Jump to content

Moto Zajednica

Crni_NS

Potreban servis za ECU ili polovan

Recommended Posts

  • Maxi Scooter Club, 6350 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

 

pre 15 minuta, N.F.S. je napisao:

Manual kaze da je to "autorizacija za start", pobuda ne ide spulni ako se kod ne poklopi :neznam:

Pogledao manual upravo, nigde se ne pominje zastitni krug (kod, imobilajzer, antena...) a na tabli postoji katancic (koji nista ne signalizira) :D Haos :D

Mozda i ne treba da se poklopi jer ga nema (ili je ubijen kod) tako da startovanje ide najnormalnije, bemliga sta je tacno.

 

Koliko mene secanje sluzi, Cedin Malaguti isto nije blinkao, motor je normalno palio sve dok jednog dana nisam prevezao inst. tablu zbog povecane potrosnje struje kad je motor ugasen. Tabla je vukla 60mA, za dan-dva ode akumulator.

Ranije je bilo das kontak i odmah mozes upaliti motor. 

Nakon prevezivanja table to vise nije bilo moguce tako, vec se moralo sacekati malo, dok se tabla probudi pa tek onda start i to me upravo navodi da je neka zastita na relaciji kljuc-tabla-ecu.

 

Jbg Madison 3 je redak kod nas a ja nisam imao prilku da detaljnije cesljam instalaciju da bi znao nesto vise, ostaju samo pusta nagadjanja uz nedefinisan manual <_<

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie
On 3/15/2020 at 9:10 AM, Satelis said:

Kaki ponedeljak da čekam... kad imam problem na vozilu rešavam sad i odma, nekad se zna desiti da po noći prođe u razmišljanju kako da rešim problem :)

Ovo mi je nesto poznato... Meni se desavaa da noc i sitne sate docekam na poslu... :D

 

On 3/15/2020 at 9:48 AM, N.F.S. said:

"Na daleko" pomoc moze biti i kontra produktivna, pokretac teme neka moj trud sa rezervom uzme, posto prema datim informacijama nagadjam.

Svaka pomoc je dobrodosla, hvala u svokom slucaju... sve ovo dobro dodje u resavanju problema... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Nego kad smo vec kod problema, necu vise da vas drzim u neizvesnosti... :)

 

Danas sam bio kod kljucara odneo kljuc, covek pogledao onako iz ruke i kaze da je obican i da nije kodiran... Ja ga pitam jel ima neku spravu da to proveri, on kaze nema potrebe, zna da je obican (inace radnja je dosta stara, imaju iskustva, i rade i te kod kljuceve), e sad ne znam sta da mislim. Nije imao takav crni, a ja nisam hteo neki budz plavi, pa smo se dogovorila za par dana da dodjem i da mi nareze za 500 didzi kljuc, tako da cu doci sa skuterom ako bude u voznom stanju i probati na licu mesta novi kljuc.

 

Nego da se bacimo na ono glavno. Danas sam bio da kupim polovan ecu od beverly-ja (agregat kao moj). Kao sto mozete videti, spolja su potpuno isti

 

IMG_20200316_181809.thumb.jpg.0e986c659266664727a0461833d8ead6.jpg

 

A bogami i unutra (izgleda da je jedina razlika u rasporedu pinova i firmware-u)

 

IMG_20200316_185220.thumb.jpg.40f4097c5db7a3846ffcafc451ac0e81.jpg

 

Moj je ovaj levo sa urnisanim servom i kucistem... :maloljut:

 

Polako sam ovaj rasklopio, ziletom sam pomalo sekao ovaj silikon (jeste da mi ne treba taj komp, ali zao mi bilo da unistim, kad vec radi), tako da sam tu izgubio skoro 2h da otvorim.

Nisam jos napravio novi silikon (imam onaj crni za dihtuge, pa cu sa njim), hteo sam prvo da proverim da li radi. 

Kad ono... Radiiii!!!  :)

 

IMG_20200316_210745.thumb.jpg.863ff6fed3d8da7b58159fc8081f287c.jpg

 

Kao sto vidite, nema vise greske na kompu... :jee3:

Medjutim, moja sreca je bila kratkog daha... Sad nece da upali... :'(

 

Palio sam ga bio pre 10 dana, i sa tim zeznutim ecu je upalio iz prve. Ceo motor i akumulator drzim preko zime na toplom. Akumulator je skinut i njega svakih 30-40 dana dopunim po par sati (obicno 3h na 1A), tako da ima snage, nije prazan.

E sad, kad sam sve namontirao, skinuo sam svecicu da je ocistim od garezi i slucajno mi je upala u tecnost za pranje motora koju sam koristio da ocistim ecu spolja. E sad ne znam da li je moguce da je ona riknula (iridijumska, kupljena prosle sezone nije presla ni 200 km), kad je probam, cini mi se da ne baca varnicu, mada vec sam bio umoran, mozda nisam dobro video. 

Palo mi je na pamet da skinem od kolege svecicu, jer je i njegov skuter isto rasklopljen (sprema ga za sezonu). U pitanju je aprilia sportcity 300 i ima kao obicnu svecicu sa dva kraka, tako da sam stavio nju, baca lepo varnicu, ali kad je namontiram nista. Mislim on bi trebao da moze sa svakom da upali, zar ne...?

Proverio sam ona dva dovoda posle ecu, tu je bilo malo goriva (ne previse da iscuri), ali mi deluje kao da je svecica suva. Gledao sam i gorivo u rezervoaru, jeste da je na rezervi od prosle godine, ali deluje da ima, mislim vidi se. Pumpa za gorivo se cuje da radi kad dam kontakt, kao i novi step motor za ler gas (cuje se sekund, dva dok se namesti).

Sutra planiram da dospem malo goriva, dopunim akumulator, da ga ne ispraznim skroz i dastavim moju staru svecicu (ona je radila bez problema) i da probam ponovo. 

Ako vi imate neki predlog, pisite. Nisam hteo da otvaram novu temu zbog ovoga, a i nadam se da je neka sitnica u pitanju.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 6350 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD
Pre 10 sati, Crni_NS je napisao:

Danas sam bio kod kljucara odneo kljuc, covek pogledao onako iz ruke i kaze da je obican i da nije kodiran... Ja ga pitam jel ima neku spravu da to proveri, on kaze nema potrebe, zna da je obican (inace radnja je dosta stara, imaju iskustva, i rade i te kod kljuceve), e sad ne znam sta da mislim.

Ti ne znas sta da mislim, ja ne znam sta da ti kazem.... ako nesto na svetu mrzim, mrzim upravo taj odgovor sto si dobio od kljucara. Kao profesionalac svog posla, bez obzira na iskustvo trebao je da proveri kljuc pa tek onda kaze misljenje. 

Ili da ti kaze misljenje pa da potvrdi nakon provere ili demantuje sam sebe.

 

Mala ispravka, nije to servo vec najobicniji step motor.

Nisi jasno definisao sta si tacno radio i koji je sad ECU na motoru, stari, prpekovan, drugi neki?

 

Koji god da je ECU unutra, pri verglanju moras imati varnicu i mora dizna otvarati tj praviti maglu kad je sve ispravno. Ako to nemas, racunaj da je ECU u problemu ili je iz nekog razloga ostao zakljucan i ne dozvoljava paljenje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2749 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Onaj sa krilom :D

Cudna slika table... Trebalo bi da vise lampica sija dok ne upali/startuje...

Elem, pretpostavljam da si kod sebe (na originalnu plocu) samo zasrafio odlivak u kome je step motor i leptir gasa?

Probaj da blaaaago otvoris gas prilikom verglanja.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 6350 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD
Pre 12 sati, Crni_NS je napisao:

Palo mi je na pamet da skinem od kolege svecicu, jer je i njegov skuter isto rasklopljen (sprema ga za sezonu). U pitanju je aprilia sportcity 300 i ima kao obicnu svecicu sa dva kraka, tako da sam stavio nju, baca lepo varnicu, ali kad je namontiram nista. Mislim on bi trebao da moze sa svakom da upali, zar ne...?

Proverio sam ona dva dovoda posle ecu, tu je bilo malo goriva (ne previse da iscuri), ali mi deluje kao da je svecica suva. Gledao sam i gorivo u rezervoaru, jeste da je na rezervi od prosle godine, ali deluje da ima, mislim vidi se. Pumpa za gorivo se cuje da radi kad dam kontakt, kao i novi step motor za ler gas (cuje se sekund, dva dok se namesti).

Ovo njega muči Nešo, mislim da mu je ECU zaključan, ne dozvoljava paljenje. To će lako utvrditi preko varnice i dizne tj magle.

Usput premeri vrednosti pikapa, možda je riknuo između redova pa da zato nema paljenja jer obrtaje ECU mora videti pri verglanju.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

 @Satelis  sta da ti kazem za kljucara, nemoj se nervirati. Probao sam da ga nekako navedem da to proveri, kaze da nema potrebe, pa mi ispalo malo bezveze da ucim coveka njegovom poslu. Videcemo kad napravi, sta kaze, ali pre toga da resim paljenje.

 

@N.F.S. zasto mislis da je cudna slika table? Tako je uvek, kad dam kontak, cuje se pumpa par sekundi, malo i step se namesti sad, ocita ostale senzore (ulje, gorivo...) i onda bude kao na fotki i posle toga obicno upali na pola kljuca. 

Inace, dobro si ispratio, uzeo sam samo zadnji deo od kupljenog ecu, taj odlivak gde je step motor, stavio moj komp i poklopac od mog ecu, cisto zbog one sifre da bude od Malagutija i odmah je greska nestala. Tako da moj komp i kljuc je ostao, bas da bih izbegao to zakljucavanje.

 

Danas sam isprobao staru svecicu i iridijumsu novu, obe bacaju varnicu. Svecica se oseti malo na benzin tako da dobija goriva. Nesto sam se bio istripovao da je do kabla, da mozda ono gubi kontak, uzeo od drugara sa njegovog (ne moze da dobaci da pokusam paljenje, ali svecica baca varnicu) radi isto kao i sa mojim. 

Dosuo sam jedno 3l goriva. Proba da ubacim spricem i cevcicom malo goriva direktno u klip, jedva da se cuo da je jednom zakasljao na delic sekunde (to mi je bilo cudno).

 

10 hours ago, Satelis said:

To će lako utvrditi preko varnice i dizne tj magle.

Usput premeri vrednosti pikapa, možda je riknuo između redova pa da zato nema paljenja jer obrtaje ECU mora videti pri verglanju.

Ovo nisam razume. Kako da proverim diznu, tj maglu i kako da izmerim vrednost pikapa? Imam malo iskustva u radu sa unimerom, samo ne znam na sta mislis.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Izgleda da je riknuo pickup. Sad sam video na tabli da ne pokazuje rpm kad verglam. 

Sad samo jos da provalim kako to da sredim, a da ne rastavljam pola skutera... :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Gde ste ljudi... Nije valjda karantin i na forumu? :)

 

Imam novosti, bio sam danas opet kod kljucara sa drugarom da uradi neki kljuc, i pitam ja opet za ovaj moj jel ima kod, onako izokola. Bas fin neki covek (pa rekoh da ga ne smaram) i kaze, "Ma rekao sam ti da nema, ali daj da proverimo", i postavi ga u neku masinu i za par sekundi resio nase visednevne nedoumice. Drugim recima nema kod. ;)

Inace, gledao sam malo kako da ispitam ovaj pick-up i naleteh na ovo (tacka 1.1)

 

2027666614_Screenshotfrom2020-03-1923-01-04.thumb.png.d83ba9c80c21d768252236cd07c1d656.png   

Setio sam se i kad sam sredjivao skuter i skidao sve da je kod mene na bravi samo dzek sa dve zice (koliko se secam), nema one budze kao kod kod kljuca, ali ajde sad posle bitke da ne glumim generala. Da sam znao ne bih ni pitao, ali eto naucismo nesto novo. 

 

Inace danas sam na brzaka skinuo plastiku i izmerio otpor pickup (pin 13 i 15) i dosao do brojke od 120 oma (preporuka je izmedju 100-150 oma). Imam jos da izmerim napon za svaki slucaj, i da proverim da nesto nije u spoju ili prekidu. Za sada deluje da je senzor ok. Koliko sam uspeo da vidim, izgleda da  nesto ne valja od konektora do konektora za ECU (to bi bila najbolja varijanta, ako je neka zica u prekidu). Danas nisam imao puno vremena, morao sam da radim, tako da sam ovo pogledao sve na brzaka, sutra cu nadam se detaljnije pa javljam. ;) 

 

Nego jel taj rpm senzor daje signal kad da okine svecica, ili da se ubrizga gorivo (napravi magla)? :zbunjen: Jel svecica baca, a koliko sam video nije bas nesto mokra. Tako mi sve deluje kao da sve radi, samo je los tajming. Kao da jedne sekunde baci gorive, a sledece varnicu i da se tako stalno mimoilaze, pa nece da sastavi (tako sam zamislio problem u glavi :lud:).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Pozdrav ljudi, nije me bilo neke  vreme jer je motor bio zakljucan u bivsoj firmi tek sam ga juce ugledao prvi put posle duzeg vremena... :)

 

I dalje nisam uspeo da resim problem, pa cu napisati ono sto sam do sada uradio, i sta dalje planiram. 

Prvo da napomenem da svecica baca kao blesava (probao 2-3, tako da nije do toga), ali sa druge strane dizna ne pravi maglu. Ako sam ja dobro razumeo, mislim da bi ona trebala stalno da baca, a ona baci ponekad i to samo ako dodajem gas prilikom startovanja, ovako na leru nista. 

Pumpu sam menjao na kraju prosle sezone (koju nisam iskoristio sto se voznje tice zbog remanta i kvarova :'(), i nisam bukvalno sastavio voznje ni nedelju dana, tako da sam pomislio da nije sigurno do pumpe, ali sam cuo da su te RMS pumpe lose tako da sam ipak odlucio da je proverim. Kako bi bilo preglednije u nastavku cu da nabrojim sta sam uradio ova dva dana.

 

1. Provera pumpe

Na moju diznu ide T komad, tako da se deo goriva vraca nazad u rezervoar (kod nekih skutere ima samo dobava, nema preliv), pa sam iskoristio da skinem to crevo koje vraca gorivo i tu nakacim manometar. Prema preporukama, trebalo bi da bude nekih 2,5 bar a koliko sam ja uspeo da vidim, ima i 4-5 bar. Nisam uspeo detelja da ocitam, jer mi je malo flisovalo, nemam pravi alat i sve sto radim je dosta dobra improvizacija (kao i kad sam radio remont celog skutera). Za svaki slucaj sam skinuo rezervoar (pumpa je potopljena) i proverio vizuelno filter da nije puno zaprljan ili da se crevo od pumpe do filtera nije negde savilo, jer je to dosta nesretno konstruisano. 

Zakljucak je da pumpa radi, tako da nije do toga. Samo da napomenem da pored pritiska treba da ima odgovorajuci protok, ali to nisam proveravao i napisacu u nastavku i zasto. 

 

2. Dizna provera i ciscenje

Nakon pumpe, pomislio sam da nije dizna zagusena. Skinuo sam diznu i opet nabudzio crevo koje sam povezao na wd-40. Sto se tice elektronike dovuukao sam sa akumulatora direktno dve zice, plus povezao na diznu i onda sam dodirivao minus da se cuje ono klik kad otvori i prskao wd. Nisa drzao dugo na minusu da ne sprzim diznu, samo sam tako simulirao otvaranje i zatvaranje. Sve lepo radi, pravi lepu maglu, kad sklonim minus, ona zatvori i drzi pritisak tako da je zakljucak i da je dizna dobra. 

 

3. Dodatna provera

Inace moj drugar radi generalnu na  aprilia sport city cube 300i (ili kako se vec zove skuter) tako da sam odlucio kad je vec skroz rastavljen da pozajmijm od njega rezervoar (pumpa je unutra) i diznu i da isprobam. Ko zna, mozda nisam proverio dobro pumpu i diznu pa da ne donesem pogresan zakljucak. Agregat na njegovom skuteru je isti kao i kod mene, jedina razlika je sto on nema preliv, ali to mi je samo olaksalo povezivanje.  Medjutim, situacija je ista ni da se zakaslje, tako da definitivno nije do pumpe i dizne.  

 

Sta dalje?

Pa iskreno, vratio sam se na pocetak. Na tom pocetku kad sam krenuo da trazim kvar sam poslusao savete koji ste mi dali i proverio pickup senzor za broj obrtaja. Situacija je bila sledeca:

  • otpornost je prema service manual-u 125 oma i tako je i kod mene
  • voltaza treba da bude 2,8 V kod mene je 0 V.

Na osnovu ovoga jasno je da je riknuo senzor. E sad zasto sam odustao od toga i nisam to da sad zamenio.  Prvo, hteo sam da budem siguran pre nego sto rastvim pola skutera da je stvarno to, jer treba ispustati antifriz i ulje i skidati pumpu i magnet... :'(  Pored toga, od mog drugara (od koga sam pozajmljivao delove za probu) pa njegov drug i majstor koji radi njegov skuter mi je rekao da ako svecica baca da ne diram pickup, da on kontrolise samo svecicu. Zato sam ja i preskocio pickup i krenuo da njakam pumpu, diznu, HV coil, svecicu... i ostale stvari (ali je to sve dobro).

 

Pitanja za kraj

Jel moguce kad pickup posalje signal u ECU da onda on dalje kontrolise diznu kad da baci maglu na leru kad se ne daje gas?

Da li je moguce kupiti i zameniti samo senzor ili treba zajedno sa magnetom? Ako neko zna gde ima i okvirnu cenu, bio bih zahvalan.      

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Evo malo da olaksam gore postavljeno pitanje.

 

Na zalost nemam ovaj fabricki alat, tako da sam pristupio improvizovanoj metodi ispitivanja. Zabio sam dve iglice sa zadnje strane konektora i ocitao otpornost. U mom slucaju je bila 124 oma (zavisi i od temperature, ali ta vrednost je ok).

Kada pokusam da ocitam voltazu kao sto je to prikazano na drugom delu fotografije rezultat je 0V. Ako sam dobro razumeo, sve je povezano, raskacim samo konektor od pumpe, pokusavam da startujem motor i preko ovih mojih iglica sa zadnje strane konektora bi trebalo da ocitam 2,8 V (naizmenicne, ako je ovo tacno, probao sam i da podesim multimetar na jednosmernu i opet nista). 

Kako je ova vrednost 0V, ja sam zakljucio da pickup ne valja, ali me buni samo to sto svecica baca kao blesava. Sve majstore i prodavce koje sam konsultovao su mi rekli da ako je svecica ok, da je senzor dobar i da ne diram nista. Jos jedan pokazatelj da rpm ne radi je to da nema ocitavanja i na displeju, i tu stoji broj obrtaa 0 kad probam da startujem motor.

 

rsz_screenshot_from_2020-05-21_01-52-39.png.819465bb6181f8a3348ca604a61a42c4.png

 

Ja mislim da zbog toga sto nemam broj obrtaja mi ne baca dizna, tj ECU ne salje dizni signal da otvori. Mislim da je taj broj obrtaja povezan sa tajmingom dizne i svecice, a ne samo svecice kako svi tvrde. Jedino sto se ne uklapa je to, da ako ne radi pickup kako onda baca svecica... :zbunjen:

Ispravite me ako gresim, nemam nista protiv, tome i sluze forumi da razmenimo svoja iskustva i steceno znanje. Kako sam ja pocetnik u ovome, necu se ljutiti ako kazete da sam lupio neku glupost... :)

 

Evo jos jedan dodatak koji ide u prilog mojoj tvrdnji (poslednja recenica)

 

rsz_screenshot_from_2020-05-21_01-18-27.png.6c607205eaaf5c7f127180c8a1828e90.png

 

Sta mislite, da li sam dobro ispitao pickup i da li da narucim novi, tj hoce li to resiti problem? Nasao sam u Bg-u za 40 eur zajedno sa magnetom. Ne prodaju posebni zato sto ide kroz isti buzir.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Ljudi, da ne bude da sam poludeo, jer se dopisujem sam sa sobom na forumu (peti post za redom :)), ali napisacu jos ovo i da stavim tacku na ovu temu. Ovo sve pisem, cisto ako neko bude imao neko slicnih muka, pa da mu malo olaksam, kao sto su neki clanovi ovde i meni olaksali u raznim situacijama. ;)

 

Izgleda da je otissao i ECU. Kupio sam novi stator sa pickup-om i ugradio i opet nista (usput sam promenio dihtung magneta, dekle ventila, ulje i filter). Tako da nije do toga.

 

Naravno, nisam se predao tako lako probao sam jos da malo osvezim pinove konektora vrhom lemilice (to mi prilicno dobro ide, ucio sam od pravog majstora :)), reko mozda ima neki hladan lem i nakon toga je proradio. :D

Medjutim to je bilo kratkog daha, ceo jedan dan i pri tome se desavalo da kad je na leru padnu obrtaji i ugasi se, ili dok vozim da obrtaji propadnu kao m... kroz suple gace. :lol3:

Taj jedan dan dok je bio u voznom stanju, iskoristio sam priliku da skoknem do majstora i prikacim na dijagnostiku. Rezultat je bio taj sto sam pukao 20 eura za 5 min, i dijagnostika je pokazala da ne radi pick-up, sto i nije tacno jer sam menjao sa statorom... 

Borim se sa ovim od kraja prosle sezone, tako da moram malo da predahnem i da se posvetim drugom motoru i ostalim stvarima, a ovaj neka ceka neke bolje dane.

 

Ako neko natrci slucajno na ECU za ovaj model, neka javi.

 

Za kraj jos da rezimiram. Moguce je staviti step motor od drugog ECU (naravno mislim na ista kucista i proizvodjaca), cim sam to uradio, greska na kontrolnoj tabli je nestala. Problem je jedino sto je taj ECU pored ona tri toreksa, pricvrscen i sa nekim silikonom i ako se nasilno otvara kao kod mene sto je bio slucaj (nisma ja to radio, pisao sam kako je to islo, da se sad ne ponavljam) moze da dodje i do ostecenja stampane ploce. Tako da ako vec morate da otvarate (tj ako ne pomaze podmazivanje step motora sa wd-40), onda budite jako pazljivi. 

 

E da, taj dan kad je proradio i dok sam ga testirao i vozao se, skoknuo sam po kljuc tako da sam narezao jos jedan i radi i sa njim. Tako da je definitivno potvrdjeno da Medison 3 2007, nema kodirani kljuc.   

 

Eto, za sad toliko...

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5686 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: Yamaha DT125R

Zar ti nije bilo jeftinije da odvezes skuter kod iskusnog majstora nego da kupujes sve te delove radi isprobavanja ? Ja sam svojevremeno imao problem sa paljenjem na suzukiju drz400. Menjao stator jer nije lepo punio, naručio nov iz USA, od kad sam ga montirao motor nije imao varnicu. Čitao service manual, forume, pozajmljivao od druga njegovu bobinu i cdi da probam, sve živo isproveravao i ništa. Na kraju odvezao motor kod majstora koji je našao da na novom statoru namotaj za pobudu nije bio lepo zalemljen. A ja kao proveravao i stator i nisam našao kvar. Tako da je iskustvo u nekim stvarima ipak neophodno.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Malaguti Madison 3 250ie

Jeste, lakse je,  pod uslovom da imas dobrog majstora, sto je skoro nemoguce. Krajem prosle sezone mi je glavio malo step motor sto je nekad uticalo na ler gas, ali moglo je da se vozi, samo sto ja nisam hteo tako da vozim. Da ne bih to cackao, zato sto znam da je tu komp, tj da ne zeznem nesto ja odvezem kod majstora. Rezultat je razbusen ECU (kuciste), izlomljen skroz step motor i na kraju sve to vraceno i zaliveno silikonom da samo mogu da ga isteram iz radionice (vidi se na fotkama gore kako ga je opravio). Jos mi se zakukao kako se namucio i ja mu umesto 3000 koliko je trazio dam 4000. Probao sam i u Markus-u, rekao mi je da dodjem za dve nedelje, a koliko motora ima ispred radnje, ja mislim da on nece ni za dve sezone, pri tome sam i citao jako lose kometare ovde za njih, ali rekoh ajde da probam jer oni po nekima vaze za dobrog majstora. 

E sad imas dobrih majstora (ovo pricam za NS) i pedantnih kao sto je Vule Marving, ali on covek bira posao preko telefona zato sto ga valjda ima i previse. Prosle godine kad sam ga zvao za pumpu, objasnio mu da glavi osovinica i da nekad nece da upali, trazio mi je 300e. Ove godine kad sam ga zvao da ga pitam za ECU rekao mi je "Moze da se popravi, cena 350e". E sad polovan ECU je 100-120e, montira se za 5 min, skine se akumulator i sediste, najlaksa stvar na ovom skuteru je promeniti ECU, tako da ne razumem cemu tih 350e?

Na stranu te cene, ja ne zelim nikome da vrednujem rad i odredjujem cenu, ali opet sa druge strane nisam ovca da me neko dere.

Ono sto mi najvise smeta kod majstora je taj nadmeni stav i to sto sa njima ne mozes ni popricati lepo, jer misle da sve znaju. Covek sto vise uci, sire mu se i granice neznanja. To je lepo objasnjeno na primeru kruga. Ako je povrs kruga znanje, obim kruga su granice tvog neznanja, sto vise ucis i otkrivas nove stvari (raste povrsina, a samim tim i obim) vidis tek koliko stvari ne znas. Tako da je po meni najgore kad covek nauci minijaturno, a misli da sve zna sto je cest slucaj kod nas. 

 

Eto zato sam se ja upustio u ovu avanturu i nije mi zao, opet bih ponovio, jer sam naucio brdo novih stvari. :) 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja