Jump to content

Moto Zajednica

jasminko VIR

BMW F800 ST

Recommended Posts

  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

Zimus sam tražio neki enduro motocikl za sebe i to sa jednim cilindrom.

Na žalost izbor jr bio jako slab i traženje se oteglo ono baš.

Vremenom, pošto je izbor bio sužen, počeo sam da gledam i neke druge motocikle i tako u traženju nabasah u oglasima i na ovaj, gore navedeni, BMW. Išao je i Marko(Markone 88) da ga gleda kad je tražio za sebe motor,njemu se nije svideo, ali mene je kupio na prvi pogled i izgledom i stanjem.

Na slikama taj motor mi je uvek bio čudan i to na način na koji mi je bio čudan i KTM 950 kad se pojavio.

Kao da ga je neko sekirom pravio. Odsekao ovde, odsekao onde i jbga, ispade nešto što liči na motor.

Vremenom sam senavikao i na KTM i na BMW ali potpuno druga priča su ovi motocikli uživo i na slikama.

Uživo mi se baš svideo.

Karakteristike nešto kao TDM 900, ništa extra ali meni dovoljno. Za ono što dobijam mislim i da je cena bila o.k.

Učinilo mi se da dobijam najviše motora za ove novce (3300 registrovan na moje ime).

Pošto je već u to doba nastupila frka oko korone, a i vreme je bilo loše, uzeo sam ga a da ga nisam ni probao.

Dovezao mi ga vlasnik kući. Odradili sutradan ugovor kod notara ali nastupi obustava rada opština pa kasnije i MUP-a tako da motor ostade kod mene neregistrovan.

E sad, nisam mogao da izdržim da ga ne probam ovde kod mene po selu i okolini.

Što se tiče rada motora, ubrzanja, kočenja itd.. sve je bilo onako kao sam i očekivao, ali.....

pri skretanju, pogotovo pri manjim brzinama mnogo mi je nekako "vrtljiv" na volanu.

Ne znam da objasnim, nekako se mnogo lako volan pomera levo i desno. Čak i u krivini mi je vrlo neobičan. I tu, kad ga oborim i skrećem, umesto da kao po šinama prati putanju ja mogu vrlo lako da pomeram volan levo desno što mi nekako ne uliva sigurnost.

Nije mi jasno šta se dešava.

Prvo sam pomislio da nisu dovoljno napumpane gume ali nakon provere i dopumpavanja ponašao se isto.

Ono što ga po meni razlikuje od drugih motora koje sam vozio je rezervoar ispod sedišta pa je možda zbog toga raspored mase takav da je prednji točak manje pritisnut na podlogu pa se lakše pokreće ili je možda u pitanju 2CT guma( nisam je nikada do sada imao na motoru) sa onim srednjim delom koji je tvrđi pa možda slabije prijanja. Ne znam.

Nadam se da ću se posle neke duže vožnje navići i da je to TO.

Da li je neko imao neko slično iskustvo ?

Evo i par slika.

20200317_171322.jpg

20200317_171348.jpg

20200317_171335.jpg

20200317_171414.jpg

  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Alchemy & Crisis Management, 498 postova
  • Lokacija: Darkwood
  • Motocikl: Batpod

Ovo sa rezervoarom nema veze sigurno, a što se tiče gume jedino ako je previše tvrda, odnosno stara. Ako je sa kompletnim upravljačkim sistemom sve ok, biće da je subjektivni osećaj. Bar ja tako mislim, mada nisam instruktor. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

I ja se nadam da je subjektivni osećaj, ali promenio sam 100 motora i ovo mi se prvi put događa.

Pomislio sam da je možda neko pri prelasku na ovaj motor imao slično iskustvo ?

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Alchemy & Crisis Management, 498 postova
  • Lokacija: Darkwood
  • Motocikl: Batpod

Nisam vozio taj, ali jesam onaj drugi sa kaišem i prtljažnikom na mestu rezervoara, što ipak nije isto. A možda je do podloge? Čudni su putevi seoski. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2612 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D

Motocikl, kao i automobil moze biti neutralan, podupravljiv i preupravljiv...

Kada u krivini zadas pravac i ugao, neutralan motor ne zahteva vise korekcija, ako u krivini, npr. levoj, moras levi hebl gurati na gore (kontra) i motor uporno hoce da se "sklopi" kako se to popularno kaze, znaci da patis od preupravljanja. 

Do njega dolazi zbog lose nastelovanog "sag-a",  prednji kraj je poboden i/ili zadnji kraj nastelovan visoko (naspanovana opruga zadnjeg amortizera za vecu tezinu)

Podupravljanje naj vise osecaju coperasi, zadnjica motocikla "sedi" nisko, guvernal kao da ima servo, kroz krivinu pipav...

Ja bih rekao da ogibljenje treba poraditi. Pozdrav Nenad.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

On se u krivini ponaša kao "neutralan", sve sluša, nego imam osećaj da bi i mali "drhtaj" moje ruke izazvao pomeranje prednjeg točka.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

Moguće, ali mi je mnogo neobičan. 

Na žalost neregistrovan je pa nemam priliku da pokušam da se naviknem na takvo ponašanje.

Hvala.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2612 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D

Nema na cemu :takoje:, ukoliko je moguce probaj zadnji kraj "podici" blaaago, cisto da mu malo tezine prebacis na prednji tocak...

Ako se situacija pogorsa (a ne bi trebalo) idi u kontra stranu...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 39 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW K1200s

Mislim da se nisi navikao samo, verovatno je drugačija raspodela težine na motoru, inače motor je ko bombona ,prelep i da uživaš u vožnji ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 225 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha Tracer 900

Guma nije sigurno, a verovatno je samo tvoj subjektivan osecaj dok se ne naviknes. Prethodni motor ti je imao drugaciji raspored tezine i malo drugaciji ugao prednje viljuske i to je dovoljno. Nauzivaces ces se ti sa njim. Vozio sam malo F 800 R, to odlicno lezi.

Nek je sa srecom!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

Hvala svima !

I ja se nadam da je samo stvar navike na drugačiji raspored mase i ugao prednje viljuške.

Pre njega sam vozio Hornet 900 i potpuno je drugačiji osećaj.

Položaj za volanom je odličan.

Ma sve mi se sviđa nego eto, ovo mi valjda nije leglo pa traži period prilagođavanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

Ima amortizer. Proveriću da li je ispravan, ali mislim da je njemu svrha da pri većim brzinama ne dođe do jačih vibracija volana i da ne bi trebao tako da se ponaša zbog amortizera. Ali, da znam šta je ne bih pitao :) pa ostavljam mesta za razne mmogućnosti.Hvala na pomoći. Proveriću i taj amortizer.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • mali zeleni, 1038 postova
  • Lokacija: na virtuelnim stazama u Ride 2
  • Motocikl: 川崎忍者

Imao je jedan poznanik svojevremeno bas taj model kada je izasao i ako se ne varam isti problem. Ispostavilo se posle da je iscureo ili sta vec, bila fabricka greska i na spisku zamena u garantnom roku. Zamenili mu u ovlastenom servisu.... ne mora da znaci, ali rekoh kad vec pitas, a ja se nesto secam kao kroz izmaglicu te price. :)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

Hvala !

Meni je samo važno da znam šta je.

Vozi se on sasvim o.k. nego hoću da budem siguran da nije neki veća "greška" koja može da mi napravi problem u toku vožnje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I N S T R U K T O R, 1058 postova
  • Lokacija: Beograd i okolina
  • Motocikl: F800 ST

Proverio amortizer volana. Sve o.k. 

Iskreno po stanju motora nisam nešto mnogo ni sumnao, ali sve ću da proverim.

On tu "preteranu" lakoću pomeranja volana, a samim tim i točka, nema samo u krivinama nego je još više izraženo pri sporom kretanju, pri laganom skretanju, pri pomeranju u dvorištu , ulasku u garažu itd...

Zato mislim da je možda više do predtraga, ugla viljuške, rasporeda težine . Bar se nadam. :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 12 postova

Pozdrav,zbog takvog problema proslu sezonu sam proveo vise po servisima nego u voznji.marke motora i model nisu isti.kod mene problem je bio pri malim brzinama kretanja a ostrim uglom skretanja,gradska voznja.sve sam proverio ili zamenio mozda je to kako je gore receno takva raspodela tezine motora na koju nisam navikao tokom voznje predhodnih motora.kod mene je u pitanju suzuki gsx600f.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja