Nimmin 6058 Napisano Mart 15, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Zaintrigiran potragom kolege @Acko017 za ovako nekim pomagalom za rad oko motoRcikla, rešio sam da sebi napravim lift/postolje za povremeno petljanje ali i "skladištenje" u periodu kad ne vozim. Juče sam počeo radove:Prvo samo provizorno peckanje, sledi provera pa trajno zavarivanje:Moram još da uvežbam ruku, spoj nije baš reprezentativan, ipak, za nekog ko se bavi izradom nameštaja a ne bravarijom i može da prođe. Posle malo obrade, izgleda ovako: 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sashac 8201 Napisano Mart 15, 2020 Cool tip, 2146 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MT 09 Tracer Prijavi odgovor kao problematičan e nisam ni sumnjao... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
popovich 217 Napisano Mart 15, 2020 Svrati ponekad, 327 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: 2017 Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan Super izgleda početak! Taj štender je prilično kompleksan u poređenju sa mojim, tako da već sad mogu da uputim sve pohvale! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bigor 7165 Napisano Mart 15, 2020 Drug član, 2819 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Super Tenere 750 Prijavi odgovor kao problematičan Spoj za nekog ko se ne bavi bravarijom je odlican, zapravo ako radis rutilnom elektrodom to ti je to Послато са Redmi 4X помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 15, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Zamisao od početka bila da to bude "low budget project" pa je kao sila za podizanje iskorošćena mala obična hidraulična dizalica, nosivosti 2T (bar tako navode). Svi elementi skoro spremni, predstoji malo obrade spojeva i priprema površina za plastificiranje: Ovako izgleda sklopljen "lift": Pozicija pre podizanja motora: I, voila, točkovi u vazduhu: Još malo brušenja, šmirglanja i predajem na plastifikaciju, samo da smislim u koju boju. Neki predlog? 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Mart 15, 2020 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Dobra ideja. Lepo si to napravio i biće sigurno prakticno. Jedino mi nije jasno jel samo na jednom mestu kačiš motor na dizalicu? I jel se ne krivi malo zbog opterećenja?Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 15, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan @Savan Hvala. Da, kačenje (trenutno) na jednom mestu, kad se zadnji točak odigne malo, prednji ostaje i pritiska podlogu sa oko 10% težine motoRcikla, konkretno 18kg za Versys-a 650 (podmetnuta vaga). Planiram da dodam osigurač za fiksiranje u položaj koji mi kad odgovara. Da, krivi se, osovina je od cevi, razmišljam da mi strugar uradi od punog profila, ali samo razmišljam, krivljenje neznatno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Mart 15, 2020 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan I zato sto ima lufta izmedju te 2 cevi pa na tu dužinu ipak malo iskrivi. Ako ti strugar napravi onda neka bude bas knap. Možda da koriguješ tu iskrivljenost u vertikalnom stubu, tj da on bude malo više naget na drugu stranu. U svakom slučaju je bolje da bude malo naget na kontra stranu za nijansu. I kod mene na originalnom nosaču je takodje malo naget da ne bi mogao da sklizne nikako. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 15, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Ipak je veći problem zbog slabe cevi, luft je neznatan: otvor prečnika 31mm, cev 30mm. Da spadne nema šanse, osovina izlazi skroz do druge strane. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Mart 15, 2020 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Aha, kod mene je rešeno tako sto je postavljen adapter na šraf od nosača motora i u njega se ubacuje taj pin tj cec u tvom slučaju. I to je svega nekih max 10cm pa onda postoji šansa da sklizne ukoliko ima nagetosti. Srećno sa nastavkom radova. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Acko017 192 Napisano Mart 17, 2020 Svrati ponekad, 330 postova Lokacija: Bujanovac Motocikl: BMW S1000RR, Yamaha R6 Prijavi odgovor kao problematičan Nije loše ovo, poznajući sebe ja bih ovo dosta iskomplikovao, ali to sam samo ja Boja crna mat - naravno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZERO CORD ADV 639 Napisano Mart 17, 2020 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Ježevica - Požega Motocikl: KTM 450 EXC-R, Honda Africa crf1000L Prijavi odgovor kao problematičan Zanimljivo izgleda. Ako dobro razumem, cev koja prolazi kroz ram i ulazi u lift, prolazi zkroz do druge strane rama i tim dugim prolazom daje sigurnost od izvlačenja. Ja bih smislio i neki jednostavan način fiksiranja cevi pogotovu na strani lifta. Gornja prolazna cev lifta bi bila bolja ako se napravi na strugu (deblji zid i manji zazor). Nisam razumeo potrebu za izvlačenjem točkića. Deluje klimavo sa toliko prolaza cev kroz cev zvog velikih zazora. Ja bih plastifikaciju odložio dok se sve dobro testira. S obzirom da nisi bravar, imaš smisla da osmisliš i središ konstrukciju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 17, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan @ZERO CORD ADV Hvala. Strugar u ovoj varijanti ipak neće imati posao (ipak smo u temi "Sam svoj majstor"), ono minimalno savijanje cevi kompenzuje povećanje ugla na kontra stranu, ~2-3°, usvojena ideja kolege @Savan pa se naginjanje motorcikla izgubilo. Razlika u prečniku otvora od 31mm i cevi 30mm zaista neznatna, kada bi se smanjila bi otežavala provlačenje. Sklop koji nosi točkiće i ubacuje se u glavnu konstrukciju izveden zbog lakšeg smeštaja cele skalamerije kad nije u upotrebi, nije klimav (mnogo), ali vidim da ne štedi mnogo prostora i biće ipak zavaren. Sa strane gde osovina izlazi dodat oslonac radi potpune stabilnosti: 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 17, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan @ZERO CORD ADV Hvala. Strugar u ovoj varijanti ipak neće imati posao (ipak smo u temi "Sam svoj majstor"), ono minimalno savijanje cevi kompenzuje povećanje ugla na kontra stranu, ~2-3°, usvojena ideja kolege @Savan pa se naginjanje motorcikla izgubilo. Razlika u prečniku otvora od 31mm i cevi 30mm zaista neznatna, kada bi se smanjila bi otežavala provlačenje. Sklop koji nosi točkiće i ubacuje se u glavnu konstrukciju izveden zbog lakšeg smeštaja cele skalamerije kad nije u upotrebi, nije klimav (mnogo), ali vidim da ne štedi mnogo prostora i biće ipak zavaren. Sa strane gde osovina izlazi dodat oslonac radi potpune stabilnosti: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 17, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan . Duplo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Mart 17, 2020 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan A oslonac na drugoj strani, njemu ručno podešavaš visinu i onda ga nekako zabraviš kad motor bude na željenoj visini?Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZERO CORD ADV 639 Napisano Mart 17, 2020 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Ježevica - Požega Motocikl: KTM 450 EXC-R, Honda Africa crf1000L Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, Nimmin je napisao: . Duplo... Opušteno. Sad delije OK. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZERO CORD ADV 639 Napisano Mart 17, 2020 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Ježevica - Požega Motocikl: KTM 450 EXC-R, Honda Africa crf1000L Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih točkove ipak fiksirao i možda nije loše da jedan par bude sa kočnicom. Oslonac na drugoj strani verovatno zahteva stalnu visinu podizanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 17, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan pre 9 minuta, Savan je napisao: A oslonac na drugoj strani, njemu ručno podešavaš visinu i onda ga nekako zabraviš kad motor bude na željenoj visini? Podiže se do određene visine, umetnem osigurač, to je ujedno i visina podupirača sa druge strane. Ovim mogu da oslobodim dizalicu, ne zato što mi treba za nešto drugo, nego mi nekako sigurnije. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZERO CORD ADV 639 Napisano Mart 17, 2020 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Ježevica - Požega Motocikl: KTM 450 EXC-R, Honda Africa crf1000L Prijavi odgovor kao problematičan Pustiću sutra fotografiju kako sam za neki sklop mašine koja ima vertikalni hod, iskoristio stare amortizere koje sam menjao na autu. Možda bi se i za ovako nešto mogli iskoristiti. Starih amortizera ima kod svakog mehaničara i nije ih teško nabaviti a dobro drže pravac kretanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 17, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZERO CORD ADV 639 Napisano Mart 18, 2020 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Ježevica - Požega Motocikl: KTM 450 EXC-R, Honda Africa crf1000L Prijavi odgovor kao problematičan Evo ako nekome zatreba kao ideja za viđice. Hod je u mom slučaju 110mm, slično kao na ovom liftu. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feelgod 212 Napisano Mart 18, 2020 Svrati ponekad, 121 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6058 Napisano Mart 18, 2020 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan @ZERO CORD ADV Koja je namena ove naprave? Sudeći po fotkama, ovo ne bi moglo da u ssm varijanti napravi 99,9% članova foruma. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZERO CORD ADV 639 Napisano Mart 18, 2020 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Ježevica - Požega Motocikl: KTM 450 EXC-R, Honda Africa crf1000L Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je sklop mašine koja obrađuje uglove na drvenim lajsnama da bi se od njih sastavio ram. Ovo jeste komplikovano fiksiranje amortizera ali postoje i dosta jednostavniji načini. Svaki na kraju klipa ima navoj i navrtku pa je jednostavno tu stranu fiksirati. Malo je zahtevnije fiksiranje cilindra ali izvodljivo je nekom vrstom šelne a u zavisnosti od hoda cilindar se može probušiti i fiksirati šafom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
