi to mogao u mojoj ulici da uvedem
Davnih dana tetka iz Australije nam pricala kako njen komsija kad hoce da vozi motor ili Imprezu koju je imao, stavi to na prikolicu pa vozi van grada, i onda tamo pun gas. Drugacije nije moglo zbog velikih DB.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 659 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.

Baš zbog buke su policijske kontrole na deonicama omiljenim za motorr, sasvim uobičajena stvar u Nemačkoj. Ali kontrola nivoa buke. U slučaju da prelazi dozvoljeni nivo, kazna i parkiraj sa strane. Odatle ide samo na prikolici i gubi dozvolu za učestvovanje u saobraćaju dok to ne izmeni i ne izmeri ponovo u ovlašćenoj instituciji za to, što prilaže kao dokaz za ukidanje zabrane. Veoma dug, naporan i skup proces. Baš zbog toga je izuzetna retkost da motor sa nemačkim tablicama ima bučan izduv. Nisu oni dobri već svakov svrbi novčanik. Problem su pojedinci koji motore budže i menjaju kako im volja po garažama i onda izađu uveče da glume, ne znam ni ja koga i šta, i pun gas kroz grad, gradić, seoce... Ali zabraniti kretanje motorima, kao na onom znaku gore od aprila do oktobra, se skoro graniči sa zabranama ljudskih sloboda. Nisu svi divljaci ali je ljudima jednostavno pun kofer pojedinaca, policija nije uspela i tu smo gde smo. Onu vikendašku zabranu još i razumem. Tada hobisti izlaze i od ranog jutra idu tamo, ovamo. Ume da dosadi ali to ipak ne vidim kao rešenje. Austrijanci su zaista otišli daleko sa zabranama. Zajebaće i Švajcarsku. Od prošle zime je u par ski-centara uvedena zabrana da skijaši idu u skijaškim cipelama kroz grad. Siđu sa staze,skije na rame pa do hotela ili auta u blizini. Ne, ne , ne, to klaparanje je preglasno. Ne može. Kazna je oko 300€. Hoću reći da kontrola i kažnjavanje pojedinaca može više da doprinese rešavanju problema od paušalnih zabrana.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne glasam - ne ćutim, 395 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R

Zagađenje bukom je zagađenje životne sredine kao i svako drugo zagađenje. Stavi slušalice pa uživaj u snimljenom urlanju motora sa after market čunkom :)  

  • Sviđa mi se 1
  • Zbunjen 1
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1581 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2019

Ovo se odnosi i na fabricke izduve koliko vidim sa spiska.

 

Ajde neko malo bolje da pojasni. Kako je moguce ako na nivou drzave imas jedan zakon i on kaze toliko db, i motor se proizvede za to trziste po vazecem zakonu, i onda neko selo donese odluku kaze e ne moze toliko decibela mora 95db? 

 

Ili ovo nesto nije dobro objasnjeno od samog pocetka...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 955 postova
  • Lokacija: Београд
  • Motocikl: Piaggio X9

Да, претерано гласне фабричке издуве. 

То је ок, нико не жели да му прегласна возила јурцају под прозором, па тако ни ти људи у Аустрији.

Једина је разлика што они то могу да спрече, а ми не. 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5726 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, GSX 1400, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator
pre 6 minuta, Motorcyclist je napisao:

Ovo se odnosi i na fabricke izduve koliko vidim sa spiska.

 

Ajde neko malo bolje da pojasni. Kako je moguce ako na nivou drzave imas jedan zakon i on kaze toliko db, i motor se proizvede za to trziste po vazecem zakonu, i onda neko selo donese odluku kaze e ne moze toliko decibela mora 95db? 

 

Ili ovo nesto nije dobro objasnjeno od samog pocetka...

  Pa to mu dođe otprilike, imaš motor koji može da ide 200 km/h , ali pored škole smeš da voziš 30 km/h . 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 659 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.
Ovo se odnosi i na fabricke izduve koliko vidim sa spiska.

 

Ajde neko malo bolje da pojasni. Kako je moguce ako na nivou drzave imas jedan zakon i on kaze toliko db, i motor se proizvede za to trziste po vazecem zakonu, i onda neko selo donese odluku kaze e ne moze toliko decibela mora 95db? 

 

Ili ovo nesto nije dobro objasnjeno od samog pocetka...

Nije to odluka na nivou sela. Ono što stanovnici naselja urade je da podnesu žalbu, u vidu peticije, nadležnom državnom organu. Tada se o toj peticiji odlučuje kao validnoj ili je neka grupa građana bila pijana kada je to sastavila i bude ignorisano. Ako je u pitanju stvarna situacija, realan problem, vrše se ispitivanja i merenja. To traje. Mesecima. Ako zagađenje prelazi granice (zagađenje bukom ili svetlom je na istom nivou kao i na primer zagađenje vazduha) tada se donose odluke za sprečavanje problema. Prvo ide kamerica za snimanje onih koji prekoračuju brzinu. Ali ona u slučaju motora u Nemačkoj nema smisla jer pravi snimak samo sa prednje strane. Dakle, policijska kontrola. Ako ni to ne donese značajnike rezultate, onda idu delimične zabrane kretanja. Na primer, od 22 do 6, je dozvoljena brtina 30 km/h. I opet, ako ni to ne upali, ide se dalje na sve veće zabrane i dolazi se do apsurda. Od aprila do oktobra ne sme motorom. Budalaština ali je to sigurno poslednji korak u celom nizu poteza koji je trajao, cenim, najmanje par godina.

Govorim o sistemu u Nemačkoj, da ne bude zabune.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 478 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Ex-Honda VT600

I nije to nikakva glupost već tekovina civilizacije.Problem je što kod "nas" mnogi ne shvataju da i ostali ljudi oko njih imaju svoje mišljenje i da se bore za ostvarenje svojih prava.Nisu u Nemačkoj zabranjeni motori na tim deonicama samo iz razloga buke već ima tu i drugih.Što se tiče zabrane u Tirolu imaju oni sasvim legitimno pravo da zabrane bučne motore kao što gradovi zabranjuju ulazak vozila sa dizel motorima u gradove.Kao što neko smatra da je zabrana vožnje "bučnih" motora ugrožavanje prava tako je i buka iz istih ugrožavanje nečijih prava pa čak i zdravlja.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Moto DJIR, 1160 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: KTM 1190 Adventure R

2017 god, nekoliko momak i ja smo ucestvovali na off road takmicenju od San Rema do Sestrierea.

 

U pravilniku je pisalo da svaki motor mora da ima db killer. A pre samog starta, pregledali su sve motocikle.

 

Vozi se i nocu, a prolazi kroz mnoga mala mesta.

 

Takva su pravila.

I ja potpuno shvatam i podrzavam.

To sto smo mi navikli da nas sve i svako, kako stigne, jeste nas kolektivni problem.

 

@prontosve napisano tacno od pocetka do kraja.

 

 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 897 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: YZF R1

A da im ekonomija grdne pare zgrne na turistima koji dolaze na tim motorima to im  ne smeta...Nek se gone u tri lijepe..Odoh isturirati motor, nedelja je ujutro ipak, jutro sunčano, ne bi valjalo komšije da ga prespavaju :D 

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 2
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1990 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Ja bi, što se mene tiče u text ove zabrane samo nadoda još i automobile.


Ti su zajebali i nas i naše bučne motore.


Vozim motor, nisam bajker.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 196 postova
  • Lokacija: Temerin - Hamburg
  • Motocikl: Kawasaki ZX9R

Problem je taj što svakoj grupi može nešto da zasmeta.A kad se udruže i izbore sebi zakon preko zakona, mogu da organizuju sebi čak i paradu.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne glasam - ne ćutim, 395 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R
Problem je taj što svakoj grupi može nešto da zasmeta.A kad se udruže i izbore sebi zakon preko zakona, mogu da organizuju sebi čak i paradu.
 
Verovatno misliš na vojne parade?

Sent from my RNE-L21 using Tapatalk

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1646 postova
  • Lokacija: Borca - Greda
  • Motocikl: Yamaha

Dobro dosli na Balkan . Ovde nema zabrana. Ipak ponesite sitan novac. Trebace vam za pivo.
Vidimo se negde uz put.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 557 postova

Tirol je drzava u drzavi, sto se tice ove zabrane slozio bih se potvrdno kada bi takodje bila zabrana i za glasne automobile...

Neko je gore napomenuo kamione, kamioni imaju nocnu zabranu od 20-05 kroz tirol, zabranjeno skretanje s auto puta sem ako utovar/istovar ne iziskuje to(nema sipanja goriva, skretanja do marketa po namirnice...), vikend zabranu da ne zaboravim.....

Jedna slika opisuje njih 

TIROL

film3_ancientaliens2-w.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 310 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: 2017 Kawasaki Versys 650
5 hours ago, lomitelj said:

Nije to odluka na nivou sela. Ono što stanovnici naselja urade je da podnesu žalbu, u vidu peticije, nadležnom državnom organu. Tada se o toj peticiji odlučuje kao validnoj ili je neka grupa građana bila pijana kada je to sastavila i bude ignorisano. Ako je u pitanju stvarna situacija, realan problem, vrše se ispitivanja i merenja. To traje. Mesecima. Ako zagađenje prelazi granice (zagađenje bukom ili svetlom je na istom nivou kao i na primer zagađenje vazduha) tada se donose odluke za sprečavanje problema. Prvo ide kamerica za snimanje onih koji prekoračuju brzinu. Ali ona u slučaju motora u Nemačkoj nema smisla jer pravi snimak samo sa prednje strane. Dakle, policijska kontrola. Ako ni to ne donese značajnike rezultate, onda idu delimične zabrane kretanja. Na primer, od 22 do 6, je dozvoljena brtina 30 km/h. I opet, ako ni to ne upali, ide se dalje na sve veće zabrane i dolazi se do apsurda. Od aprila do oktobra ne sme motorom. Budalaština ali je to sigurno poslednji korak u celom nizu poteza koji je trajao, cenim, najmanje par godina.

Govorim o sistemu u Nemačkoj, da ne bude zabune.

Pa ako je tako kao što kažeš onda to i nije apsurd, zar ne? Ljudi jednostavno ne žele buku Akrapa i ostalih "akrepa" pod prozorom, a iscrpili su sve moguće zakonske opcije da to prekinu izuzev zabrane. I onda na kraju fino zabrana za sve, da ne bi oni glumili policajce i gubili vrijeme hvatajući pojedince. Potpuno opravdano, a oni kojima je pravljenje buke glavni cilj i zabava neka tu zabavu potraže negdje drugdje. Niko im ne brani da idu autoputem. Po mom mišljenju nije problem u ljudima koji hoće mir u svojoj zajednici, problem je u onima koji tuđe želje ne poštuju na onom prostoru na kom ih moraju poštovati - u tuđem "dvorištu". Pa nek su članovi i moto zajednice, to ih automatski ne opravdava u mojim očima.

 

Gledao sam skoro motovlog putopis jednog Engleza koji se preselio u Njemačku i tamo živi i radi. Na tom svom putopisu prolazi kroz mnogo malih njemačkih mjesta jer ne želi da ide autobanom pošto mu je to dosadno, fizički naporno i ne pruža mu nikakvo zadovoljstvo. Zato bira regionalne i lokalne puteve "sa dosta krivina" kako on kaže, a stavio je neki žešći prdavac od auspuha. Mogu samo da zamislim koliko je ljudi iznervirao na tom svom putovanju sa svojim "stilom" vožnje.

 

U mnogim malim mjestima u Njemačkoj lokalni putevi prolaze tik uz kuće, a neki čak prolaze i ISPOD kuća kroz svojevrsni tunelčić. Ko to ne zna, vjerovatno ne može da zamisli zašto nekom može da smeta kad neko sa nabudženim auspuhom prođe kroz ta mjesta, pogotovo ako taj ko vozi glumi mangupa pa u svakom tunelu i takvom prolazu ne propusti priliku da isturira mašinu kao malo dijete. Uzmimo u obzir prosječan broj motora koji tuda prođu svaki dan pa taj broj pomnožimo sa 150 (recimo da toliko traje ta neka moto sezona) i onda će eventualno to ljudima da prekipi. I još ako je u pitanju neki motocikl koji sa fabričkim auspuhom proizvodi buku od preko 95dB (na pretpostavljam 3-4k obrtaja), mogu samo da zamislim koliko to grmi kad je na 6k+ obrtaja. A ovi sa Harley-Davidsonima i njihovim custom izduvima su posebna priča, ne bih nikoga da uvrijedim pa neću komentarisati.

 

Lično ne asociram vožnju motora sa bučnim auspuhom, uopšte me ne interesuju niti smatram da bih bio sigurniji sa istim. Vožnja motora je za mene nešto potpuno suprotno od toga. Iako nemam ništa protiv da onaj ko voli stavi glasan auspuh na svoj motor, to je njegovo pravo. Ali taj neko mora biti svjestan da mnogi takvu buku ne žele u svojim naseljima i da će učiniti sve što je u njihovoj moći da tome stanu u kraj. A kad to i urade, to neće biti ničija krivica do njih samih bilo da su Austrijanci bilo da su naši. Svaka akcija povlači jednaku i suprotnu reakciju.

  • Sviđa mi se 5
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1259 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Na autoputevima u Austriji koji prolaze pored kuća postoji i ograničenje brzine na 100kmh, pod izgovorom zaštite od buke (lärmschutz). Tu se vide i zvučne barijere ali to očigledno nije bilo dovoljno.

Kroz Tirol sam jednom prošao, pre par godina i ne sećam se da su imali pun profil auto puta ali se svaki tunel posebno naplaćivao. To jedno parče do CH se vozi duplo duže nego na normalnim auto putevima.

 

Nema veze, ići ćemo u Ita...

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 217 postova
  • Lokacija: Sarajevo, Bosnia-Herzegovina
  • Motocikl: BMW K1100RS
4 hours ago, Bruno 68 said:

Dobro dosli na Balkan . Ovde nema zabrana. Ipak ponesite sitan novac. Trebace vam za pivo.
Vidimo se negde uz put.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk
 

Ovo se dešava kada na izborima biraš stranku Zelenih, pa dođu u vladu. Na Deutsche Welle-u (ili Glasu Europe?) su jednom analizirali zašto stranke Zelenih nemaju nikakva izgleda na izborima u zemljama bivše Jugoslavije - e, pa evo im odgovora

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1426 postova

one prošle školske godine u širem gradskom području psiholozi radili test inteigencije kos dece od 1-4 razreda.To je period kad deca uče kroz čitanje a pre toga uglavnom kroz komunikaciju sa vršnjacima.

Rezultati katastrofa.Oko trećina imaju smanjeni koeficijent .Najmanje pametni ili ti najgluplji su iz centra beograda pa što se ide dalje u njivu su sve pametniji.

Problem je u gradskoj buci koja ometa konverzaciju a deca se razvijaju upravo na taj način posle druge godine tojest kad nauče da govore.Do druge godine uče podražavanjem-imitiranjem i glednjem šta drugi rade.

Buka je velika u centru,kao i zagadjenost vazduha i gomile automobila na sve strane.Smatra se da grad od 2 mliona gradjana mora da ima do 40% VLASNIČKIH AUTOMOBILA I TO DA SE NE VOZE SVAKI DAN NA POSAO.Ostali idu javnim prevozom.

Na prošlim gradskim bgd izborima jedna stranka se stalno hvalila da je beograd grad kranova ali jedna druga stranka je govorila da su kranovi na pogrešnom mestu i da treba da se grad širi kao što i ime kaže u širinu a ne ka unutra ko kancer.Ubedljivo pobedila stranka kranova pa su glupa deca postala još gluplja

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1990 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Čitam baš komentar austrijskog kolege na ovu temu.
Njihova policija vozi multice 1200 koje serijski imaju 108db.
Pita se hoće li oni smijeti na te ceste...


Vozim motor, nisam bajker.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja