Jump to content

Moto Zajednica

Bojan Budjevac

Teflonska/pancirna creva (Srbija)

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Arandjelovac
  • Motocikl: BMW R1150GS Adventure

Pozdrav svima, 

Zanima me vase iskustvo sa teflonskim/pancirnim kocionim crevima kupljenim kod nas...

Video sam na internetu da Baban Sajla - Beograd i Metaloproizvod - Novi Sad izradjuju ova kociona creva i da daju garanciju za to. Interesuje me da li je neko radio to i kakva iskustva imate sa nasom proizvodnjom.

 

Unapred hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Arandjelovac
  • Motocikl: BMW R1150GS Adventure
pre 3 minuta, Motorcyclist je napisao:

Postupak izrade? Morate da merite itd? 

Skinu se originalna creva, dostave se njima i oni po tim dimenzijama naprave nova... Ako je potrebno, iskoriste se originalni krajevi. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1968 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Na svom motoru vec jedno 6-7 god. 

I ugradio sam na jos bar 20 motora u prethodnih par godina.  

Niko nema zamerku. 

Da dodam.... Kad se radi da dva creva idu direkt iz pumpe, a fabricki nije tako, samo trazite i vijak i podloske, imaju i to. 

Promenio član abarth_maniac
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4914 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Nije dobro da creva idu direktno u klešta. 

 

Mora da se zna i kakva creva su fabrički. TDM900 na primer fabrički ima pancirna. Verovatno je to slučaj i sa drugim modelima. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1979 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2021 - sam podize copavu.
35 minutes ago, abarth_maniac said:

Na svom motoru vec jedno 6-7 god. 

I ugradio sam na jos bar 20 motora u prethodnih par godina.  

Niko nema zamerku. 

Da dodam.... Kad se radi da dva creva idu direkt iz pumpe, a fabricki nije tako, samo trazite i vijak i podloske, imaju i to. 

Neke cene okvirno po crevu itd?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3846 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx
1 minute ago, Motorcyclist said:

Neke cene okvirno po crevu itd?

1500-2000 zavisno od holendera.

 

Kod mene su Metalproizvod creva i rade fino.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Arandjelovac
  • Motocikl: BMW R1150GS Adventure
pre 22 minuta, Astral je napisao:

1500-2000 zavisno od holendera.

 

Kod mene su Metalproizvod creva i rade fino.

Jel si iskoristio svoje holendere ili su ti stavili njihove? 

Jel ima razlike u ceni ako iskoriste sa starih creva? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3846 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx
13 hours ago, Bojan Budjevac said:

Jel si iskoristio svoje holendere ili su ti stavili njihove? 

Jel ima razlike u ceni ako iskoriste sa starih creva? 

Ne,stavljaju se novi. 

Nisam siguran da se mogu iskoristiti stari jer se obimi creva razlikuju.

 

Ono sto je bitno pri izradi novih creva su uglovi holendera. 

Zato je najbolje poslati im vasa stara creva. Prema uglovima na starima oni naprave uglove na novim holenderima.

 

Duzina creva samog igra manju ulogu u ceni. Cini mi se da vise naplacuju creva na kojima ima vise posla oko uglova holendera. 

To je moje neko iskustvo. Ugradio sam njihova creva na par motora.

Uglavnom bude od 1000-2000 po crevu. 

 

Ako se radi podela creva sa posude umesto sa razdelnika kod tocka. 

Kao sto je kolega abarth rekao, izuzetno je bitno da naglasite da vam treba produzeni sraf za kocioni cilindar koji moze prihvatiti 2 holendera. 

Bitan je korak navoja,morate im to precizirati, duzinu srafa ne, to oni vec znaju. 

Bakarne podloske pre ugradnje dovedite do crvenog usijanja i ohladite naglo uljem ili vodom.

Holendere stezete moment kljucem na sile propisane u servisnom uputstvu. Uglavnom budu od (8Nm-30Nm) ako me secanje sluzi. Citajte servisna uputstva! Sa razlogom su napisana.

 

Brojke su primera radi, nisu tacne sile stezanja.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1979 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2021 - sam podize copavu.
Just now, ThePainkiller said:

Nove bakarne podloške nema potrebe grejati. To se radi samo samo korištenim podloškama da bi opet mogle da se iskoriste...

Ni ja nisam nikad citao nista o grejanju podloski.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2819 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
pre 2 minuta, Motorcyclist je napisao:

Ni ja nisam nikad citao nista o grejanju podloski.

Bakar ima osobinu da se stvrdne nakon što ga nekoliko puta savijemo, ili sabijemo, ili "izvlačimo", a da bi ponovo postao mekan i savitljiv zagrejemo ga do crvenog usijanja i sačekamo da se ohladi prirodno (ili ga ohladimo vodom). 

To kod šajbne znači da je bila mekana kada smo je prvi put upotrebili i mogla je da "legne" na podlogu i da izvrši dihtovanje, a nakon nekoliko takvih skidanja i pritezanja više ne može da se sabija i da legne na površinu. Posle ponovnog zagrevanja i hlađenja šajbna će ponovo da bude mekana. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1968 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Cena creva zavisi od holendera. Nikad ne izadje vise od 2500 po komadu, a uglavnom je oko 1600-1700.

 

Za Bakarne podloske (i one srebrne koje su prva ugradnja su bakarne, samo prevucene nekom legurom da ne bi bile zute), kao sto Zika rece. Greju se do usijanja i naglo hlade. Taj proces se zove "otpustanje" i cilj je da se materijal smeksa-vrati u prvobitno stanje. 

Ako nemate nove podloske, ovo je sasvim u redu da se uradi. 

Ali uz jedan savet:

Pre otpustanja stavite koriscene podloske na turpiju, brusni kamen, smirglu koja je na ravnom... Sta god. I izravnajte obe ceone povrsine. Onda grejanje.

Mekani metali lako klizaju, teku. I jednom kad stegnete, deo podloske se sabija a deo "iscuri" i napravi obod. Taj obod bude problem ako se ne skine. Ne uvek, ali zna da napravi problem pa da flisuje ulje kad se nabije pritisak. 

 

FYI: bakarne podloske kostaju bas malo. Mozete ih kupiti u svakoj radnji auto delova na komad. 

Ja kupujem setove od po 200 komada u par dimenzija (cepovi ulja, kociona creva, vijci na usisu za sihronizaciju...) za 10 eura. 

Promenio član abarth_maniac
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 6664 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD
Pre 4 sati, Astral je napisao:

Holendere stezete moment kljucem na sile propisane u servisnom uputstvu. Uglavnom budu od (8Nm-12Nm)

Bate es siguran u ove brojke, nesto mi to malo?

34Nm daje za mojega ata silu stezanja

 

PS

Ovo mi je sledeca stavka, zamena za pancirna creva.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3846 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx
8 hours ago, Satelis said:

Bate es siguran u ove brojke, nesto mi to malo?

34Nm daje za mojega ata silu stezanja

 

PS

Ovo mi je sledeca stavka, zamena za pancirna creva.

Nisam siguran u brojke.

Zato i napisah da se procita u servisnom uputstvu, brojke su samo primera radi. Ne mogu se setiti tacnih brojki,nemojte se vezivati za brojeve. 

Zato knjiga i postoji. 

Mislim znam da ti sigurno neces zavrnuti po tome sto procitas na netu.

Nego zbog drugih pisem.

 

P.S. prepravio sam,da se ne izjebe neko

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3846 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Inace, omeksavam i nove podloske, mnogo lepo mi legnu posle , ne koristim ih opet, jeftine su, uvek stavim nove. 

 

Ono sa cime sam se susreo je da postoje 2 vrste u prodavnicama , neke Kineske sa malo "mesa" i neke Nemacke dosta "mesnatije" . 

Uvek jurim te mesnatije, lepse legnu , mada probao sam i sa Kineskim, rade i one samo sto se one sigirno ne mogu koristiti vise puta, pretanke su i previse se deformisu,kao nove su ok, mogu da zavrse posao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja